工学部卒 - 群馬県 の求人・仕事・採用

勤務時間▼勤務時間 08:00~16:45 ▼勤務時間詳細 8:00〜16:45(実働7時間45分)

仕事内容【仕事内容】 【知識が活かせる◎】組立工程の生産効率改善・設計など／本中野駅より車で約7分 【給与詳細】 月収例：341,775円 (時給2100円×7.75H×21日稼働) ※実働8時間超えより割増 掲載企業名：株式会社ロフティー 採用G 提供元：JOBOLE

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれも必須 ・工業高校、専門学校・高専・大学の工学部卒で、機械または電気の一般知識をお持ちの方 ・普通自動車運転免許（AT限定可） 【職種名】 パッケージング・外装商品性開発・評価【太田】◆SUBARU車の「視界性能・使い勝手」を支える 【仕事内容】 ユーザーが車両全体で感じる安全性、使い勝手、商品性に対する構想検証・実車試験を行っていただきます。 0次安全にも直結する、ボディの形状やワイパー等の外装部品開発を含む視界性能や荷室の広さ、車両の使い勝手や快適性に関わる重要な業務です。 ■業務内容 車両の性能について、車両を各国で販売するための法規適合確認試験に関わ

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれも必須 ・工業高校、専門学校・高専・大学の工学部卒で、機械または電気の一般知識をお持ちの方 ・普通自動車運転免許（AT限定可） 【職種名】 衝突試験業務（実験評価～性能開発）【太田】◆SUBARU車の安全を支える／年収500万円～ 【仕事内容】 車両の「安全性能」を担う衝突試験関連業務をご担当いただきます。 ■業務内容 性能毎にチームに分かれ、シミュレータや人体ダミーを用いた衝突試験の実施～車両調査・解析～改善提案、次期車の性能開発を任されている分野もあり、車両開発に幅広く携わることができます。 ■担当する衝突安全性能の例 ・前面衝突／側面衝突／後面衝突

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれも必須 ・工業高校または高専・大学の工学部卒、または機械・電気の一般知識をお持ちの方 ・自動車業界や近しい業界で空調関係の経験、またはCAE業務の経験をお持ちの方 ・普通自動車運転免許 【職種名】 自動車の空調に関する性能評価・解析【太田】◆SUBARU車の快適性と安全性を支える 【仕事内容】 SUBARU車の次期車開発、年次改良において、冷却熱害・空調（カーエアコン）に関する性能評価・解析をご担当いただきます。 ■業務内容 車両に搭載されるエアコンは、快適な温度・湿度を実現するだけでなく、視界の確保により安全性能の向上にも関わっています。 エアコン、シート

仕事内容【応募資格】 [必須] ■普通自動車免許 ■工業高校又は高専・大学の工学部卒で、機械・電気関連の一般知識若しくは実務経験 [歓迎] ▼自動車関連企業での、開発・評価等の業務経験 ▼一般的な車両制御や車両構造を理解している、または実務経験がある方 ▼C言語の基礎知識を有しており、VBA・Python等のプログラミングスキルがある方。 ▼整備士免許の取得や整備士相当の職歴がある。 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【予防安全制御の開発エンジニア（無期雇用派遣）】太田市（年収500万円～740万円） 【仕事内容】 ～SUBARUの開発パートナーとして、自動車・航空機開発を

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験・知識をお持ちの方 ・工業高校・専門学校・高専・大学の工学部卒 ・実務経験を通じた機械および電気の一般知識 ・自動車関連企業での職務経験 ・車両の構造に関する知識知識（趣味で車いじりをしている等） ・CATIA V5を使用した自動車、輸送機器関連の設計、製図の経験 ・開発者としてモノづくりの経験、および問題発見～課題形成～解決まで主体的に取り組んだ業務経験 ※普通自動車運転免許（AT限定可）が必須です。 【職種名】 シャシー設計（SUBARU車の足回り設計）【太田】◆安全性を支える重要部品／年収500万円～ 【仕事内容】 SUBARU車のシャシー部品

仕事内容【応募資格】 [必須] ■工業高校・専門学校・高専・大学の工学部卒、または実務経験を通して機械および電気の一般知識を有している方 ■自動車関連企業での職務経験がある、または趣味で車いじりしている等で車両の構造を理解している方 ■CATIA V5、またはCATIA相当のソフトを使用した設計、製図の経験があること。※自動車関連が望ましい ■普通自動車免許（AT限定可）を所有する方。 [歓迎] ▼CATIA V5を使用した設計経験がある方。 ▼自動車の車体設計経験がある方。 ▼機械工学系専攻ご出身の方 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【車体設計】次期SUBARU車の車体

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験・知識をお持ちの方 ・工業高校・専門学校・高専・大学の工学部卒 ・実務経験を通じた機械および電気の一般知識 ・自動車関連企業での職務経験 ・車両の構造に関する知識知識（趣味で車いじりをしている等） ・CATIA V5を使用した自動車、輸送機器関連の設計、製図の経験 ・開発者としてモノづくりの経験、および問題発見～課題形成～解決まで主体的に取り組んだ業務経験 ※普通自動車運転免許（AT限定可）が必須です。 【職種名】 SUBARU車の内外装設計（リアバンパー・インパネなどの部品開発）【太田】◆年収500万円～ 【仕事内容】 内外装部品の仕様検討/部品手

仕事内容【応募資格】 [必須] ■工業高校・専門学校・高専・大学の工学部卒、または実務経験を通して機械および電気の一般知識を有している ■自動車関連企業での職務経験があり車両の構造を理解している ■3D CADを使用した機械設計の経験があること。 ※自動車関連、または樹脂部品が望ましい。 ■普通自動車免許（AT限定可）を所有する方。 [歓迎] ▼CATIA V5を使用した設計経験がある方。 ▼自動車の樹脂や板金部品の設計経験がある方。 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【内外装設計】SUBARU車の内外装部品の設計開発/太田（年収500万円～740万円） 【仕事内容】 ～S

仕事内容社会貢献性の高い専門商社である当社の正社員として、既存顧客に対して営業活動をお願いします。 具体的には ・群馬県内の既存顧客をメインに製品ニーズ獲得 ・最適商品の選定・提案 ・新製品の紹介 ・顧客のニーズ・状況に合わせた提案営業 (1日3～5社程度の顧客と商談を行います。) 取引先は、企業の研究機関や工場（製薬/化学/半導体/食品/バイオ等）、公立・民間の研究所、大学等になります。 商材は、試薬・工業薬品・分析機器・機材など、メイン商材は20万点を超え、幅広い提案が可能です。 具体的な1日の流れ 9:00 朝礼 ↓ 10:00 訪問営業 ↓ 12:00 お昼 ↓ 14:00 訪問営業 ↓

仕事内容【シャシー設計】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎フレックスタイム制、年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・SUBARU車のシャシー部品（ステアリングやエキゾーストシステム等）やエンジン房内レイアウトの開発設計/製図/品質改善

仕事内容【インフォテ評価】開発エンジニア企業（未経験） 正社員 大手企業,新卒・第二新卒歓迎,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・自動車のコネクティッド機能（インフォテイメント（ナビ・オーディオ含む）、車内通信システム（テレマティクス）の性能評価

仕事内容【車両通信設計】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・車両内のCAN通信やethernet通信設計、加えて車両動作をイメージしたECU間の通信制御設計、車両関連部署調整など行う業務 具体的に

仕事内容【電装設計】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・電装品（ワイヤリングハーネスや周辺監視カメラ）の開発設計/製図/品質改善/原価質量低減を担当 具体的には… ・量産車のハーネス図面作成や車

仕事内容【空調性能開発】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎フレックスタイム制、年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・SUBARU車の次期車開発、年次改良において、冷却熱害・空調（カーエアコン）に関する性能評価・解析を担当 具体的には

仕事内容【性能開発】開発エンジニア企業（未経験） 正社員 大手企業,新卒・第二新卒歓迎,産休・育休取得実績あり ◎大手自動車メーカー100％出資。安定した経営基盤で働けます。 ◎昨年度賞与は5.6ヶ月分！充実の手当で高い年収水準を実現。 ◎未経験から最先端の「安全技術」を支えるプロを目指せます。 ◎年間休日121日。有給取得も平均18日以上と休みやすい環境。 【仕事内容】 ・周辺監視カメラシステムの視認性や映像品質の評価。 ・実車を用いた評価試験の準備、計測、および運転。 ・台上での検証試験や机上シミュレーションの分析。 ・開発を支えるテスト用機材やシミュレーターの構築。 ・国内外の認証や法規に

仕事内容【車体設計】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎フレックスタイム制、年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・SUBARU車の車体骨格部品（バックドア含み）の初期構想計画から量産化設計 具体的には… 造形意匠具現化、各種目標性能

仕事内容【アイサイト設計】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎フレックスタイム制、年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・SUBARU車のアイサイトのソフト仕様設計、ハード制御仕様設計、画像処理設計、車両フェールセーフ設計、レイアウト設計

仕事内容【コックピット設計】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎フレックスタイム制、年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・SUBARU車のコックピット設計 具体的には… センターコンソール、フロントメータ、サテライトSWなどの開発設

仕事内容【衝突試験評価】開発エンジニア企業（経験者） 正社員 大手企業,新卒・第二新卒歓迎,産休・育休取得実績あり ◎「大手自動車メーカー」100％出資のエンジニアリング会社 ◎国内に4拠点を擁し、自動車や航空機の設計・研究実験・生産技術などの技術開発業務を手がけています。 ◎中途入社であっても1年間のOJTがあり、新卒・中途に関わらず、実力次第で昇格することも可能です。 ◎働きやすい環境で、離職率は約3％です。 ◎フレックスタイム制、年間休日121日でプライベートも大切にできる 【仕事内容】 ・車両の「安全性能」を担う衝突試験関連業務 具体的には… 性能毎にチームに分かれ、シミュレータや