列車 - 兵庫県 の求人・仕事・採用

仕事内容<仕事内容> 【20～30代活躍中！】人気焼肉店の店長候補★未経験OK｜週休2日制｜充実の福利厚生 ＼離職率10％以下！社員想いで働きやすさ抜群！『松屋』に転職するポイント／ ★週休2日(月8～10日休)、誕生日・結婚記念日休暇などがありプライベートも充実♪ ★社員一人ひとりの頑張りをしっかり評価し、着実に昇給＆昇格します！ ★海外旅行研修や免許取得支援制度もあり未経験からキャリアアップ可能！ ＜ホールをバタバタ駆け回る…とは無縁？！＞ 非接触型の焼肉店「焼肉特急」にて、ホール・キッチン業務をお任せします。 そしてゆくゆくは店長として店舗運営や管理・育成・イベント企画など幅広く活躍していた

勤務時間【時間】08:30 ～ 17:00（休憩45分） 【残業】10時間程度

仕事内容日本マイクロシステムズ株式会社 【大阪】組込・制御エンジニア（リーダークラス）※大手案件中心／転勤無し／月間残業20時間 【仕事内容】 【大阪】組込・制御エンジニア（リーダークラス）※大手案件中心／転勤無し／月間残業20時間 【具体的な仕事内容】 【大手取引先との直接取引多数で安定性高／転勤無し／アウトソーシング企業等で組み込み開発経験のある方へオススメです】 ■業務内容：大手自動車メーカーグループ企業の案件を中心に、マイコン組込制御部分の詳細設計～開発まで携わって頂きます。具体的には以下の通りです。 〇携帯電話や列車無線、防災無線等各種無線の基地局およびアクセスポイント 〇発電制御、製

勤務時間[ア・パ]08:00～17:00、21:00～06:00 朝、昼、深夜、早朝、夕方、夜 【勤務曜日】月曜日～金曜日（土日勤務あり） ★週1～希望シフトでOK！ あなたのライフスタイルに合わせて 勤務して頂けます。 ★休憩60分 ※現場により勤務時間変更になる場合があります。

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること 【募集技術分野の詳細】 自動車、車体、車両、車輌、車輌、EV、HEV、PHEV、ハイブリッド車、電気自動車、車両設計、車輌設計、車輛設計、車両の設計、車輛の設計、車輌の設計、車体の構造、フレーム、ボンネット、バンパ、クロスビーム、フレーム、サスペンション、車輪、タイヤ、ホイール、ドア、駆動、操向装置、操向制御、操向

仕事内容日本ウェブサービス株式会社 【神戸】組込みSE【給与ＵＰ】賞与３回★大企業へステップUP★長期安定雇用★厚労省認定ホワイト企業 【仕事内容】 【神戸】組込みSE【給与ＵＰ】賞与３回★大企業へステップUP★長期安定雇用★厚労省認定ホワイト企業 【具体的な仕事内容】 様々な上流工程フェーズのプロジェクトに参画。一段上のシステム開発に携われます。 ＜残業平均月８．１１時間＞厚生労働省認定のホワイト企業です。 ★☆神戸支社オープン情報☆★ 2025年5月に新支店・神戸支社をオープンしました！ 各拠点の他、神戸支社の創設メンバーとして共に成長したいエンジニアも大募集します。 ★エンジニアの人生

仕事内容株式会社ダイヤモンドパーソネル ★未経験歓迎【尼崎】三菱電機Gで機械設計職に挑戦！原則転勤無し◆現場見学で雰囲気を掴めるので安心！ 【仕事内容】 ★未経験歓迎【尼崎】三菱電機Gで機械設計職に挑戦！原則転勤無し◆現場見学で雰囲気を掴めるので安心！ 【具体的な仕事内容】 ＼未経験から“設計のプロ”へ！三菱電機グループで安定キャリアを築こう／ 「働きやすさ × 技術力 × 安定性」全部叶えるなら、ダイヤモンドパーソネル。三菱電機グループの安定基盤で、未経験から設計エンジニアとしてのキャリアをスタートしませんか？ 設計未経験でも、機械系の学科を卒業していれば応募OK！OJTに加え、三菱電機グ

仕事内容日本マイクロシステムズ株式会社 【大阪】組込・制御エンジニア（メンバークラス）※大手案件中心／転勤無し／月間残業30時間 【仕事内容】 【大阪】組込・制御エンジニア（メンバークラス）※大手案件中心／転勤無し／月間残業30時間 【具体的な仕事内容】 【大手取引先との直接取引多数で安定性高／転勤無し／アウトソーシング企業等で組み込み開発経験のある方へオススメです】 ■業務内容：大手自動車メーカーグループ企業の案件を中心に、マイコン組込制御部分の開発に携わって頂きます。具体的には以下の通りです。 〇携帯電話や列車無線、防災無線等各種無線の基地局およびアクセスポイント 〇発電制御、製造プラント制

勤務時間14：00～23：00（休憩60分）

仕事内容1日数往復の拠点間・近距離輸送（100～200km程）。荷待ち・待機時間なし！日帰りで、宿泊なし！ 全国400拠点を展開する東証プライム上場の大手物流企業グループ。企業から企業へ荷物を運ぶ「企業間物流（B to B）」が強み。 大型コンテナトラックで、福山通運の拠点間（支店・営業所） や貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を往復するのが 主な業務です。 １日の走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。 近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 【時間どおり安全運転が前提】 企業間物流だから計画運行ができて、運行管理がしやす く、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞電気・電子 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ●採用背景 伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置(TCMS)、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョンから、鉄道の安全を確保する信号システム・ブレーキシステム等を提供しています。 鉄道は環境問題への意識の高まりから、鉄道輸送は低炭素社会の交

仕事内容三菱電機株式会社 【兵庫/尼崎】技術オープンポジション（第二新卒歓迎）※育成前提電気電子工学の専攻歓迎 【仕事内容】 【兵庫/尼崎】技術オープンポジション（第二新卒歓迎）※育成前提電気電子工学の専攻歓迎 【具体的な仕事内容】 【鉄道・交通事業を支えるインフラ事業／第二新卒も歓迎◎電気電子工学の知見のある方向け技術系オープンポジション／年休126日】 ■業務内容：鉄道・交通事業を展開する伊丹製作所の技術系オープンポジションです。学生時代の専門性や学びも重視した育成も前提としたポジション採用ですので、ご興味ある方はお気軽にご応募ください◎ ■職種：設計職、品質保証、プロジェクトマネジメント

仕事内容【応募資格】 [必須] ●必須 ・組み込みソフトウェアのシステム設計、開発経験 (3年以上) ・プロジェクトリーダーとして関連部門をハンドリングして取り纏めるリーダーシップ ・基本情報技術者(相当のIT知識) ●歓迎 以下いずれかの経験がある方 ・鉄道車両関連のシステム設計・開発経験、知識 ・プロジェクトマネジメント経験 (複数部門にまたがる大規模プロジェクトであればなお歓迎) ・顧客要求分析、顧客との要求定義打ち合わせ ●求めている人物像 ・「待ち」ではなく、自ら課題設定・対策を進める意欲的な方 ・顧客とのコミュニケーションがとれ、真の要求を分析、当社標準仕様へ

仕事内容三菱電機株式会社 【兵庫/尼崎】技術オープンポジション（電子・電気工学）※業界未経験鉄道・交通を支えるインフラ事業 【仕事内容】 【兵庫/尼崎】技術オープンポジション（電子・電気工学）※業界未経験鉄道・交通を支えるインフラ事業 【具体的な仕事内容】 【鉄道・交通事業を支えるインフラ事業／電気電子工学の知見のある方向け技術系オープンポジション／年休126日】 ■業務内容：鉄道・交通事業を展開する伊丹製作所の技術系オープンポジションです。ご提出いただいた書類をもとに、伊丹製作所の全てのポジションで、幅広く検討させていただき、適正なポジションを随時ご提案させていただきます。 ■職種：設計職、

仕事内容三菱電機株式会社 【兵庫/尼崎】設計開発プロマネ（海外鉄道向け信号システム）※年休126日/リモート有/伊丹製作所 【仕事内容】 【兵庫/尼崎】設計開発プロマネ（海外鉄道向け信号システム）※年休126日/リモート有/伊丹製作所 【具体的な仕事内容】 【海外鉄道向け信号システムの設計プロジェクト管理／年休126日／鉄道・交通事業を支えるインフラ事業／事業安定性・社会貢献性◎】 ■業務内容：海外向け鉄道信号システムの設計・開発業務を行っていく中で製品知識・スキルを身に着けていただき、数年後に受注案件の取り纏めや、受注拡大に向けた活動を行っていただくことになります。 ・顧客（鉄道会社等）要望の

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】IT・インターネット＞ソフトウエア ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集背景】 通信機事業所(所在地：尼崎)は、三菱電機が担う各事業分野において電波・光・通信等最先端の技術をソフトウェア開発の立場から実現してきました。 現在は防衛事業を主として、衛星通信、宇宙観測、電力プラント、列車無線通信など多岐にわたる分野のシステム開発案件を手掛けています。 国策としての防衛強化、宇宙関連市場の拡大のほか、労働人口が減少する中で求められる列車運行の自動化といった社会課題を背景としたニーズなど

勤務時間【日勤】8:00～17:00（休憩60分） 【夜勤】22:00～翌5:00（休憩60分） ※シフト制 ※日勤と夜勤の選択可能 ※残業ほぼなし（残業平均月1時間程度） ※作業が早く終わっても日給保障します！ （日勤→6時間勤務、夜勤→5時間勤務が多め）

仕事内容【応募資格】 [必須] ◎ＪＲ工事管理者 【職種名】 【ＪＲ工事管理者求む：シニア歓迎】安心安定の好待遇をお約束◎東証一部上場マリコン 【仕事内容】 ＜ ＪＲ工事管理者の作業の流れ ＞ １．施工打合せ表作成（工程管理） ２．ＪＲ担当者との施工日分の施工打ち合わせ取り交わし ３．列車運転状況確認記録用紙を作成し、前日迄に 輸送指令に提出（現物確認区間を除く） ４．施工日 当日分の列車運行ダイヤの入手 ５．工事着手前の運転状況確認 （現物確認区間を除く） ６．列車見張員及び作業員全員に列車の運行状況を伝達 ７．列車運行ダイヤにて、次列車の確認を行う（現物確認区間を除く） ８．列車見

仕事内容【応募資格】 [必須] ※以下いずれかの知識・経験を有する方 ・プロジェクト経験：1案件当り要員5名以上かつ半年以上のプロジェクト参画またはリーダ業務経験 ・システム構築知識：基本設計～試験まで一通りの経験と知識（情報処理技術、品質・コスト・工程管理） 【職種名】 社内システム構築・管理・業務DX推進 【仕事内容】 ■事業を担う製作所に駐在し、社内情報システムの企画、開発、管理全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・事業部門と密に連携し、ビジネス課題をITで解決するための戦略立案から実行、運用保守部門への移管まで一貫して関わる ・特に、AIを活用した業務プロセスの変革を推進し、同社DXを加

勤務時間 就業時間１：8時00分〜17時00分 時間外労働時間あり 月平均時間外労働時間：5時間 ３６協定における特別条項：なし 休憩時間60分 休日日曜日，祝日，その他 週休二日制：毎週その他＊会社カレンダーによる。 ＊隔週土曜日 ＊お盆、年末年始、その他