埼玉県のボッシュ株式会社の求人・仕事・採用

仕事内容【職種】機械＞生産技術 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 扱うのは、社会を支える”基幹部品” 鋳造・鍛造品の切削加工を通じて、自動車や産業機械に組み込まれる重要な部品を製造しています。 金属という強靭な素材を加工し、長く安全に使われる製品を生み出す仕事です。 ▍会社の特徴 当社は、自動車部品（エンジン部品、トランスミッション部品、プロペラシャフト部品、ステアリング部品、懸架装置部品）や産業用部品（産業用エンジン部品、鉄道車両用部品、産業機械用部品）の製造を手掛ける企業です。 ISO9001に対

仕事内容【仕事内容】 ?【具体的な業務内容】 Honda、Nikon、テルモなど国内トップクラスの大手メーカーの開発拠点にて 適性や経験・希望を踏まえたソフトウェア開発業務や研究開発業務を担当して頂きます。 （基本的に複数人数且つ長期の配属となりますのでご安心ください！） ?【グループごとの仕事内容】 ■ハイバリューグループ ・CASEの推進 自動運転車両（レベル４・５）の制御技術に関わる研究開発 次世代に向けた燃料電池車両（FCV，EV）の総合制御技術の研究開発 自動車のIoT化に関わる研究開発 シェアリングやそのサービスに関わるシステムの研究開発 これらを統合したインフラに関する社会実

仕事内容【期待する役割】 プラスチック製精密工業部品製造のリーディングカンパニーとして自動車用プラスチック内外装の製品設計業務をしていただきます。 【具体的に】 ■仕事内容：自動車用プラスチック製品の製品設計業務 各種の樹脂部品の射出成形、自動車内外装製品の設計を担当します。新製品の開発では企画・構想段階から参画。クライアントと共同で3D-CADを使用し、各種設計、社内製造部門と共に次世代車の意匠・機能に適合した部品の開発を行います。 顧客はホンダがメインで使用CADはCATIAとなります。 【募集背景】 事業拡大に伴う増員 【魅力】 国内だけではなく、欧州、アジア、北米へと生産・販売拠点を拡大してい

仕事内容【応募資格】 [必須] 理系学部卒業の方であれば経験を問いません！ 【職種名】 ソフトウェア研究開発業務【未経験採用エンジニア/理系限定】 【仕事内容】 ＜メーカーの研究所や開発拠点で、情報系・制御分野の最先端領域の研究開発業務を担当して頂きます＞ 【職務内容例】 ・CASEの推進 └自動運転車両（レベル４・５）の制御技術に関わる研究開発 └シェアリングやそのサービスに関わるシステムの研究開発 └次世代に向けた燃料電池車両（FCV，EV）の総合制御技術の研究開発 └自動車のIoT化に関わる研究開発 └これらを統合したインフラに関する社会実験や整備 ・次世代半導体製造装置の総合制御技術の研究開発

仕事内容【機械・電気電子・ソフトウェアの設計開発職】土日祝休／東証プライム上場／1962年から国内の最先端モノづくりを支えるエンジニア集団で未経験開発職の募集です！ ■職種 ・機械設計開発職 ・電気・電子設計開発職 ・制御系ソフトウェア開発職 ・IT系ソフトウェア開発職 ■事業内容 【ワイドバリューグループ】 設計開発のメインゾーンであり、設計に関する幅広い業務に対応する業務エリア。 自動車やIoT機器などの制御系ソフトウェア、クラウドシステムやアプリケーションソフトウェアの設計製造業務 各製品の心臓部となる電子回路基板の設計開発、電気自動車や自動機械などの強電分野の開発業務

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・何らかのソフトウェア開発業務1年以上 ・情報・制御系、物理・数学系学科の大学・大学院（修士，博士）卒の方 【尚可】 ・上流工程経験 ・英語力をお持ちの方 【こんな方にピッタリ】 ・最新技術に携わりたい方 ・幅広いソフトウェア開発経験を積みたい方 ・メリハリのある働き方を実現したい方（残業月平均20時間程度） [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・チャレンジマインドをお持ちの方 ・セルフスターター（主体的）である方 ・チーム主義で働きたい方 ・業務内において円滑にコミュニケーションをとれる方 【

仕事内容Honda、Nikon、テルモなど国内トップクラスの大手メーカーの開発拠点にて 情報系・制御系分野または材料分野や機械分野の最先端領域の研究開発業務を担当して頂きます。 ■具体的な業務内容 ハイバリューグループにて研究開発業務を担当していただきます。 最先端領域の研究開発や技術開発を担当していただきます。 ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ ・CASEの推進 自動運転車両（レベル４・５）の制御技術に関わる研究開発 次世代に向けた燃料電池車両（FCV，EV）の総合制御技術の研究開発 自動車のIoT化に関わる研究開発 シェアリングやその

仕事内容【仕事内容】 Honda、Nikon、テルモなど国内トップクラスの大手メーカーの開発拠点にて 適性や経験・希望を踏まえたソフトウェア開発業務を担当して頂きます。 ■具体的な業務内容 ワイドバリューグループにて開発業務を担当していただきます。 プログラマー以上の上流工程業務に対応する部門ですので、確実に開発業務に携わります。 〇輸送用機器（自動車、車載用電装品等） └自動運転・安全運転支援システムの制御設計・研究開発 └燃料電池自動車の制御システムのソフトウェア開発 └コネクテッドカー用通信及びアプリケーションソフトウェア開発 └その他各種車載向けECUの制御ソフトウェア開発 〇情報通信機

仕事内容【応募資格】 [必須] 理系学部卒業の方であれば経験を問いません！ 【職種名】 システムエンジニア【未経験採用エンジニア/理系限定/上流工程にも携われる/残業18h】 【仕事内容】 ＜メーカーの研究所や開発拠点で、適性や経験・希望を踏まえてソフトウェア開発業務を担当して頂きます＞ 【職務内容例】 ・IoT機器、情報通信機器向けソフトウェア開発 ・クラウドシステム開発・ビジネス系アプリケーション開発 ・AI・数値解析・シミュレーションソフトウェア開発 ・ロボット、精密機器、医療機器、家電製品向けソフト開発など ※入社時に研修は必ず行います。専門知識や開発ツールをしっかりと学んだ後、ソフトウェア開

仕事内容株式会社アルトナー 【南関東/経験者向け】電気電子設計開発職/上流工程特化/年休126日/完全週休二日制 【仕事内容】 【南関東/経験者向け】電気電子設計開発職/上流工程特化/年休126日/完全週休二日制 【具体的な仕事内容】 電気電子設計／上流工程特化／大手メーカー案件／最先端技術／勤務エリア限定制度／転職支援制度／高い技術力評価／充実研修／キャリア成長／安定環境 ■入社事例： 入社時23歳・応用物理学科 前職：自衛隊 前職年収：270万円 ↓ 業務内容：半導体装置の電気設計 年収：約405万円（月給：約27万） ■業務内容： メーカーの研究所や開発拠点で、新商品の電気電子設計開発

仕事内容【職種】機械＞機械設計 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 扱うのは、社会を支える”基幹部品” 鋳造・鍛造品の切削加工を通じて、自動車や産業機械に組み込まれる重要な部品を製造しています。 金属という強靭な素材を加工し、長く安全に使われる製品を生み出す仕事です。 ▍会社の特徴 当社は、自動車部品（エンジン部品、トランスミッション部品、プロペラシャフト部品、ステアリング部品、懸架装置部品）や、産業用部品（産業用エンジン部品、鉄道車両用部品、産業機械用部品）の製造を手掛ける企業です。 ISO9001に

仕事内容【生産関連技術職】土日祝休／東証プライム上場／1962年から国内の最先端モノづくりを支えるエンジニア集団で未経験技術職の募集です！ 単なる派遣事業ではなく、"エンジニア育成"に力を入れています！ ■事業内容 生産関連技術職 関連職種ものづくりエンジニア]、 [生産技術・品質保証エンジニア]、 [プロセス開発エンジニア]、 [半導体エンジニア]、 [評価・実験エンジニア]、 [テストエンジニア]、 [IT・インフラエンジニア]） 【プロダクトバリューグループ】 品質保証、組立調整等、商品や生産に付随する業務エリア 輸送用機器、精密機器、半導体、家電機器、医療機器メーカ

仕事内容【機械・電気電子・ソフトウェアの設計開発職】土日祝休／東証プライム上場／1962年から国内の最先端モノづくりを支えるエンジニア集団で未経験開発職の募集です！ ■職種 ・機械設計開発職 ・電気・電子設計開発職 ・制御系ソフトウェア開発職 ・IT系ソフトウェア開発職 ■事業内容 【ワイドバリューグループ】 設計開発のメインゾーンであり、設計に関する幅広い業務に対応する業務エリア。 自動車やIoT機器などの制御系ソフトウェア、クラウドシステムやアプリケーションソフトウェアの設計製造業務 各製品の心臓部となる電子回路基板の設計開発、電気自動車や自動機械などの強電分野の開発業務

仕事内容【研究開発職】土日祝休／東証プライム上場／1962年から国内の最先端モノづくりを支えるエンジニア集団で未経験開発職の募集です！ ■職種 ・機械設計開発職 ・電気・電子設計開発職 ・制御系ソフトウェア開発職 ・IT系ソフトウェア開発職 ■事業内容 【ハイバリューグループ】 自動車やIoT機器などの制御系ソフトウェア、クラウドシステムやアプリケーションソフトウェアの設計製造業務 各製品の心臓部となる電子回路基板の設計開発、電気自動車や自動機械などの強電分野の開発業務 ３次元CADや解析ツールを使用した自動車、精密機器、家電メーカーなどの新商品の設計・開発業務 ■働き方

仕事内容★お任せする業務★ お任せするのは「エンジン向け制御ソフト・OBD開発業務」です。 「エンジン向け制御ソフト・OBD（On-Board Diagnostics）開発業務」とは、エンジンの動作を電子的に制御するソフトウェアの設計・開発と、故障診断機能（OBD）の実装・検証を行う技術職です。車両の環境性能・燃費・走行性能・故障対応に直結する、非常に重要な業務です。 【業務内容詳細】 ▼エンジン向け後処理制御ソフト、OBD開発業務 ・制御ソフト（ボッシュ製DCU）の適合値確認 ・排ガス、OBDの適合レポート、認証資料の精査、作成業務のサポート ・エンジンまたはHILSでエンジンECU、DCUを使

仕事内容【仕事内容】 Honda、Nikon、テルモなど国内トップクラスの大手メーカーの開発拠点にて 情報系・制御系分野または材料分野や機械分野の最先端領域の研究開発業務を担当して頂きます。 ■具体的な業務内容 ハイバリューグループにて研究開発業務を担当していただきます。 最先端領域の研究開発や技術開発を担当していただきます。 ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ ・CASEの推進 自動運転車両（レベル４・５）の制御技術に関わる研究開発 次世代に向けた燃料電池車両（FCV，EV）の総合制御技術の研究開発 自動車のIoT化に関わる研究開

仕事内容セントラルエンジニアリング株式会社 【日野市／在宅可】社宅・社員寮あり◎エンジン向け制御ソフト・OBD開発業務～大手自動車メーカー内 【仕事内容】 【日野市／在宅可】社宅・社員寮あり◎エンジン向け制御ソフト・OBD開発業務～大手自動車メーカー内 【具体的な仕事内容】 【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： ・お任せするのは「エンジン向け制御ソフト・OBD開発業務」です。 「エンジン向け制御ソフト、OBD（On-Board Diagnostics）開発業務」とは、エンジン

仕事内容株式会社アルトナー 【南関東/職種未経験歓迎】機械設計開発＜理工系大学出身者活躍中＞研修充実/完全週休2日/年休126日 【仕事内容】 【南関東/職種未経験歓迎】機械設計開発＜理工系大学出身者活躍中＞研修充実/完全週休2日/年休126日 【具体的な仕事内容】 未経験歓迎／理工系バックグラウンド活かす／機械設計開発／大手メーカー案件多数／勤務地限定制度／転職支援制度／充実研修／エンジニアサポート理念／最先端技術に挑戦／安定成長企業 ■入社事例： 入社時23歳・機械工学科 前職：フリーター 前職年収：65万円 ↓ 業務内容：交通系業務用機器の設計開発 年収：約430万円（月給：約29万円

仕事内容★お任せする業務★ お任せするのは「エンジン向け制御ソフト・OBD開発業務」です。 「エンジン向け制御ソフト・OBD（On-Board Diagnostics）開発業務」とは、エンジンの動作を電子的に制御するソフトウェアの設計・開発と、故障診断機能（OBD）の実装・検証を行う技術職です。車両の環境性能・燃費・走行性能・故障対応に直結する、非常に重要な業務です。 【業務内容詳細】 ▼エンジン向け後処理制御ソフト、OBD開発業務 ・制御ソフト（ボッシュ製DCU）の適合値確認 ・排ガス、OBDの適合レポート、認証資料の精査、作成業務のサポート ・エンジンまたはHILSでエンジンECU、DCUを使

仕事内容株式会社アルトナー 【経験者向け/電気電子系研究職】年休126日/福利厚生充実/最先端分野の研究開発を担当 【仕事内容】 【経験者向け/電気電子系研究職】年休126日/福利厚生充実/最先端分野の研究開発を担当 【具体的な仕事内容】 【主要顧客は自動車業界/半導体業界/医療機器業界の大手メーカー等多数/手厚い教育体制と福利厚生/メーカーへの転職支援制度有/最先端の技術に携われることができます】 ■入社時26歳・物理学専攻 前歴：大学院博士後期課程退学(無職) 前職年収：なし ↓ 入社後（28歳時） 業務内容：次世代燃料電池車の研究 年収：約640万円（月給：約45万円） ■業務内容：