株式会社ESCの求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下、全てのご経験をお持ちの方 ■メカ部品/アッセンブリ設計及び生産性検討の経験 ■機械工学・機械製図に関する知識 ■CATIA V5の使用スキル ■CAE解析経験（強度） ※ソフト操作経験でなく解析条件指示や考察の経験 【職種名】 機械設計＜キャリパ一体式EPB（電動パーキングブレーキ）＞ 【仕事内容】 同社にて、キャリパ一体式EPB（電動パーキングブレーキの「設計開発評価/海外展開」を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客との要求調整、仕様合意 ・車両足回りの他部品へ干渉しない搭載レイアウトの検討と、性能・強度・コスト・生産性を考慮したメカ設計 ・信頼性評価立

仕事内容建築系技術職（搬送設備分野） 年収 644万円～710万円 (経験能力考慮の上優遇) 勤務地 東京都中央区日本橋室町3-2-1日本橋室町三井タワー 仕事内容 ■三井不動産が開発を手がける大型案件（オフィス、商業、ロジスティクス、ホテル・リゾート、スポーツ・エンターテインメント、教育、ライフサイエンス等の諸施設）の搬送設備（ELV・ESC・機械式駐車場等）における専門家として技術支援業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■職務内容： 搬送設備分野（ELV・ESC・機械式駐車場等）の専門家として、設計者や施工者に対する技術的支援・品質監修業務に従事していただきます。三井不動産社の事

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下、全てのご経験をお持ちの方 ・電子制御システム開発の経験、ソフト／制御仕様の知見・開発経験 ・機能安全実務の経験、ISO26262の知識 【職種名】 新製品開発＜回生協調および制御ブレーキシステム＞【モデルベース開発】 【仕事内容】 自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。顧客先（OEM）や社内関係部署と連携して、制御仕様の検討、品質確認テスト等の実務を実行します。 （配属部署：制御システム開発部（1室/2室） 【具体的には】 （1）ブレーキのメカ／エレキ／ソフトの構造／諸機能／性能を理解し、仕様検討する。完成したソフトに対し、品質確認

仕事内容【応募資格】 [必須] ※下記全て満たす方 ・C言語での制御・組込開発経験をお持ちの方 ・モノづくり領域での開発経験をお持ちの方 ・次のいずれかの開発経験をお持ちの方（マイコン周辺ソフト設計/通信/故障検出・診断/車載サイバーセキュリティ/リプログラミング/AUTOSAR準拠の開発/車両メーカーとの折衝） 【職種名】 制御・ソフト開発＜ブレーキ制御基盤＞ 【仕事内容】 ■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・要件分析からソフトウェアテストまでのV字開発工程の全て（仕様構築・設計・実装・評価） ・制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設

仕事内容【応募資格】 [必須] ■電子制御システムの設計経験 【職種名】 制御システム設計＜電動パーキングブレーキ＞ 【仕事内容】 ■同社にて、EPB（電動パーキングブレーキ）開発をご担当いただきます。取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫してご担当いただきます。 （配属部署：MOC技術開発部（システム設計） 【具体的には】 ・顧客との要求調整、仕様合意 ・EPB制御システム設計開発 ・EPBシステムの適合評価（車両・ベンチ） ＜使用ツール＞ ・MATLAB/Simulink ・C言語 【事業内容・会社の特長】 【概要・特徴】 ブレーキシステムで世界トップクラスのシ

仕事内容ダイハツ工業株式会社 【大阪・池田】車両運動性能シミュレーション開発 ※～関西唯一の完成車メーカー／軽自動車国内トップ級 【仕事内容】 【大阪・池田】車両運動性能シミュレーション開発 ※～関西唯一の完成車メーカー／軽自動車国内トップ級 【具体的な仕事内容】 ■業務内容： 車両の「走る・曲がる・止まる」性能や、EPS／ABS／ESCといった車両挙動の制御、ACC／LKCといったADAS系のシステムを対象に、以下の業務を担当いただきます。 ■業務詳細： ・CarSim、MATLAB/Simulinkを用いた車両運動性能および制御システムのシミュレーション開発 ・EPS、ABS、ESC、AC

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・ソフトウェア開発における車両適合経験 ・車載ECUソフトウェアの設計経験 【職種名】 車両統合制御/新機能アプリケーション開発 【仕事内容】 自動車に欠かす事のできない”ブレーキ”という製品領域で国内外トップクラスシェアを誇る同社にて、次世代の車両制御システムにおけるソフトウェア開発を通じて、仕様開発・ソフト設計・車両適合・システム開発といった業務をご担当頂きたいと考えています。 （配属部署：ソフトウェア機能設計部） 【具体的には】 ・シャシー制御技術をコアとして、車両メーカーや他サプライヤと協業し、ブレーキと他のデバイスとの連携に

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下全てに該当する方 ■自動車工学・自動車構造に関する知見を保有する方（学生時代の知見可・開発経験実務は不問・整備士の方も歓迎） ■普通自動車運転免許を保有する方（入社時までにマニュアル免許が必要） ■英語でのコミュニケーションスキル（目安 TOEIC600点以上※社内MTGで利用） ※職務内容に該当する実務未経験者に関しても、上記3件に該当し自動車開発にご興味のある方はぜひご応募ください。 【職種名】 アプリケーションエンジニア 【仕事内容】 ■ADAS関連製品（ビデオ・レーダー等）のアプリケーションエンジニア（実車試験・テストドライバー含む）として、下記の業務に従事

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下、全てのご経験をお持ちの方 ・量産に向けた製品設計開発の経験 ・一般的な化学・物理知識（材料力学、機械設計、熱、振動関係） ・生産会社、他部署、得意先と折衝経験 【職種名】 設計エンジニア＜ブレーキパッド＞ 【仕事内容】 同社にて、以下業務を担当いただきます。 （配属部署：フリクション技術開発部） 【具体的には】 ・パッド性能目標に適合するパッド仕様の決定（材質選定&形状設計）とカーメーカーへの売り込み ・カーメーカーから受注したパッドを試験評価基準に基づく機能・性能・信頼性試験にて、開発目標を達成する ・生産工場にパッドの設計意図（図面・製造条件）を伝達、連携し

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下全てに該当する方 ・工学に関する知識 (数学・物理学) ・力学に関する知識 (特に、機械力学や材料力学) ・製図規格理解力 ・ビジネススキル（ロジカルシンキング、コミュニケーションスキル、問題解決スキル、分析スキルetc.） 【職種名】 次期型回生協調ブレーキ/電子制御ブレーキユニット製品/次期2輪製品の開発 【仕事内容】 同社にて以下業務をご担当いただきます。 （配属部署：制御ユニット技術部） ・新機能ブレーキユニットの製品設計および実機評価。 ・ユニットの実現に向けた制御・生産技術・品質を含む関係部門との最適解検討と合意形成。 ・BEV/HEV車両向け油圧制御

仕事内容【応募資格】 [必須] ■工学に関する知識 （数学・物理学） ■力学に関する知識 （特に機械力学や材料力学） ■社内外様々な関係者と円滑にコミュニケーションを取り、業務遂行できる方 [歓迎] ■自動車や自動車向け部品に関する開発経験 ■AIに関する知識をお持ちの方 ■Matlabでのプログラミング経験をお持ちの方 ■電気回路設計経験をお持ちの方 ■車両運動（動く・止まる）に関する知識/知見 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 将来モビリティに向けた車両安全性などの研究開発（年収550万円～900万円） 【仕事内容】 ■アイシン・デンソー・住友電気工業・トヨタ自動車から出資

仕事内容【応募資格】 [必須] ■電子制御システムの設計経験 [歓迎] ■MBDを活用した制御システム設計のご経験をお持ちの方 ■MATLAB/Simulinkの使用スキル ■機能安全設計経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 電動パーキングブレーキの制御システム設計（年収550万円～900万円） 【仕事内容】 ■アイシン・デンソー・住友電気工業・トヨタ自動車から出資設立のブレーキ専門企業 ■国内では全完成車メーカーとの取引があり2台に1台が同社のブレーキシステムであり、かつ世界でも第3位のシェアを誇… 当社にて、EPB（電動パーキングブレーキ）開発をご担当いただきます。

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・機械工学系の基礎知識 ・MATLAB／Simulinkなどを使用した制御系シミュレーションの実務経験（2～3年以上） 【尚可】 ・自動車業界の業務経験をお持ちの方 ・AI／機械学習による制御最適化の知識・開発経験 ・関西の自動車メーカで働きたい方 【入社後のキャリアパス】 ・入社直後はOJTを通じて業務を習得し、EPSやESCを中心とした制御システムのシミュレーションを担当いただきます。 ・その後、他制御システムへ領域拡大し、ゆくゆくは車両運動性能領域のCAEエンジニアリングマネージャーを目指していただきます。 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応

仕事内容【応募資格】 [必須] ■以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・制御工学または電動化車両に関する基礎知識 ・組み込みソフトウェア開発経験 ・要件定義から評価までの一連の開発プロセスに関する経験 [歓迎] ・MATLAB/simulinkを用いた開発経験をお持ちの方 ・車両運動（走る・曲がる・止まる）に対する知識/知見 ・新しい取り組みに対して前向きにチャレンジできる方 ・社内外様々な関係者と円滑にコミュニケーションをとり、業務遂行できる方 ＜求める人物像＞ ・新しい技術に積極的に挑戦し、課題解決できる方 ・自分のアイデアを形にし、積極的に提案できる方 ・周囲とのコミュニケーションをとり、チーム

仕事内容【応募資格】 [必須] ・C言語での制御・組込開発経験をお持ちの方 ・モノづくり領域での開発経験をお持ちの方 [歓迎] ・車載ソフトウェア開発経験をお持ちの方 ・AUTOSAR準拠の開発経験をお持ちの方 ・機能安全設計の知見をお持ちの方 ・MATLAB/Simulinkを活用した開発経験をお持ちの方 ＜求める人物像＞ ・周囲と積極的にコミュニケーション取れる方 ・新しい物事に対して、興味を持てる方 ・困難な状況に対しても、1つ1つ前向きに取り組める方 ・自身の将来を見据えて、自ら成長出来る方 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【制御ソフト】電動パーキングブレーキのアプ

仕事内容【応募資格】 [必須] ※下記、いずれも必須 ・英語力（英語での会議交渉経験、目安はTOEIC600点以上） ・製造業における営業経験3年以上 【職種名】 カスタマープロジェクトマネジャー＜電動パワートレイン製品＞ 【仕事内容】 ■同社のカスタマープロジェクトマネジャーとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・日系完成車メーカー向けeAxle製品のプロジェクト推進・顧客窓口業務 ・社内（開発／製造／購買／品質）および海外拠点との連携・調整 ・顧客要求（QCD）に基づく仕様・スケジュール・コストのマネジメント ・営業戦略の検討・実行 ・顧客ミーティング対応 担当製品：電動パワー

仕事内容【応募資格】 [必須] 日常会話レベルの英語力があり、下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・モビリティ分野のSystem開発経験 ・車載部品のソフトウェア開発経験（特に顧客要求仕様分析） ・車載部品もしくは強電系の回路設計の経験 【職種名】 システム開発＜電動化コンポーネント＞ 【仕事内容】 ■電動化コンポーネントシステムエンジニアとして下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・EV／HEV用コンポーネントのSystem／SW開発（インバータ ／ DCDCコンバータ ／ ?載充電ユニット） ・要求仕様解析（SWおよび関連する低電圧回路） ・顧客との要求仕様の交渉や技術的なディスカッ

仕事内容【応募資格】 [必須] ・特許事務所や企業で国内外特許出願・権利化業務のご経験のある方 ・英文特許明細書を読解できること [歓迎] ・企業知財部門で業務経験を有する者 ・弁理士資格取得を目指している方/目指したことがある方、または弁理士資格保有者 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【知的財産】自動車技術の特許出願・権利化／知財戦略推進（年収550万円～900万円） 【仕事内容】 ■アイシン・デンソー・住友電気工業・トヨタ自動車から出資設立のブレーキ専門企業 ■国内では全完成車メーカーとの取引があり2台に1台が同社のブレーキシステムであり、かつ世界でも第3位のシェアを

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下、全てのご経験をお持ちの方 ・量産に向けた製品設計開発の経験 ・一般的な物理知識（材料力学、機械設計、熱、振動関係） ・生産会社、他部署、得意先とのコミュニケーションスキル、経験 【職種名】 設計エンジニア＜ブレーキディスク＞ 【仕事内容】 同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 （配属部署：フリクション技術開発部_3室） 【具体的には】 ・ディスク性能目標に適合するブレーキディスク仕様の設計（CAE解析を通した最適設計） ・カーメーカーから受注したブレーキディスクを試験評価基準に基づく機能・性能・信頼性試験にて、開発目標を達成する ・生産工場にブレーキディス

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■品質管理/品質保証経験 ■製品設計経験 ■生産技術経験 ※いずれも業界不問 [歓迎] ■自動車業界等での品質管理/品質保証経験 ■QC検定2級相当の品質工学の理解 ■不具合品解析経験 ■金属材料、樹脂材料等の材料知見保有者 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【オープンポジション】品質保証活動の企画・推進（年収550万円～900万円） 【仕事内容】 ■アイシン・デンソー・住友電気工業・トヨタ自動車から出資設立のブレーキ専門企業 ■国内では全完成車メーカーとの取引があり2台に1台が同社のブレーキシステムであり