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株式会社エフ・シー・シー
静岡県 浜松市
年収450万円〜600万円
正社員
仕事内容【職務内容】 バイオマスを利用した燃料電池システムの開発 【採用背景】 新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 二輪・四輪の電動化の流れはFCCの事業に対して大きなリスクです。 クラッチの売り上げを維持拡大しながら、何か新しいことを加えることで、業績を伸ばしていく事が課題です。 同社では2016年に次世代事業開発室を設立、2019年には新事業開
株式会社エフ・シー・シー登録エントリー2日前
仕事内容【燃料電池システムの評価/解析業務全般】 【具体的には】 ・燃料電池の特性評価、劣化解析(電気特性計測、電気設計、デバイス関連) 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 二輪・四輪の電動化の流れはFCCの事業に対して大きなリスクです。 クラッチの売り上げを維持拡大しながら、何か新しいことを加えることで、業績を伸ばしていく事が課題です。 同社では2016年に次世代事業開発室を設立、2019年
株式会社エフ・シー・シー登録エントリー3日前
仕事内容摩擦材の技術を発展応用させた「触媒関連技術」の開発を行って頂きます。 ※既に排ガス向け触媒技術は製品搭載例があります(汎用エンジン向け) 【具体的には】 既存材料に加え新材料の研究を行っており、応用研究(一部基礎研究含む)から商品開発まで幅広い領域での業務を担当いただきます。 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 世界シェアNo.1 クラッチ市場 リーディングカンパニー 【給与】 年収
仕事内容PEFCスタックの高性能化に関する基礎研究をお任せします。 【具体的には】 ・セルの開発、評価、膜の評価など大学との共同研究にて製品化を目指した開発を行います。 ・研究の進捗状況によって、社内設備を整えて社内で研究を進める予定もございます。 ・少数精鋭部隊での研究のため、ご自身の意見を反映しやすい組織です。 【募集背景】 ・新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整え
静岡県
年収800万円〜1,000万円
仕事内容【職種】素材>研究・開発 【業種】メーカー>自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【会社紹介】 当社は1939年に設立以来、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーとして、 自動車業界の発展とともに順調に業容を拡大して参りました。 二輪車用クラッチでは世界のトップクラスのシェアを誇り、生産拠点は海外10ヶ国14社22拠点を有し、グローバルな生産体制が整えられております。 【募集背景】 当社新事業の開発強化に向けた中核人材を募集致します。 【職務内容】(所属先:新事業開発部) 摩擦材の技術を発
ビズリーチ3時間前
愛知県
年収400万円〜800万円
仕事内容【職種】機械>研究・開発 【業種】メーカー>自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 世界トップクラスシェア製品を手がけるメーカーにてあなたの技術で、未来を創造しませんか? 【会社紹介】 当社は1939年に設立以来、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーとして、 自動車業界の発展とともに順調に業容を拡大して参りました。 二輪車用クラッチでは世界のトップクラスのシェアを誇り、世界の完成車メーカーと取引があります。 生産拠点は海外10ヶ国14社22拠点を有し、グローバルな生産体制が整えられております
年収600万円〜750万円
仕事内容EV関連製品事業立上げに伴う、機構開発・事業化〜量産までの一連の業務を職種別に募集しています。 【募集背景】 既存の主力事業(世界トップシェアを誇る車載クラッチ)に加わる、事業の柱としてEV関連製品ビジネスへの新規参入を目指しています。 機構開発・事業化〜量産までのチャレンジングな仕事を担っていただける各職種分野の経験者を広く募集します。 世界シェアNo.1/Hondaグループのクラッチメーカー/研究開発に強みを持つ開発型企業 【給与】 年収6,000,000~7,500,000円 【給与詳細】 ※上記年収はあくまで目安であり選考を通じて上下する可能性があります。 提供元:JOBO
静岡県 浜松市浜名区 細江町中川
年収500万円〜799万円
仕事内容【応募資格】 [必須] <必須> ・高専卒以上(又は大卒以上) ・化学バックグラウンドご卒業の方 [歓迎] <歓迎> ・バイオエタノールの製造プロセスに関する知見 ・共同開発、共同研究のご経験 【職種名】 クラッチメーカーでのプロセス開発(バイオエタノール製造) 【仕事内容】 【ミッション】 新しい技術やプロセスの開発を通じて、エコフレンドリーなバイオエタノール製造に貢献し、同時に会社の新事業開発を強化することをお任せいたします。 【仕事内容】 非可食原料を使用したバイオエタノール製造プロセスの開発を担当します。 主に自動車および定置用途向けのプロセスを対象に、木や竹などの木質原料を前処
ミドルの転職21時間前
年収560万円〜700万円
仕事内容■クラッチ製品の技術力の核となるトライボロジー(摩擦/摩耗/潤滑)領域における材料(例:化学/金属/樹脂)の基礎研究業務全般をお任せします。 【具体的には】 世界シェアトップクラスを誇る当社クラッチ製品の技術力を、更なる高みに持っていくための先行研究開発業務(産学連携を含む)となります。 【配属先情報】技術研究所 同社はもともと化学系の会社です。材料に関するノウハウを保有しており、化学系エンジニアも多数在籍しいます。材料に関する基礎研究を自由闊達な社風の中で取り組むことができます。 【企業特徴】 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーです。 地球上を走るオート
仕事内容二輪、四輪用クラッチ製品における生産技術開発をお願いします。 【具体的には】 ・二輪/四輪用のクラッチ製品における生産技術開発、金型設計業務 ・工程例:プレス加工/絞り加工/抄水(紙抄き) ※詳細は面接時にお伝えいたします。 【募集背景】 中核人材の確保を目的とした募集となります。 【その他ポイント】 FCCでは、長時間労働・過重労働を防止するために、労使による「労働時間管理委員会」や定時退社日の設定によって、 総労働時間の短縮に取り組んでいます。 また、有給休暇取得の積極的な働きかけも行い、有給休暇取得率は非常に高い水準となっています。 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生
年収700万円〜830万円
仕事内容電動二輪車用駆動モータ製品設計をお願いします。 【募集背景】 既存の主力事業(世界トップシェアを誇る車載クラッチ)に加わる事業の柱として、EV関連製品ビジネスへの新規参入を目指しています。 2019年4月に「新事業開発部」を設置し、会社として初めての取組みとなるEV関連製品事業の立上げを進めております。 当社の車載部品ビジネスのフィールドと安定した経営リソーセスを活用しながら、これまでのご経験・ノウハウを存分に活かして活躍いただける方を探しています。 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカー。 地球上を走るオートバイの約半数に同社のクラッチが搭載されています。
仕事内容【職種】機械>研究・開発 【業種】メーカー>自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 世界トップクラスシェア製品を手がける――あなたの技術で、未来を創造しませんか? 【会社紹介】 当社は1939年に設立以来、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーとして、 自動車業界の発展とともに順調に業容を拡大して参りました。 二輪車用クラッチでは世界のトップクラスのシェアを誇り、世界の完成車メーカーと取引があります。 生産拠点は海外10ヶ国14社22拠点を有し、グローバルな生産体制が整えられております。 【
仕事内容次世代二次電池の研究開発をお願い致します。 【具体的には】 ・次世代二次電池(発電所や家庭用向け)の実用化に向けた研究開発 ・リチウムイオン電池を上回る性能を目指す革新的な研究開発 【募集背景】 新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【所属部門】 新事業開発部 ペーパー応用製品課 【ポイント】 ・電池メーカーのご出身者は即戦力としてご活躍頂けます。 ・実用化フェーズの開発経験、電池の具体的な特性の分かる方は歓迎です。 世界シェアNo.1/Hondaグループのクラッチメーカー/研究開発に強みを持つ開発型企業 【給与】 年収6,000,000~7,500,000円 【給与詳細
年収500万円〜750万円
仕事内容■JOB ID 45316 ■メインキャッチ 株式上場のクラッチメーカー/離職率0.8%で安心安定の職場環境/主力商品加わる新規事業開発(JOBID:45316) ■企業名 株式会社アルバイトタイムス Achieve Career ■職種 製品開発/研究開発 ■募集背景 新事業開発の中で、自動車業界における変革に対応するための中核人材の採用を行います。 ■仕事内容 【ミッション】 新しい技術やプロセスの開発を通じて、エコフレンドリーなバイオエタノール製造に貢献し、同時に会社の新事業開発を強化することをお任せいたします。 【仕事内容】 非可食原料を使用したバイオエタノール製造プロセ
かんたん応募登録エントリー31日以上前
年収750万円〜950万円
仕事内容事業環境・事業構造の変化に伴い、経営企画のポジションを募集します。 【具体的には】 ・中長期経営戦略、事業計画の策定/推進 ・会議体運営、組織・制度設計 ・ESG経営の推進 ・アライアンス推進 ・開示資料の作成及び提出 ・決算発表及び決算説明会(機関投資家向け)の実施 ※本求人案件は新規事業立ち上げや技術戦略企画ではなく、 会社全体の経営戦略・アライアンス・IR業務推進に従事するポジションの募集となります。 【同社のポイント】 ・自動車・オートバイ用クラッチの開発・製造が主力事業です。国内外の有力完成車メーカーの車両に製品が搭載されており、世界中のモビリティ社会に貢献しています。 ・リー
年収500万円〜700万円
仕事内容【職種】経営>M&A・合併・提携 【業種】メーカー>自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 以下業務の中から、適性や課内役割分担を踏まえてアサインします。 ・新事業における法規制調査、相談対応 ・アライアンス(事業協業、資本協業、開発協業等)の相談、契約レビュー対応 ・取引基本契約書、共同研究/開発契約書、その他契約書レビュー対応(英文契約あり) ・グループガバナンスの観点からのコンプラ・リスク管理、委員会運営業務 ・内部通報対応(事実関係の調査、法的観点整理、弁護士相談・是正対応) ・人事労務問題対応業務 ・訴訟等の紛争
仕事内容水質改善を目的としたイオン交換膜等の開発業務全般をお任せします。 【募集背景】 新事業における中核人材の確保を目的とした採用 同社はもともと化学系の会社です。材料に関するノウハウを保有しており、化学系エンジニアも多数在籍しています。材料に関する基礎研究を自由闊達な社風の中で取り組むことができます。 【配属先】新事業開発部 ■働きやすい環境 ・有給消化率 91% 17.9日 ・残業時間 11.1時間 ・離職率 0.8% ※日本で第2位。年間の離職者が少ない1000人以上の企業 【給与】 年収6,000,000~7,500,000円 【給与詳細】 ※予定年収はあくまで目安であり、選考
仕事内容プレス技術者 【具体的には】 ・プレス製造におけるマネジメント業務 ・プレス金型の設計・製造 ・国内外への出張あり(英語力不問) 【募集背景】 中核人材の確保を目的とした募集 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカー。 地球上を走るオートバイの約半数に同社のクラッチが搭載されています。 ■働きやすい環境 ・有給消化率 91% 17.9日 ・残業時間 11.1時間 ・離職率 0.8% ※日本で第2位。年間の離職者が少ない1000人以上の企業 【給与】 年収6,000,000~7,500,000円 【給与詳細】 ※上記年収はあくまで目安であり選考を通じて上
仕事内容応用研究(ペーパーセラミックス)を行うポジションです。 【具体的には】 摩擦材の技術を発展応用させた「ペーパーセラミックス技術」を用いた新規機能性セラミックス製品の研究開発を行って頂きます。 ※業務詳細は面接時に詳しくお伝えさせて頂きます。 【募集背景】 新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 二輪・四輪の電動化の流れはFCCの事業に対して
仕事内容【燃料電池システムの設計開発】 燃料電池システムの設計開発業務全般を行って頂きます。 【具体的には】 ・熱流体設計/高温反応器開発/熱ガス・水流体解析など 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 二輪・四輪の電動化の流れはFCCの事業に対して大きなリスクです。 クラッチの売り上げを維持拡大しながら、何か新しいことを加えることで、業績を伸ばしていく事が課題です。 同社では2016年に次世代事
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