株式会社エフ・シー・シー の求人・仕事・採用（2ページ目）

仕事内容このたび、事業環境の変化、新事業創出に力を入れるべく法務機能を強化するため「法務」担当者を募集します。 弊社の法務部門は、少人数制の法務で各人の裁量は広く、外部弁護士の力も上手く活用しながら、色々なことに挑戦できる環境があります。ビジネスサイドに寄り添って一緒にビジネスをつくっていきたい、短期間で法務スキルを一気に身に付けたい、自分の法務キャリアを自律的に切り開いていきたいといった意欲のある方はマッチするポジションです。 【具体的には】 ・新事業における法規制調査、相談対応 ・アライアンス（事業協業、資本協業、開発協業等）の相談、契約レビュー対応 ・取引基本契約書、共同研究/開発契約書、その

仕事内容PEFCスタックの高性能化に関する基礎研究をお任せします。 【具体的には】 ・セルの開発、評価、膜の評価など大学との共同研究にて製品化を目指した開発を行います。 ・研究の進捗状況によって、社内設備を整えて社内で研究を進める予定もございます。 ・少数精鋭部隊での研究のため、ご自身の意見を反映しやすい組織です。 【募集背景】 ・新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整え

仕事内容【職務内容】 バイオマスを利用した燃料電池システムの開発 【採用背景】 新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 二輪・四輪の電動化の流れはFCCの事業に対して大きなリスクです。 クラッチの売り上げを維持拡大しながら、何か新しいことを加えることで、業績を伸ばしていく事が課題です。 同社では2016年に次世代事業開発室を設立、2019年には新事業開

仕事内容中途採用 採用・人材育成企画および人事施策推進【浜松本社】 【仕事内容】 ★東証一部上場。世界トップシェアを誇るクラッチ専業メーカー ★研究開発に強みを持つ開発型企業。積極的な海外展開を進めており、更なる発展が期待されます。 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務内容】 ・新卒採用の企画・実行 ・人材育成に関する企画及び社内研修運営 ・その他人事課題に関する施策立案・推進 【ミッション】 ・新卒採用業務について、目標採用人数や求める人物像の策定、インターンシップ等の企画・実行、採用面接及び内定後のフォローアップ対応等 ・研修等の人材育成施策の企画、外部業者とのコミュニケーション、社内研修

仕事内容【燃料電池システムの設計開発】 燃料電池システムの設計開発業務全般を行って頂きます。 【具体的には】 ・熱流体設計／高温反応器開発／熱ガス・水流体解析など 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 二輪・四輪の電動化の流れはFCCの事業に対して大きなリスクです。 クラッチの売り上げを維持拡大しながら、何か新しいことを加えることで、業績を伸ばしていく事が課題です。 同社では2016年に次世代事

仕事内容次世代二次電池の研究開発をお願い致します。 【具体的には】 ・次世代二次電池（発電所や家庭用向け）の実用化に向けた研究開発 ・リチウムイオン電池を上回る性能を目指す革新的な研究開発 【募集背景】 新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【所属部門】 新事業開発部 ペーパー応用製品課 【ポイント】 ・電池メーカーのご出身者は即戦力としてご活躍頂けます。 ・実用化フェーズの開発経験、電池の具体的な特性の分かる方は歓迎です。 世界シェアNo.1／Hondaグループのクラッチメーカー／研究開発に強みを持つ開発型企業 【給与】 年収6,000,000~7,500,000円 【給与詳細

仕事内容クラッチ（二輪用／四輪用、摩擦／流体クラッチ）の設計開発 【具体的には】 ・摩擦クラッチ及び流体クラッチの製品開発、完成車メーカーへの提案 ・設計／テスト／摩擦材の各担当で構成されるチームにて一貫して量産化まで担当（担当・担当先のジョブローテーションあり） ・顧客や社内とのコミュニケーションを図る機会が多く、調整力や交渉力も求められます。 【募集背景】 中核人材の確保を目的とした募集 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカー。 地球上を走るオートバイの約半数に同社のクラッチが搭載されています。 ■働きやすい環境 ・有給消化率 91％ 17.9日 ・残業時間 1

仕事内容新規事業の企画をおこなうメンバーの募集です 具体的には、新規事業の企画、外部パートナーとの提携交渉、契約とりまとめなどの業務を想定しております。 詳細は面接時にお話しいたします。 【所属部署】 ベンチャービジネス推進チーム 【募集背景】 既存の主力事業（世界トップシェアを誇る車載クラッチ）に加わる新規事業を探索・企画中。 グローバルにベンチャーや大学などの外部企業／機関と組んで基礎開発、事業化〜量産化までのチャレンジングな仕事を担っていただける 各職種分野の経験者を広く募集します。 【その他ポイント】 「社内、世の中に旋風を巻き起こそう」をスローガンにしています。失敗を恐れずチャレンジで

仕事内容バイオマスを利用した燃料電池システムの開発【浜松】 【仕事内容】 ★世界トップシェアを誇るクラッチ専業メーカー ★研究開発に強みを持つ開発型企業。積極的な海外展開を進めており、更なる発展が期待されます。 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務内容】バイオマスを利用した燃料電池システムの開発 【募集背景】新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【配属先】新事業開発部 技術課 【事業内容・会社の特長】 ■自動車・オートバイ・汎用機・その他クラッチ製造、および フェーシングの製造 ■プラスチック成形・機械加工。各種専用機・各種金型（ダイキャスト、プラスチック、プレス）の製作 【拠点

仕事内容摩擦材の技術を発展応用させた「触媒関連技術」の開発を行って頂きます。 ※既に排ガス向け触媒技術は製品搭載例があります（汎用エンジン向け） 【具体的には】 既存材料に加え新材料の研究を行っており、応用研究（一部基礎研究含む）から商品開発まで幅広い領域での業務を担当いただきます。 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 世界シェアNo.1 クラッチ市場 リーディングカンパニー 【給与】 年収

仕事内容PEFCスタックの高性能化に関する基礎研究をお任せします。 【具体的には】 ・セルの開発、評価、膜の評価など大学との共同研究にて製品化を目指した開発を行います。 ・研究の進捗状況によって、社内設備を整えて社内で研究を進める予定もございます。 ・少数精鋭部隊での研究のため、ご自身の意見を反映しやすい組織です。 【募集背景】 ・新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整え

仕事内容リチウムイオンバッテリー試作製作・評価・解析【静岡県浜松市】 【仕事内容】 ★世界トップシェアを誇るクラッチ専業メーカー ★研究開発に強みを持つ開発型企業。積極的な海外展開を進めており、更なる発展が期待されます。 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務内容】先行製品開発 リチウムイオンバッテリーの試作製作～評価・解析。正極・負極の電極やCNT導電助剤に仕様フィードバックする業務 エネルギーソリューション分野に関連した新事業開発テーマの推進 ※高機能ナノ素材であるCNTを利用した応用製品の開発 【募集背景】新事業につながる製品開発の強化に向けた要員確保のため 【事業内容・会社の特長】 ■自

仕事内容生産技術として以下の業務に関わって頂きます。 【具体的には】 ・ペーパー構造体に関する製造方案、製造設備の研究開発 ・接合技術に関する研究開発 ・樹脂成型に関する生産技術の研究開発 【配属先】生産技術センター 【採用背景】 グローバルな事業展開における更なる競争力強化を図るため、外部の知見やノウハウを取り入れ固定概念にとらわれない設備設計を目指していきます。 【企業特徴】 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーです。 地球上を走るオートバイの約半数は、F.C.C.のクラッチが搭載されています。生産拠点は国内はもちろん、海外１０ヶ国１４拠点を有し、グローバルな

仕事内容バイオマスエネルギーの研究開発 【仕事内容】 ★世界トップシェアを誇るクラッチ専業メーカー ★研究開発に強みを持つ開発型企業。積極的な海外展開を進めており、更なる発展が期待されます。 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務内容】 ・バイオマスエネルギーの研究開発 【募集背景】新事業の開発強化に向けた中核人材の確保を目的とした採用 【配属先】本社 【事業内容・会社の特長】 ■自動車・オートバイ・汎用機・その他クラッチ製造、および フェーシングの製造 ■プラスチック成形・機械加工。各種専用機・各種金型（ダイキャスト、プラスチック、プレス）の製作 【拠点】 ■本社、技術研究所、生産技術セ

仕事内容ドライブトレイン開発【静岡県浜松市】 【仕事内容】 ★世界トップシェアを誇るクラッチ専業メーカー ★研究開発に強みを持つ開発型企業。積極的な海外展開を進めており、更なる発展が期待されます。 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【開発】 主に2輪電動モビリティ向けドライブトレイン部品の開発における中核メンバーとして部品設計～製品開発を行っていただきます。 （交渉・調整業務および海外技術支援業務有り） 【募集背景】 EV関連製品ビジネスの開発力強化に向けた中核人材の確保を目的とした採用となります。 【事業内容・会社の特長】 ■自動車・オートバイ・汎用機・その他クラッチ製造、および フェーシン

仕事内容EV関連製品事業立上げに伴う、機構開発・事業化〜量産までの一連の業務を職種別に募集しています。 【募集背景】 既存の主力事業（世界トップシェアを誇る車載クラッチ）に加わる、事業の柱としてEV関連製品ビジネスへの新規参入を目指しています。 機構開発・事業化〜量産までのチャレンジングな仕事を担っていただける各職種分野の経験者を広く募集します。 世界シェアNo.1／Hondaグループのクラッチメーカー／研究開発に強みを持つ開発型企業 【給与】 年収6,000,000~7,500,000円 【給与詳細】 ※上記年収はあくまで目安であり選考を通じて上下する可能性があります。 提供元：JOBO

仕事内容機能性樹脂の研究開発【浜松】 【仕事内容】 ★世界トップシェアを誇るクラッチ専業メーカー ★研究開発に強みを持つ開発型企業。積極的な海外展開を進めており、更なる発展が期待されます。 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【採用背景】 新事業における中核人材の確保を目的とした採用 【職務内容】 ■水質改善を目的とした水処理設備の開発業務全般（設計・試作・評価など） 【配属先】技術研究所（ペーパー応用製品課） ～やりがい～ 将来的な水素社会への移行を見据え、 これまでに同社が培った抄紙技術と触媒技術を 更に進化させることを目的として発足させた次世代事業開発室において、 同社における新分野の研

仕事内容【燃料電池システムの評価／解析業務全般】 【具体的には】 ・燃料電池の特性評価、劣化解析（電気特性計測、電気設計、デバイス関連） 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 二輪・四輪の電動化の流れはFCCの事業に対して大きなリスクです。 クラッチの売り上げを維持拡大しながら、何か新しいことを加えることで、業績を伸ばしていく事が課題です。 同社では2016年に次世代事業開発室を設立、2019年

仕事内容■クラッチ製品の技術力の核となるトライボロジー（摩擦/摩耗/潤滑）領域における材料（例：化学/金属/樹脂）の基礎研究業務全般をお任せします。 【具体的には】 世界シェアトップクラスを誇る当社クラッチ製品の技術力を、更なる高みに持っていくための先行研究開発業務(産学連携を含む)となります。 【配属先情報】技術研究所 同社はもともと化学系の会社です。材料に関するノウハウを保有しており、化学系エンジニアも多数在籍しいます。材料に関する基礎研究を自由闊達な社風の中で取り組むことができます。 【企業特徴】 摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーです。 地球上を走るオート

仕事内容【燃料電池システムの評価／解析業務全般】 【具体的には】 ・燃料電池の特性評価、劣化解析（電気特性計測、電気設計、デバイス関連） 【その他ポイント】 同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。 二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。 グローバルな生産体制が整えられております。 二輪・四輪の電動化の流れはFCCの事業に対して大きなリスクです。 クラッチの売り上げを維持拡大しながら、何か新しいことを加えることで、業績を伸ばしていく事が課題です。 同社では2016年に次世代事業開発室を設立、2019年