株式会社藤本組 の求人・仕事・採用

勤務時間▼勤務時間 08:30~16:00 ▼勤務時間詳細 シフト制 (1)8:30～15:30（休憩60分） (2)23:00～翌4:00（休憩30分） ※1日実働5～8h程度。 ※最低勤務時間数：1日３時間 ※ 日勤・夜勤出た場合は最低20,000円〜

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 線路に使われる材料(レール・マクラギ・道床バラスト・レール締結装置など)の状態を検査し、各種測定器により、軌道の状態を診断していきます。 【具体的には】 ・分岐器細密検査 ・分岐器軌道狂い検査 ・レール遊間検査 ・レール塗油検査 ・ロングレールふく進検査 ・レール深傷検査 ・技能検査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 【就業時間例】 (1)8:30～15:30 (2)23:00～翌4:00 ※1日実働6～8h程度。 ※夜だけのバイト可能。 【給与例】 10,000円（日給）×2（日勤＋夜勤） ＝20,000円×15日 ＝300,000円 提供元：J

勤務時間▼勤務時間 08:30~16:00 ▼勤務時間詳細 シフト制 (1)8:30～15:30（休憩60分） (2)23:00～翌4:00（休憩30分） ※1日実働5～8h程度。 ※最低勤務時間数：1日３時間 ※ 日勤・夜勤出た場合は最低20,000円〜

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 日給：10,000円〜

仕事内容【仕事内容】 線路に使われる材料(レール・マクラギ・道床バラスト・レール締結装置など)の状態を検査し、各種測定器により、軌道の状態を診断していきます。 【具体的には】 ・分岐器細密検査 ・分岐器軌道狂い検査 ・レール遊間検査 ・レール塗油検査 ・ロングレールふく進検査 ・レール深傷検査 ・技能検査 【給与詳細】 基本給：30万円〜＋各種手当 【月収例＋年収例】 ★月収42万2000円/入社3年目/20代スタッフ ⇒昼勤/日給1万1000円(22日勤務)＋夜勤/日給1万2000円(15日勤務） ※年収500万円＝月収42万2000円＋賞与＋資格手当 ★月収52万8000円/入社10年

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼

仕事内容【仕事内容】 線路に使われる材料(レール・マクラギ・道床バラスト・レール締結装置など)の状態を検査し、各種測定器により、軌道の状態を診断していきます。 【具体的には】 ・分岐器細密検査 ・分岐器軌道狂い検査 ・レール遊間検査 ・レール塗油検査 ・ロングレールふく進検査 ・レール深傷検査 ・技能検査 【給与詳細】 基本給：30万円〜＋各種手当 【月収例＋年収例】 ★月収42万2000円/入社3年目/20代スタッフ ⇒昼勤/日給1万1000円(22日勤務)＋夜勤/日給1万2000円(15日勤務） ※年収500万円＝月収42万2000円＋賞与＋資格手当 ★月収52万8000円/入社10年

仕事内容【仕事内容】 線路に使われる材料(レール・マクラギ・道床バラスト・レール締結装置など)の状態を検査し、各種測定器により、軌道の状態を診断していきます。 【具体的には】 ・分岐器細密検査 ・分岐器軌道狂い検査 ・レール遊間検査 ・レール塗油検査 ・ロングレールふく進検査 ・レール深傷検査 ・技能検査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼勤：10,000円〜 夜勤：10,000円〜 ※ 日勤・夜勤出た場合は合計20,000円〜 【月収例＋年収例】 ★月収42万2000円/入社3年目/20代スタッフ ⇒昼勤/日給1万1000円(22日勤務)＋夜勤/日給1万2000円(15日勤務） ※年

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 基本給：30万円〜＋各種手

仕事内容【仕事内容】 線路に使われる材料(レール・マクラギ・道床バラスト・レール締結装置など)の状態を検査し、各種測定器により、軌道の状態を診断していきます。 【具体的には】 ・分岐器細密検査 ・分岐器軌道狂い検査 ・レール遊間検査 ・レール塗油検査 ・ロングレールふく進検査 ・レール深傷検査 ・技能検査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼勤：10,000円〜 夜勤：10,000円〜 ※ 日勤・夜勤出た場合は合計20,000円〜 【月収例＋年収例】 ★月収42万2000円/入社3年目/20代スタッフ ⇒昼勤/日給1万1000円(22日勤務)＋夜勤/日給1万2000円(15日勤務） ※年

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼

仕事内容【仕事内容】 軌道工（きどうこう）は、鉄道の線路（レール・枕木・バラストなど）を整備・保守し、列車が安全に走り続けられる状態を保つための専門職です。 【主な業務内容】 ︎レールの交換・調整 摩耗したレールの交換、位置や高さの微調整を行います。 ︎枕木・バラストの整備 線路を支える枕木や砕石（バラスト）を入れ替え、安定性を確保します。 ︎線路の点検・補修 ゆがみ・ズレ・劣化がないかを確認し、必要に応じて補修します。 ︎保守作業全般 列車の振動や経年劣化による不具合を未然に防ぎます。 【給与詳細】 日給：10,000円〜 【月収例＋年収例】 ★月収42万2000円/入社3年目/20代

勤務時間▼勤務時間 08:30~16:00 ▼勤務時間詳細 シフト制 (1)8:30～15:30（休憩60分） (2)23:00～翌4:00（休憩30分） ※1日実働5～8h程度。 ※最低勤務時間数：1日３時間 ※ 日勤・夜勤出た場合は最低20,000円〜

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 日給：10,000円〜

勤務時間▼勤務時間 08:30~16:00 ▼勤務時間詳細 シフト制 (1)8:30～15:30（休憩60分） (2)23:00～翌4:00（休憩30分） ※1日実働5～8h程度。 ※最低勤務時間数：1日３時間 ※ 日勤・夜勤出た場合は最低20,000円〜

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 日給：10,000円〜

仕事内容【仕事内容】 鉄道の安全運行を支えるため、線路の検査・メンテナンス（軌道検査・軌道工事）を行います。 ミリ単位の精度が求められる、社会インフラに欠かせない仕事です。 【軌道検査業務】 線路に使われているレールやマクラギ、道床バラストなどの状態を確認し、 各種測定器を用いて軌道の状態を診断します。 検査結果は、その後のメンテナンス工事に活かされます。 【軌道工事業務】 検査結果をもとに、線路のゆがみを整正したり、部材の交換を行います。 列車と列車の合間の限られた時間で作業を行うため、 大型保線機械などを使用し、高精度かつ効率的に施工します。 【給与詳細】 日給：10,000円〜 【月収例

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 基本給：30万円〜＋各種手

勤務時間▼勤務時間 08:30~16:00 ▼勤務時間詳細 シフト制 (1)8:30～15:30（休憩60分） (2)23:00～翌4:00（休憩30分） ※1日実働5～8h程度。 ※最低勤務時間数：1日３時間 ※ 日勤・夜勤出た場合は最低20,000円〜

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 日給：10,000円〜

仕事内容【仕事内容】 軌道工（きどうこう）は、鉄道の線路（レール・枕木・バラストなど）を整備・保守し、列車が安全に走り続けられる状態を保つための専門職です。 【主な業務内容】 ︎レールの交換・調整 摩耗したレールの交換、位置や高さの微調整を行います。 ︎枕木・バラストの整備 線路を支える枕木や砕石（バラスト）を入れ替え、安定性を確保します。 ︎線路の点検・補修 ゆがみ・ズレ・劣化がないかを確認し、必要に応じて補修します。 ︎保守作業全般 列車の振動や経年劣化による不具合を未然に防ぎます。 【給与詳細】 日給：10,000円〜 【月収例＋年収例】 ★月収42万2000円/入社3年目/20代

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 基本給：30万円〜＋各種手

勤務時間▼勤務時間 08:00~15:00 ▼勤務時間詳細 シフト制 (1)8:00～15:00（休憩60分） (2)24:00～翌3:30（休憩30分） ※1日実働5～8h程度。 ※夜勤作業は3時間程度。 ※夜だけの勤務可能。

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼

勤務時間▼勤務時間 08:30~16:00 ▼勤務時間詳細 シフト制 (1)8:30～15:30（休憩60分） (2)23:00～翌4:00（休憩30分） ※1日実働5～8h程度。 ※最低勤務時間数：1日３時間 ※ 日勤・夜勤出た場合は最低20,000円〜

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 線路に使われる材料(レール・マクラギ・道床バラスト・レール締結装置など)の状態を検査し、各種測定器により、軌道の状態を診断していきます。 【具体的には】 ・分岐器細密検査 ・分岐器軌道狂い検査 ・レール遊間検査 ・レール塗油検査 ・ロングレールふく進検査 ・レール深傷検査 ・技能検査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 【就業時間例】 (1)8:30～15:30 (2)23:00～翌4:00 ※1日実働6～8h程度。 ※夜だけのバイト可能。 【給与例】 10,000円（日給）×2（日勤＋夜勤） ＝20,000円×15日 ＝300,000円 提供元：J

仕事内容【仕事内容】 線路に使われる材料(レール・マクラギ・道床バラスト・レール締結装置など)の状態を検査し、各種測定器により、軌道の状態を診断していきます。 【具体的には】 ・分岐器細密検査 ・分岐器軌道狂い検査 ・レール遊間検査 ・レール塗油検査 ・ロングレールふく進検査 ・レール深傷検査 ・技能検査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼勤：10,000円〜 夜勤：10,000円〜 ※ 日勤・夜勤出た場合は合計20,000円〜 【月収例＋年収例】 ★月収42万2000円/入社3年目/20代スタッフ ⇒昼勤/日給1万1000円(22日勤務)＋夜勤/日給1万2000円(15日勤務） ※年