神奈川県横浜市のMATLABの求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] ・目標達成に向けた高い自主性および主体性 ・自動車工学、機械工学、電気・電子工学または関連分野における学士号以上 ・電気・電子システムに関する基礎知識 ・車両ネットワーク（CAN、Ethernet等）に関する知識 ・テスト、評価およびドキュメンテーションの実務経験 ・日本の普通自動車運転免許を保有していること ・日本語および英語によるコミュニケーション能力（ビジネスレベル以上） ・チームワークを重視し協働できる能力 [歓迎] ・車両における電気・電子システムの適用および車両構築に関する2年以上の実務経験 ・C/C、CAPL、Python、MATLAB等のプログラミングス

仕事内容【募集背景】 ＊未経験歓迎！ 当社では、2030年代の実用化に向けた「6G」の研究開発業務に携わっております 先端分野の経験・知識を持った方は少ない為、未経験者から応募いたします 【仕事内容】 5Gの次に来る通信規格（6G）に対しての研究開発業務です。 具体的には下記内容に関連する開発補助、実験、評価測定業務に携わって頂きます。 ・次世代無線通信の実現に向けた研究/実験（アナログ・デジタル） ・水中や衛星に対しての無線通信装置の開発および評価測定（アナログ） ・無線通信システムのシミュレーション構築（MATLABプログラミング） まずは実験補助員のポジションから業務に携わり経験を

仕事内容株式会社ニューフレアテクノロジー 【横浜市磯子区】半導体製造装置（電子ビームマスク描画装置）の機構設計◆年間休日125日・フレックス 【仕事内容】 【横浜市磯子区】半導体製造装置（電子ビームマスク描画装置）の機構設計◆年間休日125日・フレックス 【具体的な仕事内容】 ～電子ビームマスク描画装置におけるマスク描画用ステージやマスク搬送機構に関する要素開発および、機械設計業務をご担当いただきます～ ■採用背景： 次世代電子ビームマスク描画装置においては、描画精度はもちろんのこと、装置の長期安定稼働を可能にするメカトロニクス技術が顧客に求められております。顧客ニーズに応えるため、新たにメカ

仕事内容＜メーカーの研究所や開発拠点で、電気・電子分野の最先端領域の研究開発業務を担当して頂きます＞ ハイバリューグループは、主に研究開発領域に対応し、最先端の技術開発に携わることのできる部門です。 ＜職務内容例＞ ・CASEの推進 └次世代に向けた燃料電池車両（FCV，EV）の電源系・駆動系システムの研究開発 └自動運転車両（レベル４・５）の特にセンシングに関わる研究開発 └シェアリングやそのサービスに関わるシステムに関する研究開発 └これらを統合したインフラに関する社会実験や整備 ・次世代半導体製造装置の制御技術の研究開発 ・生活支援ロボット、介護ロボットの研究開発 ・その他、特殊性や難易度の高

仕事内容職種： 業種：自動車 職種名: 【広島／神奈川】車両運動制御システム向けシミュレーション技術開発エンジニア（先行技術開発/量産開発） 会社名: マツダ株式会社 年収: 520万円〜1000万円 勤務地: ・本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します ※業務内容やスキルによってはマツダR＆Dセンター横浜での就業も相談可能です ＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり ここに注目: ★"ZOOM-ZOOM"に込められた「走る歓び」を追求する広島の完成車メーカー／生産

仕事内容株式会社メイテック 【横浜市】燃料電池向けターボチャージャーの開発※充実の福利厚生・研修制度／転職回数多めの方も歓迎 【仕事内容】 【横浜市】燃料電池向けターボチャージャーの開発※充実の福利厚生・研修制度／転職回数多めの方も歓迎 【具体的な仕事内容】 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日】 ～転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア～ ■職務内容： 主にシステ

仕事内容【新横浜/大手自動車メーカー直請け】車載系組込み開発リーダー候補募集！（自社内開発/東証スタンダード上場/フレックスタイム制） ▼仕事内容 ◆募集背景 これまで新横浜開発センターでは車載開発を強みに技術力を伸ばし、組織を拡大してまいりました。 ありがたいことにまだまだ案件のご期待をいただくことが多いのですが、数人のチームをマネジメントしてくださる経験者の方が不足している状況です。 これから一緒に組織を強化してくださる方、開発にも携わりながらチームを牽引していきたいという推進力のある方を待っています！ ◆配属先 新横浜開発センター 全39名 ◆業務概要 今回は、受託開発における車載開発の要

仕事内容▼業務概要 ・何らかのエンジニア経験を有する方を対象に、希望や適性を踏まえ、情報システム・ITインフラ・組込/制御・プラント設備といった分野でのプロジェクトへアサイン ・年間約7,000件稼働する案件のうち約60%がメーカー等からの直請け（プライム）案件であり、要件定義・基本設計といった上流工程から一気通貫で参画 ・長期プロジェクトへのアサインが基本方針 ▼具体的な仕事内容 《情報システム》 ・Webシステム・アプリケーション開発（Java/CPHP/Python/Node.js/TypeScript/Go/Ruby等） ・生成AI技術検証（PoC） ・基幹システムのモダナイゼーション（レガ

仕事内容入社後、2ヵ月間の座学/実践型研修を受講した後に案件へ配属いたします。 ■研修概要 ※研修は出社とリモートの併用 ・座学20日間：IT基礎、組込みプログラミング基礎・応用 ・実践型研修20日間：RTOSを用いての実技研修 ■プロジェクト例（一部在宅併用あり） ・船舶用レーダー機器の組込みソフトウェア開発 技術環境：C言語、C、RTOS ・地図描画カーナビソフト開発 技術環境：Linux（Ubuntu）、C言語、Visual Studio、GDB、Cmake、Git ・自動運転向けカメラやソナーのECU開発 技術環境：MATLAB/Simulink、CANalyzer、CANoe ・ス

仕事内容Honda、Nikon、テルモなど国内トップクラスの大手メーカーの開発拠点にて 適性や経験・希望を踏まえたソフトウェア開発業務を担当して頂きます。 ■具体的な業務内容 ワイドバリューグループにて開発業務を担当していただきます。 プログラマー以上の上流工程業務に対応する部門ですので、確実に開発業務に携わります。 〇輸送用機器（自動車、車載用電装品等） └自動運転・安全運転支援システムの制御設計・研究開発 └燃料電池自動車の制御システムのソフトウェア開発 └コネクテッドカー用通信及びアプリケーションソフトウェア開発 └その他各種車載向けECUの制御ソフトウェア開発 〇情報通信機器（スマートフ

仕事内容【応募資格】 [必須] ・車載ソフトウェア開発の経験 ・C言語、Cのコーディング経験 ・AUTOSAR Classic/AUTPSAR Adaptive準拠の車載ソフトウェア開発の経験 ・ISO26262に基づく機能安全開発経験 ・英語による会話、ドキュメント読み書きの業務経験 ・英語日常会話レベル、英文メールの業務経験 ・日本語日常会話レベル [歓迎] ・MATLAB/Simulinkのモデル作成 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 ADASソフトウェア開発エンジニア（年収500万円～1200万円） 【仕事内容】 ☆★業界に先駆け、全てのメーカーの仕様に合わせた制御設計

仕事内容募集背景 東芝は創業以来150年以上にわたり、「ものづくり」と技術革新を通じて社会や産業の発展を支えてきました。中でもデータセンター向けストレージ事業は、デジタル化の進展や生成AIの普及を背景に、今後も高い成長が見込まれる重要な事業領域です。 近年では、データ容量の増大や高密度化の進展に伴い、HDDには従来以上に高い位置決め精度や応答性、安定性が求められています。限られた空間の中でナノレベルの精度でヘッドを制御するためには、振動・ノイズ・遅延といった物理的要因を踏まえながら、最適な制御アルゴリズムを設計・実装していく要素技術の重要性がますます高まっています。 当社では、こうした市場ニーズに応

仕事内容【お仕事について】 ・お仕事内容 当社の3次元実装装置および関連モジュールの新規開発、改良・量産移行に向けた電気・システム設計全般を担当していただきます。 機械、プロセス、ソフトウエアチームと密に連携し、実機性能に直結する電気設計とシステムインテグレーションを推進していただきます。 【具体的な業務内容】 ●超精密ステージの電気・制御設計 ・リニアモータ等のアクチュエータ駆動設計、センサーインタフェース設計、ステージ駆動用設計 ・位置／速度ループ設計、振動抑制、EMC対策 ・制御アルゴリズム実装 ●カメラ・レンズ・フィルタ等の選定・評価および光路設計、光学モジュールの仕様作成とサプライヤ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ・C/Cを用いた組み込みソフトウェア開発経験 3年以上 ・マイコン／SoCを対象とした低層ソフトウェア開発経験 例：レジスタ制御、割り込み処理、デバイスドライバ開発、メモリ制御、周辺機器制御（GPIO、UART、SPI、I2C等） ・ARMアーキテクチャに関する基礎知識、またはARM Assemblyを用いた開発・解析経験 ・Pythonを用いた開発支援ツール、テストツール等の開発経験 【歓迎（WANT）】 ・マイコンのデータシート／リファレンスマニュアルを読み、ハードウェア仕様を理解した上でソフトウェアの設計・実装ができる方 ・Non-OS（

仕事内容マツダ株式会社 【横浜】車両運動制御システム向けシミュレーション技術開発◆最先端の技術に携われる_RDIC26101 【仕事内容】 【横浜】車両運動制御システム向けシミュレーション技術開発◆最先端の技術に携われる_RDIC26101 【具体的な仕事内容】 ■業務内容： クルマのダイナミクス（「走る」「曲がる」「止まる」）に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。今回、構築いただくのは複数の制御システムを連携させたクルマ1台のシミュレーション環境となります。 当社では個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めておりますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベ

仕事内容設計補助業務、評価業務、不具合解析・修正、ソフトリリース事務業務などお客様のニーズに合わせて課題解決していただきます。 通信、マイコン、計測分野での制御ソフトやアプリ等、WEB系システムや業務アプリケーション開発等に携わっていただく予定です。 【具体的な事例】 ・教育機関向け（教職員・事務職員）事務管理システムの要件定義書および、外部設計書・詳細設計書の作成 ・自動車の制御開発（電子制御システム／組込ソフト開発）における、既存仕様書のモデル化、既存プログラムのモデル化、新規ソフトウェア開発、既存ソフトウェア改良 【その他事例】 ●製品分野 ・半導体製造装置関連 ・自動車関連 ・IT / I

仕事内容配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ 電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部 ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供し、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでおり、電動車両の性能を向上・改善する制御技術の開発、および車両と電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。

仕事内容ブライザ株式会社 【オープンポジション/ソフトウェア設計】充実の研修/半導体・自動車・電子機器業界を支える技術者集団 【仕事内容】 【オープンポジション/ソフトウェア設計】充実の研修/半導体・自動車・電子機器業界を支える技術者集団 【具体的な仕事内容】 １５００社以上取引実績があるキットグループの中核企業/成長分野に注力して事業展開/プライベートと仕事を両立できます/残業平均２０h以内 ■業務内容： 自動車・家電・半導体製造装置などのソフトウエア設計業務へ従事頂きます。大手上場企業及び、準ずる企業内での業務となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ◎半導体製造装置

仕事内容【本求人のPOINT】 STELAQの「6つの注力領域」のうち、“最先端×高難度”を担うのが宇宙領域 STELAQは複数の産業領域にエンジニアリングサービスを提供しているが、 宇宙開発はその中でも技術難易度・品質要求ともに最上位レベルの領域。 ミッションクリティカル／失敗が許されない環境での開発を通じて、 STELAQ全体の技術力・設計品質を底上げする役割を持つ領域。 組み込み開発の中でも“仕様を作る側”に回れるポジション 宇宙機器・宇宙システム開発では ・要件定義 ・設計判断 ・インターフェース整理 など、上流工程の関与が不可欠。 「与えられた仕様を書く組み込み」ではなく、 なぜその制御

仕事内容募集背景 東芝は創業以来150年以上にわたり、世界トップレベルの技術開発を通じて社会インフラを支えてきました。現在も「ものづくり」の強みを活かし、データ社会を支えるストレージ事業のさらなる成長に取り組んでいます。 近年、AIやクラウドサービスの普及に伴い、データセンターで扱われるデータ量は急速に増加しています。それに伴い、大容量データを効率的に保存できるHDDの需要は拡大を続けています。一方で、データセンター全体の消費電力削減も重要な課題となっており、HDDにはさらなる大容量化と低消費電力化が求められています。 当部門では、HDDの高記録密度化を実現するためのサーボ制御技術の先行開発を担ってい