日産自動車株式会社 - 神奈川県厚木市 の求人・転職・中途採用

仕事内容日産自動車株式会社 【神奈川・厚木】自動運転実験エンジニア◆試作～走行実験／性能評価・課題抽出／知能化×クラウド連携 【仕事内容】 【神奈川・厚木】自動運転実験エンジニア◆試作～走行実験／性能評価・課題抽出／知能化×クラウド連携 【具体的な仕事内容】 【自動運転／試作車両製作／走行実験／性能評価／課題抽出／通信技術／知能化システム／データ解析／推進力】 次世代の自動運転実現に向け、試作から実証まで一貫して担うエンジニアを募集します。 CAN・LAN通信を軸に実験現場で価値を生み、改善提案や周囲を巻き込む推進力を発揮できる環境です。 ■採用背景 自動運転は安全性・利便性の向上に直結する領

仕事内容日産自動車株式会社 #未来のモビリティ,日産EV #電動パワートレイン用モータ #磁気回路設計 #動力性能技術 【仕事内容】 #未来のモビリティ,日産EV #電動パワートレイン用モータ #磁気回路設計 #動力性能技術 【具体的な仕事内容】 ■業務概要： 同社の電動パワートレイン用モータの磁気回路設計からステータ・ロータASSY設計までを担当します。 磁性材料の選定や仕様設計、ロータ／ステータの設計、インバータとの性能設計を行い、モータの動力性能・効率・静粛性、コスト・品質の目標を達成します。 内製モータの設計・試作・評価、外製モータの仕様提示と設計提案のバリデートも行います。 ■職務詳

仕事内容日産自動車株式会社 【メカトロの知見歓迎】電子制御ブレーキシステムの先行開発（次世代EV向け）※残業20H／CH2203 【仕事内容】 【メカトロの知見歓迎】電子制御ブレーキシステムの先行開発（次世代EV向け）※残業20H／CH2203 【具体的な仕事内容】 ■求人のポイント： ・グローバルサプライヤーと連携し、制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいただきます！ ・具体的には、新世代EV用のバイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発に携わります。 ・月残業20H程度／EV販売台数No.1／グローバルにビジネスを展開する社会貢献度高い優良メーカー／福利厚生充実で就業環境◎ ■業務概要： ・

仕事内容日産自動車株式会社 【厚木】IVI設計（車内エンタメ・情報システム）※HWかSWの経験／大規模なPJT ＃CS2217 【仕事内容】 【厚木】IVI設計（車内エンタメ・情報システム）※HWかSWの経験／大規模なPJT ＃CS2217 【具体的な仕事内容】 ～完成車メーカーとして最上流から関わる！◇大規模な開発（コード行数6000万）が魅力／“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供～ ＼ポジションの魅力／ ◎車両（オンボード）からクラウド・App（オフボード）まで、End to Endでのマネジメント力を含めて開発力が見に付きます ！ ◎英語でのコミュニケーション

仕事内容日産自動車株式会社 【厚木】未来のモビリティ・日産EV／月残業10H◇パワートレイン機能信頼性実験エンジニア#P2508 【仕事内容】 【厚木】未来のモビリティ・日産EV／月残業10H◇パワートレイン機能信頼性実験エンジニア#P2508 【具体的な仕事内容】 【#英語を活かせる#パワートレイン#機能信頼性#実験評価】 ■所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション 電動化によるパワートレイン構造の複雑化が進む中で、システムレベルで品質を担保する実験技術力が求められております。 そのような環境下において新車開発におけるパワートレイン全般（モーター、バッテリー、エンジ

仕事内容日産自動車株式会社 【厚木】コストエンジニア◆強電バッテリー／競合テアダウン・VE推進／EV領域のValue最適化 【仕事内容】 【厚木】コストエンジニア◆強電バッテリー／競合テアダウン・VE推進／EV領域のValue最適化 【具体的な仕事内容】 【強電バッテリー／競合テアダウン／VE推進／原価最適化／EV領域／技術分析／構造・工法理解／Value創出】 EVシフトが加速する中、競合分解から価値起点で改善点を導く“技術×企画”の役割が求められています。 日産の電動化を支える強電バッテリー領域で、技術経験を基盤にValue最適化へ踏み込めるポジションです。 ■業務内容 強電バッテリーの競

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・システム開発の経験（例：Java等） ・データベース設計や管理に関する基本的な知識 ・コミュニケーション能力（エンジニアリングチームと連携し、要件整理を行うため） ・TOEIC：450点以上 【尚可】 ・自動車業界での経験 ・電動パワートレイン開発業務経験（モータやインバータの開発） ・DXに関する知見や開発経験 ・1Dシミュレーション（Matlab／Simulink、AMESim、GT-POWER等）に精通し、SPDMに関する知識を有すること ・システムズエンジニアリングを用いた開発業務経験 ・最適化ツールを用いた開発業務経験 ・TOEIC：650点以上

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】システム設計エンジニア(コネクテッドカー) 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 600万円〜1060万円 勤務地: 神奈川県厚木市 日産テクニカルセンター 小田急電鉄小田原線 愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: 【職務内容】 SDV（Software Defined Vehicle

仕事内容EV車のバッテリー関連部品について、 お客様（バッテリーメーカー）からの情報収集をしながら、 最適な商品の開発を進め、お客様への提案を行っていただきます。 具体的には… 得意先での困りごとに対する対策立案や、新規案件の発掘・開発・性能試験・生産準備など ※開発・提案する製品に決まったものはありません。お客様と一緒に考え出すイメージです。 想像力を高めながら、提案型で仕事ができる方にご活躍いただけます。 ■当社の主力製品： 自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、 ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム ■当社の強み：

仕事内容日産自動車株式会社 【厚木】CAEエンジニア◆衝突・耐久解析／モデル構築～評価／EV時代の技術開発に挑む／精度向上 【仕事内容】 【厚木】CAEエンジニア◆衝突・耐久解析／モデル構築～評価／EV時代の技術開発に挑む／精度向上 【具体的な仕事内容】 【EV／電動車／CAE解析／衝突性能／耐久性能／機械学習／技術開発／フレックスタイム／リモート可】 電動化・自動運転が進む中、車両の「衝突・耐久性能」をCAEで磨き込むポジションです。 日産テクニカルセンターで、EVを含む次世代車両の構造設計に深く関わりながら、予測精度向上や機械学習を用いた新しい解析手法にも挑戦できます。 CAE実務経験を一段

仕事内容日産自動車株式会社 【厚木】シャシーVEエンジニア◆競合車分解・構造/材料/コスト分析／合理化提案／EV・先進技術開発 【仕事内容】 【厚木】シャシーVEエンジニア◆競合車分解・構造/材料/コスト分析／合理化提案／EV・先進技術開発 【具体的な仕事内容】 【EV／シャシー設計／ベンチマーク分析／VE／構造最適化／材料・工法評価／コスト解析／多部門連携／技術革新】 他社車両の分解から合理化案の提案まで、価値設計の上流に関われる職務です。構造・材料・製造性を横断して比較し、車両価値を高めたい技術者に適した環境です。 ■業務内容 本職種は、ステアリング・ブレーキ・サスペンションといったシャシ

仕事内容職種：研究/開発管理/企画/評価(電気/電子) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】自動運転・車両システム研究における実験担当(テクニカルエンジニア) 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 450万円〜800万円 勤務地: 先進技術開発センター 神奈川県厚木市 愛甲石田駅よりバス15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D

仕事内容日産自動車株式会社 未来のモビリティ,日産EV／～様々なメンバーが活躍中～車体設計エンジニア（車体新材料適用先行開発） 【仕事内容】 未来のモビリティ,日産EV／～様々なメンバーが活躍中～車体設計エンジニア（車体新材料適用先行開発） 【具体的な仕事内容】 【#先行開発#材料力学等機械工学の知識・材料工学の知識を活かせるポジション】 ＜職務内容＞ 自動車業界はEV化に伴う変革の中で、常に使用する材料は進化しています。材料開発を進めていくことで、今までにないボディーワーク・軽量且つ強度が強く安全性の高いボディーの実現による燃費・電費（航続距離）などを伸ばすことが可能となります。また、環境へ

仕事内容日産自動車株式会社 【神奈川・厚木】駆動系エンジニア◆電動化時代の駆動システム開発／量産設計の信頼性追求／世界最先端技術 【仕事内容】 【神奈川・厚木】駆動系エンジニア◆電動化時代の駆動システム開発／量産設計の信頼性追求／世界最先端技術 【具体的な仕事内容】 世界最先端駆動系技術／電動化時代の挑戦／駆動システムズエンジニアリング／量産設計信頼性／AI・シミュレーション活用／キャリアアップ明確／グローバル環境 電動化の進展に伴い、駆動系技術の革新が加速しています。 日産で、システム思考を活かしながら新しい価値を創造し、技術者として成長できる環境に挑戦しませんか。 ■業務内容 電動化車両の

仕事内容自動車内装部品、NV部品、EV部品における サプライヤ発掘・指導・育成、生産準備対応、価格折衝・契約など ■当社の主力製品： 自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、 ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム ■当社の強み： 【安定性】 自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。 国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。 内装部品において、国内ほとんどの自動車メーカーとの取引がございます。 自動車用成形天井のシェアは国内生産車両の35％と約3台に1台に使

仕事内容職種： 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】音振性能開発エンジニア 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 420万円〜800万円 勤務地: テクニカルセンター 神奈川県厚木市 愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜職務内容＞ ①担当開発領域、業務概要 新車開発において、静粛性や走行音などの魅力を高めるため、振動や騒音などの実験データを基にした音

仕事内容日産自動車株式会社 【厚木】電池システム開発◆蓄電・BMS・高電圧システム設計／EV×再エネの次世代バッテリーエコ領域 【仕事内容】 【厚木】電池システム開発◆蓄電・BMS・高電圧システム設計／EV×再エネの次世代バッテリーエコ領域 【具体的な仕事内容】 【EV電池／蓄電システム／高電圧エネルギー／BMS／制御設計／システム統合／先行技術／再エネ連携／グローバル協業】 電動化と再生可能エネルギーを結ぶ「バッテリーエコシステム」を中核に、日産が進める新領域の技術開発を担います。 電池・電力制御の実務経験を軸に、システム視点で構想し、国内外の関係者と連携しながらプロジェクトを推進したい方に最

仕事内容日産自動車株式会社 AIモデル開発・データエンジニアリング・パイプライン開発エンジニア#未来のモビリティ 【仕事内容】 AIモデル開発・データエンジニアリング・パイプライン開発エンジニア#未来のモビリティ 【具体的な仕事内容】 ～未だ世にない方式での自動運転や対話エージェントの具現化に携わる／最新のAI技術を先端の手法で説く～ ■職務内容： （1）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 現在車業界は一大転換期を迎えており、SDV(ソフトウェア定義車両)トレンドの中、自動運転や生成AIによるアシスタントエージェント等、ソフトウェアとハードウェア双方の強みを生か

仕事内容株式会社HOWA 【神奈川県厚木市】購買／係長クラス（自動車部品）◆自動車内装部品の独立系企業◆世界13ヵ国に拠点あり 【仕事内容】 【神奈川県厚木市】購買／係長クラス（自動車部品）◆自動車内装部品の独立系企業◆世界13ヵ国に拠点あり 【具体的な仕事内容】 ～自動車用の内装部品やNV部品を中心とした自動車部品の製造・販売を手掛ける当社にて、購買業務（係長クラス）をお任せします～ ■業務内容： 自動車内装部品、NV部品、EV部品におけるサプライヤ発掘、指導、育成、生産準備対応、価格折衝、契約などをお任せします。 ■働きやすさ： ・年間休日121日（大型連休ありトヨタカレンダー） ・平均

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】 車載ソフトウェア技術開発エンジニア (コネクテッドカー＆サービス) 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 600万円〜900万円 勤務地: テクニカルセンター 神奈川県厚木市 愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜所属部署の役割＞ SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋が