自動運転技術の求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] 【求める経験・スキル】 MILS/SILS/HILS等のバーチャルテスト環境の構築または使用経験 ※検証目的を踏まえて、自身でパラメーター等を変更できることを、1つの採用基準としております 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 リーダーまたはマネジメント経験 【求める人物像】 ▼以下の想い・適性をお持ちの方 ・『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方 ・異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方 本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・事業会社（メーカー）での人的リソース管理経験 ・管理職としてのマネジメント経験（部下有のミドルマネジメント） 【尚可】 ・要員計画の策定・推進業務経験 ・リソース管理のためのシステム導入・運用経験 ・運転支援・自動運転システムの研究開発経験 本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。 世界が大き

仕事内容【応募資格】 [必須] 【望ましい経験・スキル】 ▼下記いずれかの業務にかかる3年以上の実務経験 ・リアルタイムシステムの設計開発経験 ・ゲーム開発経験 ・シミュレーターの構築/運用経験 【求める人物像】 ▼以下の想い・適性をお持ちの方 ・『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方 ・異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方 本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢と

仕事内容【応募資格】 [必須] 下記いずれかのご経験 ・ネットワーク開発経験（TCP／IP、UDP、MQTT など） ・通信インターフェース開発経験（Ethernet、UARTなど） 【職種名】 通信ネットワークエンジニア＜自動運転技術レベル4＞ 【仕事内容】 バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの通信ネットワーク領域をご担当していただきます。 【具体的には】 ■通信ネットワークのソフトウェア層の設計・開発 ・車両と外部の通信（LTE、5Gなどの無線通信） ・車内ネットワーク（Ethernet、ゲ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ■C/CPython ■OS：Windows/Linux ■SIMモデル作成（Matlab） ■制御仕様ドキュメント作成 ■機能安全設計の知識 ■英語スキル：論文、開発ドキュメント 【歓迎】 ■トライ＆エラーを繰り返しながら業務遂行できること 【職種名】 【自動運転技術開発者歓迎】★面接1回★船舶自動運転に関する研究技術開発 【仕事内容】 【具体的な職務内容】 ◆担当業務詳細 船舶自動運転ECUの研究技術開発および機能検証。 テスト/ソフトウェアコーディング/ソフトウェア環境構築/マニュアル、仕様ドキュメント作成/など ＜要募集＞自

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・自動運転に必要な要素技術に関わる開発経験（ハードウェア／ソフトウェアのいずれでも可） ※システム設計、制御設計、画像処理、機械学習、各種シミュレーション環境の開発、センサー・ECUのハードウェア・ソフトウェア設計、ソフトの開発経験など ・TOEIC 600点以上 【尚可】 ・自動車業界での経験 ・Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験、またはC／C言語、Python、ROSを用いたソフトウェアの開発経験が2年以上ある方 ・TOEIC 730点以上 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 下記いずれかのご経験がある方 ・ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験 ・人間工学に関する知識や業務経験 ※自動車業界や事業会社での勤務経験は不問 異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。 【歓迎要件】 ・人とシステムとのインタラクションに関する研究開発や業務経験 ・人の心理/生理/行動に関する計測・分析業務 ・人の認知、判断、操作に関わる研究開発 ・確率／統計処理、AIなどを扱うシステム開発 ・C/C，Python，Matlab/Simulinkなどでのプログラミング経験 ・制御モデル、H

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜MUST＞ 業界問わず、自動運転に必要な要素技術に関わるご経験をお持ちの方（HW/SWどちらでも可） （例） ・システム設計や制御設計の開発経験 ・画像処理、機械学習に関する開発経験 ・各種シミュレーション環境の開発経験 ・センサー・ECUのハードウェア・ソフトウェア設計、ソフトの開発経験 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ ・Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験またはC/C言語、Python、ROSを用いたソフトウェアの開発経験が2年以上あること TOEIC：730 ＜求める人物像＞

仕事内容当社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客様の複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。 ※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。 あなたには、自動車の自動運転技術開発とその技術を応用した産業向け自律移動システムの開発をお任せいたします。 [具体的には…] ・お客様は自動車メーカー

勤務時間就業時間１：9時00分〜18時00分 就業時間に関する特記事項：就業時間は配属先によるものとする 時間外労働時間あり 月平均時間外労働時間：20時間 ３６協定における特別条項：あり 特別な事情・期間等：延長できる時間数：突発的な仕様変更があった場合 １日／１５時間、１か月／７８時間、１年／７２０時間（年６回） 休憩時間60分 休日土曜日，日曜日，祝日，その他 及び休日、 週休二日制：その他の場合 ６ヶ月経過後の年次有給休暇日数：10日

仕事内容自動運転技術の開発を支えるプロジェクトサポート業務です。 試作部品の管理や発注対応、資料作成、進捗管理を担当。 ＣＡＤ図面確認や変更内容の検証、お客様向け資料作成等を 通じて開発業務に深く関わることができます。 世界的メーカーの最先端の自動運転技術に携わりながら、 調整力や開発推進スキルを身に付けることができる環境です。 ＣＡＤに関する知識知見あれば尚可（実務経験不問） 変更範囲：会社の定める業務

仕事内容【応募資格】 [必須] 【いずれか必須】 ・CI/CD環境の構築・運用経験 ?Jenkins，CircleCI，GitLab CI，GitHub Actions等のツール選定・設定・運用経験 ・Webアプリケーションまたはクラウドインフラの開発・運用経験 ?Linux環境でのサーバー構築・運用経験 ?Python，Shell等によるスクリプト作成、自動化ツールの開発経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ・Docker，Kubernetes等のコンテナ技術の実務経験 ・AWS，Azure，GCP等のパブリッククラウド構築経験（IaC経験あれば尚可） ・大規模

仕事内容【応募資格】 [必須] CまたはCを用いたプログラミング経験 【職種名】 組み込みエンジニア（自動運転向けセンサ開発）■量産化フェーズを見据えた“実用技術”に携われる 【仕事内容】 自動車の安全を支える先進技術に携わる組み込みエンジニアとして、ADB（配光可変型ヘッドランプ）システムや、LiDAR・カメラといった各種センサの量産化に向けたソフトウェア開発に従事します。 ■具体的な業務 ●自動運転の実現に不可欠なセンサー・カメラ類の製品開発 ●次世代ランプのソフトウェア開発 同社のランプは自動車の四隅に設置されており、側面や背後のセンシングにおいて非常に有効な場所となります。 この優位性を活

仕事内容【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員に適切なタイミングで必要な情報を分かりやすく伝えるHMIや、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。 【職務詳細】 ・運転支援時/異常発生時にクルマに必要な機能の開発（HMI開発） ・車内（ドライバー&

仕事内容株式会社ＦＵＴＵ－ＲＥ 【自動運転技術エンジニア】モビリティ・ADAS/AD自動車技術の貢献 【仕事内容】 【自動運転技術エンジニア】モビリティ・ADAS/AD自動車技術の貢献 【具体的な仕事内容】 【誰でも自由に移動するミライを次世代のモビリティで実現/自社開発モビリティ/国際色豊かでグローバルな環境】 ★東大発のベンチャー企業や大手自動車メーカーと自動運転の実証実験有 ★貢献性の高い業務。「未来を駆ける、自立走行車開発プロジェクト」開発実施。 ■同社ミッション： 急速に進む高齢化社会において、高齢者の自立した移動支援や、施設に住む方の移動制限の問題など、自動運転技術を活用して解決策

仕事内容工場内物流の自動運転技術開発 情報・通信／システムエンジニア《IT_開発》 【仕事内容】 工場内物流の自動運転技術開発（例：AMRやタグノバ等の工場内搬送機器）をお任せします。 ＜具体的には＞ ・AMRなど工場内搬送機器の自動運転システム開発・アルゴリズム実装 ・ROS（ROS1→ROS2）を用いた自動運転アプリの改修・OS移行対応 ・交通管制システムや自動運転関連機能のプログラム開発・仕様検討 ・メーカーとの技術打ち合わせ、評価立ち合い、検証業務 【担当製品】(ソフトウェア)その他ソフトウェア 【使用ツール】C C Python 歓迎スキル／学べるスキル・環境 ・経験者優遇（経験年数

仕事内容【応募資格】 [必須] C言語またはCでのプログラミング経験をお持ちの方 【職種名】 組み込みエンジニア ■自動運転向けセンシング技術／フレックスタイム制 【仕事内容】 自動運転の実現に不可欠な次世代ランプや各種センサのソフトウェア開発の組み込みエンジニアとしてご活躍いただきます。 ■具体的な業務 C言語やCを用い、ADB（配光可変型ヘッドランプ）システムや、LiDAR、カメラ等の量産化に向けたソフトウェア開発を担当します。 ●センサからの情報取得・処理アルゴリズムの開発 ●ECU（電子制御ユニット）の制御ソフトウェア設計・実装 ●実車を用いた評価・デバッグ ■開発環境 使用言語：C、C

仕事内容当社の高崎エンジニアリングセンターにおいて、ADAS（先進運転支援システム）や自動運転機能の開発・評価に携わります。テストコース・一般道・高速道路などでの実車走行試験を中心に、車両データやセンサ情報の計測、試験データの解析、シミュレーション環境での評価など、最先端の自動車開発を幅広く担当します。 ▼具体的には、以下の業務を行います。 ・ADAS（AEB、ACC、操舵支援機能など）の車両実験・評価 ・テストコース、一般道、高速道路での走行試験・性能評価 ・試験車両の準備、改修、移動および試験に伴う各種手配 ・センサ情報・車両データの計測、試験データの解析・整理・報告資料作成 ・ベンチ試験やシミ

仕事内容【応募資格】 [必須] ※下記いずれも必須 ■下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方 ・AI・機械学習を活用した認識技術または制御技術に関心や経験がある方 ・C／CやPythonなどを用いたソフトウェア開発経験 ・自動運転・先進運転支援システム（ADAS）開発、または製品開発の知識・経験を有する方 ・画像処理や情報処理に関する基礎知識を持ち、先行技術開発に積極的に取り組める方 ■TOEIC500点程度の英語力（読み書き・メール利用に支障のないレベル） 【職種名】 自動運転・安全運転支援システムのセンシング・制御技術及びAI開発環境開発 【仕事内容】 下記業務をご担当いただきます。 【具体的

勤務時間月・火・水・木・金 8:00～17:00 （実働8時間）休憩60分 （残業の目安）10時間以内 企業カレンダーあり。

仕事内容【大手自動車メーカーでの自動運転技術開発サポートのお仕事】◆AMRなど工場内搬送機器の自動運転技術開発◆ROSを用いた自動運転ソフトの改造、アルゴリズム追加◆管制システムのプログラム作成◆最新論文をもとにしたAIモデル実装、チューニング◆NVIDIA Omniverseを用いた強化学習、各種ミーティング参加≪おすすめポイント♪≫◎C、C#、Python、ROSの経験を活かせる◎教育訓練ありで安心してスタートできる◎食堂・休憩室・更衣室ありの働きやすい環境◎開始時期相談可能

仕事内容【応募資格】 [必須] 何らかの自動運転研究開発経験者 【募集年齢（年齢制限理由）】 40歳から65歳まで（ 特定年齢層の特定職種の労働者が相当程度少ないため ） 【職種名】 農業機械の自動運転研究開発技術顧問 【仕事内容】 コンバイン、トラクターといった農機のメーカーとして中国でトップクラスのシェアを誇る当社。あなたには当社の農機・建機の自動運転における技術指導をお任せします。経験に応じて分野を決定いたします。指導のために必要であれば、実際に開発や製造、品質管理の現場に携わっていただくことも可能。世界から必要とされる高品質の機械を生み出すために、あなたの経験やスキルを存分に活かしていただけま