自動運転技術 正社員の求人・転職・中途採用

仕事内容【応募資格】 [必須] ・電気回路、電子回路、電気磁気学に関する基礎知識（大学卒業レベル） （EMCの専門性は、入社後に取得いただきます） [歓迎] 下記のいずれかの知識/経験を有する方 ・SI/PIの設計経験がある方 ・電子製品の熱設計に関する経験がある方 ・電磁界シミュレータを用いた製品設計経験がある方 ・英語にて技術議論ができる語学力を持つ方 ・iNarte EMC Engineerの資格を保有する方 ・iNarte EMC Design Engineerの資格を保有する方 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 自動運転、電動化を支えるエレクトロニクス製品のEMC技

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験がある方 ・MLOps基盤（学習パイプライン、データ処理、CI／CD等）の設計・構築・運用経験 ・AWS／GCP等のクラウド環境構築・運用経験 ・Pythonを用いた開発経験（実務または個人／研究での継続的な開発とプロダクション品質のテスト／コードレビュー経験） 【職種名】 MLOpsエンジニア（自動運転技術の進化を支える）◆最先端のAI・自動運転技術開発／東証プライム上場 【仕事内容】 SUBARUのAI開発拠点「SUBARU Lab」にて、MLOpsエンジニアとしてご活躍いただきます。 同社のコア技術「アイサイト」を進化させ、「2030年死亡交通

仕事内容【応募資格】 [必須] 下記いずれかのご経験 ・ネットワーク開発経験（TCP／IP、UDP、MQTT など） ・通信インターフェース開発経験（Ethernet、UARTなど） 【職種名】 通信ネットワークエンジニア＜自動運転技術レベル4＞ 【仕事内容】 バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの通信ネットワーク領域をご担当していただきます。 【具体的には】 ■通信ネットワークのソフトウェア層の設計・開発 ・車両と外部の通信（LTE、5Gなどの無線通信） ・車内ネットワーク（Ethernet、ゲ

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜全て必須＞ - CもしくはC及びPythonを用いたコーディングの実務経験 - Linux環境におけるソフトウェア開発経験 - ROS1またはROS2を用いたシステムの開発・運用の実務経験 【職種名】 【自動運転開発エンジニア】Autoware活用／幅広い領域／最先端技術／社会実装 【仕事内容】 ＜仕事概要＞ お客様の課題やニーズに応じて、Autowareを用いた自動運転車両・自動運転システムの構築プロジェクトに、エンジニアとして参画いただきます。 扱う領域は幅広く、一般道を走行する車両だけでなく、工場内の搬送トラック、農業・インフラ向けの特殊車両、公共交通向けの低速

仕事内容"ご経験や適性を踏まえ、以下のいずれかの業務をご担当いただきます。 ●通信市場向け 小型高容量製品の開発 ●車載市場向け 高信頼性製品の開発 ●半導体市場向け 低インダクタンス製品の開発 ●上記開発を推進するための各種評価技術の確立、設備開発、データ分析 など ■働きがい 世界中のスマートフォンや自動車に搭載される最先端の電子部品開発に、技術者として深く携わることができます。 自らの手で生み出した技術が、身近な製品の進化を支え、社会の発展に貢献しているという大きな手応えとやりがいを実感できる仕事です。 ■将来的に従事する可能性のある仕事内容 同社業務全般 ■所属部署の年齢・性別構成 技

仕事内容株式会社ＳＴＥＬＡＱ 【カジュアル面談歓迎】組み込みソフトウエア開発エンジニア～最先端の自動運転技術開発など案件多数～ 【仕事内容】 【カジュアル面談歓迎】組み込みソフトウエア開発エンジニア～最先端の自動運転技術開発など案件多数～ 【具体的な仕事内容】 ●自動車大手メーカーを中心に、ADAS開発案件など最先端の開発案件が多数 ●ご入社いただいたソフトウエア開発エンジニア全員が年収UPを実現 ●新規事業立ち上げの0→１のフェーズが完了し分社化するタイミングで、早期にリーダーとしてのご活躍も可能 ■募集背景： 当社は2025年1月に上場企業のSOLIZE株式会社から分社化を行い、2025年

仕事内容株式会社ＮＩＣＨＩＪＯ 【札幌市】大型特殊車両の制御ソフトウエア・マイコン基板開発◇自動運転技術も推進/福利厚生充実◎ 【仕事内容】 【札幌市】大型特殊車両の制御ソフトウエア・マイコン基板開発◇自動運転技術も推進/福利厚生充実◎ 【具体的な仕事内容】 【国内除雪機シェア60％インフラ支える大型特殊車両の制御ソフト開発自動運転技術の研究・評価も担当年休123日・土日祝休み転勤なし◎】 ■職務内容：ロータリ除雪車や凍結防止剤散布車、軌道モータカー、重量物運搬車といった社会インフラに不可欠な大型特殊車両の制御ソフトウエア及び制御用マイコン基板の開発・評価を行っている当社にて、C言語による車両制

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】下記いずれかのご経験がある方 ・ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験 ・人間工学に関する知識や業務経験 ※自動車業界や事業会社での勤務経験は不問 異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。 【尚可】 ・人とシステムとのインタラクションに関する研究開発や業務経験 ・人の心理／生理／行動に関する計測・分析業務 ・人の認知、判断、操作に関わる研究開発 ・確率／統計処理、AIなどを扱うシステム開発 ・C言語／C，Python，Matlab／Simulinkなどでのプログラミング経験 ・制御モデル、HILS、車両レベルでの動作検証

仕事内容☆書類選考なし ☆服装自由 ☆福利厚生充実 ＜この求人のアピールポイント＞ ★全くの未経験でも制御シミュレーションが学べる環境！ ★最新の自動運転や運転支援システムの開発に携われる！ ★エンジニアにとって必要な知識を基礎から学べる！ ★会社と相談しながら自身のキャリアパスを作成できる！ 【仕事内容】 運転支援/自動運転のシミュレーション業務全般に携わって頂きます。 ＜具体的には？＞ ◎車両の制御シミュレーションモデル作成 ◎シミュレーション結果のデータ整理 ◎バージョンアップに伴う制御シミュレーションモデルの更新 ◎シミュレーションモデルの環境構築 ◎プログラミングスキルを活かして車両モ

仕事内容株式会社豊通テック 【愛知/春日井】自動車生産設備の組立・試運転を担う製造技術職年休125日／豊通G 【仕事内容】 【愛知/春日井】自動車生産設備の組立・試運転を担う製造技術職年休125日／豊通G 【具体的な仕事内容】 【年間休日125日/豊田通商グループの安定した基盤アリ】 ■採用背景 当社は豊田通商の100%出資子会社として、安定した基盤を持っています。 また、複数事業展開を行っており自動車業界を中心に様々な業界とお取引があります。当社の更なる発展に向けて製造職の採用を進めております。 ■業務概要 生産設備の組付け・試運転・調整・客先での据付迄、一連の業務をお任せ致します。 単純

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜応募資格＞ ■必須 ・普通自動車運転免許証（MT必須） ・大卒以上 ・技術開発：以下の経験をすべて満たす方 - 「自動運転」、「ADAS（先進運転支援システム）」、「センサー、コントローラー、マイコン、アクチュエーター、 組込みシステム」などのソフトウェアエンジニアとしてのいずれかの経験 - 20名以上のマネジメント経験、またはプロジェクトマネジメント経験が3年以上 ・事業企画・推進：以下の経験をすべて満たす方 - 自動車業界における商品企画、事業企画に関するプロジェクトマネジメント経験が3年以上 - 業界や製品を問わず、エンジニアとしての経験 ■歓迎

仕事内容【応募資格】 [必須] 車両に搭載されるECU開発経験3年以上 【職種名】 ECU開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞ 【仕事内容】 バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。本ポジションは車載ECU向けソフトウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む） ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・既存の機能制御ソフトウェアの運用（市街地での自動

仕事内容工場内物流の自動運転技術開発 情報・通信／システムエンジニア《IT_開発》 【仕事内容】 工場内物流の自動運転技術開発（例：AMRやタグノバ等の工場内搬送機器）をお任せします。 ＜具体的には＞ ・AMRなど工場内搬送機器の自動運転システム開発・アルゴリズム実装 ・ROS（ROS1→ROS2）を用いた自動運転アプリの改修・OS移行対応 ・交通管制システムや自動運転関連機能のプログラム開発・仕様検討 ・メーカーとの技術打ち合わせ、評価立ち合い、検証業務 【担当製品】(ソフトウェア)その他ソフトウェア 【使用ツール】C C Python 歓迎スキル／学べるスキル・環境 ・経験者優遇（経験年数

仕事内容【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員に適切なタイミングで必要な情報を分かりやすく伝えるHMIや、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。 【職務詳細】 ・運転支援時/異常発生時にクルマに必要な機能の開発（HMI開発） ・車内（ドライバー&

仕事内容【応募資格】 [必須] 下記いずれか必須 ■Linux環境においてCでのソフトウェア開発のご経験3年以上 ■認識アルゴリズム開発経験（カメラ、 LiDAR、ミリ波レーダーなど） 【職種名】 ソフトウェア開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞ 【仕事内容】 バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの知覚（ Perception）領域の開発をご担当いただきます。 カメラ・LiDAR・レーダーを活用した物体認識・環境認識アルゴリズムの開発や実装をお任せします。 【具体的には】 ・バス・トラックの実証

仕事内容【応募資格】 [必須] C言語またはCでのプログラミング経験をお持ちの方 【職種名】 組み込みエンジニア ■自動運転向けセンシング技術／フレックスタイム制 【仕事内容】 自動運転の実現に不可欠な次世代ランプや各種センサのソフトウェア開発の組み込みエンジニアとしてご活躍いただきます。 ■具体的な業務 C言語やCを用い、ADB（配光可変型ヘッドランプ）システムや、LiDAR、カメラ等の量産化に向けたソフトウェア開発を担当します。 ●センサからの情報取得・処理アルゴリズムの開発 ●ECU（電子制御ユニット）の制御ソフトウェア設計・実装 ●実車を用いた評価・デバッグ ■開発環境 使用言語：C、C

仕事内容【応募資格】 [必須] 〈必須条件〉 ・普通自動車運転免許 ・高卒以上 ・生産技術、製造技術の実務経験 [歓迎] 〈歓迎条件〉 ・メカトロ技術（シーケンス等）、サーバーネットワーク技術（IoT）の知見 ・機械加工技術、からくり技術、化学薬品に関する知見 ・生産技術におけるマネジメント経験 【募集年齢（年齢制限理由）】 35歳～49歳（ 特定年齢層の特定職種の労働者が相当程度少ないため ） 【職種名】 製造業【生産技術リーダー候補】自社設備の自動化・IoT化を推進/新工場竣工に合わせた増員募集 【仕事内容】 独自技術を支える内製生産設備の自動化（自働化）、省人化、およびネットワーク化の推進を担

仕事内容株式会社小糸製作所 自動運転技術の【組込エンジニア】上場企業で技術の最先端！ ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 世界最先端をゆく当社の主力製品における、自動運転向けADBシステムや、LIDAR・カメラ等各種センサの量産化に向けたソフトウェア開発お願いします。自動車の安全・快適性を左右する自動運転に係るセンサー・カメラ類の製品開発や、次世代ランプの製品開発におけるソフトウェア設計・プログラミングをお任せします。世界レベルの先進技術を具現化し、自動車の未来を根底から支えるやりがいの大きなポジショ

仕事内容▼仕事内容 車載システムにおける自動運転支援の一部として、画像認識を使ったソフト開発をサポートします。 カメラ映像の処理や判定に関わるプログラムづくりの補助業務から始められます。 自動運転技術に触れながら、ソフト開発の基礎を身につけることができます。 ▼業務内容 ●画像認識アルゴリズム開発のサポート 次世代車載プロジェクト向けの画像認識アルゴリズム開発に関わります。 カメラ映像から人・車・信号などを判定する仕組みづくりに必要なデータ整理や処理内容の確認を担当します。 （アルゴリズム：判断や処理を行うための手順や計算方法） ●画像認識の評価環境構築・自動化サポート 画像認識機能を確認するための

仕事内容株式会社マップフォー 【名古屋】ソフトウェアエンジニア◆自動運転向けセンシング・センサーキャリブレーション技術の研究開発 【仕事内容】 【名古屋】ソフトウェアエンジニア◆自動運転向けセンシング・センサーキャリブレーション技術の研究開発 【具体的な仕事内容】 ～働きやすい環境をつくる手当、仕組み多数／3次元地図作成ソフトウェア「MAP IV Engine」、3次元データ計測システム「SEAMS」を開発している企業～ ■業務概要： 空間知能(Dimensional Intelligence)の高度化に向けた、高度なセンシング・キャリブレーション技術の研究開発・プロダクト開発をしていただきま