三重県の先行開発の求人・仕事・採用

仕事内容株式会社OTSL 【東京・愛知/リモート可/ミドルシニア活躍】組込みソフトウェアエンジニア◆定年65歳×再雇用制度あり 【仕事内容】 【東京・愛知/リモート可/ミドルシニア活躍】組込みソフトウェアエンジニア◆定年65歳×再雇用制度あり 【具体的な仕事内容】 【ミドルシニア層多数活躍×定年再雇用制度あり/先行開発・研究開発分野の最上流工程から参画可能です】 ■こんな方にフィットする環境です ・これまでの経験を活かし顧客提案や先行開発に携わっていきたい方！ ・リモートを活用しつつ、ご自身のご経験を活かせる環境で働いていきたい方！ 移動体領域でのソフトウェアの研究・開発を行う当社にて、シス

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞機械 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 自動車・ロボット・医療・FA・家電分野における、 組込ソフト／制御開発／モデルベース開発（MBD）をお任せします。 ご経験・専門性・キャリア志向を踏まえ、 EV・ADAS・自動運転・ロボティクス等の先端領域を中心に、 スキルアップにつながるプロジェクトへアサインいたします。 上流工程・先行開発・一次請け案件を中心に、 「技術を深めたい」「市場価値を高めたい」という方に最適な環境です。 【プロジェクト例】 ■モビリティ領域（自動車・

仕事内容【応募資格】 [必須] ■必須条件：下記いずれも ・シャシー領域、アブソーバ等の設計経験 ・ビジネスレベルの中国語が使用可能な方 ※将来的な中国駐在（鎮江市）の可能性がございます。 [歓迎] ■歓迎条件： ・試作評価/不具合対応/SOPまでの一連の開発経験及びOEMとの技術折衝が可能な方 ・要求仕様の分析、改良開発を推進、設計への反映ができる 【募集年齢（年齢制限理由）】 44歳まで（ 特定年齢層の特定職種の労働者が相当程度少ないため ） 【職種名】 ショックアブソーバーの設計開発（自動車・二輪向け）◆年間休日121日／プライム上場／油圧メーカー 【仕事内容】 【世界を走る自動車の5台に1台が

仕事内容【職種】電気・電子＞研究・開発 【業種】メーカー＞電気・電子 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【採用背景】 100年に1度と言われる車の変革期の中で、ステアリングやブレーキなど安全に関わる機能の電動化や、様々なECUやセンサからのリアルタイムな情報を駆使した高度な自動運転の普及が進んでいます。住友電工はそれら機能を動かすために必要な電源・通信環境、いわゆる車のインフラ機能をECUとワイヤーハーネスのセットで提供できる国内トップクラスの企業であり、オートネットワーク技術研究所はその研究開発を担っています。進化する機能に対し、安全、安心な

仕事内容【応募資格】 [必須] ・組込実務経験が1年以上ある方 且つC言語でのプログラミング経験 [歓迎] ・車載ECUの組込み開発経験 ・モデルベース開発の経験 【職種名】 【※組込み系エンジニア※】＜国内最大級＞社会を動かすエンジニア集団！週休二日制 【仕事内容】 ■組込み系エンジニア ■組込み系エンジニア 同社のお客さま(自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー)の開発現場で、組込み系エンジニアとして開発業務に従事していただきます。 ～対象製品例～ ・車載ECU ・自走式ロボット ・アームロボット ・建設機械 ・医療装置 ほか ～業務内容の一例～ ・自動車に搭載されるECUの開発業

仕事内容【応募資格】 [必須] パワーエレクトロニクス関連の製品開発に従事した経験5年以上 ※歓迎条件 ・回路シミュレーションツールの使用経験（Psim、SPICE, PLECS等） ・SiC/GaN等のパワーデバイスに関する知識 ・技術企画・ソリューション提案の経験 【職種名】 パワエレ技術リーダー【愛知・三重】◆プライム上場／製品性能の中核技術を発展させる／年間休日126日◆ 【仕事内容】 ■ミッション パワーエレクトロニクス関連(インバータ、コンバータ等)の製品開発・設計モータシステム関連製品の開発に従事し、モータ・制御技術者と共同で、顧客提案用試作システムを開発し、製品化に向けた実用化技術開

仕事内容【応募資格】 [必須] ・工業製品の設計開発経験 [歓迎] ・自動車部品、電気機器製造業でのエンジニア（電気電子）経験 ・設計品質ツール（FTA、FMEA、DRBFM等）の作成経験 ・調整、交渉力のある方 ・マイコンを使った組込み製品の開発設計経験 ・電気電子回路の開発設計経験 ・半導体素子の開発設計経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 自動車用EGW_ECUの設計開発（鈴鹿）【85-6】（年収520万円～780万円） 【仕事内容】 ワイヤーハーネス世界シェア2位、EV・HV用高圧ハーネス分野ではシェア1位！住友電気工業100%出資の優良企業です。充実の福利厚

仕事内容株式会社エイトエンジニアリング 【三重】CATIA機械設計☆平均年収632万円／還元率高いから稼げる！／設計業務に集中／定着率98％ 【仕事内容】 【三重】CATIA機械設計☆平均年収632万円／還元率高いから稼げる！／設計業務に集中／定着率98％ 【具体的な仕事内容】 ～大手自動車メーカーに常駐／年収アップが叶う／年休121／転勤無～ ★設計以外をお任せすることはなく、業務に専念できる環境です ★昨年度の離職者は０でここ数年の定着率は98％ ★配属先は適性と希望を汲んだうえで決定されるため、自分自身のやりたい！を叶えられます ■職務内容 大手自動車メーカーに常駐し、自動車部品の設計

仕事内容住友電気工業株式会社 【三重・四日市】高速通信ハーネスの設計開発◇自動車業界出身の方歓迎／在宅勤務可 【仕事内容】 【三重・四日市】高速通信ハーネスの設計開発◇自動車業界出身の方歓迎／在宅勤務可 【具体的な仕事内容】 【東証プライム上場企業／世界約40ヶ国で28万人を超える社員を擁する企業グループ／海外売上比率58%以上／ワークライフバランス◎】 ■職務内容： ・高周波コネクタの設計・開発 ・高速伝送路の設計・解析・製造・評価 ・コネクタ端末加工・工法・設備開発 ◎具体的には・・・ 開発製品ごとにチームを作り、先行開発から事業部門への量産移管（製品化）まで対応しています。先行開発では、製

仕事内容スターワークス東海株式会社 【三重／四日市】次世代統合ECUのソフトウェア開発◆トヨタグループ勤務◆家賃補助あり◆福利厚生◎ 【仕事内容】 【三重／四日市】次世代統合ECUのソフトウェア開発◆トヨタグループ勤務◆家賃補助あり◆福利厚生◎ 【具体的な仕事内容】 【「ものづくり」の欠かせないエンジニアリングニーズに対しソリューションを提供／航空宇宙防衛・エアモビリティ・自動運転等の国内最先端・先行開発プロジェクトを中心とした技術支援】 ◎ポイント ・世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開 ・家賃補助60％（会社規定あり）など、充実の福利厚生で業務に集中でき

仕事内容【職種】IT技術職＞SE（制御・組み込み系） 【業種】メーカー＞電気・電子 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ＜仕事内容＞ コネクティッド関連製品(車載ECU/車載通信機器)のハードウェア開発を担当いただきます（開発管理、要求分析、仕様検討、電子回路設計、動作検証・機能評価など各種評価、社内外関係者との折衝、など）。 当部署では、当社の強みであるワイヤーハーネス、ECU(特に電源/通信/ボデー制御)、クラウドに関する保有技術を武器に、ワンパッケージでコネクティッドサービスを商用化することを目指し、自動車メーカ様との様々な実証実験を通し

仕事内容【職種】機械＞研究・開発 【業種】メーカー＞電気・電子 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【仕事内容】 ①電動車（２輪他含む）向け新製品の要素技術開発及び新技術の研究・開発 ②車載電池パック内周辺（ユニット間・ユニット内）の配電系アイテム（配線・配索・接続部品）の研究・開発 xEVの電池パック内周辺の各種配電系アイテムの先行開発を行います。将来必要な技術を予想してアイデアを出し、その製品化に向けた要素技術開発、構造設計、解析、分析・評価などを行います。並行して車両メーカ、ユニットメーカ、車載電池メーカへ採用に向けた提案活動を行います。

仕事内容株式会社OTSL 【フルリモート】システム開発コンサル／車載プロセス・機能安全の知見歓迎◆再雇用有/ミドルシニア活躍中 【仕事内容】 【フルリモート】システム開発コンサル／車載プロセス・機能安全の知見歓迎◆再雇用有/ミドルシニア活躍中 【具体的な仕事内容】 【定年65歳/Tier1中心に機能安全×ソフトウェア開発の経験が活かせる！】 現在、主に車載製品のソフトウェアを扱っているプロセス事業にて、車載プロセス/システム開発の機能安全/サイバーセキュリティ/MBSE に関する成果物作成、および、プロジェクトマネジ メントの実施いただきます。案件受注増加に伴い、即戦力で活躍できる方を求めてい

仕事内容住友電装株式会社 【四日市】ECU開発のDX推進・設計自動化ツール開発◆第二新卒可／フレックス／住友電工G＃A1-1（4） 【仕事内容】 【四日市】ECU開発のDX推進・設計自動化ツール開発◆第二新卒可／フレックス／住友電工G＃A1-1（4） 【具体的な仕事内容】 【売上2.2兆円/33の国と地域で事業展開・海外に関わるキャリア/賞与5.7か月分/車載ワイヤーハーネストップ級シェア/次世代モビリティ企業】 ■概要 ・将来ＥＣＵの研究開発期間を半減させるハード開発ＤＸ推進 ・Ｅ＆Ｅアーキテクチャを設計・検証するデジタルツール開発 ・ＡＩ・最適化等を用いた新しい開発手法構築 ■詳細 ・回

仕事内容【応募資格】 [必須] ・コミュニケーションを積極的にとれる ・開発設計や周辺技術に興味がある ・顧客満足を追求できる ・競争意識がある 海外の仕入先とメールができる程度の英語力。客先の英語で書かれた仕様書を読める英語力 ・TOEIC400点以上希望 [歓迎] ・製造業特に自動車部品の設計開発経験 ・車輪速センサの設計・開発経験 ・英語日常会話レベル（会議進行など） 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 車輪速センサーハーネスの設計開発（鈴鹿）【85-3】（年収520万円～780万円） 【仕事内容】 ワイヤーハーネス世界シェア2位、EV・HV用高圧ハーネス分野ではシ

仕事内容シンフォニアテクノロジー株式会社 モータ開発（制御技術者）◆年休126日◆東証プライム上場／老舗電機機器メーカー 【仕事内容】 モータ開発（制御技術者）◆年休126日◆東証プライム上場／老舗電機機器メーカー 【具体的な仕事内容】 ～モータドライブに関する制御設計の経験をお持ちの方へ／平均残業月20時間／東証プライム上場～ ■業務内容： <お任せしたい業務＞ ・モータドライブの制御設計 モータシステム関連製品の開発に従事し、モータ･制御技術者と共同で、顧客提案用試作システムを開発し、製品化に向けた実用化技術開発に取り組む。 <主な業務内容> モータドライブ制御技術の開発を担当する。

仕事内容【職種】マーケティング＞商品企画 【業種】メーカー＞電気・電子 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【住友電工について】 「環境エネルギー」「情報通信」「自動車」「エレクトロニクス」「産業素材」の5分野で、人々の暮らしを支えている住友電工。 社会全体を基幹から支える多様な事業を保有し、世界約40か国・約400拠点に展開しています。 私たちオートネットワーク技術研究所は、自動車用ワイヤーハーネスを主軸とした次世代の自動車社会を支える技術開発を行うための組織です。 研究開発費に多額の投資を行っており、自動車用「ワイヤーハーネス」のシェアは世界

仕事内容【職種】機械＞研究・開発 【業種】メーカー＞電気・電子 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【仕事内容】 ハイブリッド車や電気自動車の普及に伴い、高電圧・大電流に対応できる高電圧ワイヤーハーネスの需要が急速に増加しています。新規技術要素工法構築を通じて目途づけからハーネスアッセンブリまでの開発をお任せします。 ＜具体的な業務内容＞ ①高電圧ワイヤーハーネスの研究開発 ②ワイヤーハーネスの機構設計 ③熱/振動解析 ④信頼性検証による理論構築 【電気自動車における高電圧ワイヤーハーネスとは】 電気自動車は主に高圧バッテリー、インバータ、

仕事内容【職種】電気・電子＞研究・開発 【業種】メーカー＞電気・電子 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【住友電工について】 「環境エネルギー」「情報通信」「自動車」「エレクトロニクス」「産業素材」の5分野で、人々の暮らしを支えている住友電工。 社会全体を基幹から支える多様な事業を保有し、世界約40か国・約400拠点に展開しています。 私たちオートネットワーク技術研究所は、自動車用ワイヤーハーネスを主軸とした次世代の自動車社会を支える技術開発を行うための組織です。 研究開発費に多額の投資を行っており、自動車用「ワイヤーハーネス」のシェアは世界N

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・C言語、Cでの実装経験(下回り経験)3年以上 【尚可】 ・何かしらのマネジメント経験(リーダー・マネージャー経験) ■同社の魅力 ・技術社員が75％以上／2020年4月時点において「配属率：95％」を維持！ ・希望するキャリアに沿って最適なプロジェクトに挑戦できる風土と幅広い成長機会(取引社数：約1600社／年間案件数：約2万件) ・ワークライフバランスを大切にした働きやすい環境づくり(月平均残業時間：17.9時間／有給取得率：90％) ・エンジニア向けスタート支援＆成長支援プロジェクト多数(研修・勉強会：295講座／資格取得支援：260資格) [歓迎]