エンジニア 鉄道 の求人・仕事・採用

仕事内容旗手海運株式会社 年休120日(乗船40日/休暇20日サイクル)【船員】休暇も給与保証 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【40日勤務→20日の休暇！3食つき＆個室ベット＆テレビ＆冷蔵庫付き♪】航海の補助や、入出港の作業など船員業務をお任せします。【甲板部】 船舶の運用、航海 船体及び書簡設備の保全 荷役作業及び貨物に関する業務 など 【機関部】 主機関及び発電機の運用 書簡設備に関する業務 燃料油及び潤滑油に関する業務 荷役作業及び貨物に関する業務 など 【司厨部】 献立を決定、調理

仕事内容＜超レア求人＞地域の皆様の暮らしを支える鉄道会社にて、駅業務を経験ののち電車の運転士のお仕事をお任せいたします。ぜひあなたのお力をお貸しください！ 【職種】 [正]ドライバー・運転手、軽作業・物流その他、鉄道駅員・新幹線パーサー 【歓迎する方】 未経験・初心者歓迎、経験者優遇、正社員経験不問、資格・スキル身につく、シニア(60代～)歓迎、学歴(中卒・高卒)不問、ブランク有OK、ミドル(40代～)活躍中、女性活躍中、職種未経験OK、新卒・第二新卒歓迎、エルダー(50代〜)活躍中 【仕事内容】 キャリアステップとして 駅業務を経験後、運転に従事していただきます。 ※運転士になるためには、

仕事内容<仕事内容> ★嵐電★電車乗務員を募集中！（正社員登用実績有/運転士登用の可能性有/完全週休二日制） 嵐電の車両に乗務してドア開閉や車内アナウンス、お客様対応等の業務に従事していただきます。嵐電は基本1両での運行ですが、平日ラッシュ時や観光シーズンには2両目を連結して運行しており、その際に2両目の車両に乗務するお仕事です。鉄道業界のお仕事が未経験の方でも一から丁寧に教えますので心配は不要です！ 通勤・通学でご利用のお客様や観光でお越しのお客様など、本当に幅広いお客様にご乗車頂くので、やりがいを感じる機会がとても多いです。また、従来の車両に加え、2025年2月から新型車両「KYOTRAM」が導

仕事内容<仕事内容> 【第二新卒歓迎｜4月入社】未経験◎鉄道信号装置の製造スタッフ｜賞与2回（5.4カ月分）年休129日 ⽇本社会に⽋かせない交通インフラを支えるプロフェッショナルとして責任ある仕事一緒にしませんか？ ＼当社の働きやすさの秘密はこちら！／ ・安心の創業70年以上！大手信号メーカーで景気に左右されにくい業界です ・平均勤続年数18.2年！福利厚生も充実 ・賞与2回！（5.4カ月分） ・完全週休2日、年休129日 ・残業代は1分単位で支給いたします！ 《仕事内容》 鉄道の安全・安定輸送の要となる信号保安装置や運行管理システム等の製造・販売を中心に事業を展開しており、安全で信頼性の高

勤務時間シフト制

仕事内容【応募資格】 [必須] ※いずれも必須 ・普通自動車第一種運転免許を保有し、業務での運転が可能な方 ・鉄道設備に関する電気工事経験者 ・もしくは通信キャリアの無線設備に関する工事経験者 【職種名】 インフラエンジニア＜鉄道通信＞【法人事業】 【仕事内容】 ■鉄道路線における携帯電話電波環境の改善を使命とし、社会全体の通信インフラ向上に貢献していただきます。 鉄道トンネル携帯電話電波改善事業における ・現地調査、設計業務 ・関係各所（鉄道会社・携帯キャリア・自治体など）との協議・調整 ・道路占用申請手続き ・工事会社および受託工事の工程管理、現地立会、監理・監督業務 ・通信設備の保守・運用業務

勤務時間勤務時間 21：00～翌1：30 【勤務】週2～3日（勤務日数相談可） ※就業時刻は最終電車を過ぎます。マイカー通勤OK！無料駐車場あります。 終業後、始発までの間は詰所で待機・休憩する事も出来るので、電車通勤も可能です。 休憩時間 なし（実動6時間未満のため） 時間外労働 ほとんどなし（月平均1時間）

勤務時間[ア・パ]08:30～13:00、12:45～17:00 朝、昼、夕方、夜 ○各スタッフの勤務時間は一例となります。 ※嵐山駅と四条大宮駅の2駅で 勤務いただく形となります。 ※嵐山駅は9:00～13:00、 13:00～17:00の勤務となります。 ○週2、3日~OK！ ○シフトは1ヶ月毎。 毎月15日に締切、 20日頃に翌月のシフトを確定します。 ○出勤・退勤時間が変動する場合があります。

仕事内容<仕事内容> 未経験者歓迎！貨物鉄道を支える【貨物取扱作業スタッフ（貨物駅）】運転士になりたい方も歓迎 【JR貨物グループの安定基盤！】貨物列車の入換・機関車等整備など、いずれかのポジションをお任せします。＊将来的に「運転士」も目指せます！ →貨物列車の入換作業 貨物駅で列車や車両の連結解放作業やポイントの切り替えを行う信号業務を行う業務 →機関車等整備作業 機関車や貨物車両の検査修繕、機器の整備や定期検査を行う業務 →保全作業 線路の巡回や線路・橋などの構造物・建物・信号設備・踏切などの保安設備・通信・電気設備等の保守・点検・改良に関する業務 →リフト作業 フォークリフトや

仕事内容○大手鉄道車両の各ユニット（運転席、椅子、ドア等）の機械設計 業務を担当していただきます。 ○２Ｄ図面の３Ｄ図面化・顧客との打合せ、その後の詳細設計業務 を行っていただきます。 ○使用ＣＡＤとしては主にＣｒｅｏ（旧Ｐｒｏ－Ｅ）、ＡｕｔｏＣ ＡＤです。 ○上記以外のＣＡＤ経験がある方はまずＣｒｅｏの基本操作を学ん でいただき、ある程度の操作が出来るようになってからのプロジ ェクト参画となります。 ※未経験者の方はＯＪＴ形式で業務を覚えていただきます。 ※ご経験者の方は、ご経験が生かせる業務をご用意致します。 ※業務の変更範囲：変更無し

仕事内容東京、国立を拠点とする交通分野のシステムに関する、インフラ作業全般をお任せします。 同組織は交通分野システムに関するインテグレーションを管掌しており、主に鉄道事業者に対し旅客サービス関係システムを開発しています。お客様の業務課題を一緒に検討し、システムによる改善提案なども積極的に行っています。 【職務概要】 ・システム開発作業において、アプリケーション開発チームとも連携し、担当PJのインフラ作業全般を担当する。 ・システムの取り纏め者として、複雑な情報システム、アプリケーションなどの課題に対するソリューションを 設計し開発する。 ・お客様の要望から最適なソリューションの提供を担当する。 【

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・社会人経験(3年以上) ・土木学科を卒業している方 【尚可】 ・施工管理のご経験 ・土木関連の業務のご経験 ・技術士、土木施工管理技士、コンクリート診断士、 鉄道設計技士などの資格をお持ちの方 ・他社鉄道会社でのご経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方 【職種名】 【岡山】鉄道インフラエンジニア(保線・保守土木)※ポテンシャル※ 【仕事内容】 研修・教育制度充実／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり！ 【職務概要】 同社にて、鉄道インフラエンジニア(保線・保

仕事内容【職務内容】 ・関西鉄道事業者向けシステム開発のプロジェクトリーダを担ってもらいます。 案件規模はPJに寄りますが、１～２億規模のPJを想定しております。 ・該当システムのベースとなる業務ノウハウの理解 ・顧客との開発案件単独での仕様整合、開発進捗管理、開発メンバへの伝達、成果物妥当性レビュー、品質管理 ・並行する開発案件への仕様面での影響把握、関係者との連携 【ポジションのアピールポイント】 一般コンシューマ向けシステムであり開発した内容の評価を感じ取り取りやすいです。交通ICの技術ノウハウに加え、新しい技術トレンド（QR、モバイルアプリなど）にも触れることが可能です。 その他、顔認証や

仕事内容合同会社ブルーネクスト ＼★月給45万円～／貨物船の【内航船員（甲板／機関）】 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【全個室＆Wi-Fi完備／食費・居住費なども無料です】◆化石エネルギー資源の海上輸送！◆甲板作業もしくは機関のいずれかをお任せします！●甲板部 1）操船・見張り当直 航海中に目視確認や航海計器を 使用して監視を行い、 操舵設備を駆使して安全運航に努めます。 2）荷役作業 貨物の積み荷役、揚げ荷役に関する準備や 荷役作業者への指示等を行います。 3）保守整備 甲板部の機器、設備

仕事内容西日本鉄道株式会社 【空港ランプバス運転士】※2026年3月～5月入社できる方限定 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【福岡空港内】◎ランプバスの運転士業務／空港内のお仕事だから【長距離運転なし】【夜間の長時間運転なし】！★2つのメリハリある勤務体系あり仕事の舞台はあの福岡空港！ 空港で飛行機に乗るときに、乗客を送り迎えしてくれるのが【ランプバス】です。福岡空港内では、路線バスでもお馴染み「西鉄バス」が、飛行機と空港ターミナルの間を送迎しているのをご存じだったでしょうか？ ※空港と飛行機を

仕事内容埼玉高速鉄道株式会社 埼玉スタジアム線の安全運行を支える【鉄道職(駅務・工務)】 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 駅務は当社線の各駅で駅務係員、工務は軌道、土木、建築の各施設の点検・修繕を行う技術部門でのお仕事です。※ジョブローテーション（現業を含む）有《駅務（例）》 ◆お客様対応 ・乗り換え案内や運行状況の説明 ・運賃の精算や改札トラブルへの対応 ・体の不自由なお客様のサポート ◆設備管理 ・券売機や改札機の稼働確認 ・忘れ物の確認・管理 ◆安全管理 ・列車の降車確認 ・異常時の列車

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須条件】 (1)以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・鉄道関連の制御分野・システム分野業務での品質保証の他、設計・開発の経験(品質保証、設計、開発のチームリーダの経験も歓迎します) ・ インフラ系の組込みシステム設計や制御システム設計・開発・品質保証のご経験 (弱電系、自動車、航空宇宙、産業機械、医療機器、ネットワーク系など) (2)TOIEC650点程度の英語力(打合せ・読み書き・メール利用に支障のないレベル) ・日本語が母国語ではない場合、打合せ・読み書き・メール利用に支障のないレベルの日本語力 【歓迎条件】 (1)鉄道関連の業務における取り纏め

仕事内容１．文書作成やデータ処理等の一般事務 ２．研修会等の企画や受付、会場設営など ３．定時総会、理事会、各種委員会の資料作成 ４．来客、電話、メール対応業務 ５．会員への案内通知等の発送業務 ６．その他団体事務業務 ７．スキー場リフト、ロープウエイ等の構造を理解して頂くため、 研修を予定しています。 ※入社日は、令和８年４月１日を予定しています。 ＊変更範囲：協会の定める業務

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・インフラエンジニアとしての実務経験 ※以下のいずれかの設計および構築経験 ・Linux環境 ・クラウド環境 ・データベース 【職種名】 インフラエンジニア／鉄道会社向けシステム開発PJT※世界トップクラスの総合電機メーカー※ 【仕事内容】 鉄道会社向けITシステム開発のインフラ設計・構築・運用、およびそれに関連する業務が担当範囲です。 ミッションクリティカルなシステムに対する業務要件や非機能要件を元に、HW設定やOS、MW（DB、WAS等）、クラウド（AWS）環境の設計、設定等を行います。 システムのインフラ領域に関連するステークホルダとの調整や、社内・

勤務時間■ シフト・勤務時間 週3日以上、1日7時間以上 【日勤】08:00～17:00 【夜勤】22:00～翌5:00 実働7時間・休憩1時間 上記以外のシフトもご相談に応じます◎ ※現場により勤務時間は多少前後する可能性あり。 ※残業はほとんどありません。 ～＊ 1日の流れ ＊～ 現地に直行！ ↓ 受付・点呼・仕事の説明を受ける！ ↓ 指示された場所へ行き、見張り業務開始！ ↓ しっかり休憩あり♪ ↓ 作業終了後、現地で解散★ ■ 勤務できる曜日 月、火、水、木、金、土、日 ◆有給休暇あり ◆GW・夏季・年末年始など長期休暇あり