ユニック - 神奈川県横浜市 の求人・仕事・採用

勤務時間▼勤務時間 08:00~15:00 ▼勤務時間詳細 シフト制 (1)8:00～15:00（休憩60分） (2)24:00～翌3:30（休憩30分） ※1日実働5～8h程度。 ※最低勤務時間数：1日３時間程度 ※夜だけの勤務可能。

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 線路に使われる材料(レール・マクラギ・道床バラスト・レール締結装置など)の状態を検査し、各種測定器により、軌道の状態を診断していきます。 【具体的には】 ・分岐器細密検査 ・分岐器軌道狂い検査 ・レール遊間検査 ・レール塗油検査 ・ロングレールふく進検査 ・レール深傷検査 ・技能検査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼勤：10,000円〜 夜勤：10,000円〜 ※ 日勤・夜勤出た場合は合計20,000円〜 【就業時間例】 (1)8:00～15:00 (2)24:00～翌3:30 ※1日実働5～8h程度。 ※夜勤作業は3時間程度。 ※夜だけの勤務可能

仕事内容業績好調の当社であなたの経験を活かしませんか？未経験のあなたも全力で応援しますよ♪仕事体験実施中！お気軽に相談ください！ 【職種】 横浜市エリア [正]ドライバー・運転手、配達・配送・宅配便、構内作業オペレーター(フォークリフト等) 【歓迎する方】 未経験・初心者歓迎、経験者優遇、外国人活躍中・留学生歓迎、主婦(ママ)・主夫歓迎、フリーター歓迎、正社員経験不問、資格・スキル身につく、シニア(60代～)歓迎、学歴(中卒・高卒)不問、ブランク有OK、ミドル(40代～)活躍中、職種未経験OK、新卒・第二新卒歓迎、エルダー(50代〜)活躍中 【仕事内容】 【仕事内容】 2~3tトラックでの配送

仕事内容＼選べる専門車！産業廃棄物の地場配送／   ■10tダンプ車 / ユニック車 / コンテナ車 / トレーラーによる「産業廃棄物」の地場配送 ● ダンプ、ユニック、コンテナ、トレーラーいずれか1車種の専属ドライバーとして、産業廃棄物を工場間や現場へ輸送します。 ● 荷役は工場作業員がユンボで行うので手積み手降ろしなし！ ● 近隣の横持ち便 (1日3~4運行) か、栃木・静岡方面への地場配送 (1日1運行) のいずれかを担当。現場は日替わりで新鮮！ ー 大型ドライバー【年間休日112日・月給32万円以上・手積み手降ろしなし】 ー 【ポイント】 ▷その経験、もっと高く評価されるべき。 「

仕事内容神奈川県横浜市鶴見区のトラック運転手（鶴見区）☆準中・中型免許取得費用補助有☆ (正社員) | 株式会社 アーク・アップ ▼仕事内容 建設機械アタッチメントの配達２ｔ〜４ｔ車で配達 ・引取業務ユニック資格者歓迎（資格の無い方でも大丈夫です） ＊２ｔトラック ・３．５ｔユニック車 ＊１０ｔユニック車 ＊トラックを大事に綺麗にしてくれる方歓迎 ＊多少のオプション希望相談可変更範囲：会社が定める業務 (神奈川県横浜市鶴見区) ▼職種 トラック運転手（鶴見区）☆準中・中型免許取得費用補助有☆(正社員) ▼雇用形態 正社員 ▼給与 月給210000〜480000円 (基本給（月額平均）又は時間額

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼

仕事内容【仕事内容】 線路に使われる材料(レール・マクラギ・道床バラスト・レール締結装置など)の状態を検査し、各種測定器により、軌道の状態を診断していきます。 【具体的には】 ・分岐器細密検査 ・分岐器軌道狂い検査 ・レール遊間検査 ・レール塗油検査 ・ロングレールふく進検査 ・レール深傷検査 ・技能検査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼勤：10,000円〜 夜勤：10,000円〜 ※ 日勤・夜勤出た場合は合計20,000円〜 【月収例＋年収例】 ★月収42万2000円/入社3年目/20代スタッフ ⇒昼勤/日給1万1000円(22日勤務)＋夜勤/日給1万2000円(15日勤務） ※年

仕事内容【仕事内容】 鉄道の安全運行を支えるため、線路の検査・メンテナンス（軌道検査・軌道工事）を行います。 ミリ単位の精度が求められる、社会インフラに欠かせない仕事です。 【軌道検査業務】 線路に使われているレールやマクラギ、道床バラストなどの状態を確認し、 各種測定器を用いて軌道の状態を診断します。 検査結果は、その後のメンテナンス工事に活かされます。 【軌道工事業務】 検査結果をもとに、線路のゆがみを整正したり、部材の交換を行います。 列車と列車の合間の限られた時間で作業を行うため、 大型保線機械などを使用し、高精度かつ効率的に施工します。 【給与詳細】 基本給：30万円〜＋各種手当 【

仕事内容【仕事内容】 線路に使われる材料(レール・マクラギ・道床バラスト・レール締結装置など)の状態を検査し、各種測定器により、軌道の状態を診断していきます。 【具体的には】 ・分岐器細密検査 ・分岐器軌道狂い検査 ・レール遊間検査 ・レール塗油検査 ・ロングレールふく進検査 ・レール深傷検査 ・技能検査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼勤：10,000円〜 夜勤：10,000円〜 ※ 日勤・夜勤出た場合は合計20,000円〜 【月収例＋年収例】 ★月収42万2000円/入社3年目/20代スタッフ ⇒昼勤/日給1万1000円(22日勤務)＋夜勤/日給1万2000円(15日勤務） ※年

仕事内容グランド産業株式会社 組立式仮設ハウス施工スタッフ／月給37万円以上／面接確約 【求人要約】 【高収入を実現】未経験から月給37万円スタート！ 【安定性抜群】創業48年。25年連続で増収増益。 【未経験歓迎】応募者全員と面接／Web面接もOK！ “即”高収入が叶い、安定企業で末長く働けます！ 25年連続増収・今期最高益更新の安定企業です！ 建設現場や野外イベント会場で見かける、仮設ハウス。 仮設ハウスの中でも当社が扱う組立式の「パネルハウス」は、高層ビル内や高架下など、ユニック車を使用できない現場でも場所を選ばず設置できるため、ニーズは年々高まっています。 ★安定した環境で働ける

勤務時間▼勤務時間 08:00~15:00 ▼勤務時間詳細 シフト制 (1)8:00～15:00（休憩60分） (2)24:00～翌3:30（休憩30分） ※1日実働5～8h程度。 ※夜勤作業は3時間程度。 ※夜だけの勤務可能。

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼

仕事内容【仕事内容】 鉄道の安全運行を支えるため、線路の検査・メンテナンス（軌道検査・軌道工事）を行います。 ミリ単位の精度が求められる、社会インフラに欠かせない仕事です。 【軌道検査業務】 線路に使われているレールやマクラギ、道床バラストなどの状態を確認し、 各種測定器を用いて軌道の状態を診断します。 検査結果は、その後のメンテナンス工事に活かされます。 【軌道工事業務】 検査結果をもとに、線路のゆがみを整正したり、部材の交換を行います。 列車と列車の合間の限られた時間で作業を行うため、 大型保線機械などを使用し、高精度かつ効率的に施工します。 【給与詳細】 基本給：30万円〜＋各種手当 【

仕事内容【仕事内容】 鉄道の安全運行を支えるため、線路の検査・メンテナンス（軌道検査・軌道工事）を行います。 ミリ単位の精度が求められる、社会インフラに欠かせない仕事です。 【軌道検査業務】 線路に使われているレールやマクラギ、道床バラストなどの状態を確認し、 各種測定器を用いて軌道の状態を診断します。 検査結果は、その後のメンテナンス工事に活かされます。 【軌道工事業務】 検査結果をもとに、線路のゆがみを整正したり、部材の交換を行います。 列車と列車の合間の限られた時間で作業を行うため、 大型保線機械などを使用し、高精度かつ効率的に施工します。 【給与詳細】 基本給：30万円〜＋各種手当 【

勤務時間▼勤務時間 08:00~15:00 ▼勤務時間詳細 シフト制 (1)8:00～15:00（休憩60分） (2)24:00～翌3:30（休憩30分） ※1日実働5～8h程度。 ※最低勤務時間数：1日３時間程度 ※夜だけの勤務可能。

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 線路に使われる材料(レール・マクラギ・道床バラスト・レール締結装置など)の状態を検査し、各種測定器により、軌道の状態を診断していきます。 【具体的には】 ・分岐器細密検査 ・分岐器軌道狂い検査 ・レール遊間検査 ・レール塗油検査 ・ロングレールふく進検査 ・レール深傷検査 ・技能検査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼勤：10,000円〜 夜勤：10,000円〜 ※ 日勤・夜勤出た場合は合計20,000円〜 【就業時間例】 (1)8:00～15:00 (2)24:00～翌3:30 ※1日実働5～8h程度。 ※夜勤作業は3時間程度。 ※夜だけの勤務可能

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼

仕事内容2～3t平ボディ車を使って、大手ガラスメーカーのガラス製品を工事現場や問屋へ配送するお仕事です。 配送エリア：神奈川・東京・埼玉・千葉など関東中心。 希望があれば長野・群馬・山梨への配送もあり。 【1日の流れ(例)】 5:00 鶴見区の車庫を出発 東扇島の倉庫でフォークリフトによる積込(ドライバーは固定・確認のみ) その後、ガラス問屋や現場へ配送 降ろし作業は現場の職人さんが対応 ※1日2~3件の配送が基本。遠方は1件で高速利用OK。 ※配送量が多い日は2便対応あり。 福利厚生 社会保険完備、制服貸与、交通費支給、賞与あり、資格取得制度あり ・加入保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金

仕事内容◆ 荷物 - 鉄筋 ◆ 手積み手降ろし なし ◆ 配送先 - 鉄筋加工場や現場 ◆ 配送件数 - 2〜4件 ◆ 車種・サイズ - 大型車 - 大型ユニック車 ◆ 詳細 - 4tまたは大型ユニック車にて、鉄筋加工場 や各現場への鉄筋の運搬作業をします。 - クレーンやユニックを使っての積み下ろしで手積み手下しはありません。

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼

仕事内容【仕事内容】 線路に使われる材料(レール・マクラギ・道床バラスト・レール締結装置など)の状態を検査し、各種測定器により、軌道の状態を診断していきます。 【具体的には】 ・分岐器細密検査 ・分岐器軌道狂い検査 ・レール遊間検査 ・レール塗油検査 ・ロングレールふく進検査 ・レール深傷検査 ・技能検査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼勤：10,000円〜 夜勤：10,000円〜 ※ 日勤・夜勤出た場合は合計20,000円〜 【月収例＋年収例】 ★月収42万2000円/入社3年目/20代スタッフ ⇒昼勤/日給1万1000円(22日勤務)＋夜勤/日給1万2000円(15日勤務） ※年

勤務時間▼勤務時間 08:00~15:00 ▼勤務時間詳細 シフト制 (1)8:00～15:00（休憩60分） (2)24:00～翌3:30（休憩30分） ※1日実働5～8h程度。 ※夜勤作業は3時間程度。 ※夜だけの勤務可能。

仕事内容【仕事内容】 ◆軌道工事業務 軌道管理の検査結果に基づいて、線路の狂いを整正したり、線路材料の交換を行ったりするのが軌道工事です。 線路(軌道)のメンテナンスはミリ単位の制度が要求され、また列車と列車の合間をぬった短時間での作業が求められます。 そのため最近では、保守用車呼ばれる大型保線機械や超音波でレールの傷を調べる機械などを使って、制度が高く、かつ効率的な作業を行っています。 【具体的には】 ・マルタイ(MTT)による軌道整備 ・分岐マルタイ(SMTT)による軌道整備 ・6頭式レール削正車 ・スラブマルタイによる軌道整備 ・締結整備 ・軌道調査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼

仕事内容【仕事内容】 線路に使われる材料(レール・マクラギ・道床バラスト・レール締結装置など)の状態を検査し、各種測定器により、軌道の状態を診断していきます。 【具体的には】 ・分岐器細密検査 ・分岐器軌道狂い検査 ・レール遊間検査 ・レール塗油検査 ・ロングレールふく進検査 ・レール深傷検査 ・技能検査 【給与詳細】 日給：10,000円〜 昼勤：10,000円〜 夜勤：10,000円〜 ※ 日勤・夜勤出た場合は合計20,000円〜 【月収例＋年収例】 ★月収42万2000円/入社3年目/20代スタッフ ⇒昼勤/日給1万1000円(22日勤務)＋夜勤/日給1万2000円(15日勤務） ※年