長崎県の船の求人・仕事・採用

勤務時間又は10時15分〜23時30分の時間の間の2時間程度 就業時間に関する特記事項：船の発着時刻に合わせて行います。１回３０分（最終便の一部のみ ６０分）の業務を１日に最大４回程度行います。 時間外労働時間 ３６協定における特別条項：なし 休憩時間0分 休日その他 週休二日制：その他 シフトにより決定します。 ６ヶ月経過後の年次有給休暇日数：5日

仕事内容○フェリー入港から出港の間におけるフェリー船室、通路、デッキ 等における清掃作業 ＊燃えるゴミ・空き缶・空きビン等のゴミ箱からのゴミの回収 ゴミ袋の取り替え、掃き掃除等を行います。 ＊１回の業務は、フェリーの入港前待機から入港後の乗船開始まで の１０分位の短時間に実作業を行い、入港の都度（通常ダイヤの 場合で１日５便有）行いますが、業務に入る便等相談可能です。 ◎応募の際は、ハローワークの紹介状が必要です。 仕事内容の変更範囲：変更なし、副業・兼業可

仕事内容・組合員が水揚げした魚介類の搬入 ・鮮魚の仕分け、計量 ・入札に関する事務 ・販売、購買に関するパソコンの入力（仕入れ・販売） ・船の上架施設での作業（詳細は特記事項参照） ・書類の提出等で外出用務をお願いする場合があります 変更範囲：変更なし ※面接の際は安定所の紹介状が必要です。

仕事内容島原市深夜手当あり・月収40万円可／船の甲板部材の加工・検査／寮費0円 船の甲板の部材を切る段取りをして、溶接後の検査をする仕事。深夜手当あり・2交替で月収40万円可。寮費0円・赴任旅費支給。 短い期間で貯めたい方に合う働き方です。 理由は3つあります。 2交替で夜勤手当と深夜割増が付き、月収は40万円まで届きます。 寮費は0円で、赴任旅費も会社が負担します。 日払い・週払いにも対応しているので、給料日まで待たずに受け取れます。 たとえば今の住まいを引き払って来る場合でも、家賃と移動の持ち出しがありません。 入ってくる額が、そのまま手元に残ります。 仕事は、船の甲板に使う部材を切る段

勤務時間週5日 1日8時間以上 朝～昼/昼～夕/夕～夜 ■ 勤務時間：2交替制 ■ 日勤 8:30～17:30／夜勤 20:30～翌5:30 ■ 休憩時間：各1時間 ■ 月間残業：約18時間

仕事内容【仕事内容】 【 勤務時間・休日 】 勤務時間：2交替制 日勤 8:30～17:30／夜勤 20:30～翌5:30 休憩時間：各1時間 残業の目安（月）：約18時間 休日：土日休み ◆ 仕事の進め方 まず図面でその日の品番と、仕上げる直径を確かめます。 軸はクレーンで機械の受け台に載せます。 次に両端の中心を計器で見ながら、ずれをなくしていきます。 ここが合っていないと、削ったあとに振れが出ます。 削り上がりは測定器で直径を測り、図面の数字と見比べます。 結果を端末に入力します。 寸法が基準から外れたものは、印をつけて分けます。 【 働く環境 】 ◯ 軸は100キロを超えるため、上

仕事内容造船所の営業として、お客様と長く信頼を積み重ねていく。 目先の数字を追うのではなく、船を使う漁業者の声を聞きながら、一緒に仕事をつくっていくスタイル。 全国の港を舞台に、自社の船が日本の産業を支えている実感を持てる仕事です。 【仕事内容】 主な業務は、すでにお付き合いのあるお客様への訪問や、問い合わせ・メンテナンス依頼の窓口対応です。 船は完成して終わりではなく、何十年も海に出続けるもの。 営業の役割は、納品後も続く関係の中で、お客様の安心を支えていくことにあります。 「最近の船の調子はどうですか」 「次はこんな漁をしてみたい」 そんな日常的な会話の中から要望を拾い、設計や現場と連携しな

仕事内容船客窓口にて切符販売 ・電話対応あり ・お客様来社対応あり 【変更範囲】変更なし 《応募の際には、ハローワークの紹介状が必要です》

仕事内容造船・港湾工事の現場で、さまざまな作業に携わっていただきます。 経験やスキルに応じて、以下のいずれかの業務を担当していただきます。 ＜造船所作業員＞ ・船舶の船台への上下架 ・船体清掃、錆落とし、塗装 ・溶接修理 ・舶用エンジンの据付・整備 ＜港湾土木作業員＞ ・クレーン船を使用した港湾工事（方塊・消波ブロック・魚礁の据付） ・玉掛け作業 ・クレーン操作 ・タグボートの運転 ※日によって作業内容の変更あり

仕事内容＊曳船、内航運送において、 ・客先（米軍含む）との対応 ・オーダーを受け見積書、請求書の作成 ・配船場との船の調整（客先と現場の調整役） ※使用車：軽乗用（ＡＴ） ◎ハローワークの紹介状が必要です。 【業務変更範囲：変更なし】

仕事内容動くものとして最大級の建造物である大型船の造船というスケールの大きい『ものづくり』を溶接の技術で支えていく仕事 現在45名、熟練した溶接技術と作業スピードを兼ね備え、クライアントから厚い信頼を得る職人チームです。 あなたの経験を活かしてお仕事しませんか？ 高待遇をご用意

仕事内容月収39万円可｜造船ブロック部材の加工・寸法検査／2交替・寮費0円・日払いOK ＼船の骨組みになる鋼材を扱います／ ＼ 月収39万円可 ／ 貨物船の船体を組み上げるための、鋼材ブロックを加工するお仕事です。 作業は、クレーンで運ばれてきた鋼材の番号を照合するところから始まります。 図面と照らし合わせ、その日加工する順に並べていきます。 並べ終えたら、穴あけ機に鋼材をセットします。 位置決めは装置が行い、ずれがあれば警告が出るため、目測に頼る場面はありません。 加工中は、削るときの音と切りくずの出方を見て、刃の状態を確かめます。 加工の終わった部材は、長さと穴の位置を測って端末に記録

仕事内容※修繕船の改修工事 ※溶接・アーク溶接・ガス溶接 変更の範囲：変更なし ◎ハローワークの紹介状が必要です

仕事内容【応募資格】 [必須] 【応募要件】 ■必須要件 ・大学、高校いずれかをご卒業された方 ・文系理系問わず、生産技術、設備保全、製造いずれかの職種を経験された方 ■歓迎要件 ・機械や設備に関する経験や一般知識 ・第二種電気工事士や機械保全技能士等 【数々の世界初、日本初の技術を生み出してきました】 ■世界初の高精度四次元放射線治療装置を開発 ■日本初の通勤路線用懸垂型モノレールを開通 ■日本初のコンテナ船を建造 【ワークスタイル・福利厚生】httpswww.mhi.com/jp/recruit/shinsotsu/worklife/workstyle/ 【職種名

仕事内容＊一般機械器具・船殼ブロック等の製作における溶接作業 ＊取付工が組み立てたものを半自動溶接で仕上げる ＊主にすみ肉溶接 ＊その他、上記に関連・付随する業務 ＊船底、船側、上部構造（居住区）等の造船ブロックを製作 【ユニオン溶接】 ブロックのベースとなる鋼板を専用の機械で繋ぎ合わせる作業 ※未経験者は先輩社員が業務を通じて指導します ◎ハローワークの紹介状が必要です。（変更範囲：変更なし）

仕事内容当社では、作業船での港湾や漁港の建設整備を中心に、陸上工事も 行っています。残業はほとんどなく、プライベートの時間も大切に できます。ノルマはありませんので作業に集中できる環境です。 ■港湾や漁港の建設作業（公共工事中心） ・主に作業船（クレーン船）を使用した海上での作業 ・陸上での土木工事 ※未経験の方も安心してご応募ください。先輩社員が常に周りにい て質問や相談がしやすい環境のため、安心して業務に取り組めます 。海や自然が好きな方、仕事を通じて地域社会に貢献したい方にぴ ったりの仕事です。【変更範囲：会社の定める業務】

仕事内容【お仕事について】 ・お仕事内容 ＼経験を活かしてキャリアアップ！船舶修繕工場での施工管理／ 当社が誇る巨大なドックで、設備導入・更新の施工管理をお任せします。 日本の安全保障を支える重要な船に携わる、スケールとやりがいのある仕事です。 【具体的な仕事内容】 ・新しい設備の検討・導入： 最新の技術を取り入れ、作業効率を上げるための設備を検討します。 ・クレーン、岸壁など、あらゆる設備の管理： ドックや岸壁にあるクレーンなど、船の修理に不可欠な設備の修繕やメンテナンスを管理します。 ～巨大な施設を動かす！ダイナミックな施工管理～ 当社は5つの大型ドック（船の修理や建造を行うための大型施設）を

仕事内容○大型貨物船の建造 構内で鉄板を切断して繋ぎ合わせ、溶接機・ガス切断機と治工具を 使用し、適正品質に仕上げていく。 ＊変更範囲：変更なし ◎ハローワークの紹介状が必要です （オンライン自主応募の方は紹介状不要）

勤務時間週5日 1日8時間以上 朝～昼/昼～夕/夕～夜 ■ 勤務時間：2交替制 ■ 日勤 8:30～17:30／夜勤 20:30～翌5:30 ■ 休憩時間：各1時間 ■ 月間残業：約18時間

仕事内容【仕事内容】 【 勤務時間・休日 】 勤務時間：2交替制 日勤 8:30～17:30／夜勤 20:30～翌5:30 休憩時間：各1時間 残業の目安（月）：約18時間 休日：土日休み ◆ 仕事の進め方 まず図面でその日の品番と、仕上げる直径を確かめます。 軸はクレーンで機械の受け台に載せます。 次に両端の中心を計器で見ながら、ずれをなくしていきます。 ここが合っていないと、削ったあとに振れが出ます。 削り上がりは測定器で直径を測り、図面の数字と見比べます。 結果を端末に入力します。 寸法が基準から外れたものは、印をつけて分けます。 【 働く環境 】 ◯ 軸は100キロを超えるため、上

仕事内容【仕事内容】 +★仕事内容★+船舶の断熱工事です。保温材をカッターやハサミでパイプのサイズにカットし巻いて行きます。最初はゆっくり教えて行くのでご心配は不要です！船の中なので雨にも左右されず仕事ができます。 長崎市や他県の造船所・工場で、艦艇や海上保安庁などの船舶に、防熱・保温施工を行います。なかなか入れない海上保安庁などの中での作業で達成感もあり自慢できる仕事です！ 【アピールポイント】 入社後の流れ… まず使用する材料等を知ってもらい加工の仕方を教える所から始めます。現場経験が無く来られた方も3か月経つ頃には少しずつ施工出来るようになってます。ご安心ください。 +★POINT★+☆現場

仕事内容長崎造船株式会社 【長崎市】造船の設計担当 ～転勤なし／業績好調／年休126日・賞与4.5か月 【仕事内容】 【長崎市】造船の設計担当 ～転勤なし／業績好調／年休126日・賞与4.5か月 【具体的な仕事内容】 ◇船舶設計/680隻越えの建造実績/年休126日～賞与実績4.5か月～ ■業務内容： 船舶の建造及び修繕に伴い、造船（船体部）と造機（機関部）に分かれて設計業務を担当していただきます。 ・CADによる図面作成、管理 ・メーカー関係承認図の仕上り、完成図書チェック ■働く魅力 賞与の支給実績が4.5か月分あり、業績好調で直近数年の平均賞与支給実績は5.0ヶ月分を超えています。ま

仕事内容株式会社大島造船所 【長崎】積算◆残業少なく出張なし／UIターン歓迎／ばら積み船で世界大手／長崎を代表する海上橋梁で実績 【仕事内容】 【長崎】積算◆残業少なく出張なし／UIターン歓迎／ばら積み船で世界大手／長崎を代表する海上橋梁で実績 【具体的な仕事内容】 土日祝休み／UIターン歓迎（寮あり）／充実した福利厚生／創業50年超の地場安定企業／働きやすい環境 ■概要： ・当社が建設する「橋梁」「浮桟橋」など、鋼構造物の新設・補修工事の応札に向けた工事費用算定業務をお任せします。 ・当社は長崎県内と九州圏を主な活動エリアとし、設計から製作、現地架設までを手がけています。 ■具体的には：