株式会社計画技術研究所 の求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] ■企業、大学にて溶接技術、金属材料技術または機械要素の研究開発に従事した経験を有していること ■特にデジタル技術を用いた自動化技術開発の経験（自動溶接技術開発等） [歓迎] ・英語力（技術資料の読み書きレベル） ・金属材料、溶接、機械系または、土木・構造系の修士、博士号 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 溶接技術開発の計画・実行・管理【技術開発研究所 溶接技術室】（年収600万円～1300万円） 【仕事内容】 【期待する役割】 技術開発研究所溶接技術室では、全社的な脱炭素取組みで将来的に重要となる輸送・貯蔵設備（水素、アンモニア、CO2向けパ

仕事内容【応募資格】 [必須] 下記ご経験をお持ちの方 ・企業、大学にて溶接技術、金属材料技術または機械要素の研究開発に従事したご経験 ・特にデジタル技術を用いた自動化技術開発のご経験（自動溶接技術開発等) [歓迎] ・英語力（技術資料の読み書きレベル） ・金属材料、溶接、機械系または、土木・構造系の修士、博士号 【職種名】 溶接技術開発の計画・実行・管理【技術開発研究所 溶接技術室】 【仕事内容】 技術開発研究所溶接技術室では、全社的な脱炭素取組みで将来的に重要となる輸送・貯蔵設備(水素、アンモニア、CO2向けパイプライン、タンク）や洋上風力基礎等の構造物製作に向け、先進的な材料設計技術、自動溶接施

仕事内容募集職種 土木設計 業種 建設コンサルタント 年収 600～850万円 仕事内容 同社本社にて道路計画・道路設計に従事していただきます。 【具体的には】 ■道路の計画および設計、道路の付帯構造物の計画および設計 ■平面交差点計画・設計 ■法面設計、造成設計 ■共同溝や地下埋設物に関わる計画および設計 ■成果とりまとめ（報告書作成） 【同社の魅力】 ■安定した基盤: 東証プライム市場上場企業の建設技術研究所のグループ企業として、安定した経営基盤のもとで働くことができます。 ■多岐にわたるプロジェクト: 河川、道路、鉄道など、幅広いプロジェクトに関わることができ、スキルアッ

仕事内容【職種】電気・電子＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 Hondaは、2050年までに、すべての製品および企業活動を通じてカーボンニュートラルを実現することを目指し、二輪・四輪・パワープロダクツ・航空機・船外機など、あらゆるモビリティ製品の電動化に取り組んでいます。四輪領域では、2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、年間200万台超の生産体制構築を計画しています。 中でも本田技術研究所では、次世代バッテリー（全固体電池・半固体電池など）やリチウムイオンバッテリ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【下記何れかの経験がある方】 ・電池（セルまたはモジュール単位）の性能評価・信頼性試験のご経験 ・電池の製造プロセス開発、品質管理（QC）・品質保証（QA）のご経験 ・電池材料（アノード、カソード、固体電解質など）の材料開発に携わったご経験 [歓迎] 応募資格をご覧ください。 【フィットする人物像】 応募資格をご覧ください。 【職種名】 【1370】次世代バッテリーの研究開発(機械_製造プロセス・電池性能評価領域)_全個体電池 【仕事内容】 これまでのご経験を生かして活躍しませんか。 エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください 【募集の背景】 Hondaは

仕事内容【応募資格】 [必須] ■機械工学のバックグラウンドをお持ちの方 ■振動・音に関する研究開発/設計開発/CAE/実験のご経験をお持ちの方 [歓迎] ■自動車NVH（Noise, Vibration, Harshness）に関する知見 ■産業機械メーカーなどでの設計開発経験 ■ビジネスレベルの英語力（日常業務での使用機会は少ないですが、海外の技術者との議論ができるようになることで、お任せできる仕事の幅を広げられるため） 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 機械製品の低振動・低騒音化と状態監視技術の開発【兵庫】（年収610万円～1120万円） 【仕事内容】 【プライム市場上場

仕事内容【職種】化学＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 Hondaは、2050年までに、すべての製品および企業活動を通じてカーボンニュートラルを実現することを目指し、二輪・四輪・パワープロダクツ・航空機・船外機など、あらゆるモビリティ製品の電動化に取り組んでいます。 四輪領域では、2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、年間200万台超の生産体制構築を計画しています。中でも本田技術研究所では、次世代バッテリー（全固体電池・半固体電池など）やリチウムイオンバッテリー、

仕事内容【職種】機械＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 Hondaは、2050年までに、すべての製品および企業活動を通じてカーボンニュートラルを実現することを目指し、二輪・四輪・パワープロダクツ・航空機・船外機など、あらゆるモビリティ製品の電動化に取り組んでいます。 四輪領域では、2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、年間200万台超の生産体制構築を計画しています。中でも本田技術研究所では、次世代バッテリー（全固体電池・半固体電池など）やリチウムイオンバッテリー、

仕事内容【職種】機械＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 Hondaは、2050年までに、すべての製品および企業活動を通じてカーボンニュートラルを実現することを目指し、二輪・四輪・パワープロダクツ・航空機・船外機など、あらゆるモビリティ製品の電動化に取り組んでいます。 四輪領域では、2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、年間200万台超の生産体制構築を計画しています。中でも本田技術研究所では、次世代バッテリー（全固体電池・半固体電池など）やリチウムイオンバッテリー、

仕事内容【職種】化学＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 Hondaは、2050年までに、すべての製品および企業活動を通じてカーボンニュートラルを実現することを目指し、二輪・四輪・パワープロダクツ・航空機・船外機など、あらゆるモビリティ製品の電動化に取り組んでいます。 四輪領域では、2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、年間200万台超の生産体制構築を計画しています。 中でも本田技術研究所では、次世代バッテリー（全固体電池・半固体電池など）やリチウムイオンバッテリー、

仕事内容【応募資格】 [必須] 【求める経験、スキル】※以下いずれかのご経験・知識をお持ちの方 ・電気化学・材料科学など、電池関連の基礎知識または実務経験 ・電池・自動車・部材メーカー等における下記いずれかの業務経験 └リチウムイオン電池／次世代電池（全固体、半固体、リチウム金属 等）に関する材料開発・セル設計・性能評価・構造／反応解析・生産技術・品質保証 └バッテリーパック（セルの集合体）の構造・材料に関する設計や評価経験 ・大学・研究機関での電池材料／セル構造等の研究経験（テーマ不問） ・電池量産立ち上げ・スケールアップ開発（製造・生産工程設計等）の経験 【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル

仕事内容【応募資格】 [必須] 【求める経験・スキル】 ・材料力学・機械力学など4力学系の知見を有する設計者 ・機械構造設計経験者（電池以外の製品経験も可） └特に「構造・強度・振動・応力解析」などの視点を持った方 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ・電動車の開発経験 ・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験 ・エンジン、トランスミッション等 部品の構造・機構設計の経験 ・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験 ・車載部品の信頼性/耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験

仕事内容【応募資格】 [必須] 【求める経験、スキル】※以下いずれかのご経験・知識をお持ちの方 ・電気化学・材料科学など、電池関連の基礎知識または実務経験 ・電池・自動車・部材メーカー等における下記いずれかの業務経験 └リチウムイオン電池／次世代電池（全固体、半固体、リチウム金属 等）に関する材料開発・セル設計・性能評価・構造／反応解析・生産技術・品質保証 └バッテリーパック（セルの集合体）の構造・材料に関する設計や評価経験 ・大学・研究機関での電池材料／セル構造等の研究経験（テーマ不問） ・電池量産立ち上げ・スケールアップ開発（製造・生産工程設計等）の経験 【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル

仕事内容【応募資格】 [必須] 【求める経験・スキル】 ・材料力学・機械力学など4力学系の知見を有する設計者 ・機械構造設計経験者（電池以外の製品経験も可） └特に「構造・強度・振動・応力解析」などの視点を持った方 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ・電動車の開発経験 ・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験 ・エンジン、トランスミッション等 部品の構造・機構設計の経験 ・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験 ・車載部品の信頼性/耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須スキル】 ■クレーンのハード・ソフトに関する知見をもっていること ■ソフトウェアのアーキテクチャ設計のご経験が2年以上あること 【モデル年収】 ＜24歳＞572万円 ＜31歳＞636万円 ＜37歳＞714万円 ※上記に加え、住宅手当を支給（首都圏、関西圏の場合：家賃の65%、中京圏などの場合：家賃の55%支給） 【働き方】 ■休日：土日祝 ■年間休日：126日 ■有給休暇：平均16.2日消化／年 ■残業時間：平均25時間／月（忙しい月だと35時間程度） ■フルフレックス勤務 【職種名】 【品川】組込みソフトウェア設計 ～住友重機械グル