MATLAB - 茨城県 の求人・仕事・採用（3ページ目）

仕事内容電動車両用システムの最適性能設計技術構築 ＠茨城 【仕事内容】 【ミッション】 電動車両（EV・HEVなど）向け電動パワートレインシステム（e-Axle）製品の性能設計技術の構築に携わるエンジニアを募集します。 電動パワートレインシステム（e-Axle）製品について自動車メーカーから提示される要求仕様，または日立Astemoが自社で設定する目標仕様から，パワートレインシステムとして最適となるキーコンポーネント（モータ/インバータ/ギヤボックス）レベルの要件を定義するアーキテクチャ設計技術を構築するため，社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。 ～次世代ユニット「e-Ax

仕事内容【茨城】解析技術構築（電動車両用システム） ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアトップクラス製品多数／U・Iターン歓迎 【職務概要】 電動車両(EV・HEVなど)向けシステム(e-Axle)製品 と 製品開発を支える設計プラットフォーム基盤の構築業務を担当します。 【職務詳細】 ・構造設計(強度／振動解析) ・熱設計 ・電磁界設計 ・MATLAB／Simulinkモデル作成 ・3D解析連携技術 ■魅力 ・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の先端技術開発に携わることができます。 ・国

仕事内容開発設計（制御・ソフト） ＠茨城 【仕事内容】 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【募集背景】 近年、建設機械のディジタル化に対応するため、電気電子、ソフトウェアの設計者を必要としています。 ディジタル化の急激な進化に伴い、体制の強化を行っていますが、人材の確保が追い付いていません。建設機械という言葉から、あまり電気電子のイメージを持たないかもしれませんが、自動運転や遠隔操作等、自動車と似た制御や、IT情報系のシステムがたくさん搭載されておりますので、幅広い技術を持ち、建設機械のディジタル化を推進する方を募集します。 【具体的には】 車載電子システムの開発全般、年齢と経験によって変わりま

仕事内容EV用モーター設計 ＠茨城 【仕事内容】 【ミッション】 電動車用モータの開発 【具体的には】 電動車用モータ設計の新製品開発に関する小チーム（３から5名程度）の取り纏め。 ・電機設計チーム（磁気回路、絶縁,またはインバータのハードウエアやソフトウエアと協調してモータの性能を最大限引き出すことを考える、など。） ・モータの強度、耐振性、騒音または冷却設計担当チームなど。 ー将来的には顧客対応や収支管理他。 【募集背景】 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーは電動車両の普及を加速しています。 日立Astemoは、電動パワートレイン製品（インバータ、モータ）について

仕事内容【茨城】モータ評価 ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアトップクラス製品多数／U・Iターン歓迎 【職務概要】 モータ評価に関する業務を遂行します。 【職務詳細】 ・性能取得(INV、制御系スキル) ・耐久性評価 ・MS製品の評価基準・評価方法の構築 ■魅力 ・会社役員と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。 ・個人のチャレンジ精神を尊重しており、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。 ・グループの総合力を活かして、先端技術の開発に取り組むことができます。 ・日本のみならず

仕事内容【茨城】EVおよび定置蓄電池を活用したエネルギーストレージおよびマネジメント技術の研究開発 【仕事内容】 【職務概要】 蓄電池システム（EV、定置含む）を活用したエネルギーストレージおよびマネジメント技術の研究開発。 具体的には、単体の蓄電池および複数の蓄電池を仮想的に統合した電池システム制御技術。 また、蓄電池を適用するアプリケーションの運用データと融合した最適運用のアナリティクスと制御技術。 【職務詳細】 市場動向把握と外部ネットワーク：蓄電池システムに関する革新的な業界動向、変革者、新興市場または新たな事業機会につながる市場を特定するために、市場動向を把握する。 イノベー

仕事内容【機械設計：ハイクラス】年収1000万円～1200万円■大手優良メーカー案件完全週休2日：土日祝 【仕事内容】 ■機械・機構設計≪上流工程：ハイクラス≫ ■機械・機構設計≪上流工程：ハイクラス≫ ※プレイングマネージャーとしてご活躍していただきます！ Mobility系、Consumer系の大手製造メーカーにおける各種製品・部品の機械設計業務の中から、経験・能力を活かし、キャリアビジョン実現に必要な能力が習得可能な業務をお任せ致します。また、バリューチェーンイノベーターとして、コンサルティング手法を用いて開発環境や開発プロセスにおけるさまざまな課題を発見し、解決策の提案から改善までを行います。

仕事内容【仕事内容】 【茨城】設計開発（電動車用モータ）※管理職候補 ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアトップクラス製品多数／U・Iターン歓迎 【職務概要】 電動車(EV・HEV)用モータに関する設計業務の管理職を担当します。 【職務詳細】 ■モータ戦略業務 ・モータの将来動向、技術革新等の先行開発リーディング ・モータの技術調査、技術発展の開拓 ■新しいモータ解析技術の調査・導入 ■電動車(EV・HEV)用モータの設計業務をリーディング ・開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ■魅力 ・会社役員と実務者の距離も比較的近いことから、

仕事内容開発業務・バッテリーの出力、機能安全を制御するBMS(バッテリーマネジメントシステム)に搭載されているマイコンにC言語でソフトウェアを組込制御する。・実機を使用しての実験・MATLAB/Simlinkを使用してシュミレーション 担当製品: リチウム電池 職種: [ 情報系(制御系) ] デバッグ・プログラミング修正 試験・実験 ツール: C言語 MATLAB／Simulink 必要スキル: 【こんなスキルや経験のある方を歓迎します！】開発までのプロセス知識。C言語やマトラボなどの経験。【活かせる経験】C言語 勤務地: 茨城県 ひたちなか市 ※プロジェクト先での勤務となります。 ※最

仕事内容【茨城】原子力施設向けIT製品エンジニア（日立GEニュークリア・エナジーへ出向） 【仕事内容】 〈原子力施設向けIT製品エンジニア（日立GEニュークリア・エナジーへ出向）（原子力ビジネスユニット）〉 【配属組織名】 原子力ビジネスユニット 原子力事業統括本部 原子力事業統括センタ （但し、日立GEニュークリア・エナジー(株)出向（原子力生産本部 原子力制御計画部 計装制御計画グループ） 【配属組織について（概要・ミッション）】 発電過程でCO2を排出することがない原子力発電は、地球温暖化の防止をはじめとする日立グループの環境への取り組みの大きな柱となっています。 日立GEニ

仕事内容【茨城】最適性能設計技術構築（電動車両用システ… ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアトップクラス製品多数／U・Iターン歓迎 【職務概要】 電動車両(HEV／EV)用システム「e-Axle(モータ／インバータ／ギヤボックス)」の最適性能設計技術構築業務を担当します。 【職務詳細】 ・品質機能展開の作成 ・トレードオフ／設計感度を解析するツールの改良・構築 ・全体最適化ツールの構築 ・顧客プロジェクト設計／開発支援 ■魅力 ・独立系グローバルサプライヤーのため世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり常に業界の先端技術開発に携わることが

仕事内容機械設計（車体/油圧システムの開発 ）＠茨城 【仕事内容】 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【ミッション】 同社で建設機械の車体システム、油圧システムの開発、またAI、IoT、5Gなどのデジタルテクノロジーを活用したデジタルソリューションの開発を担当して頂きます。 2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、下記の顧客課題の解決に向け、努めて頂きます。 ■コスト／トンの最小化 ■事故ゼロ ■オペレータの労働環境改善。オペレータの確保 【募集背景】 マイニングショベル遠隔操作・自動化システムの開発強化のため。 【組織構成】 デジタルテクノロジーを用いた機能・サービスの開発部署 ：主任技師

仕事内容設計 （電動車用モータ） / チームリーダー＠茨城 【仕事内容】 【ミッション】 モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理を行っていただきます。 また、プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルを身につけ活躍できることを期待します。 ～次世代ユニット「e-Axle（イー・アクスル）」とは～ 昨今では、xEV（BEV：電気自動車、HEV：水素自動車、PHEV：プラグインハイブリッド車 など）の進化が続いており、「e-Axle」はEV車の要となる次世代ユニットです。 「e-Axle」は、インバ

仕事内容システム設計（ホイールローダ）＠茨城 【仕事内容】 【パソナキャリア経由での入社実績あり】【ミッション】 市場での製品力維持のため、低燃費、低騒音化など性能向上、安全性向上、操作性向上、利便性向上の為の製品改良をタイムリーに行う必要がある。また、上記に加え、該ガス規制対応、等、タイムリーに製品開発を行う必要がある。そのためのシステム改良・開発業務を担当頂きます。 【具体的には】 ホイールローダ製品を対象として ■本体システムの要件変更 ■本体システムの要件整理、全体開発 ■実機でのシステム制御確認、分析 【組織構成】 ショベル・ホイールローダの車体システム設計として14名在籍 主任技師5名

仕事内容<仕事内容> 自動車・航空機・ロボット等の制御ソフト開発 ◎やりたいことができる｜キャリア支援充実｜年休124日 多様なスキルを持つエンジニアと最新鋭の技術を結集させ、様々な業界のお客様の支援を行なう当社にて、 自動車、産業機器、航空宇宙関連、家電などのソフト開発業務をお任せします。 ※キャリア面談を重ね、貴方の希望するキャリアに繋がる最適な配属先をご用意します。 ＜仕事内容＞ 【自動車関連（乗用車・商用車・特殊車両車）】 ■自動運転 ■EV／FCV／HV ■エンジン ■トランスミッション ■カーナビゲーション ■各種メータ関連 ■その他、ECUソフトフェアの開発 ■モデルベース開発（MA

仕事内容車載機器組込制御開発推進者（フルリモート勤務可）モビリティ統括部 【仕事内容】 5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している同社において、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器組込制御開発推進者として同社のプロジェクトに参画いただきます。 ポジション：リーダー（開発センターまたは構内請負事業所における） 車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体/結合テストの一連の工程。 【事業内容・会社の特長】 ■7,000名を

仕事内容EV用モーター設計（マネージャー・シニアマネージャー）＠茨城 【仕事内容】 【ミッション】 電動車用モータの開発をお任せ致します。 ～次世代ユニット「e-Axle（イー・アクスル）」とは～ 昨今では、xEV（BEV：電気自動車、HEV：水素自動車、PHEV：プラグインハイブリッド車 など）の進化が続いており、「e-Axle」はEV車の要となる次世代ユニットです。 「e-Axle」は、インバータやモーター、ギアボックスなどのいくつかの重要な構成部品を組み合わせたユニットです。 （ガソリン車におけるエンジンのような役割がイメージと近いです。） これまでは、「自動車メーカー：ギアボックスの製造

仕事内容【仕事内容】 車載制御シミュレーション環境開発技術者 【仕事内容】 ■完成車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載制御ソフトウェア、センシングデバイスソフトウェアに対して、シミュレーション環境の開発、モデルのカスタマイズをご担当いただきます。 【業務例】 ■シミュレーション環境の開発・構築 ■シミュレーションモデルの作成や修正 ■シミュレーション結果を加工するためのツール開発 ■シミュレーションの自動実行スクリプト開発 【ツール/環境例】 MathWorks社、dSPACE社、Vector社開発環境 【事業内容・会社の特長】 【概要・特徴】 東証プライム上場のITサービス企

仕事内容インバータ開発・設計 ＠茨城 【仕事内容】 【ミッション】 xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの 先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる電動制御設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用インバータの制御設計/開発をしています。 多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品をご提供するために、 -IGBTパワーモジュール及びSiCパワーモジュールを使用した技術 -MILS/HILS（Model/Hardware In the Loop Simul

仕事内容【茨城】設計開発（電動車用モータ）※管理職候補 ※土日休み ※年間休日120日以上 【仕事内容】 連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアトップクラス製品多数／U・Iターン歓迎 【職務概要】 電動車(EV・HEV)用モータに関する設計業務の管理職を担当します。 【職務詳細】 ■モータ戦略業務 ・モータの将来動向、技術革新等の先行開発リーディング ・モータの技術調査、技術発展の開拓 ■新しいモータ解析技術の調査・導入 ■電動車(EV・HEV)用モータの設計業務をリーディング ・開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ■魅力 ・会社役員と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生