株式会社デンソー 研究開発 の求人・仕事・採用

仕事内容株式会社デンソーアイティーラボラトリ 【技術研究】モビリティ関連／最先端の技術開発に関わる／週3在宅可／自身の研究テーマに没頭できる環境 【仕事内容】 【技術研究】モビリティ関連／最先端の技術開発に関わる／週3在宅可／自身の研究テーマに没頭できる環境 【具体的な仕事内容】 ◇親会社デンソーを通して自身の技術を社会に還元できる／“世界を変える研究者”集団／情熱を持つ研究者を募集◇ ◇学会発表を推奨／東京科学大学（旧東工大）に共研講座を設置など、基礎研究を重視◇ ■企業概要 当社は、2000年に自動車部品のメガサプライヤーであるデンソーにより設立されました。デンソー本体とは別に尖った研究者

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ■セラミックス材料または高分子材料の基礎知識を有し、それを活かした材料・プロセス開発、製品立上げの経験を有する 【歓迎】 ■スラリー調合または成膜（塗工/焼成）に関する生産技術の業務経験 [歓迎] 応募資格をご覧ください。 【フィットする人物像】 応募資格をご覧ください。 【職種名】 【刈谷】燃料電池・水電解システムのプロセス研究開発 【仕事内容】 これまでのご経験を生かして活躍しませんか。 エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください 世界的な脱炭素化社会へのシフトの中で、デンソーも他社に先駆けて35年カーボンニュートラル達成を宣言しています。実現の

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験をお持ちの方。 ・機械学習/AI技術に関する研究またはプロダクト開発の経験3年以上 ・DXソリューション企画またはソフト開発プロジェクトのリーダーの経験3年以上 ・AWS/Azureなどクラウドプラットフォーム設計・開発経験3年以上 ・ソフトウェア開発プロセスに関する知識 【職種名】 デンソーグループ全体のソフト開発の効率化に向けた最先端技術(AI等)の先行開 【仕事内容】 世界トップレベルの自動車部品メーカーである同社は、17万人以上の仲間たちが世界35の国・地域で活躍し、先進的な自動車技術・製品を世界中の主要な自動車メーカーに提供しています。

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ■半導体材料またはそのプロセス技術の研究・開発経験をお持ちの方 ※パワー半導体の経験有無は問いません [歓迎] 応募資格をご覧ください。 【フィットする人物像】 応募資格をご覧ください。 【職種名】 【愛知】電動車向けGaNパワー半導体素子のプロセス開発 【仕事内容】 これまでのご経験を生かして活躍しませんか。 エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください 車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なGaNプロセスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【業務】 電動車用車載充電器他向け高電圧、低損失パワー半導体素子（GaNーHEMT）のプロセス

仕事内容株式会社デンソー 【愛知・豊橋】＜グローバルシェアトップ！＞生産技術（製造技術開発、生産準備）＜サーマル＞ 【仕事内容】 【愛知・豊橋】＜グローバルシェアトップ！＞生産技術（製造技術開発、生産準備）＜サーマル＞ 【具体的な仕事内容】 ■業務内容： 熱マネジメント製品等の製造技術開発と生産準備業務をお任せします。 ■業務詳細： ・新製品における製造技術開発 ・新製品の生産準備業務 ・設備手配 ・工程能力調査 ・工程の安全品質に関わる業務 ■業務のやりがい・魅力： ◇新規製品の工程設計に関する技術が身につきます ◇部品の加工から組付けに関する要素技術が身につきます ◇製品検査に関する知識

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・アカデミアや企業研究での理論・実装研究の経験 3年以上 ・機械学習や最適化アルゴリズムを基本から理解する上での数理的理解力が見込まれる経験、又は関連する業務経験3年以上 ・チームのメンバーとの議論を通して成果を出してきた研究の経験3年以上 ・多国籍なチームにおいて、日常的なコミュニケーションから、専門的な議論までができる英語力 【職種名】 量子やデータ駆動型による最適化の研究 【仕事内容】 同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 GPGPUを始めとするサーバー級HPCを想定し、生成AI等のデータ駆動型の最新技術と

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・ソフトウェア工学、システム工学もしくは計算機科学の専門知識（修士以上） ・ソフトウェア開発もしくはソフトウェア開発支援業務の実務経験5年以上 ・最先端の技術に興味があり、かつ、実用につなげることにモチベーションを持って取り組むことができる ・自らソフトウェアを実装しアイディアをPoCできる ・社外コミュニティ（大学等）と協調してプロジェクトを推進した経験 【尚可】 ・ソフトウェア開発ツール・環境の開発経験 ・プロダクトとしての組込みソフト開発経験 ・OSSコミュニティでの活動経験 ・クラウドやコンテナを活用したソフトウェア、システム開発経験 ・UML／Sy

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかを3年以上の業務経験を有すること ・ソフトウェアプラットフォーム研究・開発・設計 ・ソフトウェアアーキテクチャ研究・開発・設計 ・SoC/システムLSIアーキテクチャ企画・開発・設計 【職種名】 車載SoC先行開発＜ASRA連携等＞ 【仕事内容】 ■世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応するSoCの企画・先行開発を推進中です。 当面は、下記（1）～（2）のいずれかに従事していただきます。 【具体的には】 （1）将来の車載SoCアーキテクチャの構築、仕様の策定 （2）将来の車載システムにおけるソフトウエアアー

仕事内容【応募資格】 [必須] ・理工系分野（情報、電気電子、機械、物理、材料、化学など）における修士・博士課程修了者、または同等の知識・経験を有する方 【職種名】 研究開発オープンポジション◇業界経験不問/自動車業界の大変革期に貢献◇ 【仕事内容】 ※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。 ・自動運転・ADASに関するアルゴリズム研究・開発 ・AI・機械学習モデルの設計・最適化 ・次世代パワー半導体・材料技術の研究 ・センサーデバイスの構造設計・信号処理技術の開発 ・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発 ・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究 ・

仕事内容株式会社デンソー 【愛知/日進】＜アルゴリズムを探求＞研究開発（量子やデータ駆動型による最適化）＜研究開発＞ 【仕事内容】 【愛知/日進】＜アルゴリズムを探求＞研究開発（量子やデータ駆動型による最適化）＜研究開発＞ 【具体的な仕事内容】 ■業務内容： GPGPUを始めとするサーバー級HPCを想定し、生成AI等のデータ駆動型の最新技術と最適化アルゴリズムを融合させて、次世代の最適化の可能性を探っていただきます。 将来は、GPGPUを用いた擬似量子（量子インスパイア）や数理最適化のアルゴリズムとの連携、量子コンピュータを用いたさらなる加速も考えつつ、モビリティ社会の実最適化問題への応用までに

仕事内容【応募資格】 [必須] ・ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどセンサモジュール又は、高周波、シリコンフォトニクス/光デバイス、測距回路/アルゴに関する経験や知識を有すること 【職種名】 自動運転向け周辺監視センサの企画/研究開発◆東京・愛知 【トヨタ・デンソーによる次世代半導体の開発】 【仕事内容】 株式会社ミライズ テクノロジーズに出向いただきます。 ■業務内容 自動運転向け周辺監視センサの企画/研究開発 ・市場/システム/周辺監視技術の動向や競合の製品＆技術分析 ・ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどの周辺監視センサの企画＆仕様検討 ・センサモジュールの研究開発の推進 ・センサ

仕事内容■仕事内容 世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに 対応するSoCの企画・先行開発を推進しております。 将来の車載SoCアーキテクチャの構築や仕様の策定、 車載システムにおけるソフトウェアアーキテクチャの構築などに従事していただきます。 当職場は、トヨタ自動車とデンソーから研究開発を請け負う株式会社ミライズテクノロジーズ内の一部門です。 トヨタグループが将来必要とするSoCの研究開発をしており、 次世代SoCの目利きや先端技術を創り上げることができるプロ技術集団を目指しております。 【具体的には】 ・ 世界トップレベルの安全性と利便性を備えた 自

仕事内容職種：IT研究開発(IT) 業種：自動車 職種名: 【愛知/日進】次世代最適化技術の研究【研究開発】 会社名: 株式会社デンソー 年収: 500万円〜1200万円 勤務地: 愛知県日進市（先端研究所） 米野木駅出口から徒歩約12分 ここに注目: ★売上世界2位！グローバル自動車部品メーカー！ ★IoT技術に注力しMaaSに力をいれております！ ★高年収！好待遇！福利厚生充実！ 募集要項: 仕事内容: 【業務内容】 ◆次世代の技術を追求し、現場での具現化に向けた研究を行っていただきます。これまでの経験を活かし、以下のような具体的な研究テーマに取り組んでいただけます。 具体的な研

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・無機材料、特に触媒材料または機能性セラミックスの基礎知識を有すること ・機能性セラミクス材料・構造の開発設計の経験者（5年以上） ・セラミクス製造プロセスに関する経験を有する事 ・材料構造開発のためのMBD経験者 【尚可】 ・固体イオニクス、電気化学の知識を有すること ・材料強度設計・分析の知識・経験を有すること ・電子部品材料開発・設計経験経験者 ・電池材料開発・設計経験経験者 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方 【職種名】 【愛知】水蒸気電解セル(SOEC)の研究開発業務

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下、全てのご経験をお持ちの方 ・色々な事に興味があり、なぜを考えられる人 ・人の可能性を信じ、対話を諦めない人 ・未来社会に向けた技術戦略を考え続けられる人 ・社会／顧客の課題抽出、分析、解決方法の立案 ・技術の事業化／事業化の経験／スキル ・コンピュータサイエンスでの研究開発 【職種名】 社会／顧客／事業ニーズに応じた研究開発活動のコーディネート 【仕事内容】 マーケティングや社会学的な視点から、次の時代にも生きるモビリティの価値創造に向けた新たな研究開発を、立案／推進／普及できる人材を募集しています。特に、AIモデルアーキテクチャ、GPUによるモデル学習、SoCへ

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかの業務経験を有すること ・量子コンピュータアルゴリズム開発 ・機械学習/AI技術に関する研究またはアルゴリズム実装 ・ NPU/GPUなどのAIアクセラレータを活用した開発 ・ 画像処理技術 ・ソフトウェア・ハードウェア協調設計 ・IP/SoCの設計・検証 ・IPのFPGA評価 ・組込みソフトウェアのSoC実装経験 ・ロボティクス関連研究開発経験 【職種名】 ソフトウェア探索、HW実装研究＜次世代車載システム実装＞ 【仕事内容】 ■同社にて次世代車載システムに実装されるソフトウェア探索、HW実装研究業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ●新規ソフトウ

仕事内容【職種】機械＞研究・開発 【業種】メーカー＞機械 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【アドヴィックスとは？】 アドヴィックスは、トヨタ自動車/アイシン/デンソー/住友電工から立ち上げた2001年創業のジョイントベンチャー企業です。日本初のブレーキシステムサプライヤーとして世界中に拠点展開をさせていただいており、拠点数は11カ国34拠点となっております。ブレーキの分野では国内トップクラスシェアを誇っており、世界一のブレーキ屋集団を目指し日々努力をしております。 【募集背景】 弊社では100年に1度の変革期にある自動車業界において、これま

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・アカデミアや企業研究での理論・実装研究の経験 3年以上 ・機械学習や最適化アルゴリズムを基本から理解する上での数理的理解力が見込まれる経験、又は関連する業務経験3年以上 ・チームのメンバーとの議論を通して成果を出してきた研究の経験3年以上 ・多国籍なチームにおいて、日常的なコミュニケーションから、専門的な議論までができる英語力 【職種名】 量子やデータ駆動型による最適化の研究 【仕事内容】 同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 GPGPUを始めとするサーバー級HPCを想定し、生成AI等のデータ駆動型の最新技術と

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験・知識をお持ちの方 ・半導体に関する知識 ・半導体の分析・解析経験 ・分析・解析技術開発経験 ・半導体の信頼性評価経験 ・信頼性評価技術開発経験 【職種名】 電動車向けインバータ用パワー半導体の分析・解析◆自動車部品国内トップクラス／世界の電動化をリード 【仕事内容】 電動車向けインバータ用パワー半導体およびパワーモジュールの分析、解析、 信頼性評価業務および技術開発をお任せします。 ■業務内容 パワー半導体、パワーモジュールに関する以下の業務 ・分析、解析業務／分析、解析技術開発（形状、厚さ、濃度、故障解析など） ・信頼性評価業務／信頼性評価技

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかを3年以上の業務経験を有すること ・機械学習/AI技術に関する研究またはアルゴリズム実装経験 ・ NPU/GPUなどのAIアクセラレータを活用した開発 ・ 画像処理技術 ※機械学習/AI技術、画像処理は、大学・大学院で学んだ経験でも可 【職種名】 AD/ADAS向けAIを用いたアルゴリズム実装の先行開発＜ソフトウェア開発＞ 【仕事内容】 ■トヨタ、デンソーの競争力向上に貢献するための先行技術開発である、次世代AD/ADASの周辺監視/自動駐車システム等におけるアルゴリズム実装について、以下に従事いただきます。 【具体的には】 ・機械学習/AI技術を用いたア