茨城県の外資系企業 正社員の求人・転職・中途採用

仕事内容株式会社日本ソフトウェアクリエイティブ ITエンジニア／未経験歓迎／フルリモート案件有／面接1回 【求人要約】 【選考】オンライン面接1回！最短1～2週間で内定 【研修】160時間以上の個別研修で基礎から成長 【働き方】年休127日／土日祝休／残業月20h以下 面接1回！約7割が未経験からITデビュー 160時間研修で一歩ずつプロへ成長★ ＼未経験からITエンジニアへ。面接はオンライン1回／ 約7割が未経験入社！IT業界に興味はあるものの、「経験がない」、「何から始めればいいか分からない」という方に160時間以上の個別研修で、IT・PCの基礎から学べます環境をご用意しております！

仕事内容【応募資格】 [必須] ■必須条件 ・人工関節の営業経験をお持ちの方 ■学歴 ・高卒以上 ■資格 ・普通自動車免許第一種 [歓迎] ■歓迎条件 ・マネジメントのご経験をお持ちの方 【職種名】 【年収700～900万円】医療機器のルート・新規営業／直行直帰・土日夜間の呼出無／土日祝休 【仕事内容】 〈 募集職種 〉 医療機器の提案営業 （人工関節ヒップ・ニー） 〈 業務内容 〉 患者様の安心な生活を 【最新の医療機器】で支える やりがいのある営業業務です [１]医療機関への提案営業 ご自宅に近いエリアの病院を訪問して頂き 医師へ人工関節製品の紹介と提案を行います 代理店での情報収

仕事内容日本テキサス・インスツルメンツ合同会社 【茨城・美浦】半導体プロセスエンジニア※化学系出身歓迎／アナログ半導体大手 【仕事内容】 【茨城・美浦】半導体プロセスエンジニア※化学系出身歓迎／アナログ半導体大手 【具体的な仕事内容】 ～アナログ半導体世界シェアトップシェア／全世界売上2.6兆円／グローバルで従業員3万4千人／営業利益率40％越え／平均勤続年数20.7年～ ■業務内容： アナログ半導体大手の同社美浦工場にて、半導体の前工程に関する製造工程開発、品質管理・改善を主にお任せします。具体的な業務内容としては以下を想定しております。 ・製品の製造過程における品質、生産効率、歩留まりの改

仕事内容＜『IT×コンサル』の当社ならでは！最大3ヶ月間の超充実オーダーメイド研修！＞ 3期連続で150％以上の増収増益を実現する当社。サーバ構築・ネットワーク運用保守などのインフラや、Web開発などあなたの興味のある分野を担当いただけます。上流工程に携わることも、AWSなど最新技術も学ぶことも！スキルアップのためのサポート体制が自慢です！ 【入社後の流れ】 ▼1ヶ月目：基礎研修 ビジネススキル・ITスキルの両面から基礎を習得します。最初の1ヶ月で、LinuxというOSでwebサーバの構築ができるまでに成長できます。 ▼2ヶ月目：実践研修 先輩や同期と一緒に自社の原宿オフィスにて、実践研修をします

仕事内容コルベンシュミット株式会社 【関東／フルリモート可】アプリケーションエンジニア（エンジン関連品）◆フレックス／自動車部品メーカー 【仕事内容】 【関東／フルリモート可】アプリケーションエンジニア（エンジン関連品）◆フレックス／自動車部品メーカー 【具体的な仕事内容】 ～フレックス（3カ月体制）／福利厚生充実～ ■業務内容： 自動車用ピストン（エンジン周辺の機械部品）に関する技術窓口として、顧客からの技術要求を理解し、自社の設計・開発・製造と連携しながら最適な仕様を提案・推進いただきます。新規開発よりも、既存ベースの形状をもとに厚みや形状を微調整する改良案件が中心となります。 ■業務詳

仕事内容【応募資格】 [必須] ■ 求める経験 計装設備、電気設備、空調設備に関する下記いずれかの経験をお持ちの方 ・設備設計 ・施工管理 ・フィールドエンジニア ・保守メンテナンス ・技術的な知識や知見を要する業務 ■ 求める資格 下記いずれかの資格をお持ちの方、歓迎 ・第3種電気主任技術者 ・エネルギー管理士 ・第3種冷凍機械責任者 ・第1種電気工事士 ・第2種電気工事士 ・1級電気工事施工管理技士 ・2級電気工事施工管理技士 ・1級管工事施工管理技士 ・2級管工事施工管理技士 ・1級計装士 ・2級計装士 ・建築設備士 【職種名】 フィールドエンジニア（ビル自動制御システム）＜正社員_茨城＞

仕事内容【ミッション】 安全性能と操舵性能の両面から自動車の「命を守る」装置であるステアリングホイールおよびドライバーエアバックの製品開発をリードいただきます。 完成車メーカーとの仕様検討から設計提案、衝突安全試験や量産化まで、製品ライフサイクル全体に携わっていただきます。 【具体的には】 ・市場/将来動向調査、ベンチマーキング活動 ・ステアリングホイール及びドライバーエアバック先行開発技術の実用化や各車両に適用する製品設計 ・仕様変更、改良、各車両に合わせた設計提案（コスト/性能の最適化） ・ステアリングホイール及びドライバエアバックの衝突テスト等による性能評価 ・製造性を考慮したデザイン（意匠）提