MATLAB - 東京都三鷹市 の求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・MATLABの実務経験がある方 ■配属案件について： 本プロジェクトだけでなく、一人一人のスキルや経験に合わせて多種多様な経験を積むことが可能です。適性を見て、案件を決定していきます。 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・社内外において円滑なコミュニケーションをとることができる方 【職種名】 シミュレーション解析（自動車エンジン） ※土日休み 【仕事内容】 【革新】◆2025年7月1日に株式会社アウトソーシングテクノロジーから商号変更◆ 【職務概要】 ご経験に応じて、大手メーカーを中心としたプ

仕事内容■仕事内容 ■諸手当 通勤手当 住宅手当 退職金制度 単身赴任手当 単身赴任手当 単身赴任手当 出張手当 持ち株会制度 確定拠出年金制度 財形貯蓄制度 通信教育制度 子供手当

勤務時間就業時間１：8時00分〜17時00分 時間外労働時間あり 月平均時間外労働時間：20時間 ３６協定における特別条項：あり 特別な事情・期間等：業務が逼迫した場合、月９９．５時間を年間６回まで、また年間７ ２０時間。かつ２ヶ月から６ヶ月の平均で８０時間を超過しない。 休憩時間60分 休日土曜日，日曜日，祝日，その他 週休二日制：毎週その他年末年始・夏季・ＧＷ ６ヶ月経過後の年次有給休暇日数：10日

勤務時間08:00～17:00 実働08:00 休憩01:00

仕事内容■お仕事内容 ガソリンエンジンの故障診断制御仕様開発・適合業務をお任せします。試験車両を用いた実験や解析を通じ、エンジン制御システムの品質・性能向上に貢献いただきます。 具体的には ●ガソリンエンジンの故障診断・制御仕様開発および適合業務 ●試験車両を用いた実験、データ収集、解析業務 ●開発効率化を目的としたツール開発 ●社内関係者・他部署との調整、技術的な折衝 ●実験・開発結果に基づくレポート作成使用ツール：Microsoft Office全般、MATLAB／Simulink、Python ※プロジェクト先での勤務となります。最終的な就業先は、希望・スキル・経験を考慮のうえ決定します ■P

仕事内容■お仕事内容 ガソリンエンジンの故障診断制御仕様開発・適合業務をお任せします。試験車両を用いた実験や解析を通じ、エンジン制御システムの品質・性能向上に貢献いただきます。 具体的には ●ガソリンエンジンの故障診断・制御仕様開発および適合業務 ●試験車両を用いた実験、データ収集、解析業務 ●開発効率化を目的としたツール開発 ●社内関係者・他部署との調整、技術的な折衝 ●実験・開発結果に基づくレポート作成使用ツール：Microsoft Office全般、MATLAB／Simulink、Python ※プロジェクト先での勤務となります。最終的な就業先は、希望・スキル・経験を考慮のうえ決定します ■P

仕事内容■お仕事内容 電動車に搭載されるトラクションインバータ（駆動用パワーエレクトロニクス）の開発業務をご担当いただきます。電気電子設計・制御開発・評価支援など、スキルや経験に応じた業務をお任せします。 ●トラクションインバータの設計開発（電気・電子・制御系） ●電子回路／基板設計業務の開発支援 ●設計計画の立案、評価サポート、データ解析 ●社内関係者との技術QA対応 ●各種開発ツールを用いた設計・検証・資料作成 【使用ツール・機器例】 Microsoft Office全般、Altium Designer、MATLAB／Simulink、PSpice、オシロスコープなど ※プロジェクト先での勤務とな

仕事内容■お仕事内容 電動車に搭載されるトラクションインバータ（駆動用パワーエレクトロニクス）の開発業務をご担当いただきます。電気電子設計・制御開発・評価支援など、スキルや経験に応じた業務をお任せします。 ●トラクションインバータの設計開発（電気・電子・制御系） ●電子回路／基板設計業務の開発支援 ●設計計画の立案、評価サポート、データ解析 ●社内関係者との技術QA対応 ●各種開発ツールを用いた設計・検証・資料作成 【使用ツール・機器例】 Microsoft Office全般、Altium Designer、MATLAB／Simulink、PSpice、オシロスコープなど ※プロジェクト先での勤務とな

仕事内容【職種名】 機械・機構設計・CAD・CAM 【会社名】 me株式会社/103779 【PR】 電動車に搭載されるトラクションインバータ（駆動用パワーエレクトロニクス）の開発業務をご担当いただきます。 【コメント】 ■職場環境 ・22～50歳活躍中 ・男女問わず活躍中 ■募集背景 既存業務拡大に伴う増員募集 ■試用期間 あり/3か月/条件変更なし ■給与 毎月20日/当月末 【ポイント】 【特徴】 5日以上の連続休暇OK,ブランクOK,WEB面接OK,募集人数10名以上,土日祝休み,学歴不問,完全週休2日制,家賃補助あり,年間休日120日以上,従業員数101～1000名,

仕事内容【職種名】 機械・機構設計・CAD・CAM 【会社名】 me株式会社/103778 【PR】 電動車に搭載されるトラクションインバータ（駆動用パワーエレクトロニクス）の開発業務をご担当いただきます。 【コメント】 ■職場環境 ・22～50歳活躍中 ・男女問わず活躍中 ■募集背景 既存業務拡大に伴う増員募集 ■試用期間 あり/3か月/条件変更なし ■給与 毎月20日/当月末 【ポイント】 【特徴】 5日以上の連続休暇OK,ブランクOK,WEB面接OK,募集人数10名以上,土日祝休み,学歴不問,完全週休2日制,家賃補助あり,年間休日120日以上,従業員数101～1000名,

仕事内容【職種名】 機械・機構設計・CAD・CAM 【会社名】 me株式会社/103781 【PR】 ガソリンエンジンの故障診断制御仕様開発・適合業務をお任せします。試験車両を用いた実験や解析を通じ、エンジン制御システムの品質・性能向上に貢献いただきます。 【コメント】 ■職場環境 ・22～50歳活躍中 ・男女問わず活躍中 ■募集背景 既存業務拡大に伴う増員募集 ■試用期間 あり/3か月/条件変更なし ■給与 毎月20日/当月末 【ポイント】 【特徴】 5日以上の連続休暇OK,ブランクOK,WEB面接OK,募集人数10名以上,土日祝休み,学歴不問,完全週休2日制,家賃補助あり,

仕事内容<仕事内容> 【モデルベース開発】昇給・賞与（年2回）｜一部リモートワーク有り｜前職給与考慮 ⼤⼿メーカーやベンダーなどのプロジェクトにて、 モデルベース開発をご担当いただきます。 シミュレーション、設計、テスト、 などにご対応いただける方を募集！ プロジェクト例 ▼車載製品のモデルベース開発 【担当工程】シミュレーション、制御仕様の変更検討 【開発環境】MATLAB／Simulink 【業務環境】客先常駐 ▼自動歩行ロボット軌道開発 【担当工程】設計、開発、テスト 【開発環境】MATLAB 【業務環境】客先常駐 <給与> 年収387万円～806万円 <勤務時間> 固定時間制

仕事内容<仕事内容> 自動車・航空機・ロボット等のソフト開発 ※やりたいことができる｜スキル・キャリア支援年休124日 多様なスキルを持つエンジニアと最新鋭の技術を結集させ、様々な業界のお客様の支援を行なう当社にて、 自動車、産業機器、航空宇宙関連、家電などのソフト開発業務をお任せします。 ※キャリア面談を重ね、貴方の希望するキャリアに繋がる最適な配属先をご用意します。 ＜仕事内容＞ 【自動車関連（乗用車・商用車・特殊車両車）】 ■自動運転 ■EV／FCV／HV ■エンジン ■トランスミッション ■カーナビゲーション ■各種メータ関連 ■その他、ECUソフトフェアの開発 ■モデルベース開発（MAT

仕事内容<仕事内容> 【東京勤務：車の排ガスや燃費を測るテスト・分析業務】未経験からエンジニアになる★土日休み★ ※35歳以下の方限定求人です※ *Native Japanese speaking skill is required. ＼未経験20代に選ばれる理由を一挙紹介／ ★20代～30代男性が活躍中！同世代が多いので人間関係もフラット！ ★クルマ好き大集合！自動車部も設立！ ★クルマを直す仕事（整備士）からクルマを開発するエンジニアになる！ ★年間休日121日＆フレックスも可能でプライベート充実！ 大手自動車メーカーSUBARUで、最先端の自動車開発業務を一緒に行いませんか？ ～具体的な

仕事内容【職種名】 機械・機構設計・CAD・CAM 【会社名】 me株式会社/103780 【PR】 ガソリンエンジンの故障診断制御仕様開発・適合業務をお任せします。試験車両を用いた実験や解析を通じ、エンジン制御システムの品質・性能向上に貢献いただきます。 【コメント】 ■職場環境 ・22～50歳活躍中 ・男女問わず活躍中 ■募集背景 既存業務拡大に伴う増員募集 ■試用期間 あり/3か月/条件変更なし ■給与 毎月20日/当月末 【ポイント】 【特徴】 5日以上の連続休暇OK,ブランクOK,WEB面接OK,募集人数10名以上,土日祝休み,学歴不問,完全週休2日制,家賃補助あり,

仕事内容【業務内容】 パワートレイン(エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステム/バッテリーEV等)の電子制御設計に関する開発業務をご担当いただきます。 ※ご本人様のご経験/スキルを加味し、制御設計者、もしくは設計者を取りまとめるリーダーとしての業務もお任せいたします。 【具体的には】 （1）パワートレインの制御設計 ・制御仕様書、テスト仕様書作成、モデル/プログラム作成 （2）パワートレインの制御評価・テスト ・HILS/MILS/実車を使った制御ソフトのテスト （3）関連法規解釈と法規に適合させる仕様構築 （4）制御開発マネジメント ・社内外の関係者との協議、調整業務 【取り扱っていた

仕事内容株式会社クロップス・クルー トヨタ事業部（名古屋鉄道グループ） TOYOTAの自動車開発エンジニア／未経験OK／リモート可 【求人要約】 【上場G】トヨタ認定の数少ない技術パートナー企業 【未経験OK】文理・職歴関係なし！未経験入社80％ 【働きやすさ】年休121日／土日休み／リモート可 【仕事内容】 【トヨタOBによる約3カ月の研修あり】トヨタグループの自動車開発現場でエンジニアとして活躍！ 【具体的な仕事内容】 ★当社は、トヨタ自動車株式会社に認められている、数少ない技術パートナー企業です★ トヨタグループ各社（トヨタ自動車、デンソーなど）やSUBARUの開発現場で、最先端の

勤務時間08：00～17：00（実働 08：00、休憩 01：00）

仕事内容☆書類選考なし ☆オフィスカジュアル・ビジネスカジュアル ☆福利厚生充実 電動車に搭載されるトラクションインバータ（駆動用パワーエレクトロニクス）の開発業務をご担当いただきます。電気電子設計・制御開発・評価支援など、スキルや経験に応じた業務をお任せします。 ●トラクションインバータの設計開発（電気・電子・制御系） ●電子回路／基板設計業務の開発支援 ●設計計画の立案、評価サポート、データ解析 ●社内関係者との技術QA対応 ●各種開発ツールを用いた設計・検証・資料作成 【使用ツール・機器例】 Microsoft Office全般、Altium Designer、MATLAB／Simulink

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・組み込みソフトウェア開発の実務経験 ※業界経験不問です。 【職種名】 次世代電動パワートレイン制御エンジニア／アイサイトで2030年死亡交通事故ゼロへ 【仕事内容】 次世代電動制御開発にて、ハイブリッド制御のシステム設計及び制御開発を担当していただきます。 【具体的には】 (1)ハイブリッド制御のシステム設計・統括 ・制御アーキテクチャ設計 ・開発日程策定、進捗管理、課題解決推進 (2)ハイブリッド制御の制御開発（設計～実装～検証） ・要求分析 ・制御モデル設計/検査/実装 ・実車検証 <使用するツール、環境、資格等> ・MATLAB/Si