株式会社パンタグラフ の求人・仕事・採用

仕事内容【設計職】当社は炭素繊維強化複合材（C/Ｃコンポジット）の生産、加工、販売を行っています。C/Cコンポジットは黒鉛を炭素繊維で補強した新しい素材です。軽量、高強度、高弾性で2000℃以上の高温に耐える優れた特徴があります。さらに優れた摺動特性により、クラッチ、ブレーキ、電車のパンタグラフにも使用されています。 設計チームでは、このC/Ｃコンポジットを使用した治具等の組立品の設計を担当しています。 仕事の流れとしては、次のとおりです。 ・まず、顧客から、製品が使われる環境（温度、炉内の雰囲気、ワークの重量等）のヒアリングを行います。 ・次に、当社の製品群の中から使用環境に適した材料を選定しま

仕事内容<仕事内容> 《購買業務》電車が好き、電車に関わる仕事がしたい方歓迎！ ◆鉄道車両用の電気機器にかかる部材の購入業務◆ 電気機器→モーター、パンタグラフ、運転装置など サプライヤーや商社と仕入れ値や買取個数、 輸送方法などを交渉（もしくはサポート）していただきます。 ★品目★ 板金加工品、鋳造品、樹脂加工品、ASSY品等 ★メインで使用するツール★ 専用システム Excel Word シーサイドライン 市大医学部駅より徒歩8分！ <給与> 年収350万円～400万円 <勤務時間> 固定時間制 完全土日祝休み <休日休暇> 完全週休2日制 年間休日計121日 年末年始休暇

仕事内容鉄道車両部品専門メーカーとして７０年以上の実績あり。 新幹線で使用されるパンタグラフ部品等の鉄道車両部品を製造する お仕事です。 主にプレス機械を使用する作業となります。 変更範囲：変更なし

仕事内容【設計職】当社は炭素繊維強化複合材（C/Ｃコンポジット）の生産、加工、販売を行っています。C/Cコンポジットは黒鉛を炭素繊維で補強した新しい素材です。軽量、高強度、高弾性で2000℃以上の高温に耐える優れた特徴があります。さらに優れた摺動特性により、クラッチ、ブレーキ、電車のパンタグラフにも使用されています。 設計チームでは、このC/Ｃコンポジットを使用した治具等の組立品の設計を担当しています。 仕事の流れとしては、次のとおりです。 ・まず、顧客から、製品が使われる環境（温度、炉内の雰囲気、ワークの重量等）のヒアリングを行います。 ・次に、当社の製品群の中から使用環境に適した材料を

仕事内容【設計職】当社が製造しているC/Cコンポジットという素材を使用した治具等、組立品の設計 ▼仕事内容 【設計職】当社は炭素繊維強化複合材（C/Ｃコンポジット）の生産、加工、販売を行っています。C/Cコンポジットは黒鉛を炭素繊維で補強した新しい素材です。軽量、高強度、高弾性で2000℃以上の高温に耐える優れた特徴があります。さらに優れた摺動特性により、クラッチ、ブレーキ、電車のパンタグラフにも使用されています。 設計チームでは、このC/Ｃコンポジットを使用した治具等の組立品の設計を担当しています。 仕事の流れとしては、次のとおりです。 ・まず、顧客から、製品が使われる環境（温度、炉内の雰囲気、

仕事内容【C/Cコンポジット治具の設計】高耐熱新素材の設計に挑戦／材料選定～図面作成で専門性UP／土日祝休み／賞与年2回 当社が製造しているC/Cコンポジットという素材を使用した治具等、組立品の設計 【商材・サービス】 炭素繊維強化複合材（C/Cコンポジット） ┗当社は炭素繊維強化複合材（C/Cコンポジット）の生産、加工、販売を行っています。 C/Cコンポジットは黒鉛を炭素繊維で補強した新しい素材です。 軽量、高強度、高弾性で2000℃以上の高温に耐える優れた特徴があります。 さらに優れた摺動特性により、クラッチ、ブレーキ、電車のパンタグラフにも使用されています。 【業務内容詳細】 ■設計職 設

仕事内容京成車両工業株式会社 京成電鉄での【電車整備】未経験OK※キャリアパートナー案件 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【1年後の正社員登用が前提！】電車の各部品の点検・整備・修繕 ※電車を整備する工場での勤務です。★安定企業で長く活躍するチャンス！◇車輪転削盤 車輪旋盤を使用して車輪を正規の寸法に切削 ◇ホームドア点検 お客様が安全に乗降できるよう定期点検 ◇パンタグラフ調整 電車線に最適に接するよう上昇・下降圧力の調整 ◇連結器メンテナンス 車両同士をつなぐ連結器の点検作業 ◇ユニットブレー

仕事内容製缶板金工場でのマシンオペレーター ★工場内作業員募集★昇給・賞与あり!各種手当あり!安定的に働けます◎頑張り次第で収入UP♪ [お仕事内容] ●未経験者歓迎！学歴不問！● 【正社員】機械オペレーター募集 ●日勤のみ● 図面、計測機器等を使用した 経験がある方は優遇します◎ [職場情報] 募集情報 [給与] 月給220，000〜350，000円 試用期間（2か月）は、月給200，000〜250，000円 ※月収300，000〜350，000円可能 残業手当、資格手当等含む [勤務地] 静岡県裾野市金沢114-3 [時間・勤務日] 6:00〜18:30(休憩あり) ※上記内で実

仕事内容京成車両工業株式会社 【千葉・酒々井町】京成電鉄の電車整備＜未経験歓迎＞◇残業20h◇正社員登用前提◆研修体制充実/環境◎ 【仕事内容】 【千葉・酒々井町】京成電鉄の電車整備＜未経験歓迎＞◇残業20h◇正社員登用前提◆研修体制充実/環境◎ 【具体的な仕事内容】 資格やスキル不問！意欲重視のポテンシャル採用／約1ヵ月の丁寧な研修あり／1年後の正社員登用前提／残業月平均20h程度 ■ポジション概要： 京成グループの車両整備を担う当社。本ポジションでは電車を整備する工場にて、電車の各部品の点検・整備・修繕業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ＜電車の車両に関連する部品や設備・装置に関

仕事内容[仕事内容] 業務内容(概要) 【設計職】当社が製造しているC/Cコンポジットという素材を使用した治具等、組立品の設計 業務内容(詳細) 【設計職】当社は炭素繊維強化複合材（C/Ｃコンポジット）の生産、加工、販売を行っています。C/Cコンポジットは黒鉛を炭素繊維で補強した新しい素材です。軽量、高強度、高弾性で2000℃以上の高温に耐える優れた特徴があります。さらに優れた摺動特性により、クラッチ、ブレ-キ、電車のパンタグラフにも使用されています。 設計チ-ムでは、このC/Ｃコンポジットを使用した治具等の組立品の設計を担当しています。 仕事の流れとしては、次のとおりです。 ・まず、顧客から、製品

仕事内容<仕事内容> 未経験歓迎！鉄道を支える縁の下の力持ち ＪＲ西日本様の鉄道電気設備（電車線）の新設や補修をする仕事です。列車の運行終了後の作業で夜間作業がメインになります。作業場所は大阪、奈良、和歌山等のＪＲ在来線（阪和線や大阪環状線等）で日により作業場所は変わります。電車線設備は高所にあるため（電車のパンタグラフに電気を送る設備）梯子等を使用した高所作業になりますが、架線作業車等の軌陸両用車を使用した作業が主になっています。 <給与> 年収390万円～466万円 <勤務時間> 固定時間制 夜勤・深夜・早朝（22時～7時） <休日休暇> 週休2日制 週休2日制 ◇ 年末年始休暇 ◇ 夏

仕事内容京成車両工業株式会社 【つくばみらい市】京成電鉄の電車整備◆未経験歓迎◆残業20h◆正社員登用前提◆研修体制充実/環境◎ 【仕事内容】 【つくばみらい市】京成電鉄の電車整備◆未経験歓迎◆残業20h◆正社員登用前提◆研修体制充実/環境◎ 【具体的な仕事内容】 ＼未経験歓迎・安定の京成電鉄グループ 資格やスキル不問！意欲重視のポテンシャル採用／年間休日122日／完全週休二日制／土日祝休み／1ヵ月の丁寧な研修あり／1年後の正社員登用前提／残業月平均20h程度 ■ポジション概要： 京成グループの車両整備を担う当社。本ポジションでは電車を整備する守谷出張所にて、つくばエクスプレスの車両をメインに

仕事内容軌道検測装置の点検 輸送用機器／試験・評価《機械》 【仕事内容】 新幹線上部に設置されているパンタグラフやレールの点検業務です。 【担当製品】(輸送用機器)鉄道車両 ※データ入力業務あり 歓迎スキル／学べるスキル・環境 ・経験者優遇（経験年数不問） ・経験を活かしてキャリアアップしたい方 ・新しい分野・製品に挑戦したい方 ・実験・評価、品質管理、品質保証、自動車整備士、電気工事士の経験のある方 ★下記ツールの使用経験者歓迎 測定機器：ノギス、マイクロメータ、テスタ、三次元測定機、変位計、荷重変換器、ひずみゲージ、加速度計、騒音計、FFTアナライザー、振動試験機など 【PRポイント】

仕事内容東洋電機製造株式会社 【横浜】知財管理業務◆東証スタンダード市場上場／国内トップ級シェアの車両用電機メーカー◆ 【仕事内容】 【横浜】知財管理業務◆東証スタンダード市場上場／国内トップ級シェアの車両用電機メーカー◆ 【具体的な仕事内容】 【残業月平均10時間・働きやすさ◎「くるみんマーク」を取得／国内トップ級シェアの車両用電機メーカー／福利厚生◎】 ■業務内容： ・当社主要製品・技術（モータ、インバータ、制御工学、ギヤ装置、パンタグラフ、ICT等）の知財管理業務（出願、中間処理対応、保有知財の維持管理） ・他社特許侵害鑑定、技術動向調査、先行技術調査、侵害防止調査、無効資料調査等の特許

仕事内容東洋電機製造株式会社 【八重洲本社】車両用電機メーカーの営業◇対私鉄／新造車向け提案・既存製品◇創業100年以上 【仕事内容】 【八重洲本社】車両用電機メーカーの営業◇対私鉄／新造車向け提案・既存製品◇創業100年以上 【具体的な仕事内容】 ～平均勤続16年／国内トップ級シェアの車両用電機メーカー／福利厚生◎東証スタンダード市場上場～ ■業務内容： 車両用電気メーカーの当社にて、関東の鉄道会社（私鉄）への当社製品の営業活動全般をお任せします。 ■具体的には： 新造車向けに当社製品の提案、既存製品の更新の提案、既存装置に対する対応（不具合・メンテナンス）等となります。 担当装置は各鉄道

仕事内容<仕事内容> 未経験歓迎！夜間にしっかり稼ぐ鉄道電気工事 ＪＲ西日本様の鉄道電気設備（電車線）の新設や補修をする仕事です。列車の運行終了後の作業で夜間作業がメインになります。作業場所は大阪、奈良、和歌山等のＪＲ在来線（阪和線や大阪環状線等）で日により作業場所は変わります。電車線設備は高所にあるため（電車のパンタグラフに電気を送る設備）梯子等を使用した高所作業になりますが、架線作業車等の軌陸両用車を使用した作業が主になっています。 <給与> 年収390万円～466万円 <勤務時間> 固定時間制 <休日休暇> 週休2日制 週休2日制 ◇ 年末年始休暇（23年は連続7日間） ◇ 夏季休暇（2

勤務時間【就業時間】8：10～16：50（実働7時間40分） 【休憩時間】休憩10分＋50分＋10分 【残業時間】月に10～20時間

仕事内容【職種】 設計（電気・電子・機械） 【仕事内容】 具体的には・・ ＊3次元モデル作成及び図面作成＊ 〇部品設計（試験治具、ブラケット類、コイルバネ等） ・機器取り付け時の干渉検討 ・機器の強度計算及び補強の取り付け、干渉回避等の形状変更 ・取り付けボルトの強度計算 ・3Dモデル及び部品図、組立図の作成 ・取り付け工事の作業要領書及びチェックシートの作成 ・塗装指示図、ボルト締結表、機器配置図の作成 〇干渉検討等 ・車両の建築限界、車両限界への干渉調査 ・ホースの配線の動き（曲げ）及び、まわりの機器との干渉検討 ・パンタグラフと架線の当たり調査 〇その他計算等 ・台車重量の集計 ・新規車種