トヨタ自動車株式会社 設計の求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] 下記いずれかの経験（3年以上）がある方 ■C/C等のプログラミング言語を使った組込み開発 ■MBDを活用した制御開発 ※自動車業界に限らず、家電、産業機器、通信機器、ロボット等の経験をお持ちの方も歓迎します。 [歓迎] ※下記いずれかの経験がある方 ・電力マネジメント開発 ・車載ECUのソフトウェア開発 ・システムアーキテクチャ設計 ・SILS/MILS/HILS ・MATLAB/Simulink 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 SDVを支える低圧系車両電源制御ソフトウェア開発（年収500万円～1680万円） 【仕事内容】 ◎自動車メーカー⇒モ

仕事内容【応募資格】 [必須] ■自動車への興味・関心があり、上記のいずれかの業務にチャレンジしたいという意志 ■構造力学、材料力学、機械設計、熱力学、流体力学などいずれかの一般的な工学系の知識 ■聴く力や共感力といったコミュニケーション能力 [歓迎] ■電子工学、電気工学、システム制御、ハードウェアの知識 ■プログラミング（言語は問わない） ■自動車部品に関する一般的な知識 ■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 ボデー設計エンジニア（車両骨格、プラットフォーム、内装・外装（年収500万円～1680万円） 【仕事内容】 ◎自動車メ

仕事内容【応募資格】 [必須] ・自ら課題を見極め、主体的に解決に取り組む積極性と、やりとげるまで諦めない粘り強さと情熱をお持ちの方 ・生産技術または生産準備分野、製造職場、設計職場、研究、実験、評価での業務経験がある方（業界や製品は問いません） ・CNに興味を持ち、世界の環境問題を解決したいという熱い志をもった方 [歓迎] 【下記に関するご経験のいずれかを有している方は特に歓迎いたします】 ・各種電池の電極・セルの生産ラインや生産設備の開発・導入・立上げの経験のある方 ・ロールtoロールで生産する、フィルムや基材などの生産技術・生産準備分野での業務経験のある方 ・電極、成膜・表面処理、シール、組付、

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下全てに該当する方 ・モータースポーツを起点とした、もっといいクルマづくりにチャレンジする意欲のある方 ・クルマ全体をみて、担当部品/システムの開発を関係者と協力して推進できる方 ・材料力学、機械工学等、基礎的な工学知識を有している方 ・シャシー部品(サスペンション、ステアリング、シフト、ペダル等)の基礎知識を有する方 ・これらの開発に興味があり、向上心を持って積極的に取り組める方 【職種名】 シャシー開発＜モータースポーツ車両向け＞ 【仕事内容】 同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ■GR量産スポーツ車両に求められる基本特性である「走る・曲がる・止まる」をつか

仕事内容【設計】自動車の設計開発（ボデー・内装・シート等） ▼仕事内容 トヨタ関連の自動車部品の設計に携わっていただきます。 同社が得意とするのは「意匠部品」と呼ばれる、目に見える、触れる部品です。 使用するCAD：CATIA-V5 。 《主な設計部位・部品》 ◆ボデー （シェル、外装)） ◆シート ◆内装 （インパネ、コンソール、トリムなど)） ◆空調 《配属元 （就業場所）》 以下のいずれかへの配属となります 。会社側が一方的に配属決定するのではなく、必ず本人の意思確認（希望ヒアリング等）をした上で決定します。 ◆ボデー設計：トヨタ自動車、トヨタ車体 ◆シート設計：BEX本社、トヨタ

仕事内容【仕事内容】 ロケットエンジン組立における生産技術または品質管理業務をお任せします。 【具体的には】 ◯生産技術分野 ・工程設計（工程検討/工作図整備） ・設備/治工具の計画/導入 ・生産準備に関わる環境整備 ・進捗管理 ・生産技術開発 ◯品質管理分野 ・品質保証体制の構築（計画立案/基準整備） ・部品計測/品質管理/出荷判定 ・計測技術の開発 ＜業務環境について＞ フレックスタイム制を導入しており、苫小牧勤務で転勤はありません。ジョブローテーション制度により、将来的には自動車部品の生産技術や品質管理業務に携わる可能性があります。トヨタグループの生産拠点として、生産技術や品質管理に関する

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下、全てのご経験をお持ちの方 ・業界、製品開発の経験は不問 ・機械工学に関する基礎知識 ・自動車をはじめとしたモビリティにおけるトライボロジー関連の研究開発業務を推進する能力 【職種名】 トライボロジー研究開発＜パワートレーン部品＞ 【仕事内容】 カーボンニュートラルの実現に向け、パワートレーンの電動化・小型化・高効率化が進み、機械部品には従来以上に厳しい使用環境への対応が求められています。 このために、トランスミッション、モータ、エンジンをはじめとしたパワートレーン開発に必要不可欠なトライボロジー技術の開発を通じて、製品の性能・信頼性向上やモビリティの価値向上に貢献

仕事内容【機械設計（基板分割機）】経験者／国内シェア1位／大手取引多数／残業15H ▼仕事内容 【担当業務】 まずは基板分割機や各装置の基礎となる治具の設計から取り組んでもらいます。治具の理解を深まりましたら、基板分割機や各機械のユニット設計を行い、いずれは装置1台を任せます。 ベテランから20代社員まで幅広く在籍しており、先輩から丁寧に教わる環境がありますのでご安心ください。 【当社の基板分割機とは】 実装部品が搭載されたプリント基板（PCB）を応力掛けず安全に分割するための装置です。 プリント基板は、電子機器の中で信号を伝達するための重要な部品で、デジタル機器や車載関連、住宅関連、医療機器など

仕事内容【応募資格】 [必須] 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■故障診断通信仕様・ソフトの開発 ■故障診断通信を利用したデータ収集システムの開発 ■故障診断機の開発 ■英語力：TOEIC 730点以上 [歓迎] 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・海外拠点と連携したプロジェクトの推進 ・ISO・SAE等標準化活動への参画 ・OBD法規に関する専門知識 ・車載ECU開発 ・CAN通信ソフト開発 ・Ethernet通信ソフト開発 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 SDV時代の各国法規適合・お客様サービスを支える故障診断通信（年収500万円～1680万円

仕事内容【応募資格】 [必須] 《必須要件》 ■自動車部品またはその他工業製品における生産技術業務の経験（工程設計、設備導入、生産準備等） ■変革を推進する意欲と主体的に業務を遂行する能力 ■円滑なコミュニケーション力と迅速に実行に移せる行動力 〈歓迎要件〉 ・ [歓迎] ・英語での技術者間コミュニケーション経験（目安：TOEIC 600点相当） 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 駆動・e-Axleユニットの生産技術開発および国内外切替（年収500万円～1680万円） 【仕事内容】 ◎自動車メーカー⇒モビリティメーカーへ。日本が世界に誇る『TOYOTA』◎全方位的に自動車を開発

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ・ボデーシェル部品設計、車体構造の開発設計の実務経験 ・クルマのボデー設計（内装、外装、機能部品など）のOEMでの経験 ・クルマの生産技術・車体製造技術の実務経験 ・コミュニケーション能力、チームとの協調性 【職種名】 設計エンジニア＜ボデーシェル＞ 【仕事内容】 同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ボデー骨格構造および外板パネルの設計・開発 ・意匠、衝突安全、剛性、軽量化、生産性を考慮した車体構造の設計 ・デザイン、実験、生技・製造、調達と連携した車両開発の推進 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリー