技術開発 - 神奈川県厚木市 の求人・仕事・採用

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9時半始業 デジタルカメラ ドライバ開発

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部 ITソリューション/779730

  • 厚木市

  • 月給23.5万円〜

  • 正社員

  • 若手活躍中
  • ミドル活躍中
  • 社会保険完備
  • スキルアップ
  • 昇給あり
  • 交通費支給
  • 無期雇用派遣
  • 土日休み
  • 週休2日制
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 第二新卒歓迎
  • 既卒歓迎
  • 残業なし
  • 残業月20時間以内
  • U・IターンOK
  • 転勤なし
  • 理系歓迎
  • 残業手当あり
  • 職場内禁煙
  • 雇用保険完備
  • 厚生年金加入
  • 住宅手当あり
  • 介護休暇あり
  • 未経験OK
  • 資格取得支援制度
  • 赴任旅費支給
  • WEB面接OK
  • 経験者優遇

仕事内容【こんなスキルや経験のある方を歓迎します!】■C言語使用経験■組込み開発経験■Linux・C使用経験、尚可 そう思って、次の一歩を踏み出したあなたを応援します。 早期退職にうしろめたさを感じる必要はありません!勇気をだして、次への一歩を踏み出そう! 【品質管理・実験エンジニア】家電・スマートフォン・自動車などの実験、評価、テスト業務 【デジタルカメラデバイス制御ミドル・ドライバ開発】・デジタルカメラのAudio/Video出力に関係するデバイス制御ドライバおよび信号制御処理部の開発・ITRON上でC/Cを用いてミドルウェア層からドライバー層を作成※22年度後半から本格的に開発が始まってい

かんたん応募

研究開発に特化した当社で働く「知的財産担当」/完全未経験歓迎

株式会社半導体エネルギー研究所

  • 厚木市

  • 年収540万円

  • 契約社員

  • 若手活躍中
  • 未経験OK
  • 社会保険完備
  • 賞与・ボーナスあり
  • 車通勤OK
  • 土日休み
  • 完全週休2日制
  • 長期休暇あり
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 特別休暇
  • 残業月20時間以内
  • 転勤なし
  • デスクワーク
  • 理系歓迎
  • 正社員登用あり
  • バイク通勤OK
  • 自転車通勤OK
  • 雇用保険完備
  • 厚生年金加入
  • 介護休暇あり
  • 託児所あり
  • 寮完備
  • 福利厚生充実
  • WEB面接OK
  • 英語を活かせる
  • 語学を活かせる

仕事内容株式会社半導体エネルギー研究所 研究開発に特化した当社で働く「知的財産担当」/完全未経験歓迎 【求人要約】 研究開発に特化/製造・販売なしのビジネスモデル 知的財産経験がなくても歓迎!お気軽にご応募ください 残業月10h以内/賞与年2回支給/正社員登用もあり 研究開発に特化した当社で、 「知的財産担当」として活躍しませんか? 結晶性酸化物半導体を用いたトランジスタや集積回路、更に有機ELやバッテリーの研究開発に特化した世界でも大変珍しい形態である当社。 世界最先端の研究開発によって生み出された発明は特許という無体財産として権利化され、世界中の企業に利用されることによって世界の進歩に

オープンポジション/未来のモビリティ/日産EV/自動車シャシー先行開発エンジニア

日産自動車株式会社

  • 厚木市

  • 年収550万円〜900万円

  • 正社員

  • 昇給あり
  • 交通費支給
  • 賞与・ボーナスあり
  • 土日休み
  • 完全週休2日制
  • 長期休暇あり
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 特別休暇
  • フレックスタイム制
  • 残業月20時間以内
  • 18時までに退社可
  • 在宅ワーク
  • リモートワーク
  • 退職金制度あり
  • 残業手当あり
  • 職場内禁煙
  • 雇用保険完備
  • 厚生年金加入
  • 家族手当あり
  • 住宅手当あり
  • WEB面接OK

仕事内容日産自動車株式会社 【オープンポジション】未来のモビリティ,日産EV※自動車シャシー先行開発エンジニア 【仕事内容】 【オープンポジション】未来のモビリティ,日産EV※自動車シャシー先行開発エンジニア 【具体的な仕事内容】 【オープンポジション/シャシー開発エンジニア募集】 ■ 職務内容 弊部では走る・曲がる・止まるという自動車の三大要素の開発を担当しています。 以下の業務があります: ・次世代電子制御サスペンションの先行開発 ・車両開発プロジェクトへの適用業務(1~3年後) ・バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発 ・新たな操舵入力手法の検討 ・ブレーキシステムの構成設計から構成部

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