航海士 の求人・転職・中途採用正社員

仕事内容由良機船株式会社 【航海士】木材輸送の専用船で経験を活かしキャリアUP*広々居室 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 ＜広ー鹿島の定期航路＞◎航海士としての各種業務を担当◎建造して2年～13年の綺麗な船ばかり◎荷役作業・調理当番なし◎ベテランによる丁寧な指導有航海当直 甲板整備 荷役作業の監督 【保有する貨物船】 竣工：2012年／2016年／2023年 総トン数：749G／T 出力：1471kw 乗組員数：5名 【航路】 ◎広港→名古屋港→鹿島港 ◎鹿島港→名古屋港→広港 【乗船サイクル】

仕事内容【仕事内容】 働きやすさを求めて当社に入社した スタッフも多数活躍中！ 【内航海運の航海士】募集！ この求人のポイント!! これまでの経験は不問（無資格もOK） 船内は居室完全個室＆Wi-Fi完備！ 約2か月の乗船で1か月近い休暇あり 20代～60代まで幅広い年代活躍中！ 賞与年2回！計給与2ヶ月分の支給実績 【仕事内容】 内航海運業を担う当社で、 沿海区域におけるセメント船、 石灰石船での貨物輸送をお任せします。 ・入出港時の操船や着岸・離岸、停泊中の管理 ・航海中は監視を行い、航路の安全を確保 ・荷役作業時には積み降ろしの調整や進行管理 ・天候や潮流を読みながら運航

仕事内容船員（航海士・機関士） 業種内航海運 船種貨物付ガット船 保有船舶６隻 （総トン数699トン2隻・749トン3隻・P/B1隻） 主要航路九州⇔京浜 ・ 瀬戸内海 主要積載貨物石灰砂 ・ 石灰石 若い人も多く在籍しており、船内雰囲気を最優先しております。社員教育を通じて、学びと感謝力をもって人間性の向上を図り、やりがいのある職場と一生働ける環境を提供します。愛媛県下の方は帰宅できる機会も多いです。経験の少ない方も大歓迎ですのでお気軽にお問合せ下さい。

仕事内容江田島海運株式会社 【海上職員（航海士/機関士）】日帰り運行あり★前職給与保証 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【航海は日本国内のみ＆日帰り運行～最長でも6週間程】当社保有のタグボート(船舶や水上構造物を牽引する船)での「航海士」「機関士」の業務をお任せ希望や適性に応じて以下いずれかをお任せします。 ▼航海士 ◎綱取り作業（着岸/離岸時のロープワーク） ◎船の見張り（数時間ごとに交代） ◎操船指揮 ※免許取得後 ▼機関士 ◎エンジンの起動・各設備の操作 ◎綱取り作業（航海士のサポート）

仕事内容仕事内容： 航海当直や荷役当直の他、入出港作業や船体保守整備作業、船内清掃や船用品等積込み、事務作業が主な仕事内容になります。 アピールポイント: ◇東証プライム上場の大手海運会社「日本郵船株式会社」の100%連結子会社 ◇1956年創業の太平洋汽船グループの内航会社として1966年に設立 ◇創業50年以上の歴史ある内航海運会社 ◇全船 Wi-Fi完備 ◇船内の居住区はひとり一部屋の完全個室、各室 小型冷蔵庫・TVモニター備え付き ◇乗船期間中の船内食料費・水道光熱費は会社負担 ◇1ヶ月の長期休暇が取得できるため、下船中は思う存分 趣味や旅行を楽しめます。 ◇職務上必要となる資格について

仕事内容新興海事有限会社 日興産業グループの【航海士】年収610万円～870万円も目指せる！ ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【3ヶ月乗船⇒1ヶ月休暇！乗下船費用支給(社内規定有)】他船を牽引・誘導するオーシャン型タグボートの航海士業務をお任せ！綱取り作業（着岸・離岸時のロープ取り外し) 船の操縦 メンテナンス 船内の全般的な指示・管理 など メリハリ抜群の勤務形態 3ヶ月間乗船、1ヶ月間下船休暇 というローテーションを採用しており 働く時は働く、休む時は休める環境です！ 快適な環境をご用意！

仕事内容航海当直、荷役作業、船体整備、入出港作業、停泊当直、一般掃除、その他雑務 75日乗船、27日補償休日（乗船時と同じお給料が補償された休日）+5～10程度の休暇。 在籍乗組員の平均休暇日数35日から40日。 その他、乗船サイクルは自由に設計も可能です。一度お問い合わせください。 乗組員の方が「働きたい」と思ってくれる環境づくりに力を入れています。 狭い船内なので、不満や愚痴も出てくることがあると思いますが、しっかりヒアリングを行い、どうやって改善していけばいいのかをしっかり考え、取り組んでいます。 乗組員の方だけでは会社は成り立ちません。また事務だけでも会社は成り立ちません。弊社は乗組員あ

仕事内容【仕事内容】 航海当直等の業務をお任せします この求人のポイント！ ●休暇が魅力です ●希望者は60日乗船20日休暇へ短縮 ●初乗船前に陸上研修を実施します ●その後も定期的に研修があります 【業務内容】 ▽航海当直等の業務をお任せします。 ・航海当直 ・着離岸作業 ・機器整備 ・甲板作業（保守整備） ・荷役作業 ・タンククリーニング作業 ・居室掃除 ・その他 【乗船情報】 ・油槽船、LPG船、ケミカル船と3種計5隻を管理しており、内、数隻に乗船をしていきます。 【教育制度】 初乗船前に陸上研修実施、その後も定期的に研修あり 【アピールポイント】 1：休暇が魅力 給与基準は高め。休

仕事内容ハーバータグ業務、曳航業務、警戒業務といった業務を行っている船内で、必要な各種の業務を行っていただきます。 【ハーバータグ業務】 大型船舶は小回りが利かず、港内では速力を落として航行するため、自由な操船ができなくなります。そのため、タグボートによって牽引したり押したりすることで大型船舶を舵取りし、港内で安全で迅速に接岸・離岸できるようにサポートを行なっています。 よって、海上交通の安全性を確保する重要な役割を果たしています。 【曳航業務】 港湾工事・造船の重量部材の吊り上げなどを行うクレーンを載せた起重機船、海洋工事等の機材や資材の運搬に使われる台船、自力での航行ができなくなった故障船など

仕事内容大型船舶の航海士や機関士として、これまでの資格を活かして働ける！ 設立100年以上。販売実績世界2位AZIMUT YACHTSの日本輸入総代理店！ 大型船舶1隻を専任でお任せする予定。業務内で“自分の船”を持てる！ 大型船舶の実務経験が浅い方も安心。数ヶ月かけて業務をレクチャー！ ＜お客様の感動や思い出を作る仕事！＞ 大型船舶1隻を専任担当として持ち、航海士・機関士それぞれの資格を活かしてクルージングでの操船や、日々のメンテナンスなどをお任せ。 具体的には… ■クルージング業務 ・ケータリング手配 ・燃料手配 ・操船（航海士のみ） ※機関士も同乗します。 ■点検業務 ・海上試運転（操船は

仕事内容横浜港内及び周辺で営業する観光旅客船の運航と これに付随する船舶管理、接客等の業務 変更の範囲：会社の定める業務

仕事内容【仕事内容】 【この求人のPOINT】 ★経験者、大歓迎！ ★60日間乗船⇔20日間まるまるお休み ★船上では1人1部屋。 ★手厚いフォロー体制あり！ ★定着率の高さが自慢！ 仕事内容 航海士として貨物船『グレート神洲』・『２かんのん』に乗船していただきます。 ●積地から揚地までの運航管理全般 └シフト制 ●積地揚地での荷役補助 └ダンネージの片付けなど ●待機中の船舶メンテナンス └船長の指示に応じて など 【 主な航路 】 『グレート神洲』 ▼積地 ・福江（長崎） ▼揚地 ・川棚（長崎）・安芸津（広島） ・片上（岡山） 『２かんのん』 九州～阪神地区がメインです！

仕事内容性別不問！力仕事が最小のタンカー船！ 全5隻が最先端の自動荷役船で、航海士としてのキャリアを、 もっとスマートに、もっと豊かに。 あなたにお任せするのは、国内航路を運航するタンカー船の航海士としての業務です。 【仕事のポイント】 ◎業界トップクラスの力仕事の軽減 当社の船は、最も大変な荷役作業(油の積み下ろし)が自動化されています。 力仕事はほとんどなく、船体保守も最小限。 航海士本来のワッチ業務に集中できる環境です。 航海中の労働時間は0-4、4-8、8-12時となります。 ◎ホテルライクな船上生活 居住空間はプライベートが保たれる完全個室。 食事は専門の司厨長(コック)が腕を振るう 温か

仕事内容東京湾をメインに航行する自航船での甲板部職員・一等航海士としての雇入れになります。 131ｔ、3,200PS(1,600PS×２） 東京湾内での曳航、押航がメインの作業となり、年数回の東京湾外での曳航作業があります。 東京都、国土交通省発注の業務がメインとなり、作業時間は「日の出・日没」の為、年数回の曳航作業以外で夜間航行は行いません。 航海当直及び係留作業が主な業務となります。

仕事内容株式会社スチールハブ 今治造船グループの【船員（航海士・機関士）】★電話応募OK ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 《1.5～2ヵ月乗船⇒約2週間の連休あり》自社保有の外航・内航船に乗り、希望・適性に応じて航海士または機関士として海上輸送をお任せします。■航海士 船の操縦・デッキバージの牽引 レーダーによる見張り・ルート確認／航海指揮 甲板整備／入出港作業 ■機関士 エンジン・各種機器の点検・整備 入出港作業補助 【航路】 外航：日本～中国を往復 内航：国内各地 ★入港後にバージを入替、1日

仕事内容■具体的内容 当社が所有する内航船へ乗船し、運航業務をお任せします。 平均年齢38歳。若手の方も活躍しています！また経験や資格に合わせて多彩なポジションを用意しています。 ■新造船建造計画 2025年春ころ新造船の就航を計画しております！ 技術や能力を活かし安全運航に貢献してくださる方をお待ちしております。 ■船舶の一部紹介 貨物船：2500G/T ROーRO船：4200G/T セメント船：4300G/T、749G/T 鋼材船：499G/T ■設備 乗組員個室（寝具・TV・冷蔵庫・Wi-Fi）を完備しています。 航海中の食費は会社が負担します。 ■乗船サイクル 6

仕事内容ガット士 749トン型貨物船兼砂利運搬船 ツカサ400 ４本レバー 航路 沖縄又は全国一円 平均航海数 １０航海/月 荷役作業 船体保守整備作業等 荷役作業内容 ガットクレーンは揚げ荷役と陸上設備による積み荷役又は瀬取り掴み積みがあります。 荷役の最終時はホールド掃除があり小型ショベルを搭載しています。 船体保守はホーサーの点検やグリスアップ等のメンテナンス。ペンキ塗りなど、一般的な作業ばかりです。 弊社ではガット船のイメージを変える為常に丁寧な作業や当直の仕方を指導しています。 試しに乗ってみようかでもかまいません。 現在20代30代がメインで船長や一等航海士の責任者となり、活躍

仕事内容【当社のオススメポイント！】 ★誰にでも船長や機関長になるチャンスがあります！ ┗成長意欲が高い方は、20代や30代でも着実にキャリアアップできる環境です！ ★年間休日120日！休暇の延長もあり！ ┗基本的に3ヶ月乗船→約1ヶ月程度の休暇になります。オンとオフのメリハリが可能です！ ★タンカーの船主業としては国内最大手クラス！ ┗1956年より、内航タンカー事業に従事。大型のタンカー船を6隻所持しています。 ★整った船内の環境！ ┗船内の環境整備は重要です。例えば、当社では日本初の5G高速インターネット対応の船内Wi-Fiも完備しています！ ■概要： 当社は、タンカーの船主

仕事内容■ハーバータグ作業 佐世保港における外航大型船や米海軍の離接岸及び修繕船の入出渠時の支援作業。 ■進路警戒・エスコート 大型船の前方を先導し、航行の安全確保サポート ■曳航作業 タグボートを用いてフローティングドックなどの海洋構造物/起重機船等の曳航作業。デッキバージ等を曳航して造船ブロックなどの鋼材を各港への輸送作業

仕事内容・船長の補佐として、航行計画の立案・操船・航路監視を担当 ・荷役作業(積み込み・荷下ろし)や出入港時の係留作業を指揮 ・瀬戸内海西部エリアを中心に、短距離航路での安全運航を実施 ・船内や甲板上の安全管理・整備点検を実施 ・若手船員への指導・教育を担当し、チーム全体の運航をサポート