基礎研究 の求人・仕事・採用

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研究実験職(基礎研究/開発/品質管理)未経験歓迎

WDB株式会社 エウレカ社

  • 茨城県 つくば市

  • 年収350万円

  • 正社員

  • 研修あり
  • スキルアップ
  • 社会保険完備
  • 賞与・ボーナスあり
  • インセンティブあり
  • 昇給あり
  • 週休2日制
  • 男性活躍中
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 特別休暇
  • 長期
  • 第二新卒歓迎
  • 残業月20時間以内
  • 18時までに退社可
  • 転勤なし
  • 大手企業
  • 理系歓迎
  • 昇格あり
  • 退職金制度あり
  • 残業手当あり
  • 交通費支給
  • 雇用保険完備
  • 厚生年金加入
  • 産休・育休実績あり
  • 介護休暇あり
  • 未経験OK
  • ブランクOK
  • 社員旅行あり
  • WEB面接OK
  • 職場見学OK
  • 教育充実

仕事内容WDB株式会社 エウレカ社 研究実験職(基礎研究/開発/品質管理)未経験歓迎 【求人要約】 勤務先は大手企業なので最先端の設備と環境◎ 安心のスキルUP研修で実務未経験者も挑戦可能 様々な職場で経験を積み将来は実験スペシャリストへ 実務経験がゼロでも研究職を生涯の仕事にできる! 業界最高水準の年収とサポート体制がバックアップ! ★全国30拠点の研修施設で最大45日間の研修あり★ 「研究職にこだわりたい!」「あきらめた研究職の道に再チャレンジしたい!」 未経験の方はもちろん、研究職として今よりも成長したいあなたを応援! 業務開始後も定期的な技術フォローを継続。 専任のサポートメンバ

がん免疫療法のモダリティ研究職/プロジェクトリーダー又は研究員/社会貢献の高い研究事業/研究・開発(医薬品)/兵庫県/正社員

ユナイテッド・イミュニティ株式会社

  • 兵庫県 神戸市中央区 港島南町

  • 年収600万円〜1,049万円

  • 正社員

  • 若手活躍中
  • ミドル活躍中
  • 年俸制
  • 高収入
  • 昇給あり
  • 土日休み
  • 週休2日制
  • 長期休暇あり
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 転勤なし
  • 自社サービス
  • 交通費支給
  • 職場内禁煙
  • 雇用保険完備
  • 厚生年金加入
  • 赴任旅費支給
  • WEB面接OK
  • 語学を活かせる

仕事内容【応募資格】 [必須] ・有機合成化学の基礎知識 ・高分子工学の研究経験(特に、高分子、ナノパーティクルなどの分析/解析経験は尚可) ・高分子原料またはナノパーティクル製剤の製造経験(スケールアップ経験は尚可) ・新たな創薬分野を切り開くことに興味と意欲のある方 <語学力> 必要条件:英語中級(英語での電子メール、Web会議、プレゼンテーションができる程度) [歓迎] ・バイオ医薬品、製剤の研究経験 ・有機合成化学の創薬研究経験 ・企業での研究開発業務経験 ・博士号をお持ちの方 ・特許出願経験、学会・論文発表経験 【職種名】 【神戸】がん免疫療法のモダリティ研究職(プロジェクトリーダー又は研

エンジン燃焼・排気の基礎研究/グローバル自動車メーカー/エンジンの最終形態を探求/その他/技術系(電気・電子・半導体)

トヨタ自動車株式会社

  • 静岡県 裾野市 御宿 / 岩波駅 車6分

  • 年収600万円〜1,699万円

  • 正社員

  • 賞与・ボーナスあり
  • 高収入
  • 昇給あり
  • 週休2日制
  • 長期休暇あり
  • 年間休日100日以上
  • 年間休日110日以上
  • 年間休日120日以上
  • 特別休暇
  • 時短勤務あり
  • 残業月20時間以内
  • 17時までに退社可
  • 18時までに退社可
  • 上場企業
  • 退職金制度あり
  • 残業手当あり
  • 交通費支給
  • 職場内禁煙
  • 祝い金あり
  • 介護休暇あり
  • WEB面接OK
  • 語学力不問
  • AT限定OK

仕事内容【応募資格】 [必須] ・熱力学の知識、エンジンサイクル効率の知識(熱効率、燃焼期間、熱発生率、熱伝達) ・エンジン実機/基礎実験/燃焼シミュレーションのいずれかの経験(噴霧、混合気形成、乱れ、点火・燃焼、排気後処理) ・エンジン筒内圧力計測および解析の経験 ・普通自動車免許(AT限定可) 【職種名】 エンジン燃焼・排気の基礎研究◆グローバル自動車メーカー/エンジンの最終形態を探求 【仕事内容】 2050年のカーボン・ニュートラルを達成するために、エンジンでの『究極の低燃費かつ超低エミッションの両立可能な燃焼研究』に従事し、エンジンの最終形態を提案していただきます。 ■概要 2050年カ

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