鉄道情報システム株式会社の求人・仕事・採用

勤務時間[1]08:45〜18:00（実働: 8.25時間、休憩: 60分） [2]08:45〜09:00（実働: 16.25時間、休憩: 480分） 【勤務時間補足】 ・8：45～18：00は研修期間のみの勤務時間帯となります。

仕事内容設備管理スタッフ データセンターでの設備管理業務8：45～翌9：00までの宿直業務月勤回数5回 小山にあるデータセンター内の設備管理業務です。 簡単な設備点検なので、設備管理業務の未経験者でも応募可能です。 ※研修期間終了後、高圧/特別高圧電気取扱作業者の資格を取得していただきます。 取得費用は会社負担。 勤務形態は宿直業務がメインとなります。 【仕事内容】 データセンター内の設備点検業務 （施設内設備巡回点検・電気点検・モニター監視業務・他各種点検作業等） 【給与】 時給1,440円〜 【給与補足】 他宿直手当支給2,000円/回 収入例 （宿直勤務の場合） ①＠1,44

勤務時間月・火・水・木・金 8:15～17:00 （実働7時間45分）休憩60分 （残業の目安）5時間以内 企業カレンダーあり。

仕事内容【鉄道関連メーカーでの情報システムサポートのお仕事】＜お仕事内容＞◆パソコン、ソフトウェアの問合せ対応◆業務改善ツールの作成◆電話取次ぎ、書類配布◆備品管理＜おすすめポイント＞＊在宅あり、時短相談可で働きやすい＊駅チカで通勤ラクラク＊給食設備・更衣室・診療施設など福利厚生充実＊OJTありで安心スタート

仕事内容【応募資格】 [必須] ※以下いずれかをお持ちの方 ・学生時代に工学系/電気/電子/情報系のいずれかを専攻された方 ・電気電子(ハード)に関する何かしらの実務経験(設計/開発/品証のいずれ)をお持ちで、品質管理業務を希望されている方 【職種名】 品質管理＜国内鉄道向け情報システム機器＞ 【仕事内容】 ■列車情報管理装置（TCMS）、トレインビジョン、保安装置の品質管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・製品納入前の初品検証 (ハードウェア検証試験、ソフトウェア検証試験）、及び試験要領書／成績書の作成 ・製品納入後の車両及び車両基地等での機能・性能確認／検証試験 ・製品納入後の保守

仕事内容■鉄道技術職／電気 変電所、踏切、信号等の電気通信関連設備のメンテナンス業務を主 とし、鉄道の安全運行とお客様の安全を守ります。 ■鉄道技術職／車両 鉄道車両の車体や客室、台車や内部装置等の車両全般に関するメン テナンス業務を主とし、車両の安全性の維持・向上に繋げます。 ■鉄道技術職／情報システム 改札機・券売機・精算機等の駅務機器全般の管理やネットワーク・ サーバー設備等の更新業務を主とし、お客様のスムーズな鉄道利用 を支えます。＊深夜作業高所作業あり＊配属職場により二交代勤務 あり 【働き方改革関連認定企業／健康経営優良法人（大規模）】 変更範囲：なし 【事業所画像あり】

仕事内容【応募資格】 [必須] ※下記いずれも必須 ■電気・電子工学、制御工学、パワーエレクトロニクス、機械工学のいずれかの知識 ■評価用の試験回路を構築し、製品仕様を満たしていることをデータ分析から証明できる方 【職種名】 品質保証＜鉄道車両用情報制御・保安システム＞ 【仕事内容】 電車や機関車に搭載される情報システムや保安・信号システム等の開発品の開発検証、および量産品の品質保証をご担当いただきます。 【具体的には】 ・鉄道車両の制御・監視を行う車両情報制御システム（TCMS） ・乗客向けにさまざまな情報を提供する車内案内表示システム ・車内カメラをはじめとする情報システム ・列車の速度を制御す

仕事内容鉄道車両情報システム装置の試験・評価 輸送用機器／試験・評価《電気・電子》 【仕事内容】 ・製品試験／検査（外観検査等） ・報告書作成（検査報告書、修理報告書、試験法案作成） ・プログラム書き換え、改造（FPGA、CPU） ・不具合対応 ・製造グループへの指導、測定器教育 【担当製品】(輸送用機器)鉄道車両 【使用ツール】オシロスコープ; マルチメータ（テスタ） ※データ入力業務あり 歓迎スキル／学べるスキル・環境 ・経験者優遇（経験年数不問） ・設計補助や試作、実験・評価などの実務経験をお持ちの方 ・新しい分野・製品に携わりたい方 ★下記ツールの使用経験者歓迎 CAD：CR-800

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下、全てのご経験をお持ちの方 ■下記(1)(2)のいずれかの実務経験を3年程度以上お持ちの方 (1)アカウント営業もしくはソリューション営業の経験 (2)コンサルタントとして、法人対応の経験 ■ITに関する基礎的な理解 ■既存ビジネスを着実に遂行できる実行力・責任感 【職種名】 営業＜大手鉄道事業者向け情報・制御システム＞ 【仕事内容】 顧客の経営課題やニーズを把握するために必要な情報を、主体的に収集・分析し、自・他事業部門の幅広い視点から顧客に最適なソリューション(IT・OT・プロダクト)を企画・立案、受注に繋げていただきます。また、全社的に幅広くネットワークを構築

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須条件】 ■下記(1)(2)のいずれかの実務経験を3年程度以上お持ちの方 (1)アカウント営業もしくはソリューション営業の経験 (2)コンサルタントとして、法人対応の経験 ■ITに関する基礎的な理解 ■既存ビジネスを着実に遂行できる実行力・責任感 【歓迎条件】 ・社会インフラ関連顧客・製品の法人営業経験 ・モビリティセクターでの経験、もしくはそれに類する事業を持つ他社での経験 ・鉄道業界での業務経験 ・大手企業向けの営業のご経験がある方 【求める人物像】※期待行動・コンピテンシー等 【全職種共通（日立グループ コア・コンピテンシー）】

仕事内容【応募資格】 [必須] ※下記(1)(2)のいずれかの実務経験を3年程度以上お持ちの方 （1）アカウント営業もしくはソリューション営業の経験 （2）コンサルタントとして、法人対応の経験 ・ITに関する基礎的な理解 ・既存ビジネスを着実に遂行できる実行力・責任感 【職種名】 国内営業＜大手鉄道事業者向け情報・制御システム＞ 【仕事内容】 ■同社にてアカウント営業を担当していただきます。 【事業内容・会社の特長】 【概要・特徴】 東証プライム上場の総合電機メーカー。 情報・通信システム、社会・産業システム、電子装置・システムなどを軸に、ITと制御・運用技術を活用した事業を広範に展開しています。

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかに当てはまる方 ・ITエンジニアとして顧客提案、要件定義、開発取りまとめなどシステム開発の上流工程の経験をお持ちの方 ・監視制御システムの設計・開発・評価などの経験 ・PLCに関する知識・理解 └制御ロジックの理解のある方であればフィールドエンジニアの方もご応募可能です ・情報システムの開発・設計経験をお持ちの方 ・ITシステム開発の経験を持ち、顧客提案や開発取りまとめを志望する方 【職種名】 システムエンジニア＜鉄道事業者向け監視制御システム及び防災情報システム＞ 【仕事内容】 ■鉄道事業者（JR、私鉄、公営交通）向け監視制御システムや防災情報システムのシ

仕事内容アイ電気通信株式会社 【東京/錦糸町】鉄道交通情報システムや一般電気工事の電気通信施工管理職/年休126日（土日祝） 【仕事内容】 【東京/錦糸町】鉄道交通情報システムや一般電気工事の電気通信施工管理職/年休126日（土日祝） 【具体的な仕事内容】 ＜四電工グループ会社＞ 電気通信設備工事および保守、電気設備工事、無線通信設備工事、消防設備工事、省エネルギー対策工事、計装工事などを行う同社において、施工管理業務をご担当頂きます。 【働き方ポイント】 ★年休126日・夜勤手当有・月平均残業15～20時間 ★休日出社は発生しても代休取得を推奨 ★平均勤続年数15年、有給取得率73％ 【業

仕事内容【職種】プロジェクト管理＞プロジェクトリーダー（Web・オープン系） 【業種】IT・インターネット＞ソフトウエア ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ●採用背景 私たちの部署では、鉄道事業者（JR・私鉄・公営交通）を中心に、駅設備監視制御システムをはじめとした多様なITソリューションを提供しています。エレベーター、照明、空調といった駅設備の監視制御システムの企画・開発から運用保守、更新まで一貫して手掛けているほか、雪や風など沿線の気象状況を監視する防災情報システムなど、鉄道の安全運行を支える仕組みも提供しています。 また、近年、労働人口の

仕事内容コイト電工株式会社 【生産技術】業界未経験歓迎・年休122日・時短制度有・本社勤務 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 鉄道・道路・照明などに関わる機器を製造する当社で、工場設備を安定稼働させるための維持・管理業務を担当します。・変電所をはじめとする工場内インフラの維持・管理 ・資格・経験に応じた電気主任技術者業務 ・工場設備の維持・管理に関する業務全般 【雇入れ直後】上記業務 【変更の範囲】会社の定める業務全般 【給与】 月給21万2500円～39万4900円 ※残業手当は残業時間に応じて

仕事内容【職種】プロジェクト管理＞プロジェクトマネージャー（汎用系） 【業種】IT・インターネット＞ソフトウエア ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ●採用背景 私たちの部署では、鉄道事業者（JR・私鉄・公営交通）を中心に、駅設備監視制御システムをはじめとした多様なITソリューションを提供しています。エレベーター、照明、空調といった駅設備の監視制御システムの企画・開発から運用保守、更新まで一貫して手掛けているほか、雪や風など沿線の気象状況を監視する防災情報システムなど、鉄道の安全運行を支える仕組みも提供しています。 また、近年、労働人口の減少を背

勤務時間【就業時間】（1）09：00～17：45（実働時間08時間） 【休憩時間】12：00～12：45 【残業】月10～20時間程度

仕事内容【職種】 設計（電気・電子・機械） 【仕事内容】 鉄道向け製品の回路設計をお任せします。 【製品】 情報通信システム機器やカメラ等 【回路】 デジタル/アナログ混合 【詳細】 ・仕様検討の打ち合わせから設計、試作まで ・設計変更、回路設計 ・試験仕様検討、試験手順書作成 ・既存ジグ解析 ・機器製作依頼資料作成 ・システム図面修正 ・部品表作成、部品登録、手配依頼票作成 ※鉄道向け製品のうち、主にカメラ関係を担当する可能性が高め 【ツール】 D2CAD、Jw_cad 【備考】 ・土曜出勤あり（年5回程度） ・出張の可能性あり 【お仕事のポイント】 ◆長期就業可能 ◆駅から徒歩圏内で

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜必須＞ ・高卒以上（理工系学科卒） ・製造業での検査、試験、品質管理などの経験 [歓迎] ＜歓迎＞ ・ノギス、マイクロメータなどの測定器使用経験 【職種名】 社会インフラ機器の品質保証 【仕事内容】 【期待役割】 入社後は、品質保証部門の一員として、製品が定められた品質基準や仕様を満たしているかを確認する役割を担っていただきます。 まずは完成検査や受入検査、試験・評価など、これまでの経験や適性に応じた業務からスタートし、徐々に担当範囲を広げていただく想定です。 将来的には、単に製品を検査するだけではなく、検査・試験結果から品質上の課題を把握し、関係部署と連携しなが

仕事内容【応募資格】 [必須] ～業界未経験歓迎～ ・何らか回路設計に携わったご経験（アナログ・デジタル不問） 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【宇都宮/プライム上場】回路設計（自動改札機等）（年収550万円～780万円） 【仕事内容】 ■信号・鉄道システムの国内トップメーカー！鉄道信号事業、交通情報システム事業、AFC事業など公共インフラ性の強い事業展開■ ・仕様検討段階から関われる！当社の回路設計担当として、顧客ニーズを反… 【募集背景】 中間年齢層が不足している現状から、この年齢層を補強し技術継承の流れをスムーズにしたいという背景から、募集いたします。 技術の手のな

仕事内容【応募資格】 [必須] ■以下いずれかのご経験のある方 ・板金の筐体設計 ・樹脂成形部品の設計 ・鋳物型部品（鋳鉄・アルミ）の設計 ・歯車やリンク機構などを用いた駆動部設計 ・モータの制御設計 [歓迎] ・SolodWorks（3D）の使用経験 ・動力機器（モータ）を用いた製品開発経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【久喜】機械設計◆プライム上場/国内トップシェア（年収550万円～780万円） 【仕事内容】 ■信号・鉄道システムの国内トップメーカー！鉄道信号事業、交通情報システム事業、AFC事業など公共インフラ性の強い事業展開■ 【東証プライム上場】【自動

仕事内容愛知県名古屋市中村区のシステム開発（経験者） (正社員) | 株式会社 アフェクター 名古屋本社 ▼仕事内容 アプリ開発やホームページ開発、高速道路情報システムの開発、鉄道情報システム開発、物流管理システム、自動車や遊技機の組込、Ｗｅｂ開発、現在のシステムの運用や保守など多くの業務がございます。 ご自身のご経験や希望分野に応じてプロジェクトを決定します。 東海エリア（愛知、三重、岐阜、静岡）でのＩＴ業界業務（システム開発、運用保守）のお仕事になります。 （従事すべき業務の変更の範囲：面接時等に別途明示） (愛知県名古屋市中村区) ▼職種 システム開発（経験者）(正社員) ▼雇用形態 正社

仕事内容【応募資格】 [必須] ～業界未経験歓迎～ ・機械設計のご経験（筐体／機構／構造） [歓迎] ・SolodWorks（3D）の使用経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【宇都宮/プライム上場】機械設計（自動改札機等）（年収550万円～780万円） 【仕事内容】 ■信号・鉄道システムの国内トップメーカー！鉄道信号事業、交通情報システム事業、AFC事業など公共インフラ性の強い事業展開■ 【東証プライム上場】【自動運転・新興国での交通インフラ関連など今後も… 【募集背景】 中間年齢層が不足している現状から、この年齢層を補強し技術継承の流れをスムーズにしたいという背景