株式会社ロードスターの求人・仕事・採用

仕事内容【募集背景】 車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要がある。その中でOTAが担うミッションは大きく、車の不具合の早期改修や新しい価値をお客様に提供していく基盤を作る必要がある。その為にもそういった車を作ることが急務である。 【職務概要】 PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OT

仕事内容【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご

仕事内容危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、センシング情報を活用したドライバーへの情報提供／車両制御システムの開発を担当いただきます。センシング／認知／制御の領域ごとのチームに加え、自動ブレーキなどの機能軸でもプロジェクト的にチームを組成し開発を行います。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・法規制やNCAP，市場からの要

仕事内容マツダのカーライフアドバイザーとして車両販売をお任せします。 マツダディーラーでは全国トップの販売実績を誇る会社です。地域に根付き安定した経営下で働きたい方は必見です。 当社で車を購入いただいたお客様、又は購入を検討しているお客様への対応となります。具体的には車両説明や情報提供をしマツダ車の魅力を存分にお伝えしてください。その後は注文書の作成、在庫確認、その他各種申請や保険の手続も行います。また、下取り車の査定もカーライフアドバイザーのお仕事です。 【マツダの顔として】 マツダを選んでいただけるお客様のために何ができるのか？の気持ちをもって対応をしてください。人気車種CX-5やロードスタ

仕事内容【職務概要】 ・『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。 ・二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のため、AIやシミュレーションを活用した新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化についても担当頂きます。 【職務詳細】 入社時はご経歴/スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます (1) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電

仕事内容【応募資格】 [必須] 普通自動車免許保有されており、以下いずれかのご経験 ・建築設備分野における設計もしくは施工管理経験・CAD活用（JW CAD、Auto CADおよび互換ソフト）経験 [歓迎] ・BIM（Revit, Rebro）や設備シミュレーションソフトを活用した企画/設計のご経験のある方 ・建築設備関連の資格をお持ちの方（建築設備士、施工管理技士、消防設備士、エネルギー管理士、など） ・ゼネコンやサブコンにて建築設備設計/施工管理経験をお持ちの方 ・製造業に限らず、自社インフラ（建築設備）の企画および管理業務経験をお持ちの方 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名

仕事内容【職務概要】 車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。（例）デジタルキー、マツダコネクト、メカトロニクス、メータディスプレイなど ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・車載電装品システムの電気的信頼性開発、制御系ロバスト性開発 ・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト） ・HILS環境開発およびHILS、MILSを活用した電装品システム開発の効率化 ・車両走行テストあり ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【部門ミッション】 電子性能開発部

仕事内容マツダのカーライフアドバイザーとして車両販売をお任せします。 マツダディーラーでは全国トップの販売実績を誇る会社です。地域に根付き安定した経営下で働きたい方は必見です。 当社で車を購入いただいたお客様、又は購入を検討しているお客様への対応となります。具体的には車両説明や情報提供をしマツダ車の魅力を存分にお伝えしてください。その後は注文書の作成、在庫確認、その他各種申請や保険の手続も行います。また、下取り車の査定もカーライフアドバイザーのお仕事です。 【マツダの顔として】 マツダを選んでいただけるお客様のために何ができるのか？の気持ちをもって対応をしてください。人気車種CX-5やロードスタ

仕事内容マツダのカーライフアドバイザーとして車両販売をお任せします。 マツダディーラーでは全国トップの販売実績を誇る会社です。地域に根付き安定した経営下で働きたい方は必見です。 当社で車を購入いただいたお客様、又は購入を検討しているお客様への対応となります。具体的には車両説明や情報提供をしマツダ車の魅力を存分にお伝えしてください。その後は注文書の作成、在庫確認、その他各種申請や保険の手続も行います。また、下取り車の査定もカーライフアドバイザーのお仕事です。 【マツダの顔として】 マツダを選んでいただけるお客様のために何ができるのか？の気持ちをもって対応をしてください。人気車種CX-5やロードスタ

仕事内容【部門ミッション】 電動化事業本部では、自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、製品としての自動車にとらわれず、社会と人に貢献する新価値の提供とプロセスの変革を目指しています。これまでは自動車中心の開発を進めてきましたが、今後は新しい体験やサービスに焦点を当てた開発に取り組みます。そのため、部門の壁を超えた車両全体のシステム設計をリードし、新チームを立ち上げました。 【職務概要】 顧客の潜在的な欲求やニーズを分析し、車両全体のシステムや機能を定義・実装・検証し、次世代電動車として市場に投入します。 【職務詳細】 システムズエンジニアリングの手法を用い、以下の業務を遂行します。 ・顧客の要求分析

仕事内容【応募資格】 [必須] ・制御システムの要求定義/機能設計/ユニット設計/検証のいずれかの経験 ※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方は歓迎いたします。 [歓迎] ・モデルベースシステムズエンジニアリング、モデルベース開発、AIの知識・経験 ・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM、機能安全、SOTIFの知識・経験 ・C/C、Python、MATLAB、Simulink等のプログラミングスキル ・MILS/SILS/HILSの開発経験 ・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野での開発経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下

仕事内容【応募資格】 [必須] 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■業務システム、またはエンジニアリングシステムの企画・要件定義・基本設計の実務経験（目安3年以上） ■プロジェクト推進・ステークホルダー折衝の経験（現場部門やベンダー等と連携し、課題解決・合意形成を行った経験） ■システム導入時におけるセキュリティ要件、または非機能要件の検討経験（専門的なセキュリティエンジニアレベルでなくても、ITインフラやセキュリティの基本概念を理解していること） [歓迎] ・製造業におけるシステム刷新やプロセス改革プロジェクトに携わった経験 ・PLM、ALM、CAD/CAEなどのエンジニアリングツールの導入・運用経

仕事内容国内大手自動車メーカーを担当し、既存顧客との関係強化を中心とした営業活動を行います。 主な折衝先は顧客の購買部門です。見積作成や価格交渉に加え、社内の関係部署と連携しながら、 コストの妥当性確認、新製品・新技術の提案、生産数量や供給に関する調整まで幅広く担います。 【具体的には】 ・国内大手自動車メーカーの購買部門を中心とした窓口業務 ・顧客からの要望や課題の把握、社内への展開 ・見積書の作成および価格交渉 ・社内コストや見積条件の妥当性検証 ・開発、購買、生産、品質、原価管理部門などとの連携 ・サンルーフやパノラマルーフをはじめとする新製品・新技術の提案 ・受注後のプロジェクトフォロー ・供

仕事内容危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計 ・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計） ・3D

仕事内容【配属先】 電動化事業本部 開発・ものづくりセンター バッテリーシステム開発チーム 【採用背景】 グローバルな電動化の潮流の中でCN達成や商品競合力確保していく上で駆動用バッテリーの役割は非常に大きい状況です。 そのような状況下、我々は電池自体の技術進化を取り入れつつ、その特性をクルマとしてバランスよく活かし、ユーザーに喜ばれる価値につなげていくことにチャレンジしております。 自動車メーカーとして培ってきた安全性や耐久性などの "安心・安全" を土台とし、電動車としての新たな要求に応える商品を作り上げる一員として、バッテリーシステム開発およびバッテリーモジュール(※)構造開発に携わっていただけ

仕事内容【応募資格】 [必須] ■エンジン制御部品の開発経験 [歓迎] ▼3D/2D CADを扱ったレイアウト開発経験 ▼電気/電子回路の開発経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 エンジン制御部品開発（年収500万円～900万円） 【仕事内容】 ★リモートワーク可能 ★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー ★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る… 【職務概要】 エンジン制御にかかわる制御部品、または始動/充電系部品の開発 （モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり） 【職務詳細

仕事内容【職務概要】 以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発 ・車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計) ・電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発 ・ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発） ・サイバーセキュリティ開発 ・ダイアグノシス開発 ・EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案 ・上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。 ・開発領域における技術開発構想

仕事内容【職務概要】 車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。 ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・次期BEVの商品価値構想、他銘柄BEVのベンチマーク評価、 各国のBEVの使われ方調査 ・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト） 高電圧バッテリ、モータインバータ、DCDCコンバータなどの 車両の振動評価、熱マネジメント評価、 雪害評価、EMC評価、システムの状態遷移評価、電力供給評価 など ・国内外の充給電関係取引先との共同検証計画・交渉・実行 ・V2G（Vehicle-to

仕事内容【募集背景】 CASE時代に突入し、車載電装システムには飛躍的な進化が求められている。制御ソフトウェアの土台となるハードウェアでは、電動化による高エネルギー化、駆動・通信の高周波化が進んでおり、システムの増加とともにEMC開発の難易度は加速度的に上昇している。EMC/AVC実研グループは、実研部門であると同時に車両全体のEMC開発のコントロールタワーの役割を担い、現状のEMC開発の手戻りを防止すると同時に、これらの難題に取り組んでいく必要がある。EMC開発には、高周波(電波)の基礎知識と、電気電子部品のハードウェアに関する知見が重要となるが、自動車メーカでは希少技術であり、広く外部から知見・経

仕事内容【職務概要】 法規動向を踏まえ、全社横断（車両開発、製造、物流、販売・サービス、IT領域）のサイバーセキュリティマネジメントシステム（CSMS）およびソフトウェア更新マネジメントシステム（SUMS）の構築・運用・改善を推進いただきます。 【職務詳細】 ■サイバーセキュリティ関連法規の動向把握と法規解釈の推進 ・最新の法規動向を把握するため、国内外自動車業界のサイバーセキュリティ関連活動への参加 例）自動車工業会、自動車部品工業会、自動車技術会、Auto-ISACなど ■マツダ車のUN-R155/UN-R156 認可取得（能力審査・型式認可) と セキュリティ技術・プロセスの開発 ・プロセス認可