トランスポートアトミック株式会社 の求人・仕事・採用

仕事内容＊関東一円を中心に地場や（片道）東西３５０キロ程度の 中距離配送がメインです。 ＊パレット、バラの比率は半々くらいです。 ＊荷物は一般雑貨品、機械、スチール製品等々様々です。 ＊車は新しい年式が多く職場衛生は綺麗清潔です。 ＊中途採用のハンディは全くありません。業務姿勢を 最重視します。 「業務の変更の範囲」：変更なし ※中高年層（ミドルシニア）歓迎求人

仕事内容＊関東から中京への夜間定期路線便です。 積み荷はカゴ台車です。 ＊車は新しい年式が多く職場衛生は綺麗清潔です。 ＊中途採用のハンディは全くありません、業務姿勢を 最重視します。 「業務の変更の範囲」：変更なし

仕事内容＊関東一円を中心に地場や（片道）東西３５０Ｋ程度の 中距離配送がメインです。 ＊パレット、バラの比率は半々くらいです。 ＊荷は一般雑貨品、機械、スチ―ル製品等々様々です。 ＊車は新しい年式が多く職場衛生は綺麗清潔です。 ＊中途採用のハンディは全くありません、業務姿勢等を 重視します。 「業務の変更範囲」：変更なし

仕事内容大型４軸低床ウイング車にて 県内地場のルート配送をお任せします。 企業専属便として５台稼働中、完全地場配送の為、 毎日帰宅出来ます。 食品（ドライ）等を扱う業務で大型倉庫から店舗など １日数件の配送をお任せ致します。 最初は横乗りで丁寧に指導いたします。 フォークリフトを使用しますので修了証は必須になります。 休みも平日希望や土曜日とシフトで組めます。 勿論、日曜と祝日は休みです。 「業務の変更の範囲」：変更なし

仕事内容■運送会社の運輸部長候補   ● 西日本支店の責任者候補として、役員と共に「利益最大化」に向けた経営戦略を立案・実行します。 ● 現場実務 (運転や配車) ではなく、数字を武器にビジネスを動かすのがメインの役割です。 ● 「どのルートが利益を生んでいるか」「コストの無駄はどこか」をデータで分析し、改善策を打ち出します。 ● 分析データを根拠に、荷主への価格交渉 (適正運賃への値上げなど) や、高収益な新規案件獲得の戦略を立てます。 ● 全国展開に向けた新拠点の立ち上げや、M&A (他社との合併) 検討時の収支シミュレーションを担当。会社の規模拡大をリードします。 ● 採用計画

仕事内容業務拡張につき大型４軸低床ウイング車にて地場中距離の 配送をお任せします。 フォークリフトを使用しますので修了証は必須になります。 「業務の変更の範囲」：変更なし

仕事内容■8t平車による「建材 (ネジ類) 」などの地場ルート配送   ● 8t平車に乗務し、工場や建設現場へ建材 (エレベーター・支柱・コンテナハウス用のネジ類) の配送をお任せします。 ● 配送エリアは関西圏 (大阪市内・京都・神戸・奈良など) の固定のルートです。 ● 1日あたりの配送件数は3~6件程度なので、無理なく配送できます。 ● 手積み手降ろしがなく、主にフォークリフトを使用します。 ● 一人一車制なので、マイカーのように快適に運転することができます。   ＼力仕事なし！無理のない運行スケジュールを実現！安心して運転ができます／ ー 大型平車ドライバー【年収410万

仕事内容■運送会社の配車・運行管理 (課長候補)   ● 西日本支店の「司令塔」として、配車業務から収支管理、組織マネジメントまで幅広くお任せします。 ● 依頼内容 (重量・寸法・納期) をもとに、「自社便」で運ぶか、「協力会社」に依頼するかを判断。 ● コストと効率を計算し、最適な割り振りを行います。 ● 車両の動態管理を行い、遅延やトラブル発生時にはドライバーへの指示出しやサポートを行います。 ● 運行完了後は日報を整理し、運行ごとの収支 (いくら利益が出たか) を算出します。 ● 「このルートはもっと効率化できる」「次はこう走ろう」といった分析を行い、ドライバーへの指導や次回の配車計画

仕事内容■4t平車による「建材 (ネジ類) 」などの地場ルート配送   ● 4t平車に乗務し、工場や建設現場へ建材 (エレベーター・支柱・コンテナハウス用のネジ類) の配送をお任せします。 ● 配送エリアは関西圏 (大阪市内・京都・神戸・奈良など) の固定のルートです。 ● 1日あたりの配送件数は3~6件程度なので、無理なく配送できます。 ● 手積み手降ろしがなく、主にフォークリフトを使用します。 ● 一人一車制なので、マイカーのように快適に運転することができます。   ＼手積みなし！無理のない運行スケジュールなので、安心して運転に集中できます／ ー 4t平車ドライバー【月給31