マツダ株式会社 - 東京都 の求人・仕事・採用

仕事内容ニュートンワークス株式会社 【東京／京橋】CAEコンサルティング（リーダー候補）／大手製造業へ技術サポート◆土日祝休み 【仕事内容】 【東京／京橋】CAEコンサルティング（リーダー候補）／大手製造業へ技術サポート◆土日祝休み 【具体的な仕事内容】 【CAEソリューションサービスによる大手製造業のサポート／大手自動車・素材・産業機器・研究メーカー・研究機関との取引実績多数／土日祝休み／リモートワークあり】 ■業務内容： CAEコンサルタント（リーダー候補）として、製造業における開発や設計の技術者へ、解析ツールの導入支援、教育講座、アフターサポートなどをはじめとして、受託やコンサルティング

仕事内容<仕事内容> 【〆切間近-25新卒】事務スキルを身につけて社会人の一歩目を★ワークタイムバランス重視の働き方★ 【業務の内容】 ・事務／広報を担当・データ入力 ・資料作成・受発注サポート・広報・PR ※在宅・リモートワークも一部取扱いあり ◎未経験でも安心◎ サポートはもちろん、まずは簡単なお仕事からスタート。 配属後は3～6か月かけて仕事に慣れていただくので安心。 【派遣型の雇用形態で就業して頂きます】 採用は当社の正社員雇用です！ ☆配属先は大手・有名企業がズラリ☆ 普通だったら倍率が高くてなかなか働けない企業さんも 雇用形態…無期雇用派遣 →短い期間での移動はありません 大手・有

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【東京/神奈川/広島】IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 会社名: マツダ株式会社 年収: 500万円〜960万円 勤務地: 【1】本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 【2】マツダR&Dセンター横浜/神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5 ※マツダR&Dセンター横浜希望の方に関しては、ご希望に応じて、 ご希望に応じて東京本社(東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関ビルディング25階)での勤務も相談可能 ここに注目: ★"ZOOM-ZOOM"に込められた「走る歓び」を追求する広島の完成車メーカー／生産・輸出

仕事内容【応募資格】 [必須] 【以下いずれか必須】 ・組み込み系システムの開発経験（特にアーキテクチャ設計） ・大規模システムの上流設計(車載用SoC、デバイス、通信インターフェイス評価・選定)の経験 【職種名】 システムアーキテクチャ（IVI／デジタルコックピット）／コネクティッドカー開発 【仕事内容】 IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計 - 継続的な価値提供

仕事内容【応募資格】 [必須] 【以下いずれか必須】 ・家電、情報、産用、車載等の機器向けのソフトウェア開発経験 ・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験 【職種名】 ソフトウェア開発（車載用通信システム）※プライム上場/コネクティッドカー領域※ 【仕事内容】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・システム設計 - 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 - 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 - 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計 - DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーショ

勤務時間 就業時間１：8時30分〜10時30分 就業時間２：5時00分〜8時30分 就業時間３：5時30分〜9時00分 就業時間に関する特記事項：（４）７：００～１０：００ （５）８：００～１１：００ ※（１）～（５）選択可。応相談。 時間外労働時間あり 月平均時間外労働時間：10時間 ３６協定における特別条項：なし 休憩時間0分 休日土曜日，日曜日，祝日，その他 週休二日制：毎週その他夏休み・冬休み・春休み ６ヶ月経過後の年次有給休暇日数：10日

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ・オンプレもしくは、クラウド上のベアメタルでの、Open Sourceを使ったビックデータを扱う基盤の構築・運用・保守経験 ・TypeScript系言語、Pythonを使った開発経験 ・英語力（特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為） 【職種名】 ビッグデータ基盤開発エンジニア※プライム上場/フルリモート可能※ 【仕事内容】 膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。そのための最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施いただきます。 【業務

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須要件】 ソフトウェア開発において要件定義から実装、テストまで一貫した担当経験をお持ちで、 かつ以下いずれかのご経験をお持ちの方。 ・MILS／SILSを用いたシミュレーション環境の設計・構築経験 ・クラウドプラットフォームでのシミュレーション活用の知見 ・ADAS/AD向け制御モデルの検証手法に関する知見や経験 ※自動車業界でのご経験はなく異分野や異業界でのご経験をお持ちの方歓迎 【歓迎要件】 ・Matlab／Simulinkでの車載制御システムの開発 ・ADASや自動運転技術のプロジェクトでの経験 【求める人物像】 ・新しいことに積

仕事内容マツダ株式会社 【ポジションサーチ】制御系設計開発（電駆/EV/パワートレイン領域）U・Iターン歓迎 【仕事内容】 【ポジションサーチ】制御系設計開発（電駆/EV/パワートレイン領域）U・Iターン歓迎 【具体的な仕事内容】 【UIターン歓迎！『走る喜び』を追い求める企業/WEB面接可】 これまでのご経験やご希望により、以下のいずれかの業務をお任せします。 ■具体的な募集職種は下記になります。 ・エンジン制御システム及び制御モデルの設計開発 ・ハイブリッド自動車の電子制御システム開発 ・電気駆動システムにおける開発 ∟システム構成・制御仕様等の構想企画・設計 ∟モーター／インバータ制

仕事内容トーヨーエイテック株式会社 【東京/岩本町】工作機械の法人営業＜大手完成車・化学メーカー向け＞◆伊藤忠商事G／転勤無・残業20H 【仕事内容】 【東京/岩本町】工作機械の法人営業＜大手完成車・化学メーカー向け＞◆伊藤忠商事G／転勤無・残業20H 【具体的な仕事内容】 ◎伊藤忠商事とマツダの強力なバックボーン！ ◎内面研削盤において業界トップクラスのシェア！「内研のTOYO」として広く知られてます！ ◎家族手当、借上社宅制度など福利厚生充実！ □本採用の背景： 当社の工作機械は、自動車、家電、軸受、半導体業界など多くの基幹産業で評価されており、2023年には工作機械の総生産台数20,00

仕事内容マツダ株式会社 【麻布台】車載情報システムのプラットフォーム開発(OS、ミドルウェア)_IC2327 【仕事内容】 【麻布台】車載情報システムのプラットフォーム開発(OS、ミドルウェア)_IC2327 【具体的な仕事内容】 ■職務概要： 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコック

仕事内容マツダ株式会社 【麻布台】車載用通信システム（DCM）のハードウェア/ソフトウェア開発_IC2320 【仕事内容】 【麻布台】車載用通信システム（DCM）のハードウェア/ソフトウェア開発_IC2320 【具体的な仕事内容】 【募集背景】 車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要があります。その中で車載用通信システムが担うミッションは大きく、当社ではソフトウェア開発経験がある方を積極的に採用しています。 IVIおよびデジタルコックピット領域において、携帯電話ネットワークを介して車両と外部とを無線接続する通信端末機器(DCM：Data

仕事内容【応募資格】 [必須] 【以下いずれか必須】 ・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発／開発環境構築経験 ・車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験 ・大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験 ・テストツールの自動化・運用経験 【職種名】 車載通信システム・ソフトウェアエンジニア（IVI／デジタルコックピット） 【仕事内容】 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【以下いずれか必須】 (1)OTAによるソフトウェア更新システムの開発経験者 (2)通信ネットワークに関する知識（CAN通信、Ethernet、UDS（ISO14229）、Diagnosticの知識等) (3)組み込みシステムセキュリティ／機能安全（ISO26262）開発の経験 【職種名】 車載向けOTAプラットフォーム開発エンジニア 【仕事内容】 車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードいただきます。 【職務詳細】 （1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） （2）要件定義、要求仕様書作

仕事内容【応募資格】 [必須] 【以下いずれか必須】 ・動的計画法、数値最適化、確率／統計処理などを扱うシステム開発 ・制御システム、ロボット工学に関する知識や業務経験 ・画像処理、画像認識の知識 ・自己位置推定に関する業務経験 【職種名】 ADAS制御アルゴリズム開発（先行技術担当）※プライム上場/フルリモート可能※ 【仕事内容】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。 ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援や自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須スキル】 以下いずれかに該当する方 ■Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発／開発環境構築経験 ■車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験 ■大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験 ■テストツールの自動化・運用経験 ※特に以下のような領域の経験者は積極的に採用を進めたいと考えております。 (1)OEMにてソフト開発経験がある方 (2)電機メーカ、ナビメーカなどのTier1にてソフト開発経験をお持ちの方 (3)システム開発会社でのソフト開発経験者 【歓迎要件】 ・開発言語

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【東京/神奈川/広島】車載用通信システム（DCM）のハードウェア/ソフトウェア開発 会社名: マツダ株式会社 年収: 400万円〜900万円 勤務地: 【1】広島県安芸郡【本社】 【2】神奈川県横浜市【マツダR&Dセンター横浜】 ※マツダR&Dセンター横浜希望の方に関しては、ご希望に応じて、 ご希望に応じて東京本社(東京都千代田区)での勤務も相談可能 ＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり ここに注目: ★"ZOOM-ZOOM"に込められた「走る歓び」を追求する広島の完成車メーカー／生産・輸出台数国内2位！ ★203

仕事内容職種：自社製品(IT) 業種：自動車 職種名: 【東京/広島/神奈川】IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム開発 会社名: マツダ株式会社 年収: 400万円〜800万円 勤務地: 【1】本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 【2】マツダR&Dセンター横浜/神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5 ※マツダR&Dセンター横浜希望の方に関しては、ご希望に応じて、 ご希望に応じて東京本社(東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関ビルディング25階)での勤務も相談可能 ここに注目: ★"ZOOM-ZOOM"に込められた「走る歓び」を追求する広島の完成車メーカー／生産・輸出台数国内

仕事内容マツダ株式会社 【ポジションサーチ/フルリモート可】フルスタックエンジニア※コネクティッドシステム開発、MaaS開発 【仕事内容】 【ポジションサーチ/フルリモート可】フルスタックエンジニア※コネクティッドシステム開発、MaaS開発 【具体的な仕事内容】 【フルリモート可/フルスタックエンジニア/ポジションサーチ/コネクティッドシステム開発、MaaS開発】 ご経験に応じ、ポジションをご提示致します。 ■担当業務： 莫大な顧客データ、車載データの有効活用を前提としたサービス（主にコネクティッドシステム、MaaS開発領域）におけるアプリケーション開発を担当いただきます。 ・システム要件定義

仕事内容■ 求人概要 安定基盤の大手ディーラーで働く！収入・スキルアップにつながる職場 当社は、東京都・神奈川県・埼玉県・群馬県の1都3県を中心に展開する、大型新車販売企業です。 従業員2,323名、年間新車販売台数23,185台、年商1,065億円、店舗数116店舗という規模！ 国内だけでなく、世界トップクラスのメガディーラーです。 マツダのメーカー直系のディーラーとして、各店舗とても安定した経営を継続している当社。 規模が大きく、基盤が整っているからこそ、知識や技術の導入や無理のない労働環境を整えていける、そう私たちは考えております。 大手だからこそ、高待遇・充実の福利厚生 福利厚生や諸