栃木県の研究開発の求人・仕事・採用

仕事内容【職種】機械＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集背景】 パーソルクロステクノロジーは、中長期目標として請負業務拡大を重要ミッションに掲げており、 派遣型ビジネスから請負型ビジネスに転換し、顧客拡大・収益向上を図る事を目指しております。 請負業務拡大に伴う新規・既存プロジェクトをさらに推進するうえで、リーダー核となっていただける方を募集しております。 【職務概要】 乗用車の機械設計全般をお任せします。 具体的には、プロジェクトのまとめ役として、メンバーマネジメント・進捗管理・顧客調

勤務時間09:00～17:00(休憩：1時間) 実働時間：7時間

仕事内容【ポイント】 大手・有名企業 カジュアルでの通勤OK 社食あり 9:00～17:00! ウレシイ7時間勤務! 理化学検査!@宇都宮 人気の化粧品業界! 品質管理部門でのおしごとです!人気の7時間勤務! 渋滞回避エリア! 機器分析経験のある方にオススメです!まずはお気軽にお問合せください。 【特徴・やりがい】 ・落ち着いた雰囲気 ・アットホームな雰囲気 ・マニュアルあり ・同じ業務ではたらく人がいる ・コツコツの仕事 【勤務条件】 <就業時間> 就業時間：09:00～17:00 実働時間：7時間 休憩時間：1時間 残業時間：0～10時間/月 月～金 週5日 年間で数回土曜日出勤がありま

仕事内容【応募資格】 [必須] ■電動工具、回転体や駆動系の家電の開発部門のトップのご経歴 ■上場企業経験 [歓迎] 英語力 回転機器・ベアリング・歯車などの経験 機械と電気（ハード・ソフト）の要素で構成される製品経験 【募集年齢（年齢制限理由）】 45歳から57歳まで（ 特定年齢層の特定職種の労働者が相当程度少ないため ） 【フィットする人物像】 ◆技術者としての専門性を高める意欲。活動的であり、社内外の調整能力に長けている方。 【職種名】 ■上場精密機械メーカー 執行役員研究開発部長候補 【仕事内容】 主にモーターなど回転に関する製品開発部門の統括のお仕事です。 100名以上の研究開発・設計部門の

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜応募資格＞ ■必須要件 ・有機材料または樹脂材料（高分子材料）に関する知見・研究開発経験 ・商品化に向けた材料開発またはプロジェクト推進経験 ■歓迎要件 ・有機系3Dプリンタ（材料・造形）の設計／製造／解析に関する実務経験 ・樹脂3Dプリンタ技術（装置構造、造形条件、材料特性 など）に関する知識・開発経験 ・有機材料／樹脂材料における射出・押出・ブロー・圧縮成形等の加工・成形プロセス技術に関する知見 ・自動車の内外装樹脂部品 または家電等 の開発経験 ・材料メーカー・成形加工メーカー・製品メーカーなどでの顧客との共同開発経験 ・英語でのコミュニケーション力（TOEI

仕事内容【仕事内容】 研究開発推進部に配属。研究開発全体のデータ管理に関わる非効率作業の改善改革を推進していただきます。 【具体的な業務内容】次期中期計画の中で実行予定の基幹システムのリプレイスに関わる一連の導入業務 設計提案依頼書対応やシステム設計に関わる社内調整業務 研究開発部門内の設計データに関わる非効率課題の抽出と改善推進 ※給与はご希望・ご経験に応じて決定いたします 記載の給与は必ずしもその金額を保証するものではありません 【給与詳細】 【月給】300,000～490,000円 【年収】500-800万円 ※給与はご希望・ご経験に応じて決定いたします 記載の給与は必ずしもその金額を保証す

仕事内容【職種】半導体＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 Hondaでは2050年までに、全製品ならびに企業活動におけるカーボンニュートラル、交通事故死者ゼロを目標に掲げています。 これらの実現のために、「AD/ADAS技術」の更なる進化が必要不可欠です。その中心に「ロジック半導体」がございます。ロジック半導体は、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ高速に実行する上で重要な半導体です。世の中にない高付加価値のロジック半導体を生み出す仲間の募集です。 【具体的には】 ※ご

仕事内容【職種】電気・電子＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります リモート面接実施中です。 【募集の背景】 Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界トップクラスのパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200

仕事内容【職種】機械＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。 クルマの市場も先進国から新興国へも拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。近年、地球環境に優しい自動車が求められる中、HondaのDNAである「走り」の魅力に加え、CO2削減・世界最高効率の燃費を実現するために次世代エンジンの開発をしています。 この度は、過去とは比べものになら

勤務時間08:30～17:30 実働8時間0分／休憩60分

仕事内容自動車メーカー研究部門での研究開発サポートです。全固体電池の研究開発に関わる生産ライン装置の操作や洗浄、サンプルの評価分析業務をお任せします。製造経験や装置操作経験を活かしながら、次世代電池開発を支える業務で最先端技術に携われます。 大手メーカーの研究拠点で最先端技術に関われる 注目されている全固体電池の開発を支える仕事です。日々の作業や評価結果が新しい技術開発につながるため、最先端の研究に関わっている実感を持ちながら働けます！ 【こだわり条件】派遣 残業多め（月10時間以上） 週5日 土日休み 1日7時間以上 大手企業 車通勤可 きれいなオフィス 制服あり 食堂あり 派遣社員が就業中 男

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・材料力学、機械力学など4力学系の知見を有する設計者 【尚可】 ・機械構造設計経験（電池以外の製品経験も可） ・構造、強度、振動、応力解析などの視点を持った方 ・電動車の開発経験 ・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー（全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など）の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験 ・エンジン、トランスミッション等部品の構造・機構設計の経験 ・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験 ・車載部品の信頼性／耐久性／耐環境性に関する知識、開発経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定

仕事内容【職種】化学＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 Hondaは、環境負荷ゼロの社会実現に向け、電動化を加速させています。その核となる次世代リチウムイオン電池（LIB）開発において、従来の手法を超えた圧倒的なスピードと高次元の性能を両立させるため、「最先端のバッテリーデジタル開発環境」の構築が急務となっています。 本ポジションでは、電気化学的な数値計算を通じ、電池内部で起きている現象を科学的に解き明かし、開発をリードできる方を求めています。 【具体的には】 ご経験や専門性

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜応募資格＞ ■必須要件 以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ・製造技術/生産設備開発の経験 ・工業製品の仕様開発・品質保証の経験 ・量産現場/プラントのマネジメントの経験 ※業界・製品不問 ■歓迎要件 ・治具設計経験(幾何学公差の知見) ・部品ピックアップ、搬送ロボット制御経験 ・半導体会社での成膜加工経験 ・印刷会社でのフィルム材への塗工経験 ・ISO9001内部監査等の品質保証の管理業務 ・材料工学/品質工学スキル ・工業製品量産ライン/プラント企画・設計・立ち上げ ・電池材料(触媒、アイオノマ）の開発・製造での実務経験 ・Python等で機械学習・深層学習の

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜応募資格＞ ■必須要件 ※以下いずれかの経験必須 ・UI/UX/HMI/HCIに関わる研究や業務経験(※業界不問) ・認知心理学や感性工学、人間工学領域に関わる研究や業務経験 ■歓迎要件 ・プログラミング経験（Python, C Unity, Rなど） ・AI活用経験（認識、データ分析、モデル構築） ■求める人物像 ・顧客視点に立ち、新しい提供価値や技術提案ができる方 ・理論的かつ柔軟な考え方で、技術課題解決に取り組める方 ・周りのメンバーとのコミュニケーションを大切にし、チームで成果を上げようとする意識の高い方 ・三現主義の考えに共感し、机上検討に終始せず、「

仕事内容【応募資格】 [必須] 下記いずれかのご経験・スキルをお持ちの方 ・リチウムイオン電池または次世代電池（全固体電池等）における、生産技術、製造技術、またはプロセス開発の実務経験 ・バッテリーの完成品質に関わる評価・解析、または品質保証の実務経験（生産技術の知見や、電池機能への深い理解をお持ちの方） 【職種名】 統合研究センターにおける生産技術開発 【仕事内容】 リチウムイオンバッテリー(全固体電池)実用化開発プロジェクトにおいて?、以下いずれかの業務を担当いただきます。 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。? 【具体的には】 下記いずれかの工程の開発全般をお任せいたします。?

仕事内容【応募資格】 [必須] ■企業における 研究開発・技術開発・プロセス開発、または開発支援業務の実務経験 ■データ整理・解析、業務改善、効率化などに取り組んだ経験 ■Excel、PowerPoint等を用いた データ整理・資料作成・報告業務の経験 ■関係部署と連携しながら、テーマ推進・調整を行った経験 [歓迎] ■材料・化学・製造系の 研究開発現場での業務経験 ■miHub等のMIツールを使った製品開発・開発支援経験 ■実験・測定業務における 自動化、効率化、装置導入の経験 ■Python、PowerApps等を用いたデータ処理・解析経験 ■社内外ベンダー、IT部門、研究部門と連携したプロジェ

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜応募資格＞ ■必須要件 以下、いずれかの知識・業務経験 ・電気化学・材料科学など、電池関連の基礎知識または実務経験 ・電池・自動車・部材メーカー等における下記いずれかの業務経験 - リチウムイオン電池／次世代電池（全固体、半固体、リチウム金属等）に関する材料開発・セル設計・性能評価・構造／反応解析・生産技術・品質保証 - バッテリーパック（セルの集合体）の構造・材料に関する設計や評価経験 ・大学・研究機関での電池材料／セル構造等の研究経験（テーマ不問） ・電池量産立ち上げ・スケールアップ開発（製造・生産工程設計等）の経験 ■歓迎要件 ・電動車（四輪・二輪・モビリ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・機械／制御／情報／航空宇宙／化学／物理領域に専門性をお持ちの方（博士課程在学者・ポスドク対象） ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。期間はご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方 【職種名】 【栃木】研究開発（機械・制御・情報・航空宇宙・化学・物理） ※年間休日120日以上 【仕事内容】 博士・ポスドク歓迎／Hondaの未来を創る最先端研究開発 【職務概要】 同社研究開発

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜応募資格＞ ■必須要件 ・開発プロジェクトマネージメント ■歓迎要件 ・アジャイル開発の知識や経験 ・Automotive SPICE知識 ■求める人物像 ・『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方 ・異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方 【職種名】 【栃木・芳賀町】自動運転システムの研究開発（開発プロセス）／日系大手自動車メーカー 【仕事内容】 ＜業務内容＞ 当社は安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化することを目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増や

仕事内容職種：IT研究開発(IT) 業種：自動車 職種名: 【栃木】次世代バッテリーの研究開発（次世代リチウムイオン電池 / 開発DX領域） 会社名: 株式会社本田技術研究所 年収: 570万円〜1040万円 勤務地: 栃木県栃木県芳賀郡(四輪ものづくりセンター内) JR 宇都宮駅から車で約30分 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります ここに注目: ★自動車やバイクから、ジェット機、ロボット、ロケットまで幅広い事業領域 ★社員一人ひとりの夢を実現できるボトムアップ型の組織風土 ★最先端の技術革新に積極的に挑戦できる環

仕事内容【職種】機械＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 次世代eDrive向けギヤボックスの研究開発業務をお任せ致します。 【募集の背景】 当社は、ドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。 我々の組織は、今期から当グループにおけるeDrive領域の研究開発を担っており、陸・海・空(eVTOL)全ての領域において電動化を進めるべく、日々新たな技術開発に取り組んでいます。進化するeDriveに適用可能な次世代