株式会社ドライビングフォースの求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] バイオ・化学プロセスを用いた、環境浄化または資源循環の知識・実務経験をお持ちの方 （例：微生物による水処理、廃プラ・廃棄物リサイクル、土壌浄化などの研究開発） 【職種名】 ネイチャーポジティブ実現に向けた技術研究（バイオ・水・資源循環）【芳賀郡】◆裁量大／社会貢献性◎ 【仕事内容】 工場の環境負荷ゼロ化（水・廃棄物）の推進と、その技術を応用したネイチャーポジティブ達成に向けた戦略策定および研究開発を、リーダー候補として牽引していただきます。 ■業務内容 ・ネイチャーポジティブ実現に向けた中長期戦略・ロードマップの策定 市場動向や生物多様性に関する国際的な目標を考慮し

仕事内容【募集背景】 本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。従来のモビリティの制約から人々を解放し、Hondaならではの技術力で意のままに移動し活動できる世界を目指しています。 我々の組織は、四輪を中心とした他パワープロダクツ含む、電動駆動システム領域の研究開発を担っており、電動化を進めるべく、日々新たな技術開発に取り組んでいます。 今回は、進化する電動駆動システムに適用可能な次世代ギヤボックスの小型・軽量・高効率化を実現し、カーボンニュートラルに貢献するため、新たな仲間を募

仕事内容【職種】電気・電子＞回路・実装設計 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。 我々の組織は、Hondaにおける高電圧電動駆動システム領域の研究開発を担っており、次世代の電動化に向けた革新的なE-Drive技術を創出するべく日々新たな技術開発に取り組んでいます。 次世代モビリティ社会を切り拓く先進技術の創出に一緒にチャレンジしま

仕事内容【応募資格】 [必須] ※下記いずれかを満たす方 （1）日本語がネイティブレベルで かつ 英語がTOEIC650点以上 （2）英語がTOEIC850点以上 かつ 日本語がJLPT N3レベル以上。社内の公用語が日本語であり、担当を予定している案件の調達先はほとんどが海外であるため 【職種名】 購買＜プラント資機材・工事＞ 【仕事内容】 新設・改造プラントの資機材の（国内/グローバル）購買業務を行っています。 配属後にはこれら案件の引き合い先選定、見積依頼、見積評価、発注先選定、契約交渉、注文書作成、契約締結と一連の業務をご担当頂きます。 MIDREX直接還元鉄プラントや、水処理設備、廃棄物処理

仕事内容【職種】機械＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 次世代eDrive向けギヤボックスの研究開発業務をお任せ致します。 【募集の背景】 当社は、ドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。 我々の組織は、今期から当グループにおけるeDrive領域の研究開発を担っており、陸・海・空(eVTOL)全ての領域において電動化を進めるべく、日々新たな技術開発に取り組んでいます。進化するeDriveに適用可能な次世代

仕事内容【応募資格】 [必須] 新しい技術やサービスの事業企画、経営企画、または社会実装に向けた業務経験がある方 （製品規模は問いません） 【職種名】 事業企画（走行中ワイヤレス給電技術）◇未来の社会インフラを創る挑戦／次世代モビリティ 【仕事内容】 走行中に無線で給電する革新技術「D-WPT」。 その社会実装に向け、事業全体の構想から推進までを担うポジションです。 ■具体的な仕事内容 走行中ワイヤレス給電技術（D-WPT）の実用化に向け、技術部門と連携しながら社会実装を推進します。 ＜担当業務＞ ・事業構想の立案 ・実証プロジェクトへの参画推進と他社連携 ・ワイヤレス給電に関する国際規格への参画

仕事内容【応募資格】 [必須] 無機触媒、二酸化炭素変換触媒やプラント触媒材料の研究・開発経験をお持ちの方 【職種名】 研究開発（SAF合成に向けた革新触媒の開発）◆Hondaの安定基盤／カーボンニュートラルに貢献 【仕事内容】 SAF合成におけるコスト低減の肝となる触媒材料の研究開発をお任せします。 ■業務内容 (1)CO2からSAF収率を向上させる革新触媒材料 ・触媒の材料探索、開発 ・触媒の試作、解析（メカニズム解析/劣化解析）、分析など (2)創出された触媒材料について、工業化に向けた成型体仕様や耐久信頼性や生技性の技術確立 ・スケールアップ反応器での性能評価 ・得られた結果をもとにした、

仕事内容【応募資格】 [必須] ■メーカーでの機械設計経験 ※業界製品不問 ■設計ツール（CATIA）の使用経験 [歓迎] ■トランスミッション/ギヤボックス/エンジン等の駆動系部品の機械設計経験 ■モビリティ業界（完成車メーカー/部品サプライヤー/建機/船舶等）での実務経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 世界初・世界No.1を目指す次世代ギヤボックスの研究開発（年収570万円～1040万円） 【仕事内容】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で

仕事内容【応募資格】 [必須] 新しい技術やサービスの事業企画・経営企画・社会実装に向けた業務経験をお持ちの方（製品規模不問） 【職種名】 走行中ワイヤレス給電技術の事業企画・実装企画◆Hondaの安定基盤／社会インフラを変革 【仕事内容】 EVの航続距離の概念を覆す「走行中ワイヤレス給電（D-WPT）」技術。 その社会実装に向けた事業企画・実装企画を担うポジションです。 未来の交通システムの構築に、構想段階から携わることができます。 ■業務内容 ・走行中ワイヤレス給電の実現に向けた事業構想の立案 ・実証プロジェクトへの参画推進と他社連携 ・ワイヤレス給電に関する国際規格への参画推進 ・走行中ワイヤ

仕事内容【職種】機械＞機械設計 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。従来のモビリティの制約から人々を解放し、Hondaならではの技術力で意のままに移動し活動できる世界を目指しています。 我々の組織は、四輪を中心とした他パワープロダクツ含む、電動駆動システム領域の研究開発を担っており、電動化を進めるべく、日々新たな技術開発に取り組

仕事内容【応募資格】 [必須] AIを活用したアプリケーション等のサービス企画・開発・運用におけるPMまたはPLのご経験 【職種名】 プロジェクトマネージャー（AIプロダクト開発）◆数百万台規模の製品に携わる／完成車メーカー 【仕事内容】 Hondaの次世代自動車「SDV」実現の核となる、AIプロダクト開発のプロジェクトマネジメントをお任せします。 サービス企画からリリースまで、開発全体をリードする重要なポジションです。 ■仕事内容 ご経験やスキルに合わせて、以下の業務を中心に担当していただきます。 ＜AIプロダクトの開発計画策定と推進＞ ●サービス企画に基づき、開発スケジュール、リソース計画、マ

仕事内容【応募資格】 [必須] 組込みソフトウェア開発におけるPMまたはPLのご経験をお持ちの方 【職種名】 SDV開発プロジェクトリーダー【芳賀郡】◆変革期の中核を担う／Hondaの安定基盤 【仕事内容】 SDV開発における特定機種、または重要技術領域（AD/ADAS、IVI等）のプロジェクトリーダー（PL）やPM／PMOとして、プロジェクト全体の推進を担っていただきます。 単なる管理ではなく、自ら課題を掴み、関係者を動かしながら開発を前進させていく「推進者」としての役割を期待しています。 PLやPM／PMOとしての経験を積んだうえで、複数のプロジェクトを束ねるプロダクトマネージャー (PdM) と

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・製品と外部が連携する大規模システム（=IoT機器等）の開発経験または左記におけるソフトウェアアーキテクト経験 ・車載組込みソフトウェア開発または車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験 【職種名】 SDVアーキテクチャーの全体統括【大宮】◆新設組織のコアメンバー／Hondaの安定基盤 【仕事内容】 次世代の自動車開発を根幹からリードする、SDVアーキテクチャーの全体統括をお任せします。 決められた枠内で動くのではなく、自ら道を切り拓き、HondaのSDV開発の在り方そのものを変革していく、やりがいの大きなポジションです。 ■業務内容

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかの知識・経験をお持ちの方 ・C/Cによる組み込みソフトウェア開発経験 ・コンピュータアーキテクチャ、OS、メモリ管理に関する知識 ・GPUプログラミング（CUDA等）または並列処理最適化経験 【職種名】 ソフトウェアアーキテクト（車載AI・HPC領域）【埼玉】◆自動運転・運転支援領域 【仕事内容】 自動運転・運転支援システム向けに、車載SoC上でAIアルゴリズムを高効率かつリアルタイムに動作させるためのソフトウェアアーキテクチャ設計・開発を担当します。 ■主な業務内容 ・NVIDIA、Qualcomm等の次世代SoC向けソフトウェアアーキテクチャ設計、実装

仕事内容【応募資格】 [必須] 充電・エネルギーサービス領域に関連した法規・規格・認証業務経験がある方 （例：配電／系統用のパワエレ機器、クラウド、情報通信、制御、BEV充給電） 【職種名】 技術渉外（V2Xエネルギーサービスの法規・規格担当）◆社会インフラのルールメイキング／安定基盤 【仕事内容】 V2Xエネルギーサービスに関連する技術渉外担当として、国内外の法規・規格・政策の動向をリードし、同社の事業戦略に貢献するポジションです。 ■仕事内容 技術開発と渉外の双方の視点を踏まえ、以下の業務をお任せします。 ●国内外のV2Xエネルギーサービスに関する政策・法規・規格等の情報収集 ●収集した情報が

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・AIモデル開発の経験 ※アルゴリズム選定、モデル設計・実装、学習、評価、最適化 等 ・PyTorch等の機械学習・深層学習フレームワークを用いた開発経験 ・AIモデルの性能評価、精度改善、推論処理の検証に関する経験 【職種名】 次世代AI半導体の研究開発（SoC評価AIモデル・環境構築）◆Hondaの安定基盤／先端技術研究 【仕事内容】 AD/ADAS（先進運転支援システム）技術の進化を担う、次世代AI半導体の研究開発をお任せします。 AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し、新たな技術を創り出す、挑戦しがいのあ

仕事内容【応募資格】 [必須] ■パワーエレクトロニクス関連部品（オンボードチャージャ/コンバータ/充電器など）の制御開発経験 ■制御ソフトウェア開発経験（C/C MATLAB/Simulink） ■通信プロトコル基礎知識 [歓迎] ・四輪におけるV２Xシステム（コネクテッド/車載通信/充給電など）の開発経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 次世代電動車実現に向けた高電圧電動駆動システム研究開発（年収570万円～1040万円） 【仕事内容】 【募集の背景】 本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通し

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかの経験をお持ちの方 ・車載ソフトウェア開発経験 ・車載ソフトウェアの品質保証経験 【職種名】 SDV開発品質標準化推進リーダー候補【大阪】品質改革組織で全社横断改善を推進◆Hondaの安定基盤 【仕事内容】 HondaのSDV開発における全社横断の品質改革組織に所属し、品質基準の策定、品質状況の可視化、品質プロセスの標準化を推進いただきます。 ■主な業務内容 ・品質メトリクスの定義および品質データ活用要件の策定 ・品質データの収集基盤およびダッシュボードの構築 ・開発状況や品質リスクを監視するアラート基準の策定 ・品質状況のモニタリングおよび改善活動の推進

仕事内容【応募資格】 [必須] 【学歴不問／業種未経験歓迎】 ＜必須条件：下記いずれかの経験をお持ちの方＞ ■複数の領域をまたぐ機能構成要素が連携するシステムの開発経験 ■システムズエンジニアリングの考え方を用いた開発・設計経験 ■安全論証／機能安全／システム安全に関する経験 ■宇宙領域に関連する製品（燃料電池、ロボット、ロケット、人工衛星など）の開発・設計の経験 ＜歓迎条件（あれば望ましい経験・スキル）＞ ・宇宙事業における戦略立案・推進経験 ・自動運転システム（AD）／先進安全運転支援システム（ADAS）開発経験 ・メカトロニクス（制御用・認識用センサ、アクチュエータ単体等）に関するソフトウェ

仕事内容株式会社 本田技術研究所 ギヤボックスの研究開発(機械領域)＜次世代電動駆動システム＞異業種からの中途入社多数 【仕事内容】 ギヤボックスの研究開発(機械領域)＜次世代電動駆動システム＞異業種からの中途入社多数 【具体的な仕事内容】 ～異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実年休121日/スーパーフレックス～ 本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。 我々の組織は、Hondaにおける電動駆動システム領域の研究開発を担っており、陸・