株式会社ドライビングフォース の求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] 【求める経験・スキル】 ※以下いずれかのご経験をお持ちの方 ●モビリティ製品に関する機械設計経験 ●自動車業界で変速機・減速機・エンジン動弁系等の駆動系に関わる設計・実機検証のご経験 ●動力伝達部・軸受・ケース・潤滑/冷却等の設計・実機検証のご経験 ※業界は問いません。 【上記に加えて歓迎する経験・スキル】 ●四輪におけるHEV/PHEV/EVのギヤボックスの設計・実機検証のご経験 【求める人物像】 ●夢を実現するために、夢中になれる人 ●チャレンジングな技術開発に取り組みたいと考える前向きな人 ●困難な場面に出会っても自らの意思で問題解決に取り組める人 ●チームの

仕事内容【応募資格】 [必須] 「車両の移動価値・性能価値」の実現に興味をお持ちで、以下いずれかの経験をお持ちの方 ・制御技術の研究・開発経験 ・車両の運動性能に関する研究・開発経験 ※大学・大学院時代の研究経験を含む 【職種名】 意のままの移動の実現に向けた車両性能開発【栃木】車両運動性能を軸としたシャシー・制御開発 【仕事内容】 “走る・曲がる・止まる”という車両の基盤性能を担うシャシープラットフォーム技術の研究・開発をお任せします。 操縦安定性・乗り心地の向上、シャシーとパワーユニットの統合制御による車両ダイナミクス性能の進化に挑戦していただきます。 ■業務内容 ・サスペンション、ステアリ

仕事内容【応募資格】 [必須] ・半導体プロセス（露光／成膜／Etching 等）またはそれに類する物理・化学プロセスの基礎理解 ・新しい工程や原理を構想し、理論と実証の両面から探究できる意欲 【職種名】 次世代ロジック半導体のプロセス技術開発エンジニア【車屋（Honda）が本気で創る”究極”の半導体】 【仕事内容】 次世代モビリティを支える半導体プロセス技術の研究開発をお任せします。 露光・成膜・Etchingなどの主要工程に関する新しい原理や装置構造・プロセス技術の検討・実証を通じて、Hondaの未来を創る重要な役割を担っていただきます。 【業務詳細】 ・国内外の学会・展示会・論文を通じた先端

仕事内容【応募資格】 [必須] バイオ・化学プロセスを用いた、環境浄化または資源循環の知識・実務経験をお持ちの方 （例：微生物による水処理、廃プラ・廃棄物リサイクル、土壌浄化などの研究開発） 【職種名】 ネイチャーポジティブ実現に向けた技術研究（バイオ・水・資源循環）【芳賀郡】◆裁量大／社会貢献性◎ 【仕事内容】 工場の環境負荷ゼロ化（水・廃棄物）の推進と、その技術を応用したネイチャーポジティブ達成に向けた戦略策定および研究開発を、リーダー候補として牽引していただきます。 ■業務内容 ・ネイチャーポジティブ実現に向けた中長期戦略・ロードマップの策定 市場動向や生物多様性に関する国際的な目標を考慮し

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・製品と外部が連携する大規模システム（=IoT機器等）の開発経験または左記におけるソフトウェアアーキテクト経験 ・車載組込みソフトウェア開発または車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験 【職種名】 SDVアーキテクチャーの全体統括【大宮】◆新設組織のコアメンバー／Hondaの安定基盤 【仕事内容】 次世代の自動車開発を根幹からリードする、SDVアーキテクチャーの全体統括をお任せします。 決められた枠内で動くのではなく、自ら道を切り拓き、HondaのSDV開発の在り方そのものを変革していく、やりがいの大きなポジションです。 ■業務内容

仕事内容【職種】電気・電子＞回路・実装設計 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【募集の背景】 本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。 我々の組織は、Hondaにおける電動駆動システム領域の研究開発を担っており、陸・空(eVTOL)領域において電動化を進めるべく、日々新たな技術開発に取り組んでいます。 また、eVTOL(electrical Vertical Take Off and

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・製品と外部が連携する大規模システム（=IoT機器等）の開発経験または左記におけるソフトウェアアーキテクト経験 ・車載組込みソフトウェア開発または車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験 【職種名】 SDVアーキテクチャーの全体統括【芳賀郡】◆新設組織のコアメンバー／Hondaの安定基盤 【仕事内容】 次世代の自動車開発を根幹からリードする、SDVアーキテクチャーの全体統括をお任せします。 決められた枠内で動くのではなく、自ら道を切り拓き、HondaのSDV開発の在り方そのものを変革していく、やりがいの大きなポジションです。 ■業務内

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・製品と外部が連携する大規模システム（=IoT機器等）の開発経験または左記におけるソフトウェアアーキテクト経験 ・車載組込みソフトウェア開発または車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験 【職種名】 SDVアーキテクチャーの全体統括【虎ノ門】◆新設組織のコアメンバー／Hondaの安定基盤 【仕事内容】 次世代の自動車開発を根幹からリードする、SDVアーキテクチャーの全体統括をお任せします。 決められた枠内で動くのではなく、自ら道を切り拓き、HondaのSDV開発の在り方そのものを変革していく、やりがいの大きなポジションです。 ■業務内

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれも必須 ・大規模な組込みシステムにおける開発経験 ・上記におけるプロジェクトマネジメント経験（管理職の経験は必須ではありません） 【職種名】 SDVアーキテクチャーの全体統括（管理職）【芳賀郡】◆新設組織のコアメンバー／Hondaの安定基盤 【仕事内容】 SDVの開発において、技術戦略と連携したアーキテクチャー方針を策定し、数百人規模に及ぶ開発組織全体を統括するリーダーとしてご活躍いただきます。 ■業務内容 ・SDVアーキテクチャーの全体設計方針立案 ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断したシステム全体としての

仕事内容【応募資格】 [必須] 【求める経験・スキル】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ●学生時代に電気工学を専攻し、パワーエレクトロニクス(インバータ/コンバータ/モータ等)に関する知見をお持ちの方 ●パワーエレクトロニクス(インバータ/コンバータ/モータ等)の電気/磁気回路設計のご経験※業界は問いません。 【上記に加えて歓迎する経験・スキル】 ●四輪におけるパワーエレクトロニクス(インバータ/コンバータ/モータ等)の電気設計のご経験 【求める人物像】 ●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方 ●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方 ●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられ

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれも必須 ・インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験 （機械/電気回路/制御いずれかスキルをお持ちの方で量産開発経験者） ・技術的課題に対して判断・方針決定を行った経験 ・10名以上の開発組織のリーダーまたは管理職の経験 【職種名】 電動パワーエレクトロニクスシステムの開発（管理職）【芳賀郡】◆Hondaの安定基盤／社会貢献性◎ 【仕事内容】 2050年のカーボンニュートラル実現に向け、電動車のコア技術であるパワーエレクトロニクスシステムの開発プロジェクトを技術面から牽引していただきます。 ■業務内容 電動車向けパワーエレクトロニク

仕事内容株式会社 本田技術研究所 ギヤボックスの研究開発(機械領域)＜次世代電動駆動システム＞異業種からの中途入社多数 【仕事内容】 ギヤボックスの研究開発(機械領域)＜次世代電動駆動システム＞異業種からの中途入社多数 【具体的な仕事内容】 ～異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実年休121日/スーパーフレックス～ 本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。 我々の組織は、Hondaにおける電動駆動システム領域の研究開発を担っており、陸・

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下すべてに該当する方 ・機械工学（特に四力学：材料力学、流体力学、熱力学、機械力学）に関する基礎知識 ・設計、解析、評価試験などの実務経験 【職種名】 ICE領域の先行研究業務【栃木・埼玉】／ICEの進化で挑むカーボンニュートラル研究 【仕事内容】 ■業務内容 ・カーボンニュートラル燃料への対応を見据えた燃焼・要素技術の研究開発 ・モデルベース研究やモデルベース開発などの高効率設計技術の構築 ・燃焼技術、デバイス技術、開発プロセスなどの複数領域のメンバーと連携し、プロジェクト横断的に要素技術の確立を推進 ■開発ツール ・Matlab／Simulink ・熱流体シ

仕事内容【応募資格】 [必須] ※以下いずれか必須 ・組込みソフトウェアの開発経験 ※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません ※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。 ・Ethernetに関する知見 ・LinuxOS上での開発経験（目安経験5年以上） ※Linux OSに詳しい方であれば、組込みSW開発経験は問いません。 【職種名】 ソフトウェアプラットフォーム（OS領域）開発【博多】四輪向け統合ECUにおけるメンバー募集 【仕事内容】 本ポジションのミッションは車両内のあらゆるドメイン（インフォテインメント、コネクテッド、シャシー制御等）を支える共通プラットフォーム

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・性能仕様書、設計根拠資料、検証結果資料等の作成・取りまとめ、またはレビュー対応経験 ・開発プロセス、レビュー運営、品質ルール等への関与経験、または横断的な調整・推進経験 ・開発ノウハウの蓄積・標準化、またはDX・業務効率化に関する改善活動への関与経験 ※業界製品不問 【職種名】 EV・電動システム向けバッテリーシステム開発（プロセス構築）【芳賀郡】◆Hondaの安定基盤 【仕事内容】 電動車におけるバッテリーパックシステムおよびパワエレシステムにおける、開発プロセスの構築・改善・運用の研究開発をお任せします。 ■業務内容 ・横断的に

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下の要件をすべて満たす方 ・ソフトウェア開発経験 ・アルゴリズム開発経験 【職種名】 コネクテッドアプリエンジニア（将来安全技術研究開発）／通信とデータを活用し次世代交通安全を社会実装 【仕事内容】 すべての交通参加者が通信でつながる世界の実現を目指し、アルゴリズム構築・ソフトウェア開発を担当いただきます。 ■業務内容 ・四輪・二輪・自転車・歩行者の移動・状態に関するビッグデータの収集／分析 ・事故発生リスク検出、回避行動判断のアルゴリズム構築 ・アルゴリズムの実装、コーディング、実機での検証推進 ・交通工学・都市工学の観点を取り入れた安全技術の検討 ■開発ツール

仕事内容【応募資格】 [必須] ※以下いずれか必須 ◎出身業界問わず ・組込みシステム要件定義又は設計の経験（業界問わず） ・組込みSW開発経験※V字（=開発フロー）の左側の経験（=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK） ・ダイアグ通信プロトコルの知見 【職種名】 車載ネットワーク開発エンジニア【博多】◎異業界歓迎◎「知能化するHonda」の基盤を築き上げる仕事 【仕事内容】 ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 【具体的には】 ■ダイアグ通信（診断プロトコル設計・実装） ・車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。 ・UDS（I

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれかの領域における実務経験をお持ちの方 ・リチウムイオン電池の知見（液LIB等）を用いた数値シミュレーション（CAE）経験 ・電池の特性解析や製造データに対する、AI・機械学習・データ解析の実務経験 ・リチウムイオン電池の制御技術（BMS・状態推定・アルゴリズム）の開発経験 【職種名】 次世代バッテリーの研究開発（デジタル開発・AI活用・次世代制御技術）◆Hondaの安定基盤 【仕事内容】 次世代リチウムイオン電池開発において、先端のデジタル技術を駆使し、開発プロセスや制御の仕組みそのものを変革へ導いていただきます。 ご自身の専門性を活かし、未来のモビリティの中

仕事内容【応募資格】 [必須] 以下いずれも必須 ・インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験 （電気回路/制御いずれかスキルをお持ちの方で量産開発経験者） ・技術的課題に対して判断・方針決定を行った経験 ・10名以上の開発組織のリーダーまたは管理職の経験 【職種名】 電動パワーエレクトロニクスシステムの開発（電気・制御領域/管理職）【虎ノ門】◆Hondaの安定基盤 【仕事内容】 Hondaのカーボンニュートラル戦略の核となる、パワーエレクトロニクスシステムの開発を牽引していただきます。 技術マネジメントを通じて、電動化の未来を創り出す重要な役割を担います。 ■業務内容 高