高速道路 - 東京都新宿区 の求人・仕事・採用

仕事内容高速道路上にある電気・通信設備の点検・保全・メンテナンスを2～4名のチームで対応します。地道な作業ではありますが、「利用される方々の安心・安全を守っている」というやりがいを感じながら働くことができます！ ＜扱う設備＞ 【電気設備】 道路情報板（電光掲示板）／速度規制標識／トンネル照明・道路照明／受配電設備・非常用発電設備 など 【通信設備】 ETC設備／光通信設備・VICS／非常電話・ハイウェイラジオ／交通管制カメラ など ＜具体的な仕事内容＞ ■設備の点検・メンテナンス スケジュールに沿って、高速道路上の設備をチームで巡回し、点検・保守を行ないます。設備が正常に作動しているか、不具合の

仕事内容高速道路の「電気・通信・機械設備」が、毎日当たり前のように動き続けること。その“当たり前”を、支えていくのが私たちのミッションです。 ■工事管理（更新・復旧工事）業務 老朽化した設備の更新や、事故で損傷した設備の復旧工事など、現場の管理を担う役割です。協力会社や資材の手配、工程表の作成、現場での安全管理などを通して、工事を計画通りに完了へと導きます。 ■施工管理（監督員）業務 発注者である高速道路会社の立場で、工事全体がルール通りに進んでいるかを監督する役割です。1億円～20億円規模の工事が中心で、受注業者の工程表をチェック・指導したり、工事の予定価格を算出する積算業務を行なったりします。

仕事内容建設土木作業員／地下の高速道路、駅の改良工事の多能工／未経験OK／経験者、資格保有者は優遇／日給12,000円以上 主に地下の高速道路、駅の改良工事を手がけています。 若手の職長が主戦力となって頑張っています。 大規模プロジェクトが多いので、工期も長いですが（2～3年）出来上がった時の達成感も味わう事が出来ます。 技術を身につけて一緒にやってみませんか？ 未経験者には丁寧に教えていきます。現在、若い新入社員が数名おりますので、一緒に頑張ってみませんか？ すでに経験者、資格保有者は 則戦力として優遇します！ 大規模プロジェクトのなかで、大きな鉄をガスで切断したり、アークでくっつけたりして大き

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・土木工事現場での実務経験がある方 ・普通自動車運転免許 【尚可】 ・1級土木施工管理技士の資格をお持ちの方 《 研修制度 》 同社は豊富な研修制度を整えています。 共通研修（新入社員研修、階層別研修） 職種別研修（現場代理人研修、緊張管理責任者研修等）、社外研修 新入社員研修、主務研修、副主幹・副主事研修、各種技術研修等 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・前向きに業務に取り組むことができる方 【職種名】 土木施工管理（橋梁、高速道路など） 【仕事内容】 福利厚生充実◎基本土日休み◎経験を

仕事内容高速道路トールテクノロジー株式会社 高速道路料金システムの【技術系総合職】★賞与5か月★社宅あり ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【教育研修充実！新卒同様の研修を受けられるから安心◎】高速道路の料金所等にある『料金収受システム』や『ETCシステム』の保守・保全を担当 「料金システム」や「ETCシステム」が正常に動き続けるよう、料金所をまわって定期点検をしたり、オフィスで故障に関する問い合わせ対応を行ったりします。 ▼POINT □オフィスから半径50～100キロ以内の料金所を担当 □社用

仕事内容工事作業スタッフ／「正社員」成果プレッシャーのない現場作業／高速道路の夜間メンテナンススタッフ ＼一人で抱え込む状況や成果プレッシャーが発生しないチーム制の現場です。／ 首都圏の高速道路における夜間メンテナンス業務をお任せします。 現場作業に集中できるポジションのため、以下のような業務は発生しません。 【発生しない業務】 ・個人ノルマ ・営業活動 ・顧客対応／接客 ・成果プレッシャー 業務は事前に決められた作業計画に沿って、複数名のチームで分担しながら進めていきます。 一人で全てを抱える状況や、目標数字に追われる働き方とは異なります。 【担当業務】 ・交通規制の設置・撤去 ・コンクリ

仕事内容高速道路トールテクノロジー株式会社 高速道路料金システムの【設備管理】★賞与5か月分★社宅あり ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【教育研修充実！新卒同様の研修を受けられるから安心◎】高速道路の料金所等にある『料金収受システム』や『ETCシステム』の保守・保全を担当 高速道路の料金所を巡回し、料金・ETCシステムの定期点検や状態確認を行います。 トラブル発生時には、オフィスでの問い合わせ対応や現地での復旧作業を担当。 基本はチーム制のため、未経験でも安心して業務に取り組めます。 また、未経験

仕事内容高速道路などの点検・調査が主な業務です。 ◆未経験でもしっかりお教えしますのでご安心下さい。 主な業務内容 〇首都高速道路の点検・調査 〇データベース入力をはじめとしたデスクワーク 例えば、高速道路の下から目視で構造物等の変状を確認します。 災害時のインフラ確保等のため、社会貢献性の高い仕事です。 土木構造物に関する知識や技術が必要となる業務もありますが、出 来る事から少しずつ教えていきますのでご安心下さい。 変更範囲：変更なし

仕事内容株式会社安部日鋼工業 橋や高速道路などの【施工管理】★未経験歓迎★※東京募集 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【業界未経験、職種未経験から施工管理のプロに成長できます！】高速道路や橋、タンクなどを建設する際の施工管理をお任せいたします。■施工を行う際の図面の作成 ■工事についての準備 ■工事現場での指揮 など ★工事を滞りなく進めるための品質、原価、工程、安全、環境面での管理をしていただきます。 ★入社後はまずOJTにて現場経験を重ねましょう。初めは補助業務が主になります。 ★官公庁

仕事内容中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京株式会社 高速道路を守る【施設系技術職(機械・電気・通信・建築)】 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 機械・電気・通信・建築の各分野で、高速道路の設備点検・保守、施工管理、設計などを担当。インフラに機能を持たせる重要な役割です。＼高速道路の「当たり前」を創り出す、大きな手応え／ 「ETCゲートが滞りなく開く」 「トンネルの照明が灯る」 「SA・PAで綺麗な水が使える」 etc. これら利用者の「当たり前」は、私たちが設備を正常に稼働させているからこそ。

仕事内容■お仕事内容 【仕事内容】 法人営業としてご活躍いただきます。 【業務詳細】 ■既存顧客との取引深耕 ■新商品の開発 （変更の範囲：会社の定める業務全て） 基本的には既存お取引先（主に卸業者）のご対応が中心となります。 工場での製造過程を熟知した上で、お客様と工場に立ち合ってサンプルの出来栄えを確認したり、 お客様のお困りごとに合わせた素材・商品提案をしたりします。 単なる物売りではなく、デザインや形状をカスタマイズする“ものづくり営業”です。 対面でお客様に直接商品をご覧いただく機会も多いです。 当社はこれまで生活関連商品の製造販売を中心に事業を拡大してきましたが、 今後は環

仕事内容株式会社ＮＥＸＣＯシステムソリューションズ 【東京／運用】システム運用・保守（リーダー）◇平均年休143日／全国の高速道路を支える／退職金有 【仕事内容】 【東京／運用】システム運用・保守（リーダー）◇平均年休143日／全国の高速道路を支える／退職金有 【具体的な仕事内容】 ◇NEXCOグループ唯一のIT企業／ユーザー系SI／100%プライム案件／全国を繋ぐ国内最大の公共事業「高速道路」にITから携わる◇ ◇平均的な休暇取得日数は143日／充実の福利厚生で定年まで腰を据えて働ける◇ ■職務内容 NEXCO3社（東日本・中日本・西日本）およびグループ会社向けに、システム運用管理・運用保守

仕事内容関東の百貨店やエキナカ、高速道路のサービスエリアに展開する本格点心専門 店「ＰＡＯＰＡＯ」での点心加工・販売業務に携わっていただきます。 ※肉まんやシューマイ、ギョーザの加工業務です。 ※接客業務では、商品の取り分けやレジ業務などを行います。 ※店舗運営に伴う付帯業務も順を追ってお任せしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

仕事内容電気通信工事作業員／「女性活躍中／ネットの初期設定スタッフ」経験不問／月25万／30万円／平均年齢30歳 未経験から始められる！この仕事の3つの魅力 (1) 未経験スタート約50％！研修充実 (2) 大手通信キャリアのセンター内勤務 チーム制で安心 (3)男女・年齢問わず活躍中 通信装置や太陽光発電設備の設定、ケーブル接続を行う仕事です。 ＜具体的な仕事内容＞ ■太陽光設備や通信設備の設定 ■通信ケーブルの測定、正常性確認 ■通信ケーブルの挿抜 パソコンを接続して設定を入力し、 ケーブルの通信レベルを確認・調整しながら接続します。 経験者が同行し、必要な知識や注意点を丁寧に指

仕事内容株式会社ＮＥＸＣＯシステムソリューションズ 【東京／運用】システム運用・保守（リーダー候補）◇平均年休143日／全国の高速道路を支える／退職金有 【仕事内容】 【東京／運用】システム運用・保守（リーダー候補）◇平均年休143日／全国の高速道路を支える／退職金有 【具体的な仕事内容】 ◇NEXCOグループ唯一のIT企業／ユーザー系SI／100%プライム案件／全国を繋ぐ国内最大の公共事業「高速道路」にITから携わる／リーダーやマネジメントを目指せる◇ ◇平均的な休暇取得日数は143日／平均勤続年数は17.8年◇ ■職務内容 NEXCO3社（東日本・中日本・西日本）およびグループ会社向けに、

勤務時間09時00分～17時30分 / 月火水木金 / 土曜出勤：出勤なし / 残業なし

仕事内容高速道路関連の土木建設コンサルタント企業で、幅広い業務に携わるサポートをお願いします。 メインは、完成図書（設計図、報告書など）の分類・整理です。 月の半分程度が出張対応の想定で、事務所から車での移動となります。（運転不要） 丁寧な指導がありますので、専門知識は不問です！ 〈文書整理・スケジュール調整※メイン〉 ●高速道路会社の規定に沿った書類の分類、入力（Excel使用）※研修あり ●協力会社とのスケジュール調整や連絡 ●現場の進行・安全管理（朝礼、工程や安全のチェック、キャビネット組立等の軽作業） 〈環境調査にともなうサポート〉 ●高速道路会社や関係機関との日程調整 ●調査当日の現地誘

仕事内容＼スグに応募して、サクッと働ける！／ 初めての方も安心◎ 高速道路での手元作業スタッフ大募集！ ～～～～～～～～～～～～～ 「難しそうな仕事はムリかも…」 「未経験でもちゃんとできる仕事がいい」 「とにかく今、収入がほしい！」 そんな方におすすめなのが、 【道具の受け渡しなど、かんたんな“手元作業”】です★ 未経験OK・学歴不問・資格不要。 さらに、月収30万円以上も可能！ 働くタイミングや住まいの準備もぜんぶサポートします！ ～～～～～～～～～～～～～ 【業務内容】 お願いするのは、大手高速道路関連の現場での「手元サポート業務」です。 たとえば… ・道具を渡す ・作業場所の簡

勤務時間週1日以上 1日4時間以上 朝～昼/昼～夕/夕～夜/夜勤/早朝のみ/昼のみ/夜のみ 【日勤】8:00～17:00 【夜勤】20:00～5:00 ※休憩1時間・適宜休憩あり ＼早く終わっても日給保証／ 現場によって異なりますが、 平均勤務時間は"4～5時間"です！ （ある隊員さんが、約3年間 実働時間を記録し平均化したところ、 1日あたり4～5時間だったんです） 登録制なので好きな時に働ける♪ ＼プライベート重視OK◎／ シフトは自分で決められるので自由です♪ 「この日働きたいな～」と思った日に 頑張って働いてくれればOKです☆ シフト提出は、1週間前でも 2、3日前でもOKです◎ シフト提出後に「やっぱりこの日出られなくなった！」 という際も柔軟に変更可能なのでWワークがしやすい環境です◎ ☆現場へは基本的に直行・直帰がメインです。

仕事内容【仕事内容】 ＼直行直帰もちろんOK／ 【1】イベントの警備 イベント会場での来場者の誘導など お金をもらいながら有名イベントを体験できるチャンス！ 握手会などのセキュリティもあります！ 【2】交通誘導 建設現場や、道路工事などの 歩行者や車の誘導をするお仕事です！ 【3】高速道路の警備 現場で待機する本当に"おいしい"仕事◎ 資格者が"いるだけ"でOKの現場！ 有資格者にはオススメです！ その他 様々な警備のお仕事あり◎ しっかりとした休憩所や 空調服の制服もございます！ 嫌な現場の変更もOKで安心です。 【特徴・メリット】 高収入・高時給/日払い/週払い/体を動かす仕事/大量

仕事内容株式会社安部日鋼工業 橋や高速道路などの【施工管理】★土日祝休み※東京募集 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【幅広い世代の社員が活躍中！】高速道路や橋、タンクなどを建設する際の施工管理をお任せいたします。■施工を行う際の図面の作成 ■工事についての準備 ■工事現場での指揮 など ★工事を滞りなく進めるための品質、原価、工程、安全、環境面での管理をしていただきます。 ★入社後はまずOJTにて現場経験を重ねましょう。初めは補助業務が主になります。 ★官公庁（国土交通省など）からの案件が9

仕事内容橋や高速道路、歩道橋など、身近な社会インフラを守る施工管理者としてご活躍いただきます。補修・補強工事を、安全かつスムーズな進行で支えてください！ ＜社会インフラを支える「橋のドクター」＞ 橋はとてつもない重量を支えているうえに、常に海水や風にさらされており、見えない部分がボロボロになっていることも。重大な事故を防ぐためには、壊れた部分の補修はもちろんそれらの「早期発見・予防・治療」を可能とする専門知識が、欠かせないのです。 ＜仕事の基本的な流れ＞ ▼依頼主（役所等）から、橋の図面や工事内容を共有 ▼現地調査を行ない、施工可能な図面に修正 ▼スケジュールを調節し、通行止めの申請などを実施 ▼