日産自動車株式会社 研究開発 の求人・仕事・採用

仕事内容金属・ゴムなどの材料メーカーや塗料メーカーと協働し、 ガスケット用途に適した材料・塗料の開発業務を担当していただきます。 自動車関連部品用の材料等の開発経験がある方を募集していますが、 入社直後からすべてをお任せすることはありませんのでご安心ください。 【開発の一連の流れ】 当社では、開発初期段階から設計者も自動車メーカーとの仕様打ち合わせに参加し、 ゼロから製品づくりに関わることができます。 ■新規材料の目標スペックの設定・取りまとめ ■材料・塗料メーカーへの開発依頼および調整 ■試作材料の評価および改良 ■ガスケットの実用試験の実施 ■最終仕様の決定 【入社後のイメージ】 ◆研修期間（約3

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・ EVもしくはエネルギーに関連する業務経験があること ・ 研究経験もしくは技術開発経験があること ・ データ分析、制御、システム開発のいずれかのプログラミング経験があること ■TOEIC：600程度の英語スキル 【歓迎】 ・ Pythonを扱えること ・ クラウド環境での開発経験があること ・ EV充放電もしくは各種発電リソースのマネジメントシステムの開発経験があること ・ 電力システム（送配電システム、電力小売りなど）の知識を有していること ・ グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力があること（基本的な英語でのコミュニケーションができること）

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・生産技術の経験（業界問わず、３年以上） ・図面や現物を見て、工法が理解できること ・TOEIC：600 【尚可】 ■接合技術に関する知識（Tig溶接、レーザ溶接、摩擦攪拌接合など） ■内燃機関の知識 ■自動車、自動車部品製造業界経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 - 【職種名】 【神奈川】生産技術（接合技術） ※年間休日120日以上 【仕事内容】 ”技術の日産”で次世代のクルマづくりを一緒に実現しませんか？ 【職務概要】 モーター／バッテリー／エンジン／トランスミッション等のパワートレイン部

仕事内容【職種】機械＞研究・開発 【業種】メーカー＞その他 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【弊社について】 日産アークは、日産自動車の研究開発部門で長年にわたり蓄積された材料の分析・解析技術を活かし、広く産業界に貢献するという企業理念のもと、1990年に設立されました。 以来、お客様の満足を第一義に受託業務を進めてまいりましたが、創業30年を超え、世界トップクラスの高い材料分析・解析技術を有する会社に成長することができました。 特にリチウムイオン二次電池や全固体電池、燃料電池に関連する分析を得意としており、豊富な知見と経験を活かして、顧客の

仕事内容【応募資格】 [必須] ■MUST ・電気化学デバイス（リチウムイオン電池）の開発経験（セルの試作・評価・分析といった一連の経験） ・電気化学、電池分野の専門性 ・物理化学に即したマクロなセル性能モデル（例：ニューマンモデル）の開発と計算の経験 ・機械学習とプログラミングスキルを用いて、物理化学のモデルを補完できるスキルのある方 ・グローバルな研究開発遂行のための英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができること） ・TOEIC750 ・自動車業界経験：あればなお可 ■WANT ・第一原理計算や分子動力学計算など、ミクロな材料モデル計算の経験 ・自動車の性能要求から

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・英語力（TOEIC730点／メール作成、資料作成、会議での発表、日々のミーティングなど） ・製造業での開発、生産技術、マーケティング、購買、収益管理等の業務経験 【尚可】 ・海外駐在経験 ・財務／コスト分析スキル ★「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」という強い情熱を持って仕事に取り組んでいます。 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターター（主体的）な方 ・社内外にて円滑なコミュ二ケーションを取れる方 【職種名】 【神奈川】プログラムダイレクターオフィス ※年

仕事内容【応募資格】 [必須] ※以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・化学領域においてプロセス設計や工法開発のご経験 ・生産設備の設計や導入・工程設計・ライン立ち上げのご経験 【職種名】 パイロットラインのプロセス開発または工法開発＜全固体電池＞ 【仕事内容】 電気自動車用次世代2次電池のパイロットラインの工程設計・電極工程の生産技術をご担当いただきます。 【具体的には】 ・担当領域：EV用全固体電池（ASSB）のパイロットラインの工程設計（電極工程） ※ 現在研究開発中の全固体電池に対し、電極から車載用パックまでを一貫して試作できるパイロットラインを横浜工場に新設予定です ・製品の研究開発段階か

仕事内容日産自動車株式会社 【新子安】車載用全固体電池の生産技術（電極工程）◇グローバル規模のモノづくり 【仕事内容】 【新子安】車載用全固体電池の生産技術（電極工程）◇グローバル規模のモノづくり 【具体的な仕事内容】 ■概要： 当社は電気自動車(EV)用の次世代バッテリーとして期待されている全固体リチウムイオン電池(ASSB)を他社に先駆けて実用化することを目標にしています。既に量産工程が確立されている液体系リチウム電池に対して、ASSBは全固体特有の材料や製品要件から工程が大きく変わる見込みであり、まだ量産工程は確立されていません。将来の安全でQCTの高い製品/工程の構築に向け、世の中に確立

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・全固体電池またはリチウムイオン電池の研究開発の経験 ・電気化学または電池分野の専門性 ・TOEIC600点以上 【尚可】 ・車載またはパワーツール向けリチウムイオン電池の開発経験 ・電池材料、電池製造プロセス、セル設計、電池解析、電池シミュレーションにおけるいずれかの知識、経験 ・マテリアルズインフォマティクス、AI、量子コンピューティング、3Dプリンタ等、最先端技術の知識、応用経験 ・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができること） ・TOEIC730点以上 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること ＜技術分野＞ エンジン制御、エンジンの評価、エンジンの試験、エンジンの開発、エンジンの設計、燃焼制御、出力の制御、油圧回路、流体回路、潤滑油供給、流体圧モータ、流体圧シリンダ、流体アクチュエータ、タービン、非容積型圧縮機、蒸気タービン、ガスタービン、ジェトエンジン、ファン、動翼、静翼、燃焼器、発電プラント、コンバイ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること ＜技術分野＞ エンジン制御、エンジンの評価、エンジンの試験、エンジンの開発、エンジンの設計、燃焼制御、出力の制御、油圧回路、流体回路、潤滑油供給、流体圧モータ、流体圧シリンダ、流体アクチュエータ、タービン、非容積型圧縮機、蒸気タービン、ガスタービン、ジェトエンジン、ファン、動翼、静翼、燃焼器、発電プラント、コンバイ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること ＜技術分野＞ エンジン制御、エンジンの評価、エンジンの試験、エンジンの開発、エンジンの設計、燃焼制御、出力の制御、油圧回路、流体回路、潤滑油供給、流体圧モータ、流体圧シリンダ、流体アクチュエータ、タービン、非容積型圧縮機、蒸気タービン、ガスタービン、ジェトエンジン、ファン、動翼、静翼、燃焼器、発電プラント、コンバイ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・大型プレス設備に精通している方 ・新規設備導入／旧設備撤去の経験 ・設備導入および撤去における、日本の安全衛生規則や法令遵守を理解している方 ・ビジネススキルとして日常的にExcel、 PowerPoint、OutLookを使える方 ・TOEIC600点程度 【尚可】 ・工場レイアウト検討能力 （モノの導線の検討能力）がある方 ・英語能力：同社はプロモーション（昇級、昇進）の必要条件にTOEIC点数が有り、将来の昇級、昇進に英語力が必須となることご了承ください。 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること ＜技術分野＞ エンジン制御、エンジンの評価、エンジンの試験、エンジンの開発、エンジンの設計、燃焼制御、出力の制御、油圧回路、流体回路、潤滑油供給、流体圧モータ、流体圧シリンダ、流体アクチュエータ、タービン、非容積型圧縮機、蒸気タービン、ガスタービン、ジェトエンジン、ファン、動翼、静翼、燃焼器、発電プラント、コンバイ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・TOEIC 700点以上の英語力 ・数値の確認や計算などの細かい作業を正確に遂行し、マルチタスクをこなせる能力 ・複数の関係者を取りまとめる調整能力およびプロジェクトマネジメント能力 ・新しい業務に積極的に取り組む姿勢 【尚可】 ・上場会社での株式事務経験、または信託銀行での株式関連業務経験 ・英語でのレポーティングおよびコミュニケーション能力 ・会計、経理、財務に関する基本的な知識 ・コーポレートガバナンスおよび適時開示ルールに関する知見 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターター

仕事内容【応募資格】 [必須] ＜必須要件＞ 下記いずれかに当てはまる方 ・素材の研究開発経験（鉄・アルミなど） ・OEMメーカーで車体開発の経験 ・材料力学・構造力学などの知識のある方 ＜求める人物像＞ ・クルマが好きで、様々な部品に対して、好奇心が旺盛な方 ・新しいクルマ、技術へのチャレンジ精神が旺盛な方 ・チームワークを大切にし、多くの人と関わり、学びあえる方 ・グローバルに活躍したい方 【職種名】 【神奈川】車体設計エンジニア(車体新材料適用先行開発) 【仕事内容】 【[V2502]車体設計エンジニア(車体新材料適用先行開発)（一般層 総括職/担当職）】 ＜職務内容

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・電池性能（電気化学、材料、劣化）の知識、研究・開発経験 ・基礎的な伝熱・流体工学の知識 ・バッテリシステム部品（バッテリパック、バッテリマネジメントシステム、冷却システム、のいずれか）の知識または研究・開発経験 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・システムズエンジニアリングによるバッテリシステム設計経験 ・電気化学、電池劣化、電気回路、伝熱、流体モデルベース開発・業務運用経験 ・CAD／CAEツール経験） [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 セルフスターターな方 【職種名】 【神奈川】E

仕事内容日産自動車株式会社 【在宅勤務可/厚木】車両電子電装制御システムの部品設計（量産開発）◇業界未経験歓迎#EE2203 【仕事内容】 【在宅勤務可/厚木】車両電子電装制御システムの部品設計（量産開発）◇業界未経験歓迎#EE2203 【具体的な仕事内容】 ～部品単体を通じて、自動車全体の開発に関わる／自動運転やコネクティッドサービス、電動化等の先端技術に寄与／業界未経験から自動車の新技術領域に携わることができる環境～ ■業務内容： 自動運転やSDV（ソフトウェアで定義された車）といった業界の最先端領域を研究開発する当部門において、電子電装の部品設計業務をお任せします。ほとんどは量産開発をお

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・製造業(輸送機器・機械・電気・半導体・化学等)において設備設計または導入、保全等の経験をお持ちであること ・モノづくりが好きで、三現主義を持てる人 ・TOEIC：600 【尚可】 ・生産現場における品質課題を技術的なアプローチで解決したご経験 ・工程計画、Q（品質）、T（納期）、C（コスト）等のパフォーマンス向上に取り組まれたご経験 ・設備稼働安定化を目指した改善案の企画・推進のご経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 - 【職種名】 【神奈川】生産技術車体エンジニア ※年間休日120日以上 【仕

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・英語スキル：電話会議に支障が無いレベルの英語力 （TOEIC730点以上が望ましい） ・製造業もしくはPLM関連のシステム開発経験 ・ITシステム開発のPM経験がある (領域問わず) 【尚可】 ・パッケージ製品（SIEMENS Teamcenter、SaaS等）の導入経験 ・グローバルプロジェクトのPM経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・幅広いステークホルダーと適切なコミュニケーションができる方 ・様々な考え方を柔軟に受け入れられる方 ・自ら考え、行動できる方 【職種名】 【神奈川】