日産自動車株式会社 研究開発 の求人・仕事・採用

仕事内容職種：研究/開発管理/企画/評価(電気/電子) 業種：電気/電子/半導体 職種名: 【神奈川】全固体電池の研究開発 会社名: 株式会社AESCジャパン 年収: 478万円〜799万円 勤務地: 神奈川県横浜市 JR横浜駅、みなとみらい線 新高島駅・みなとみらい駅 ※業務上、必要である時は会社が定める場所に勤務地変更を命ずることがある。 ここに注目: ★日産自動車とNEC、NECトーキンが設立した合弁会社！ ★高性能なバッテリー技術開発の豊富な経験を持ち、先端を行く技術革新を続けています！ ★ベンチャーマインドを持ちながら成長できる環境です！ 募集要項: 仕事内容: ■業務内

仕事内容【応募資格】 [必須] ・全固体電池またはリチウムイオン電池の研究開発経験 ・電気化学または電池分野の専門性 ・TOEIC：600点 [歓迎] ・車載またはパワーツール向けリチウムイオン電池の開発経験 ・電池材料、電池製造プロセス、セル設計、電池解析、電池シミュレーションにおけるいずれかの知識、経験 ・マテリアルインフォマティクス、AI、量子コンピューティング、3Dプリンタ等、最先端技術の知識、応用経験 ・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力 【職種名】 全固体電池/将来電池 研究開発 【仕事内容】 日産自動車出身のコンサルタントがお手伝いさせていただきます 下記のいずれかの業

仕事内容【応募資格】 [必須] ■必須経験： ・研究開発部門および分析専門会社における分析の実務経験 ・分析結果に関する論理的思考ができること ・課題に対してソリューションの提供ができること ■歓迎要件： ・分析装置の立ち上げ経験 ・電気化学の知識 ・プログラミングによる分析データの数値化や自動化の経験 ・グループ内での技術指導経験 [歓迎] 応募資格をご覧下さい 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【神奈川】リチウムイオン電池 課題解決および分析エンジニア 【仕事内容】 EV向けLiBの国内シェア2位／福利厚生が充実、長期就業制度など就業環境良好。日産自動車『LEAF』のリチ

仕事内容【職種】機械＞研究・開発 【業種】メーカー＞その他 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【弊社について】 日産アークは、日産自動車の研究開発部門で長年にわたり蓄積された材料の分析・解析技術を活かし、広く産業界に貢献するという企業理念のもと、1990年に設立されました。 以来、お客様の満足を第一義に受託業務を進めてまいりましたが、創業30年を超え、世界トップクラスの高い材料分析・解析技術を有する会社に成長することができました。 特にリチウムイオン二次電池や全固体電池、燃料電池に関連する分析を得意としており、豊富な知見と経験を活かして、顧客の

仕事内容【職種】化学＞研究・開発 【業種】サービス＞その他 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【弊社について】 日産アークは、日産自動車の研究開発部門で長年にわたり蓄積された材料の分析・解析技術を活かし、広く産業界に貢献するという企業理念のもと、1990年に設立されました。 以来、お客様の満足を第一義に受託業務を進めてまいりましたが、創業30年を超え、世界トップクラスの高い材料分析・解析技術を有する会社に成長することができました。 特にリチウムイオン二次電池や全固体電池、燃料電池に関連する分析を得意としており、豊富な知見と経験を活かして、顧客の

仕事内容【職種】機械＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【業務概要】 国内外を問わず展開する当社の 自動車部品の開発・設計などをお任せします。 《具体的には》 ◇自社製品の開発・設計 ・ベアリングシール ・ガスケット ・樹脂部品 ・メタルガスケット など ◇試作評価 ◇分析 など 仕様設定から量産引き渡しまでを一貫して行います。 お客さまのニーズに合わせた製品の新しい開発など も行いますので、幅広い知識が必要とされますが、 やりがいも大きいポジションです。 【会社紹介】 当社は岡山

仕事内容職種：研究/開発管理/企画/評価(電気/電子) 業種：電気/電子/半導体 職種名: 【神奈川/横浜】電池分析技術開発 会社名: 株式会社AESCジャパン 年収: 450万円〜1150万円 勤務地: 神奈川県横浜市 ＜最寄り駅＞ JR横浜駅、みなとみらい線 新高島駅・みなとみらい駅より徒歩６分 ※業務上、必要である時は会社が定める場所に勤務地変更を命ずることがある。 ここに注目: ★日産自動車とNEC、NECトーキンが設立した合弁会社！ ★高性能なバッテリー技術開発の豊富な経験を持ち、先端を行く技術革新を続けています！ ★ベンチャーマインドを持ちながら成長できる環境です！ 募集要

仕事内容日産自動車株式会社 日産自動車の【保全スタッフ】 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【年間休日121日】機械、電気システムの点検、修理、管理等をご担当頂きます。■機械が壊れないための点検整備 ■機械が壊れた時の修理・復元 ■故障原因の追究と改良・改善 ■機械の点検結果・故障履歴などの管理 ■環境測定、設備オペレーション など あなたの「改善提案」を評価します！業務プロセスに問題があり、それが品質を担保する上でのリスクになっているとしたら、その改善を提案し、働きかけていくことも品質保証の重要な

仕事内容【応募資格】 [必須] ※履歴書に写真添付をお願いします ・メーカーや研究開発の事業分野で働いた経験 ・英語力TOEIC800点以上（ないしは実務経験） ・HRポリシー、雇用法、ビジネスの知識 【歓迎要件】 ・優れたコミュニケーション能力、問題解決能力、ステークホルダーマネジメントスキル ・HR戦略、人材マネジメント、従業員対応の経験 ・変化の激しい環境での業務遂行能力と、あらゆる階層に影響を与える力 ・顧客志向の姿勢 ・柔軟性があり、オープンマインド [歓迎] 応募資格をご覧下さい 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【横浜】人事部 HRBPマネージャー 【仕事内容】

仕事内容【職種】機械＞研究・開発 【業種】サービス＞その他 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ＜業務概要＞ ものづくりエンジニアとして、自動車・ロボット・医療機器・航空機・宇宙関連・家電・鉄道・半導体など様々な製造現場での開発プロジェクトのうち、貴方の希望するキャリアに繋がる最適な配属先をご用意します。 ※取り扱いポジションは2万件以上、顧客数は2000社以上！ ※多様なエンジニアの想いを叶えるため、面談を重ねてキャリアプランの目線合わせを実施。希望するキャリアに繋がる最適な配属先を準備します。 ■機械設計 入社後、まずは1～2か月の研修にて

仕事内容【職種】素材＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【業務概要】 製品の素となる素材の研究開発をお任せします。 《具体的には》 ◇ゴム材料の配合設計 ◇コルク材料の製品の開発、 ◇開発品の物性評価 ◇報告書作成業務 など 仕様設定から量産引き渡しまでを一貫して行います。 お客さまのニーズに合わせた製品の新しい開発など も行いますので、幅広い知識が必要とされますが、 やりがいも大きいポジションです。 【会社紹介】 当社は岡山に本社や研究所などの主要機関を 置く、創業126年の自動車部品メ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること ＜技術分野＞ エンジン制御、エンジンの評価、エンジンの試験、エンジンの開発、エンジンの設計、燃焼制御、出力の制御、油圧回路、流体回路、潤滑油供給、流体圧モータ、流体圧シリンダ、流体アクチュエータ、タービン、非容積型圧縮機、蒸気タービン、ガスタービン、ジェトエンジン、ファン、動翼、静翼、燃焼器、発電プラント、コンバイ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること ＜技術分野＞ エンジン制御、エンジンの評価、エンジンの試験、エンジンの開発、エンジンの設計、燃焼制御、出力の制御、油圧回路、流体回路、潤滑油供給、流体圧モータ、流体圧シリンダ、流体アクチュエータ、タービン、非容積型圧縮機、蒸気タービン、ガスタービン、ジェトエンジン、ファン、動翼、静翼、燃焼器、発電プラント、コンバイ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること ＜技術分野＞ エンジン制御、エンジンの評価、エンジンの試験、エンジンの開発、エンジンの設計、燃焼制御、出力の制御、油圧回路、流体回路、潤滑油供給、流体圧モータ、流体圧シリンダ、流体アクチュエータ、タービン、非容積型圧縮機、蒸気タービン、ガスタービン、ジェトエンジン、ファン、動翼、静翼、燃焼器、発電プラント、コンバイ

仕事内容【職種】電気・電子＞研究・開発 【業種】メーカー＞自動車・自動車部品 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【業務概要】 国内外問わず注目が集まっている 次世代モビリティーの電動化に関連する技術、 製品の先行開発業務をお任せします。 《具体的には》 ◇次世代モビリティーに関連する情報収集活動 ◇製品開発業務 など 【会社紹介】 当社は岡山に本社や研究所などの主要機関を 置く、創業126年の自動車部品メーカーです。 「コルク」づくりから生まれた会社として 「密封と絶縁」をコンセプトに、世界トップ クラスのシェアを含む自動車部品をはじめ、

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること ＜技術分野＞ エンジン制御、エンジンの評価、エンジンの試験、エンジンの開発、エンジンの設計、燃焼制御、出力の制御、油圧回路、流体回路、潤滑油供給、流体圧モータ、流体圧シリンダ、流体アクチュエータ、タービン、非容積型圧縮機、蒸気タービン、ガスタービン、ジェトエンジン、ファン、動翼、静翼、燃焼器、発電プラント、コンバイ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること ＜技術分野＞ エンジン制御、エンジンの評価、エンジンの試験、エンジンの開発、エンジンの設計、燃焼制御、出力の制御、油圧回路、流体回路、潤滑油供給、流体圧モータ、流体圧シリンダ、流体アクチュエータ、タービン、非容積型圧縮機、蒸気タービン、ガスタービン、ジェトエンジン、ファン、動翼、静翼、燃焼器、発電プラント、コンバイ

仕事内容【職種】化学＞研究・開発 【業種】メーカー＞その他 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【弊社について】 日産アークは、日産自動車の研究開発部門で長年にわたり蓄積された材料の分析・解析技術を活かし、広く産業界に貢献するという企業理念のもと、1990年に設立されました。 以来、お客様の満足を第一義に受託業務を進めてまいりましたが、創業30年を超え、世界トップクラスの高い材料分析・解析技術を有する会社に成長することができました。 特にリチウムイオン二次電池や全固体電池、燃料電池に関連する分析を得意としており、豊富な知見と経験を活かして、顧客の

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること ＜技術分野＞ エンジン制御、エンジンの評価、エンジンの試験、エンジンの開発、エンジンの設計、燃焼制御、出力の制御、油圧回路、流体回路、潤滑油供給、流体圧モータ、流体圧シリンダ、流体アクチュエータ、タービン、非容積型圧縮機、蒸気タービン、ガスタービン、ジェトエンジン、ファン、動翼、静翼、燃焼器、発電プラント、コンバイ

仕事内容日産自動車株式会社 【毎週水曜18時】人事による会社・職種説明会（自動運転領域）電気系の経験歓迎！お気軽にご参加ください 【仕事内容】 【毎週水曜18時】人事による会社・職種説明会（自動運転領域）電気系の経験歓迎！お気軽にご参加ください 【具体的な仕事内容】 ～応募意志不問・カジュアルにご参加ください／毎週水曜日18時～開催／日産自動車人事担当者による会社・ポスト説明会～ ■実施日時： 毎週水曜日：18:00開始～19:00終了予定 ■実施概要 ・応募意思は不問となります。 ・WEB（Teams）での実施を想定しています。 ・人事による会社説明20分程度の後、ポスト説明会10分程度、