日産自動車株式会社 研究開発 の求人・仕事・採用

仕事内容【応募資格】 [必須] ■研究開発施設や生産工場、各種プラントでの設備管理、工事施工管理、改善業務経験 ※基本的には電気系の方が対象ですが、「電気主任技術者、エネルギー管理士、ビル管理、公害防止管理者、電気工事士等」のいずれかをお持ちであれば、機械系の方も対象 ■大学工学部卒業レベルの機械・電気知識 [歓迎] ■事業所及び大規模建物などの新規立ち上げ ■インフラ設備の施工管理、もしくは設計経験 ■インフラ設備に関する資格保有者（電気主任技術者、エネルギー管理士、ビル管理、公害防止管理者、電気工事士等） 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 カーボンニュートラルを推進するエネ

仕事内容【職種】化学＞研究・開発 【業種】コンサルティング＞その他 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【弊社について】 日産アークは、日産自動車の研究開発部門で長年にわたり蓄積された材料の分析・解析技術を活かし、広く産業界に貢献するという企業理念のもと、1990年に設立されました。 以来、お客様の満足を第一義に受託業務を進めてまいりましたが、創業30年を超え、世界トップクラスの高い材料分析・解析技術を有する会社に成長することができました。 特にリチウムイオン二次電池や全固体電池、燃料電池に関連する分析を得意としており、豊富な知見と経験を活かして

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること ＜技術分野＞ エンジン制御、エンジンの評価、エンジンの試験、エンジンの開発、エンジンの設計、燃焼制御、出力の制御、油圧回路、流体回路、潤滑油供給、流体圧モータ、流体圧シリンダ、流体アクチュエータ、タービン、非容積型圧縮機、蒸気タービン、ガスタービン、ジェトエンジン、ファン、動翼、静翼、燃焼器、発電プラント、コンバイ

仕事内容職種：設計/開発(電気プラント) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】インフラ設備（受変電、照明、及びボイラー、冷凍機、給排水設備等）の維持管理 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 500万円〜900万円 勤務地: 神奈川県厚木市（テクニカルセンター）愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜職務内容＞ ■所属組織の担当領域・ポジション 日産テク

仕事内容日産自動車株式会社 世界のNISSANを技術で支える【技術系総合職】★第二新卒歓迎 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 これからのモビリティに関する技術開発をご担当いただきます◆自動車に革新をもたらす先進テクノロジーを身に付けるチャンス◆福利厚生充実＼経験・スキル・志向に応じて各分野からお任せ／ ◆ソフトウェア開発 └AD&ADASシステム、シャシーボディ制御、コネクテッドなど ◆SDVのプラットフォーム開発 └アーキテクチャ、ソフトウェア開発、クラウド環境構築、OTAシステム開発など

仕事内容日産自動車株式会社 EVエネルギーマネジメントシステムの研究開発（スマート充電／V2X）～未来のモビリティ・日産EV～ 【仕事内容】 EVエネルギーマネジメントシステムの研究開発（スマート充電／V2X）～未来のモビリティ・日産EV～ 【具体的な仕事内容】 ■業務概要 EVの蓄電池を電力システムの分散リソースとして活用するためのエネルギーマネジメント技術とそのビジネスモデルの社会実装および普及拡大を進めています。長きに渡って電気自動車の普及にチャレンジしてきいる日産自動車ならではの新しい価値とビジネスモデルの創造に取組むことができます。 また、個人としても成長し、将来的にスペシャリストやマ

仕事内容OBARA株式会社 【山梨／笛吹市】未経験から研究開発へ◆自動車溶接機器トップシェア／年休121日／残業月10H台 【仕事内容】 【山梨／笛吹市】未経験から研究開発へ◆自動車溶接機器トップシェア／年休121日／残業月10H台 【具体的な仕事内容】 ＼ポイント！／ ・国内シェア約70％を誇る溶接機器メーカーで研究開発に挑戦 ・理系卒・図面読解ができれば実務未経験OK（教育前提） ・残業月10時間台／所定労働7時間で働きやすい ・将来的に開発・設計の両軸でキャリア形成可能 ・I/Uターン歓迎（若手向け家賃補助相談可） ■募集背景： ・同社は自動車ボディ製造に不可欠な溶接機器において国内トッ

仕事内容【応募資格】 [必須] ■EVもしくはエネルギーに関連する業務経験があること ■研究経験もしくは技術開発経験があること ■データ分析、制御、システム開発のいずれかのプログラミング経験があること ■TOEIC：600 [歓迎] ■Pythonを扱えること ■クラウド環境での開発経験があること ■EV充放電もしくは各種発電リソースのマネジメントシステムの開発経験があること ■電力システム（送配電システム、電力小売りなど）の知識を有していること ■グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力があること ※基本的な英語でのコミュニケーションができること ■TOEIC：730 【フィットする人物像】

仕事内容【応募資格】 [必須] ■MUST ・電気化学デバイス（リチウムイオン電池）の開発経験（セルの試作・評価・分析といった一連の経験） ・電気化学、電池分野の専門性 ・物理化学に即したマクロなセル性能モデル（例：ニューマンモデル）の開発と計算の経験 ・機械学習とプログラミングスキルを用いて、物理化学のモデルを補完できるスキルのある方 ・グローバルな研究開発遂行のための英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができること） ・TOEIC750 ・自動車業界経験：あればなお可 ■WANT ・第一原理計算や分子動力学計算など、ミクロな材料モデル計算の経験 ・自動車の性能要求から

仕事内容【応募資格】 [必須] ※以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・化学領域においてプロセス設計や工法開発のご経験 ・生産設備の設計や導入・工程設計・ライン立ち上げのご経験 【職種名】 パイロットラインのプロセス開発または工法開発＜全固体電池＞ 【仕事内容】 電気自動車用次世代2次電池のパイロットラインの工程設計・電極工程の生産技術をご担当いただきます。 【具体的には】 ・担当領域：EV用全固体電池（ASSB）のパイロットラインの工程設計（電極工程） ※ 現在研究開発中の全固体電池に対し、電極から車載用パックまでを一貫して試作できるパイロットラインを横浜工場に新設予定です ・製品の研究開発段階か

仕事内容■ブライザについて■ 当社は自動車・半導体業界をメインに技術者派遣や常駐委託チーム・受託業務（持ち帰り）など、様々なソリューションを展開しております。 主要取引先である「自動車」「半導体」「電気機器」企業の開発サポート強化の為に、現在会社をあげてチーム化・委託化に注力しております。 それに伴う機械設計エンジニア募集ポジションが多数存在します。開発拠点は各地に存在しており、憧れの街、帰りたい街で活躍をしていただく事も可能です。 ■ 業務内容 ■ 信頼性評価試験業務 ●走行評価・・・テストライダーが実際に様々な条件で走行テストを行ないます。 それと共に、走行時の各種データ計測も技術者と意見交換を行

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・車両開発／新車立ち上げまでに強い興味を持っている方 ・車両開発、スタイリングデザイン、生産工場、海外拠点などの様々な人々との業務を遂行するため、高いコミュニケーション能力を保有し、自発的行動がとれる方 ・海外拠点との業務も、臆せず遂行できる方 ・TOEIC：600点 【尚可】 ・自動車業でプロジェクトマネジメントのご経験また、プレス業界のご経験があること。 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・突破力と折衝力を持ち、チャレンジ精神旺盛な方。 ・新しいことにも常に前向きな考えを持てる方。 【職種

仕事内容【応募資格】 [必須] ■全固体電池またはリチウムイオン電池の研究開発の経験 ■電気化学または電池分野の専門性 ■TOEIC：600 [歓迎] ■電池に関する以下の領域の知識・経験 L 材料、プロセス、設計、解析、シミュレーション、パック・モジュール・BMS設計 ■グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができること） ■プログラム開発、電気電子回路設計の経験 ■量産に向けた生産技術や工法開発の経験 ■TOEIC：730 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【神奈川】全固体電池を含めた将来電動車向けバッテリー開発（年収410万

仕事内容【職種】電気・電子＞研究・開発 【業種】メーカー＞電気・電子 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ドイツを本社とする自動車電装部品Tier1サプライヤ：コスタルグループの日本法人です。 日本法人は人員的には小規模ですが、一人当たりの売上は相当規模であり、休日日数は業界よりも多く、少数ながら、柔軟に頑張っています。日系の大企業でお仕事をされている方々の環境・カルチャーとは異なる点もあるかと思います。ですので、まずは興味を持っていただき、カジュアルにお話をするところから、始めてみませんか？ 現在国内には、川崎本社、豊田事務所、広島事務所の３

仕事内容【職種】電気・電子＞研究・開発 【業種】メーカー＞電気・電子 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ドイツを本社とする自動車電装部品Tier1サプライヤ：コスタルグループの日本法人です。 日本法人は人員的には小規模ですが、一人当たりの売上は相当規模であり、休日日数は業界よりも多く、少数ながら、柔軟に頑張っています。日系の大企業でお仕事をされている方々の環境・カルチャーとは異なる点もあるかと思います。ですので、まずは興味を持っていただき、カジュアルにお話をするところから、始めてみませんか？ 現在国内には、川崎本社、豊田事務所、広島事務所の３

仕事内容日産自動車株式会社 【在宅勤務可】車載カメラのシステム開発（量産化・HMI設計）◇コネクテッド領域 #CS2102 【仕事内容】 【在宅勤務可】車載カメラのシステム開発（量産化・HMI設計）◇コネクテッド領域 #CS2102 【具体的な仕事内容】 ～ハードウェア・ソフトウェア問わず開発経験をお持ちの方歓迎／新カメラ機能・サービスを創出、企画、設計、開発を推進～ ■業務概要： 日産自動車株式会社のコネクテッド領域研究開発をおこなう部門において、車載カメラを使ったシステム・部品・HMIの量産技術開発をお任せします。 ■業務詳細 ・新型ドライブレコーダ開発/量産化 ・アラウンドビューモニタ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・製造業界、物流業界でのIT部門のご経験、もしくはITベンダー、コンサルティングファーム、SIerにて製造業、物流業領域の開発経験（3年以上） ・英語スキル：電話会議に支障が無いレベルの英語力（TOEIC550点目安） 【尚可】 ・グローバル会議での交渉に支障が無いレベルの英語力（TOEIC 730点以上） ・生産システム関連経験3年以上 ・生産技術システム関連経験3年以上 ・SCM技術システム関連経験3年以上 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・物事を積極的に推進できる行動力を持って業務に取り組

仕事内容日産自動車株式会社 日産の次世代技術を担う【機械系エンジニア】★リモートワークOK ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【日産の最先端R&D領域で活躍！大規模プロジェクトに挑戦可能◎】 経験・スキルに応じて研究・開発・設計・実験・評価などの業務をお任せします。【車体設計開発】 車体構造の設計開発 操縦安定性／乗心地など走行性能の向上開発 【パワートレイン・EV】 CAEを活用したパワートレイン技術開発 次世代EV／e-POWER用バッテリー構造部品開発 【実験評価】 視界／安全機能シス

仕事内容Ａｓｔｅｍｏ阪神株式会社（Ａｓｔｅｍｏグループ） 製造／年休123日／土日祝休／賞与実績5カ月分超／冷暖房完備 【求人要約】 大手と取引多数◎自動車部品の世界シェアトップクラス 未経験歓迎◎教育体制充実／世界基準の技術が身につく 待遇◎年休123日／土日祝休み／年収490万円以上 【仕事内容】 【未経験歓迎／年収490万円以上】世界シェアトップクラス◎自動車用イグニションコイルの製造 【具体的な仕事内容】 自動車のエンジン部品（イグニションコイル）の製造をお任せします。 ＼イグニションコイルとは…？／ 自動車のエンジンを動かすために欠かせない部品です。エンジンを始動・走行させるた

仕事内容株式会社指月電機製作所 【西宮/第二新卒歓迎】コンデンサの研究開発◆新幹線、キッチン換気扇などでトップ級シェアの老舗メーカー 【仕事内容】 【西宮/第二新卒歓迎】コンデンサの研究開発◆新幹線、キッチン換気扇などでトップ級シェアの老舗メーカー 【具体的な仕事内容】 【創業86年・フィルムコンデンサ分野で国内トップクラスシェア／技術力で社会インフラを支える／社員の成長と働きやすさを両立した環境】 ■業務内容： フィルムコンデンサの要素技術開発、高機能商品/新規材料開発等に係る研究等、幅広くご担当いただく予定です。 今回の採用に伴い開発体制強化とともに、社内技術伝承も重要視しております。