日産自動車株式会社 研究開発 の求人・仕事・採用

仕事内容【職種】化学＞研究・開発 【業種】コンサルティング＞その他 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 【弊社について】 日産アークは、日産自動車の研究開発部門で長年にわたり蓄積された材料の分析・解析技術を活かし、広く産業界に貢献するという企業理念のもと、1990年に設立されました。 以来、お客様の満足を第一義に受託業務を進めてまいりましたが、創業30年を超え、世界トップクラスの高い材料分析・解析技術を有する会社に成長することができました。 特にリチウムイオン二次電池や全固体電池、燃料電池に関連する分析を得意としており、豊富な知見と経験を活かして

仕事内容【応募資格】 [必須] ■EVもしくはエネルギーに関連する業務経験があること ■研究経験もしくは技術開発経験があること ■データ分析、制御、システム開発のいずれかのプログラミング経験があること ■TOEIC：600 [歓迎] ■Pythonを扱えること ■クラウド環境での開発経験があること ■EV充放電もしくは各種発電リソースのマネジメントシステムの開発経験があること ■電力システム（送配電システム、電力小売りなど）の知識を有していること ■グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力があること ※基本的な英語でのコミュニケーションができること ■TOEIC：730 【フィットする人物像】

仕事内容■ブライザについて■ 当社は自動車・半導体業界をメインに技術者派遣や常駐委託チーム・受託業務（持ち帰り）など、様々なソリューションを展開しております。 主要取引先である「自動車」「半導体」「電気機器」企業の開発サポート強化の為に、現在会社をあげてチーム化・委託化に注力しております。 それに伴う機械設計エンジニア募集ポジションが多数存在します。開発拠点は各地に存在しており、憧れの街、帰りたい街で活躍をしていただく事も可能です。 ■ 業務内容 ■ 信頼性評価試験業務 ●走行評価・・・テストライダーが実際に様々な条件で走行テストを行ないます。 それと共に、走行時の各種データ計測も技術者と意見交換を行

仕事内容【応募資格】 [必須] ■全固体電池またはリチウムイオン電池の研究開発の経験 ■電気化学または電池分野の専門性 ■TOEIC：600 [歓迎] ■電池に関する以下の領域の知識・経験 L 材料、プロセス、設計、解析、シミュレーション、パック・モジュール・BMS設計 ■グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができること） ■プログラム開発、電気電子回路設計の経験 ■量産に向けた生産技術や工法開発の経験 ■TOEIC：730 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【神奈川】全固体電池を含めた将来電動車向けバッテリー開発（年収410万

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・製造業にてプロジェクトマネージメント、車両計画、システム、性能、部品設計、生産技術のいずれかの経験5年以上 ・各ファンクション、関連設計と業務を進めていくコミュニケーション能力、折衝力 ・計画立案、完遂のための深い洞察力と行動力 ・TOEIC：600 【尚可】 ・自動車業界でのプロジェクトマネージメント、車両計画、システム、性能、部品設計、生産技術のいずれかの経験 ・ビジネス、業務企画立案経験 ・システム、部品戦略立案経験 ・製造視点を加味したコスト見積経験 ・デジタルツール開発経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております

仕事内容職種：設計/開発(電気プラント) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/厚木】インフラ設備（受変電、照明、及びボイラー、冷凍機、給排水設備等）の維持管理 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 500万円〜900万円 勤務地: 神奈川県厚木市（テクニカルセンター）愛甲石田駅より自社バスで約15分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜職務内容＞ ■所属組織の担当領域・ポジション 日産テク

仕事内容【応募資格】 [必須] ※以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・化学領域においてプロセス設計や工法開発のご経験 ・生産設備の設計や導入・工程設計・ライン立ち上げのご経験 【職種名】 パイロットラインのプロセス開発または工法開発＜全固体電池＞ 【仕事内容】 電気自動車用次世代2次電池のパイロットラインの工程設計・電極工程の生産技術をご担当いただきます。 【具体的には】 ・担当領域：EV用全固体電池（ASSB）のパイロットラインの工程設計（電極工程） ※ 現在研究開発中の全固体電池に対し、電極から車載用パックまでを一貫して試作できるパイロットラインを横浜工場に新設予定です ・製品の研究開発段階か

仕事内容OBARA株式会社 【山梨／笛吹市】未経験から研究開発へ◆自動車溶接機器トップシェア／年休121日／残業月10H台 【仕事内容】 【山梨／笛吹市】未経験から研究開発へ◆自動車溶接機器トップシェア／年休121日／残業月10H台 【具体的な仕事内容】 ＼ポイント！／ ・国内シェア約70％を誇る溶接機器メーカーで研究開発に挑戦 ・理系卒・図面読解ができれば実務未経験OK（教育前提） ・残業月10時間台／所定労働7時間で働きやすい ・将来的に開発・設計の両軸でキャリア形成可能 ・I/Uターン歓迎（若手向け家賃補助相談可） ■募集背景： ・同社は自動車ボディ製造に不可欠な溶接機器において国内トッ

仕事内容【応募資格】 [必須] ■研究開発施設や生産工場、各種プラントでの設備管理、工事施工管理、改善業務経験 ※基本的には電気系の方が対象ですが、「電気主任技術者、エネルギー管理士、ビル管理、公害防止管理者、電気工事士等」のいずれかをお持ちであれば、機械系の方も対象 ■大学工学部卒業レベルの機械・電気知識 [歓迎] ■事業所及び大規模建物などの新規立ち上げ ■インフラ設備の施工管理、もしくは設計経験 ■インフラ設備に関する資格保有者（電気主任技術者、エネルギー管理士、ビル管理、公害防止管理者、電気工事士等） 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 カーボンニュートラルを推進するエネ

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・車両開発／新車立ち上げまでに強い興味を持っている方 ・車両開発、スタイリングデザイン、生産工場、海外拠点などの様々な人々との業務を遂行するため、高いコミュニケーション能力を保有し、自発的行動がとれる方 ・海外拠点との業務も、臆せず遂行できる方 ・TOEIC：600点 【尚可】 ・自動車業でプロジェクトマネジメントのご経験また、プレス業界のご経験があること。 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・突破力と折衝力を持ち、チャレンジ精神旺盛な方。 ・新しいことにも常に前向きな考えを持てる方。 【職種

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須（MUST）】 ＜学歴＞ 大学学部、高等専門学校、短大のいずれかを卒業していること ＜職務経歴＞ 以下の技術分野において研究開発の業務に4年以上（大学学部卒の場合）又は6年以上（高等専門学校卒、短大卒の場合）従事した職務経験及び専門知識を有すること ＜技術分野＞ エンジン制御、エンジンの評価、エンジンの試験、エンジンの開発、エンジンの設計、燃焼制御、出力の制御、油圧回路、流体回路、潤滑油供給、流体圧モータ、流体圧シリンダ、流体アクチュエータ、タービン、非容積型圧縮機、蒸気タービン、ガスタービン、ジェトエンジン、ファン、動翼、静翼、燃焼器、発電プラント、コンバイ

仕事内容【職種】電気・電子＞研究・開発 【業種】メーカー＞電気・電子 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ドイツを本社とする自動車電装部品Tier1サプライヤ：コスタルグループの日本法人です。 日本法人は人員的には小規模ですが、一人当たりの売上は相当規模であり、休日日数は業界よりも多く、少数ながら、柔軟に頑張っています。日系の大企業でお仕事をされている方々の環境・カルチャーとは異なる点もあるかと思います。ですので、まずは興味を持っていただき、カジュアルにお話をするところから、始めてみませんか？ 現在国内には、川崎本社、豊田事務所、広島事務所の３

仕事内容職種：IT研究開発(IT) 業種：自動車 職種名: 【神奈川/座間】3D計測デジタルスレッドエンジニア 会社名: 日産自動車株式会社 年収: 600万円〜900万円 勤務地: 神奈川県座間市（座間事業所） 神奈川中央交通バス ひばりが丘1丁目から徒歩7分 ここに注目: ★今後5年で2兆円を投資！積極的な投資環境化で開発が可能！ ★平均年収は800万円以上！自動車メーカーでトップクラスです！ ★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です！ 募集要項: 仕事内容: ＜職務内容＞ 生産・試作・品質領域にまたがる「車両品質解析業務」において、3D計測データを核

仕事内容【職種】電気・電子＞研究・開発 【業種】メーカー＞電気・電子 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ドイツを本社とする自動車電装部品Tier1サプライヤ：コスタルグループの日本法人です。 日本法人は人員的には小規模ですが、一人当たりの売上は相当規模であり、休日日数は業界よりも多く、少数ながら、柔軟に頑張っています。日系の大企業でお仕事をされている方々の環境・カルチャーとは異なる点もあるかと思います。ですので、まずは興味を持っていただき、カジュアルにお話をするところから、始めてみませんか？ 現在国内には、川崎本社、豊田事務所、広島事務所の３

仕事内容日産自動車株式会社 日産の次世代技術を担う【機械系エンジニア】★リモートワークOK ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【日産の最先端R&D領域で活躍！大規模プロジェクトに挑戦可能◎】 経験・スキルに応じて研究・開発・設計・実験・評価などの業務をお任せします。【車体設計開発】 車体構造の設計開発 操縦安定性／乗心地など走行性能の向上開発 【パワートレイン・EV】 CAEを活用したパワートレイン技術開発 次世代EV／e-POWER用バッテリー構造部品開発 【実験評価】 視界／安全機能シス

仕事内容【応募資格】 [必須] ※以下のいずれかの知識または実務経験を有する方 ・燃料電池、二次電池、もしくはそれに類する電気化学デバイスの研究・開発経験 ・機械、電気電子、制御、材料、化学等、いずれかの分野における技術・製品開発経験 [歓迎] ・熱設計、熱マネジメントに関する経験 ・発電、電源システムにおける制御設計または制御ロジック開発経験 ・システム全体を意識した構成検討・設計経験 ・CATIA V5を用いたモデリング、作図の経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 【CN技術開発】超小型SOFC発電システムの研究開発（年収500万円～640万円） 【仕事内容】 【トヨタ自

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・素材の研究開発経験（鉄・アルミなど）、またはOEMメーカーでの車体開発経験 ・材料力学、構造力学などの知識 ・TOEIC：600点以上 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方 【職種名】 【神奈川】車体設計エンジニア（車体新材料適用先行開発） ※年間休日120日以上 【仕事内容】 世界に影響を与えるグローバルメーカー！中途入社の方の活躍実績も多数あります！ 【職務概要】 EV化に伴う変革の中で、今までにない軽量かつ強度の高いボディーの実現に向け、新材料や新構造の適用を検討する先行

仕事内容日産自動車株式会社 EVエネルギーマネジメントシステムの研究開発（スマート充電／V2X）～未来のモビリティ・日産EV～ 【仕事内容】 EVエネルギーマネジメントシステムの研究開発（スマート充電／V2X）～未来のモビリティ・日産EV～ 【具体的な仕事内容】 ■業務概要 EVの蓄電池を電力システムの分散リソースとして活用するためのエネルギーマネジメント技術とそのビジネスモデルの社会実装および普及拡大を進めています。長きに渡って電気自動車の普及にチャレンジしてきいる日産自動車ならではの新しい価値とビジネスモデルの創造に取組むことができます。 また、個人としても成長し、将来的にスペシャリストやマ

仕事内容【応募資格】 [必須] ■TOEIC：600点以上 ■下記いずれかに当てはまる方 ・素材の研究開発経験（鉄・アルミなど） ・OEMメーカーで車体開発の経験 ・材料力学・構造力学などの知識のある方 [歓迎] 応募資格をご覧下さい 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 車体設計エンジニア（車体新材料適用先行開発）（年収420万円～850万円） 【仕事内容】 ★日本が誇る完成車メーカーの一角！「技術の日産」を掲げ、完成車メーカーにおける国内売上高3位！ ★最先端の自動運転技術と電気自動車（EV車）で世界トップを走り続け、技術と個性で唯一無二のメーカ… ＜職務内容＞ 自動車業界は

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・コンシューマ向けを含むアプリUI／UXデザインの実務経験（5年以上） ・FigmaやXDでのデザイン経験 ・チームマネジメントの経験、およびマネジメント層への報告経験 ・デザインレビューの実施経験 ・定性、定量調査の実施経験 ・デザイナーの教育、育成、モチベーション管理の経験 ・デザインの意図を日本語および英語でロジカルに伝えるコミュニケーションスキル ・英語力（TOEIC：600点以上） [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方 【職種名】 【神奈川】UI／UXデザイナー（リ