鉄道信号 の求人・仕事・採用

仕事内容【仕事内容】 未経験からスキルを身につけ お金と働きやすさにこだわろう！ 求人のPOINTを要チェック 早上がりの日も日給保証あり 長期休みでプライベート充実 未経験から上を目指せる環境 10種類以上の豊富な手当 研修充実＆資格取得費用負担 身体への負担も少なめ 大手鉄道会社と取引で仕事量安定 人々の暮らしを支えるやりがい …まだまだ魅力は尽きません！ 気になる方はこの先をCHECK 【 仕事内容はコチラ 】 大手鉄道会社から依頼を受け、 鉄道信号工事や電気計測などを 行っています。 鉄道の信号や踏切の遮断器・警報機、 駅のSOSスイッチや連動装置など 幅

仕事内容四国旅客鉄道株式会社 【高知市】電気信号技術者◆四国のインフラを支える＜JR四国G＞◆年休120日・土日祝／残業15.6h 【仕事内容】 【高知市】電気信号技術者◆四国のインフラを支える＜JR四国G＞◆年休120日・土日祝／残業15.6h 【具体的な仕事内容】 ～四国地域のインフラを支えるJR四国グループ／売上290億以上／従業員1,900名超／あらゆる事業に幅広く展開～【年休120日・土日祝休み／月平均残業15.6時間／有給休暇平均取得率87.9％】 ■業務内容： 電気信号系のエンジニアとして、現場業務である信号保安設備部門への配属を予定しております。 ■業務詳細： ＜現場業務＞

仕事内容・鉄道信号保安装置、交通信号機、道路標識、ガス警報器、通信機器等の 研究開発、製造等 ・設計、試作、検証 ＊自分が開発・設計したものが、駅構内や線路、道路に取り付けられ、 交通や人々の安全のために動いていることでやりがいを得られ、また仕事へ の誇りとなります。 ＊当社の顧客は公共交通機関を担う、全国のＪＲ各社や鉄道会社、高速道路会 社、そして警視庁などの官公庁です。日本全国どこに行っても、当社の製品 が交通の安全を守っています。当社の社員も日本全国に出張します。 ＊変更範囲：会社の定める業務

仕事内容<仕事内容> 未経験歓迎！JR線路内の踏切検査アシスタント◆賞与年3回/年間休日120日◎長期休暇最長11日あり！ ✓未経験から活躍している先輩社員多数！ ✓充実した福利厚生あり ✓月平均残業時間8時間程度 当社は、滋賀県内唯一の鉄道線路内の踏切や信号などを取り扱う企業です。 人々のライフラインの一端を担う一員として活動しています！ 今回は、踏切設備の設置・検査のアシスタントを募集中！ ＜具体的な仕事内容＞ ・現地調査 作業箇所の現状把握 作業方法の事前確認 ・設置・検査作業 踏切設備の設置・検査作業の補助 ・動作確認 適切に稼働するかの確認業務 作業時にはしっかりと安全を

勤務時間シフト制

仕事内容高松琴平電気鉄道株式会社 地域を支える！【総合職（乗務員・メンテナンス）】★未経験歓迎 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 《鉄道の安全・お客様の安全輸送を支える仕事》適性に応じ、【乗務員】もしくは【メンテナンス】のいずれかの部署へ配属します！【乗務員】 車内アナウンス 連結、切離し作業 ドアの開閉 車内券の販売・精算業務 など 【メンテナンス】 鉄道の信号 踏切 駅電光掲示板 など 鉄道に関わる電気施設の点検整備。 また、 線路 橋梁 踏切道 駅舎 など鉄道に関わる施設の点検整備。 《研修

仕事内容<仕事内容> 未経験歓迎！線路内電気設備の配線作業補助◆賞与年3回/年間休日120日◎長期休暇最長11日あり！ ✓未経験から活躍している先輩社員多数！ ✓充実した福利厚生あり ✓月平均残業時間8時間程度 当社は、滋賀県内唯一の鉄道線路内の踏切や信号などを取り扱う企業です。 人々のライフラインの一端を担う一員として活動しています！ 今回は、線路内電気設備の配線作業補助スタッフを募集中！ ＜具体的な仕事内容＞ ・線路内電気設備の設置作業補助 ・遮断機や線路内の信号機、非常ボタン等の配線作業補助 ・各機器が適切に稼働するかの動作確認業務 4～6名のチームで作業を進めるので、しっかりとし

勤務時間 就業時間１：7時00分〜16時00分 就業時間に関する特記事項：休憩１時間 業務の都合等により始業・終業時刻等を変更いたします。 その場合、事前にお伝えします。 時間外労働時間あり 月平均時間外労働時間：10時間 ３６協定における特別条項：なし 休憩時間60分 休日土曜日，日曜日 週休二日制：毎週

仕事内容<仕事内容> 未経験歓迎！資格不問！働き方応相談！ 鉄道信号工事の現場作業。鉄道ホームドアの設置工事。鉄道ホームドアのメンテナンス作業。日給１２円から。夜間は短時間でも日 給支払い。ほとんどの方が未経験でのスタートです！資格不問！働き方応相談！ <給与> 日給12,000円～20,000円 <勤務時間> シフト制 残業なし 夜勤・深夜・早朝（22時～7時） <休日休暇> 週休2日制 週休2日制 （現場により土日祝日の勤務あり、平日休みあり） ◇ 夏季休暇 ８日程度 ◇ 年末年始休暇 ８日程度 ◇ GW休暇 ８日程度 <勤務地> 埼玉県川越市笠幡 <福利厚生> ◇ 雇用保険 ◇ 労

仕事内容【職種】施工管理＞電気設備施工管理 【業種】建設＞建設・建築・土木 ※会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ▼南海電鉄グループとは？ 当グループは日本最古の私鉄として130年以上も関西の経済を支える、関西屈指の私鉄グループです。 なんばを拠点として南大阪・和歌山エリアを中心に、沿線の人々の暮らしを豊かにしながら、地域とともに成長してきました。 関西圏に縁のある方であれば、一度は南海電鉄をご利用されたことがあるのではないでしょうか。 沿線エリアには、多くの外国人を引き付けるまち“なんば”と、世界、特にアジアと直結する“関西国際空港”があり、私

仕事内容◆鉄道電気設備（架線・変電所・駅照明・信号・情報通信等）のメ ンテナンス、工事業務及び一部設備管理等業務 ＊電気基礎学科目履修があれば望ましいが未履修でも５年間の教育 期間で必要な知識を教育します。 【ＪＲ西日本グループの一員として、鉄道電気設備の検査や修繕と いったメンテナンス業務を行い、安全で安心、信頼される鉄道輸 送サービスを提供することを使命とする電気技術会社です。】 【従事すべき業務の変更範囲：変更無し】 ＊「副業禁止」

仕事内容株式会社BREXA Technology 【茨城県日立市・ひたちなか市・水戸市】鉄道信号システム開発！【機電】 【仕事内容】 【茨城県日立市・ひたちなか市・水戸市】鉄道信号システム開発！【機電】 【具体的な仕事内容】 ~ご経験を活かせるフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■11月、12月入社歓迎！ ■鉄道・自動運転システムの機能安全に対するシステム開発業務 ◆業務内容 【担当業務】 （1）鉄道信号システムの安全性・信頼性・セキュリティ対応 （2）システム設計 （3）機能安全検証 機能安全規格/サイバー

仕事内容ＪＲ新幹線や東海道線の鉄道電気設備、信号設備、通信設備の検査や修繕、 取替工事等を行います。 検査業務は目視による外観検査の他、測定器を使用した精密検査を定期的に 行います。工事は老朽化した設備の修繕や取替の他、大規模な改良工事を行 うこともあります。これらは、線路内でも使用できる特殊な重機を活用して 行います。作業の内容により、昼間作業だけでなく列車が運行しない深夜の 時間帯にも作業を行います。グループ作業が基本ですので、先輩社員に教わり ながら技術、技能の向上を目指します。 変更範囲：なし

仕事内容当社は鉄道の安全運行を支える信号システム、信号機、踏切、転て つ機、軌道回路などの信号保安設備の保守業務や取替工事を行って います。高いレベルの条件を満たす必要があり、参入できる業者は 限られている特殊な業務ですが、定期的に発注がありますので、非 常に安定した事業です。また、グループでの作業となり、慣れるま で丁寧に指導しますので、未経験の方も安心して仕事ができます。 まずは現場経験を積んで頂き、５年を目途に作業責任者の資格を取 得し、現場を統括する立場になることを目指します。当社は技術者 としてのキャリアアップを全力でバックアップしています。（その 他特記事項参照） ＊変更範囲：変更なし

仕事内容≪業務拡大につき急募≫ ・鉄道設備信号通信関係工事 ・列車運行に必要な設備（コンクリートトラフ等）の取替と更新工 事 ＊作業はグループ作業となります。 ＊入社時、安全基本ルール等の研修があります。 ＊現場は、盛岡市及び周辺の各現場となります。 【従事する業務の変更なし】

仕事内容「安全・安心・快適」な鉄道運行に欠かせないのが、変電、電力、 信号通信設備の保守管理業務を担う電気技術職の存在です。 一般的な電気とは異なり、信号保安設備や踏切保安設備、通信 設備、電路設備など、鉄道でしか関わることのできない電気と関 わっていただくことができます。 鉄道が好きな方、公共性の高い仕事に就きたい方にお勧めのお 仕事です。 【１日の流れ】 八日市施設所に出勤（勤怠）→沿線各場所へ社用車にて移動 →保守点検作業→八日市施設所退勤（勤怠） ※勤務場所によっては、直行・直帰可能 従事すべき業務について「変更範囲：なし」

仕事内容＊鉄道信号保安装置の成形加工及び組立て ＊その他上記に付随する補助的な業務を行っていただきます。 【職種の変更範囲：変更なし】

仕事内容☆WEB面接OK ☆賞与あり ☆福利厚生充実 「資格はあるのに、現場経験が少ない」 「もう一度、技術職としてキャリアを築きたい」 そんなあなたに、今こそ届けたい募集です。 名鉄EIエンジニアは、名古屋鉄道および 地方鉄道の信号・通信・電路・変電設備を設計・施工・保守する技術集団です。 「実務経験が浅い」「ブランクがある」 そんな不安を抱える30代〜40代の皆さまが、技術者として再び輝ける環境を用意しています。 ■業務内容 鉄道工事（信号、通信、電路、変電）の現場で活躍していただきます。 【具体的には】 ・設計･積算、施工計画の作成 ・現場における資材調達や予算・工程・安全・品

仕事内容鉄道の踏切設備・駅設備などの鉄道電気設備のメンテナンスのお仕事＊ 正社員＊無資格・未経験OK！シフト制の勤務＊ 株式会社Kansaiは、日本を代表する高速鉄道の"新幹線"をはじめ、JR在来線・地下鉄等の鉄道電気設備の信号工事（新設工事、保守工事、設備検査等）を主として行っている企業です。 現在「鉄道電気設備の工事スタッフ」を募集しています。 信号や踏切などの保安設備の施工やメンテナンスなど、鉄道の安全を守るお仕事をおまかせします。 【無資格・未経験OK！】 応募に際して、特別な資格や経験は必要ありません。 視力・聴力・色覚が正常な方であれば、どなたでもご応募いただけます。 最初は先

仕事内容いずれも列車の安全運行を維持するための業務になります。 大きく次の２グループに分かれます。 電力Ｇ：架線・変電所等の電力設備の検査、工事の発注・施工管理 業務に従事していただきます。 信号通信Ｇ：鉄道信号や列車運行にかかる通信設備の検査、工事の 発注・施工監理業務に従事していただきます。 採用後、業務内容の変更予定範囲：上記業務経験後、適性によりそ の他設備企画部門および会社の指定する業務に従事していただく場 合があります。 ※業務において社用車を運転する機会が多いため普通自動車（ＡＴ 限定可）運転免許の取得のみお願いしております。