保線 の求人・仕事・採用

仕事内容■鉄道保線車輌の年次検査および一般修繕 当社では、鉄道および軌道の保守作業を支える保線用保守作業車の整備を担当しています。 保線車輌には、レールと枕木を同時に持ち上げるリフティング装置や、枕木下部の砕石を突き固めるタンピング装置、枕木端部の締固めを行うコンバクタ装置など、線路のわずかな歪みをミリ単位で修正し、正確な線形を保つための高度なシステムが搭載されています。 このような複雑かつ専門的な技術を駆使した車輌の整備を通じて、安全で安定した鉄道運行を実現しています。 ■主な業務内容 【年次検査】 年に一度、各保線車輌に対して行う定期点検業務です。 3～4名のチームで20～30日間をかけて、

仕事内容レールの溶接業務 ロングレールのガス圧接作業 保線車両の操作やメンテナンス業務 レール削正車両や道床つき固め車両の操作とメンテナンス作業 線路の保守業務 線路やまくら木の交換作業 ホームや踏切の補修や改修作業 【変更範囲：会社の定める業務】

仕事内容ＪＲ東日本を中心として鉄道の線路や道床を整備する工事用車両の メンテナンス レールを運搬する車両、レール頭面を研磨する車両、新幹線始発前 に線路上に異常が無いか確認する車両などの点検・整備 （鉄道工事用車両の車検） ＊資格は取得したが業務経験がないという方も歓迎します 「変更範囲：変更なし」

仕事内容・列車を利用される人々の日常生活を守るうえで、線路及び線路近 接工事において、作業員の安全を守るお仕事です。 ・仕事はＪＲ西日本グループ会社等からの請負業務となります。 ・石川県内ＩＲいしかわ鉄道管内主体としています。 変更範囲：変更なし ※応募される方は、ハローワークから「紹介状」の交付を受けて下 さい

勤務時間シフト制 実働時間：1日あたり3時間程度 平均勤務日数：1ヶ月あた6日 〜 12日 【夜勤】 22:00～翌4:00(実作業は3時間程) 時期や作業現場により夜勤回数が異なります。 主に夜勤中心の勤務となります。 ○1日あたり3時間 平均勤務日数：1ヶ月あたり6日 〜 12日 22:00～翌4:00(実作業は3時間程) ○月～金 週2日～副業OK！ ＜シフト調整可能＞ 「がっつり働きたいけど、実際どのくらいシフトに入れるのか知りたい」、「毎週〇曜日はお休みしたい…」など相談OK！

仕事内容首都圏新都市鉄道株式会社 つくばエクスプレス【技術職（電気・通信/保線・建築・機械）】 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 鉄道施設の施工・保守管理業務（軌道/駅舎設備/機械設備など）、または電気・通信関連設備の施工・保守管理業務（変電、電力、信号、通信）※ご経験やスキル、適性に応じて、下記設備の保守管理業務等をお任せします。 ・線路、駅舎/駅舎内諸設備 ・機械設備（昇降機・可動柵） ・電気関連設備（変電・電力・電車線・鉄道信号・鉄道通信） ★鉄道事業者側で計画段階の施工や 8両編成化などの

仕事内容保線業務の中継サーバ機能群のAPI改修(C#)を担当していただきます。 顧客指定のフレームワークを使用しており、構成準拠の上開発を行っていただくこととなります。 製造～結合の実施（試験書の作成含む）、Azureへの開発環境のデプロイ等を実施します。

仕事内容【主な業務内容】 電気：電車関連の信号・踏切等鉄道に関わる電気施設の点検整備 保線：線路や踏切道、駅舎等鉄道に関わる施設の補修及び点検整備 ・その他付随する業務 ＊安全確保のために、色の判別、音の認識が必要な作業です ＊研修あり（３ヶ月程度） 〈変更範囲：なし〉

仕事内容レールの溶接業務 ロングレールのガス圧接作業、レール交換現場での溶接作業 保線車両の運転操作、メンテナンス レール削正車両や道床つき固め車両の運転操作、メンテナンス 作業線路の保守業務 線路やまくら木の交換作業、ホームや踏切の補修や改修作業 「変更範囲：会社の定める業務」

仕事内容<仕事内容> 鉄道軌道工 １ 朝礼、その後各現場へ移動（徒歩又は車両）、現場にて作業準備、作業開始。途中休憩等あり。昼休み（昼食）。午後作業開始、おおむね３時から４時で作業終了し現場片付け、各事業所へ帰る。作業確認を終え解散。 ２ 鉄道の軌道作業のため夜間、終電車後の作業がある場合。（時間外手当作業として実施） 夜間、再度集合して点呼。現場移動、現場作業して終了後、事業所へ帰る。（朝４－５時ころ） <給与> 日給10,000円～12,500円 <勤務時間> 固定時間制 <休日休暇> その他 4週8休制 ◇ 年末年始休暇 ◇ 年間休日120日以上 ◇ 夏季休暇 <勤務地> 東京都新宿区

仕事内容・鉄道施設各部の点検整備等 「業務変更範囲：会社の定める業務」

仕事内容鉄道線路修繕保守現場作業 （三重県管内のお仕事です） ・まくらぎ取替・レール取替・バラスト取替 ・除草作業 ※一度会社に集合してから、各現場へ行きます。 ※トライアル雇用併用求人 ＜急募＞ 「建設」 〔変更範囲：変更なし〕

仕事内容福島交通飯坂線（福島駅～飯坂温泉駅の営業キロ９．２Ｋｍの線路 の保守点検整備） ・作業によって重い機材を扱うこともあり ・作業内容により、夜間に仕事をすることもある。 ■自動車運送事業者の 「働きやすい職場認証制度（二つ星）」認証企業／国土交通省 ＝働き方改革関連認定企業＝ ＊業務の変更範囲：変更なし

仕事内容＼ 20代・30代・40代が活躍中！／ 私たちは「ベスキャリIT」です。 「もっと自由な働き方がしたい」「経験を活かしてキャリアアップしたい」 そんなあなたの“理想の働き方”を、私たちは全力でサポートします。 常時10,000件以上の案件を保有しているため、幅広い選択肢の中からご希望に沿ったお仕事をご紹介可能です。 ※他求人への重複でのご応募はご遠慮いただけますと幸いです。 【職務内容】 保線設備管理システム リプレイス案件に携わっていただきます。 保線業務の中継サーバ機能群のAPI改修(C#)をご担当いただきます。 顧客指定のフレームワークを使用しており、構成準拠の上開発を行ってい た

仕事内容〈ＪＲ九州のグループ企業です〉 安定した環境で軌道工のスペシャリストを目指しませんか？ ◆業務内容 ＪＲ九州の線路の補修・検査を行ったいただきます。 ◆作業体制 作業時間が限られているため、１チーム約１０人で 協力しながら作業を行います。 一旦事務所に集合し、社有車で現場へ移動します。 ◆作業時間 最終電車が通過してからの作業になりますので、 夜間帯（深夜）の仕事になります。 実作業時間は平均５時間程度と限られているため、 メリハリをもって働く事ができます。 変更の範囲：変更なし

仕事内容【応募資格】 [必須] ・通信装置および通信線路の施工管理、または保線に関する業務のいずれか経験をお持ちの方 [歓迎] ・一級電気施工管理技士、第一種電気工事士、第三種電気主任技術者、第二種電気主任技術者、電気通信主任技術者（伝送交換）、工事担当者（AI・DD／デジ・アナ）、鉄道設計管理士、技術士補、技術士などの資格をお持ちの方 【職種名】 鉄道会社での電気通信技術職【香川、愛媛、徳島、高知 ※希望勤務地に配属】 【仕事内容】 電気通信系エンジニアとして、現場業務または計画業務からスタートして頂きます。 将来的には、現場業務と計画業務と両方の経験を積んでいただき、電気技術のスペシャリストとして

仕事内容[仕事内容] 業務内容(概要) 業務内容(詳細) ■業務内容：保線実務によるデータ解析及び、編集業務をご担当頂きます。超音波探傷機による鉄道レールの非破壊検査、データ解析を行っていただきます。 ■仕事詳細：まずはOJTにて研修を行い、非破壊検査資格取得サポートも行います。未経験でもしっかり育成しますのでご安心ください。同社の保線機器を用いて、指定の沿線にて作業を実施します。画像やデータなどを収集、解析し、顧客に報告します。現場業務は2～5名程度で実施し、外注先とも協力の上、行っていただきます。現場での作業は、鉄道運行時間外の作業となるため、状況により変動はありますが夜勤が月5～10日程度発

仕事内容電車軌道・土木設備（電車のレール他）の保守、整備、点検等 変更範囲：会社の規定する業務の範囲内

仕事内容線路の保守業務 線路やまくら木の交換作業 ホームや踏切の補修や改修作業 保線車両の操作やメンテナンス業務 レール削正車両や道床つき固め車両の運転とメンテナンス業務 レールの溶接業務 ロングレールのガス圧接作業 【変更範囲：会社の定める業務】

仕事内容【応募資格】 [必須] ■鉄道関係の工事における施工管理経験をお持ちの方 ■何かしらの土木工事における施工管理経験 ■下記いずれかのご資格をお持ちの方 ・1級土木施工管理技士 ・2級土木施工管理技士 【職種名】 【軌道・保線経験者限定】鉄道事業を支える施工管理/設立1957年の安定企業/年間休日121日 【仕事内容】 レールや踏切などの「軌道部門」および、主に地下構造物、高架橋、橋脚などを扱いトンネルの剥落対策や耐震補強など、構造物の補修工事等を行う「土木部門」において、様々な工事に携わっていただきます。 当社は全国に拠点を展開しており、多くの鉄道事業者や公共事業発注者からご依頼をいただいてい