保線 の求人・仕事・採用

仕事内容【大型保線機械のオペレーター業務】 大型保線機械を実際に運転して、線路のメンテナンスをしながら 作業の安全・工程・品質管理を行います。 大型保線機械：レール削正車、マルチプルタイタンパ 業務の変更範囲：土木工事技術員（鉄道線路の保守工事等） 他、会社の定めるすべての業務 ※入社後は、集合研修・現場ＯＪＴにより必要な知識・スキルが学べます。

仕事内容【安定の一畑グループ】未経験OK！ 《鉄道保線員（夜勤）／地域のインフラを守る仕事》 ＼鉄道の安全を支えるプロに！／ 建築・土木・鉄道保線、住宅事業、ドローン事業など 幅広い分野で地域のインフラを支える 総合建設企業「一畑工業株式会社」でのお仕事です！ 〇月給196,000円～280,000円＋各種手当 〇賞与年2回＋期末賞与（前年実績：計4.0ヶ月） 〇未経験OK／資格取得支援あり！ 【お仕事内容】 一畑電車やJR線の鉄道保線員として、 レールや枕木の交換、夜間保守作業をお任せします。 具体的には： ・レールや枕木の交換作業 ・点検・補修、バラスト整備等の軌道作業 ・月1回の

仕事内容ディズニーシー・防衛省等の発電機のディーゼルエンジンや、鉄 道保線車両等の整備を行っている安定企業です。 ◆未経験でも大丈夫、丁寧に指導いたします。 ・保線車両、クレーン車の整備仕事です。 ※「ものづくり」が好きな方（図工、ラジコン、プラモ等）歓迎！ ※「鉄道」が好きな方（基地内で保線車両の修理に関わります） ※社会インフラの基盤を維持する社会貢献度の高い仕事です。 ※研修・資格取得制度が充実！ ・建設機械整備技能士 ・玉掛技能士 ・フォークリフト等 ※宿泊を伴う出張がある場合があります。（最長１ヶ月程度） ・習熟度に応じて就業６ヶ月以降から出張があります。 「仕事内容変更範囲：会社の定めるす

仕事内容<仕事内容> 新幹線の保線作業員/残業なし！転勤無し！車通勤OK！未経験OK！寮あり★実働6.5時間！ ◤ 名古屋駅～三河安城駅の約20kmを守る仕事です ◢ 私たち株式会社鈴木軌道は、東海道新幹線の安全を半世紀以上守り続けてきました。 今回入社するあなたにも、線路の保守・整備、交換をお任せします。 未経験でも活躍できるように、しっかりとサポート！意欲重視の採用を行います。 ◤ 仕事内容は、新幹線を毎日安全に運行させること ◢ ■保守・整備 列車の乗り心地を良くするために、劣化した砕石（バラスト）の再整備や線路周りの草刈り等を行います。 ■交換 新幹線の走行によってレールの摩耗や傷が生じ

仕事内容＊土佐くろしお鉄道において車両や鉄道施設の点検・修繕・保守管 理等のいずれかの業務を行います。 ・配置場所：検修係、保線係、電気係のいずれかになります。 検修係以外は月に数回夜勤時間帯の業務があり。 ・業務で社用車（ＡＴ車）を使用します。 （注）業務上の安全確保のため、矯正視力が両眼とも１．０以上 、色覚、聴覚が必要となります。 〔変更範囲：全ての業務（駅・運転・総務部等）への配置転換の可 能性があります。〕 ※未経験者には丁寧に指導しますので、安心して就業していただけ ます。

仕事内容<仕事内容> 保線作業員募集！学歴不問！未経験歓迎！ ＪＲ九州・熊本市電・肥薩おれんじ鉄道・南阿蘇鉄道の保線作業です レール交換・まくらぎ交換・分岐器交換等の保線作業を行います <給与> 日給9,000円～ <勤務時間> シフト制 <休日休暇> 週休制 週休制 <勤務地> 熊本県玉名市岱明町上629-1 <福利厚生> 昇給年1回 ◇ 各種社会保険完備（健康・厚生年金・労災・雇用） ◇ 交通費支給あり ◇ 住宅手当あり ◇ 資格取得支援・手当あり ◇制服支給 ◇残業手当・深夜手当あり

仕事内容【軌道工】 鉄道工事の仕事（主にＪＲや西武鉄道等の保線関係） ・鉄道保線工事 ・鉄道レール交換工事 ・鉄道レール新設、補修工事 ※会社より社用車にて現場へ移動します。 そのため交替で自動車運転があります。 【変更の範囲：軌道工及び軌道工事管理】

仕事内容南海電鉄の保線作業 線路工事関係 （作業範囲は難波～和歌山） 昼の作業は泉大津～和歌山 夜は難波方面まであり １班（８人）での作業になります 変更の範囲：変更なし

仕事内容新幹線の保線工事、補修工事及び保守、点検、警備等の作業 ・現場は関ケ原～能登川近辺 ・実働時間は２４時～翌４時半頃で、作業終了後は事務所に戻る。 ＊建設関係資格（土木施工管理等）及び建設機械関連資格をお持ち の方は賃金面で優遇します。 ※トライアル雇用併用求人 ＊未経験者歓迎（研修制度あり） 「従事する業務の変更範囲：なし」

仕事内容＼未経験からできる電車線工事／ 電車線工事における知識や経験は問いません。 現在活躍されてるスタッフの80%が未経験スタート！ 建設業界、工事業界での経験がなくても、 入社後研修を通して基礎を学べるのでご安心ください。 他業界からの転職の方や、第二新卒の方、 正社員として初めての働く方もしっかりサポートします。 【電車線工事とは…】 栃木県内の現場にて、 鉄道関係の電車線の新設･張替や､ 電柱の立替･金具等の取替工事を行う他、 電車に電気を送るための建設設備・整備などのお仕事です。 勤務は夜間作業がメインとなります。 日中勤務もあります。 現場やスケジュールにより勤務時間は多少前後します

仕事内容○鉄道路線の保守・点検、管理業務 ・線路の交換、枕木の交換 ・線路周辺の草刈り作業、除雪作業 ・保守作業全般に関すること など 変更範囲：変更なし

仕事内容西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本） 【北陸エリア】保線・土木＜JR西日本＞鉄道インフラを支える仕事◇福利厚生充実／キャリア形成◎ 【仕事内容】 【北陸エリア】保線・土木＜JR西日本＞鉄道インフラを支える仕事◇福利厚生充実／キャリア形成◎ 【具体的な仕事内容】 ～JR西日本の一員として安定就業／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり～ ■募集概要： ◇当社施設土木部門は、「線路・土木構造物のメンテナンス・改良を通じてお客様のご期待にお答えする」部門です。将来部門の中核を担う人材としてご活躍いただける方を募集します。 ◇本職種は線路や橋りょう、トンネルなどの鉄道土木構造物の保守

仕事内容新幹線の鉄道保線工事、軌道新設交換修理のお仕事です。 鉄道レールの交換工事、新設工事、補修工事等、 線路の仕事全般を行っていただきます。（高所作業あり） ※会社より、社用車にて現場へ移動します。 そのため、交替で自動車運転があります。 【変更の範囲：軌道工及び軌道工事管理】

仕事内容鉄道線路修繕等保線現場作業 現場は主に松阪地区 ＊夜間作業があり、体力を必要とします。 重量物運搬作業もあります。 〔変更範囲：なし〕

仕事内容【応募資格】 [必須] ■鉄道関係の工事における施工管理経験をお持ちの方 ■何かしらの土木工事における施工管理経験 ■下記いずれかのご資格をお持ちの方 ・1級土木施工管理技士 ・2級土木施工管理技士 【職種名】 【軌道・保線経験者限定】鉄道事業を支える施工管理/設立1957年の安定企業/年間休日121日 【仕事内容】 レールや踏切などの「軌道部門」および、主に地下構造物、高架橋、橋脚などを扱いトンネルの剥落対策や耐震補強など、構造物の補修工事等を行う「土木部門」において、様々な工事に携わっていただきます。 当社は全国に拠点を展開しており、多くの鉄道事業者や公共事業発注者からご依頼をいただいてい

仕事内容線路の点検・検査をはじめとした、JR北海道の保線業務をお任せします。安心・安全の鉄道運行 を支える“線路のドクター”のような役割です。未経験の方も安心してスタートできます。 ＜主なお仕事内容＞ ★線路の検査 法令に基づく検査周期に沿って点検・検査を実施します。線路にゆがみや破損などがないかチェックします。 ★補修計画の企画 点検・検査の結果、補修が必要になった場合は具体的な補修計画を立てます。部品の交換など、 簡単な補修であれば社員が対応します。 ★工事の立ち会い 協力会社が施工する補修工事に立ち会い、工事がスムーズに進むように監督業務を行ないます。 ★冬の除雪作業 冬場は専用の「排雪

仕事内容関東圏内各地の基地線内で、保線用保守作業車の整備を行います。 車体から電機・ブレーキ部品、台車・車軸、モーター等を厳密に 点検・整備。 組立後の動作テストまで行います。 ・保線用保守作業車の年次検査（自動車の車検にあたる） ・故障対応（一般修繕） ・工事報告書等の作成 ・開発品製作の補助 ・メーカー主催の講習会等や技術展への参加 ＊工業系・機械系に興味の有る方歓迎。 【変更範囲：変更なし】

仕事内容ＪＲ東日本管内で使用している大型保線車両の定期検査・点検・修 繕・オペレーター業務 ・定期検査の場所：ＪＲ東日本管内各基地 （那須・宇都宮・大宮・初狩・東神奈川・磯子・上野・田端基地ほ か） ※機械整備の経験不問（職業経験不問） ＜変更範囲：変更なし＞

仕事内容＊日本製鋼所構内鉄道に係わる軌道工事、枕木交換、線路敷設等の 整備業務全般。 ＊レール交換等の保線工事及び、関連する土木作業等。 ・作業現場は日本製鋼所構内のみです。 ・普通自動車運転免許（ＭＴ車）ある方は、 運転業務にも従事していただきます。 ・主に２トントラックを使用し、資器材の積込み 運搬等の作業もあります。 ・体力に自信がある方、未経験者の方も歓迎します。 「変更範囲：重量物ジャッキアップ作業、産業廃棄物収集運搬」

仕事内容〈ＪＲ九州のグループ企業です〉 安定した環境で軌道工のスペシャリストを目指しませんか？ ◆業務内容 ＪＲ九州の線路の補修・検査を行ったいただきます。 ◆作業体制 作業時間が限られているため、１チーム約１０人で 協力しながら作業を行います。 一旦事務所に集合し、社有車で現場へ移動します。 ◆作業時間 最終電車が通過してからの作業になりますので、 夜間帯（深夜）の仕事になります。 実作業時間は平均５時間程度と限られているため、 メリハリをもって働く事ができます。 変更の範囲：変更なし