保線 の求人・仕事・採用

勤務時間シフト制 実働時間：1日あたり3時間程度 平均勤務日数：1ヶ月あた6日 〜 12日 【夜勤】 22:00～翌4:00(実作業は3時間程) 時期や作業現場により夜勤回数が異なります。 主に夜勤中心の勤務となります。 ○1日あたり3時間 平均勤務日数：1ヶ月あたり6日 〜 12日 22:00～翌4:00(実作業は3時間程) ○月～金 週2日～副業OK！ ＜シフト調整可能＞ 「がっつり働きたいけど、実際どのくらいシフトに入れるのか知りたい」、「毎週〇曜日はお休みしたい…」など相談OK！

仕事内容「鉄道の安全を陰ながら支える仕事」 【夜間勤務】 ・最終電車が通過した後、専用の道具を使い、線路の道床をつき固める作業 ・砂利整理作業、敷き詰めた砂利を平らにする作業 ・レールの修繕作業 【昼間】 ・除草作業 ・枕木交換 ・軌道測定 《現場・作業について》 ・北は鬼怒川、南は埼玉まで。 ・6～10人のチーム作業です。 《業界未経験者歓迎》 仕事内容を見ると「難しそう…」と思うかもしれませんが、実際に作業をしてみると簡単！ 基礎からしっかり身につけられる環境です。 《こんな方が活躍中！》 現在、30～50代と幅広い年代のスタッフがアルバイト・パートスタッフとして活躍中。 平日の深夜のみ＆日数の相

仕事内容【軌道工】 鉄道工事の仕事（主にＪＲや西武鉄道等の保線関係） ・鉄道保線工事 ・鉄道レール交換工事 ・鉄道レール新設、補修工事 ※会社より社用車にて現場へ移動します。 そのため交替で自動車運転があります。 【変更の範囲：軌道工及び軌道工事管理】

仕事内容・鉄道施設各部の点検整備等 「業務変更範囲：会社の定める業務」

仕事内容・列車を利用される人々の日常生活を守るうえで、線路及び線路近 接工事において、作業員の安全を守るお仕事です。 ・仕事はＪＲ西日本グループ会社等からの請負業務となります。 ・石川県内ＩＲいしかわ鉄道管内主体としています。 変更範囲：変更なし ※応募される方は、ハローワークから「紹介状」の交付を受けて下 さい

仕事内容【鉄道施設の保守管理／保線・土木】経験者は頼れる即戦力に！残業少なめ！各種手当も充実！ 線路の点検作業、鉄道施設（トンネル・橋梁・駅など）の 保守点検管理業務。 【１日の流れ】 八日市施設事務所に出勤（勤怠） →沿線各場所へ社用車にて移動 →保守点検作業 →八日市施設事務所退勤（勤怠） ※勤務場所によっては、 直行・直帰していただくことも可能です。 《近江鉄道株式会社》では 今後のサービス向上を目指して、 【鉄道施設の保守管理】の正社員を大募集！ 電車が走行する線路や橋梁等の安全を保つための 異常箇所の点検の他、 協力業者と連携しての補修業務の監視、実施など 幅広い業務に携わっていただ

仕事内容新幹線の保線作業員／新幹線の保線作業員 残業なし 転勤無し 車通勤OK 未経験OK 寮あり 実働6 5時間 ◤ 名古屋駅～三河安城駅の約20kmを守る仕事です ◢ 私たち株式会社鈴木軌道は、東海道新幹線の安全を半世紀以上守り続けてきました。 今回入社するあなたにも、線路の保守・整備、交換をお任せします。 未経験でも活躍できるように、しっかりとサポート！意欲重視の採用を行います。 ◤ 仕事内容は、新幹線を毎日安全に運行させること ◢ ■保守・整備 列車の乗り心地を良くするために、劣化した砕石（バラスト）の再整備や線路周りの草刈り等を行います。 ■交換 新幹線の走行によってレールの摩耗や傷

仕事内容普通免許があれば職務経験不問！【日勤メインの保線作業】好・不況に左右されない抜群の安定感◎ 南海電鉄の保線作業 線路工事関係 （作業範囲は難波～和歌山） 昼の作業は泉大津～和歌山、 南海高野線一部、 夜は難波方面まであり ・現場により直行直帰あり 1班（8人）での作業になります 当社は、南海電鉄グループ企業 『南海辰村建設株式会社』の協力会社として、 南海電鉄の保線工事を行い、 今日まで安定成長を続けています。 保線工事とは電車などを通すための軌道、 つまり＜線路＞の保守・点検をすることで 主な作業は枕木・レールなどの交換、 線路の溶接や付け替えなどです。 私たちが手がけるのは難波

仕事内容新幹線の保線工事、補修工事及び保守、点検、警備等の作業 ・現場は関ケ原～能登川近辺 ・実働時間は２４時～翌４時半頃で、作業終了後は事務所に戻る。 ＊建設関係資格（土木施工管理等）及び建設機械関連資格をお持ち の方は賃金面で優遇します。 ※トライアル雇用併用求人 ＊未経験者歓迎（研修制度あり） 「従事する業務の範囲変更：なし」

仕事内容ＪＲ所有の保守用車両整備（ＪＲ車両基地での作業がメインです） ・保守用車両とは・・・ＪＲの線路を定期的に保守する車両で、 日々の安全運行に欠かせない作業車です。 ・広島県・山口県での日帰り作業がメインですが、 稀に宿泊を伴う出張作業があります。（四国・福岡） ＊未経験の方も現場ではベテランの先輩スタッフがしっかりと 丁寧に指導しますので安心してご応募ください。 ＊整備士の資格や整備職の実務経験がある方は、経験等を 考慮します。 【職種の変更範囲：変更なし】

仕事内容日本の鉄道インフラの未来を守る。 現場の熱を感じる、一味違う事務職。 仕事内容： 現場でのサポートをしていただきますので 同じ作業の繰り返しより、 活動的に働きたい方にピッタリの「一味違う事務職」です！ 【具体的には】 ・仕様書や説明書などの作成物のデータ記録およびデータ化 ・会議の議事録作成 ・データ入力 ・部品検索・発注・管理 など 【主な出張先】 北海道・関西・長野など。 海外メーカーの車輛を取り扱っていることもあり 時にはヨーロッパなど海外の出張も！ ＼このポジションの魅力をご紹介／ ・出張先ではご当地グルメも楽しめる♪（関西・北海道など） ・成果が形になったときの大きな達成感

仕事内容大型保線車両のオペレーター マルチプルタイタンパーやレール削正車両のオペレーション業務 【変更範囲：会社の定める業務】

仕事内容■大井川鐵道 井川線及び本線の保線業務 ・線路巡視（線路の状態を確認しながら、巡回を行う保守業務） ・線路の状態の悪い場所を発見した場合や、災害発生後の復旧 などの修繕作業 ・保線作業に関する各種報告書・書類の作成 「変更範囲；変更なし」

仕事内容＊建築機械等の販売 ＊見積・請求書等作成 変更範囲：会社の定める業務

仕事内容保線土木作業員／保線土木作業員 軌道工 【未経験OK！】鉄道線路の敷設・補修作業 ☆★10代～50代活躍中！★☆ 《 主な仕事内容 》 ・まくらぎ取替 ・レール取替 ・バラスト取替 ・除草作業 など ※一度会社に集合してから、各現場へ向かいます。 これまでに弊社へ入社した社員は、ほぼ全員が未経験からのスタートです。 入社後は先輩が丁寧に仕事を教えますので、ご安心ください！ 日々、お客様の安全・安定輸送に心がけております。 世の中の景気に左右されず、安定した職種です。 特殊な仕事ではありますが、未経験者でも大歓迎！ やる気のある方を求めています。 線路工事・土木工事 未経験OK

仕事内容ＪＲ東日本を中心として鉄道の線路や道床を整備する工事用車両の メンテナンス レールを運搬する車両、レール頭面を研磨する車両、新幹線始発前 に線路上に異常が無いか確認する車両などの点検・整備 （鉄道工事用車両の車検） ＊資格は取得したが業務経験がないという方も歓迎します 「変更範囲：変更なし」

仕事内容・線路（レール・マクラギ・道床）の保守・点検 電車を運行するために必要な様々な地上設備の整備と保守・点検業 務が日々の仕事です。安全運行を土台から支えるため守備範囲は広 範囲ですが、線路のメンテナンスが中心になります。線路は電車が 走ることで徐々に消耗していきます。レールや枕木、道床の管理は 安全運行や快適にお客様を目的地にお連れするための重要な仕事で す。 仕事開始日は応相談となります。 業務の変更範囲：会社の定める業務

仕事内容東海旅客鉄道株式会社 【施設職】新幹線・在来線などの土木・建設／昨年度賞与6.15か月 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 中央新幹線・東海道新幹線のプロジェクトも！線路、土木構造物、駅などの建築物における企画・建設・維持管理をご担当いただきます。プロジェクト例 ◎新幹線・在来線の老朽化・地震対策 ◎駅施設のリニューアル ◎中央新幹線の新設工事 など 鉄道システムの根本となる「線路」「土木構造物」「駅などの建築物」の土木・建築プロジェクトを推進いただきます。 また、中央新幹線プロジェクトに

仕事内容大型保線車両の操縦士、整備士 マルタイやレール削正車のオペレーターまたは整備員 ロングレールの溶接技術者 ロングレールのガス圧接溶接業務、ゴールドサミット溶接業務 線路工事の施工管理業務（候補者含む） レールやまくら木の交換工事、プラットホームや踏切の諸工事の施工管理者 「変更範囲：会社の定める業務」

仕事内容＊日本製鋼所構内鉄道に係わる軌道工事、枕木交換、線路敷設等の 整備業務全般。 ＊レール交換等の保線工事及び、関連する土木作業等。 ・作業現場は日本製鋼所構内のみです。 ・普通自動車運転免許（ＭＴ車）ある方は、 運転業務にも従事していただきます。 ・主に２トントラックを使用し、資器材の積込み 運搬等の作業もあります。 ・体力に自信がある方、未経験者の方も歓迎します。 「変更範囲：重量物ジャッキアップ作業、産業廃棄物収集運搬」

仕事内容南海電鉄の保線作業 線路工事関係 （作業範囲は難波～和歌山） 昼の作業は泉大津～和歌山 夜は難波方面まであり １班（８人）での作業になります 変更の範囲：変更なし