保線 の求人・仕事・採用

仕事内容<仕事内容> 列車見張員（JR保線作業） 【夜のお仕事を探している方におすすめです！】 列車見張とはJRの保線作業の際に列車が近づいていることを伝え、作業員に安全を確保してもらうお仕事です。 列車見張員には資格が必要な為、入社後取得して頂きます。 試験・研修を経て、実際に見張業務ができるまで6か月～1年ほどかかります。 資格取得もにかかる費用はすべて会社負担です。 列車見張員として働けるようになるまでは交通誘導員(日勤がメイン)として出勤していただきます。 基本的に見張員の作業自体は、列車の本数が少ない夜間に行われますので、夜勤がメインの勤務になります！ 夜と昼の比率は７：３くらいで

仕事内容【応募資格】 [必須] ・通信装置および通信線路の施工管理、または保線に関する業務のいずれか経験をお持ちの方 [歓迎] ・一級電気施工管理技士、第一種電気工事士、第三種電気主任技術者、第二種電気主任技術者、電気通信主任技術者（伝送交換）、工事担当者（AI・DD／デジ・アナ）、鉄道設計管理士、技術士補、技術士などの資格をお持ちの方 【職種名】 鉄道会社での電気通信技術職【香川、愛媛、徳島、高知 ※希望勤務地に配属】 【仕事内容】 電気通信系エンジニアとして、現場業務または計画業務からスタートして頂きます。 将来的には、現場業務と計画業務と両方の経験を積んでいただき、電気技術のスペシャリストとして

仕事内容<仕事内容> 2026年 専門卒 正社員 軌道工 ～ 鉄道インフラを支える仕事 ～ 全国での1日の鉄道利用者数は約6,258万人！ そんな利用者様が安全に電車で移動ができるよう、 線路の保守・管理をするやりがいのあるお仕事です。 ︎大藤建設で働く魅力 ・スタッフ間の仲が良い ・夜勤は実働4～5時間！作業終了次第帰社 ・機械化を取り入れ、残業ほぼなし！ ▼Instagram随時更新中！ 当社の日常や雰囲気を是非ご覧ください！ httpswww.instagram.com/daitou_3/ ＜仕事内容＞ ・鉄道の補修作業 ・左右のレール間隔修正 ・レールのゆがみを修正する軌道整備 な

仕事内容鉄道線路修繕保守現場作業 （三重県管内のお仕事です） ・まくらぎ取替・レール取替・バラスト取替 ・除草作業 ※一度会社に集合してから、各現場へ行きます。 ※トライアル雇用併用求人 ＜急募＞ 「建設」 〔変更範囲：変更なし〕

仕事内容＊ＪＲ及び各民鉄の線路を走行しながら工事を行う。 ＊車両の操作（線路の削正、砕石交換等） ※重機オペレータ経験者優遇 変更範囲：変更なし

仕事内容◎ＪＲ保線車両の整備、修理主体の業務です。 ＊鈴与グループの会社として、グループ・ＪＲグループの車両が中 心です。 ※鈴与・ＪＲグループの仕事なので、安定性は抜群です。 ※いろいろな車両・メーカーを扱い、レベルアップができます。 ※経験の少ない方へも丁寧に指導します。 ＊変更範囲：現在変更予定なし

仕事内容【仕事内容】 まずは、現場技術部門である保線区に配属となり、線路設備や土木構造物の 検査・保守メンテナンス・施工監理業務に携わって頂きます。 ゆくゆくは本社の保線課や工事課といった計画部門、 土木技術センターの技術者として活躍して頂く可能性もあります。 【具体的には】 ＜現場技術部門（保線区）＞ ・線路設備、土木構造物の検査・保守メンテナンス業務 ・軌道・土木工事の発注、施工監理業務（施工会社の監理） ＜計画部門（保線課、工事課）＞ ・線路設備、土木構造物の維持管理や設備更新に関する計画策定業務 ・予決算監理、現場指導業務 ＜土木技術センター＞ ・本四予讃線（瀬戸大橋）の橋体設備管理 ・工事

仕事内容＊軌道工として、新幹線の保線業務を担当していただきます。 ＪＲ小山駅を中心に、前後２０ｋｍのエリア（雀宮～古河の区間 ）のレール交換、砂利交換、他保線業務全般を行います。 ＊主に夜勤となります。 ■深夜割増賃金を加えると、 賃金月額はおよそ２８６，２５０円となります。 ＊現場までの運転も行う可能性がありますが、交代制のため 運転不可の方でも結構です。 ＊変更範囲：会社の定める業務・部門 ◇トライアル雇用併用求人

仕事内容富山地方鉄道株式会社 電車・バスの安全を守る【技術スタッフ（保線/車両/電気）】 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【ご希望や適性を考慮！】鉄軌道事業を支える技術部門である「保線業務」「車両業務」「電気業務」のいずれかの技術職に配属します。【保線業務】 鉄道施設、線路の保守、点検、整備等 【車両業務】 車両の保守、点検、整備等 【電気業務】 鉄道信号、通信、電力の保守、点検、整備等 毎日安全に列車が運行できるよう 技術面から支えるやりがいがある仕事です。 【給与】 月給18万8,300円～

仕事内容諦めかけてからが本番。 仕事も人生も“一発逆転”でのし上がろう！ 仕事内容： ・創業60周年を迎えた安定企業 ・月1.5万円で光熱費負担ゼロの社員寮あり ・学歴や経歴は全くの不問！元フリーターの先輩も ≪倉庫スタッフってこんなお仕事！≫ スーバーやコンビニ、ファミレスなどのチェーン店で使われている 冷凍食品や梱包・ピッキング(※)等の作業をお任せします。 ※ピッキングとは・・・倉庫内で指定された商品を集める作業のことです。 ≪具体的にはこんな作業をお任せします！≫ ・商品の入荷や管理 ・入荷した製品の検品、仕分け ・出荷予定の製品のピッキング ＼ベテランの先輩がつきっきりでレクチャー！

仕事内容【応募資格】 [必須] ■鉄道関係の工事における施工管理経験をお持ちの方 ■何かしらの土木工事における施工管理経験 ■下記いずれかのご資格をお持ちの方 ・1級土木施工管理技士 ・2級土木施工管理技士 【職種名】 【軌道・保線経験者限定】鉄道事業を支える施工管理/設立1957年の安定企業/年間休日121日 【仕事内容】 レールや踏切などの「軌道部門」および、主に地下構造物、高架橋、橋脚などを扱いトンネルの剥落対策や耐震補強など、構造物の補修工事等を行う「土木部門」において、様々な工事に携わっていただきます。 当社は全国に拠点を展開しており、多くの鉄道事業者や公共事業発注者からご依頼をいただいてい

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・土木学科を卒業している方 ・施工管理のご経験 ・土木関連の業務のご経験 【尚可】 ・技術士、土木施工管理技士、コンクリート診断士、 鉄道設計技士などの資格をお持ちの方 ・他社鉄道会社でのご経験 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスターターな方 【職種名】 【岡山】鉄道インフラエンジニア(保線・保守土木) 【仕事内容】 研修・教育制度充実／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり！ 【職務概要】 同社にて、鉄道インフラエンジニア(保線・保守土木)の 業務をお任せします。 【職務

仕事内容四国旅客鉄道株式会社 【技術総合職 保線/土木/建築/機械設備/車両/工場設備/電気】 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【研修制度充実◎】技術総合職として、希望や適性に応じ、保線・土木・建築・機械設備・車両・工場機械設備・電気いずれかの部門でご活躍頂きます。いずれも、私たちの鉄道事業を支える 「安全で安定した輸送」を左右するとても重要な業務。 だからこそ、やりがいは格別！ 実際に手がけた仕事が日々の列車運行を守り 四国の交通インフラに貢献する… そんな誇り高いフィールドです。 時間通りに

仕事内容【応募資格】 [必須] 【必須】 ・土木学科を卒業している方 ・施工管理業務の経験がある方 ・土木関連の業務経験がある方 【尚可】 ・技術士、（1級・2級）土木施工管理技士、コンクリート診断士、鉄道設計技士などの資格をお持ちの方 ・他社鉄道会社での経験がある方 [歓迎] ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております 【フィットする人物像】 ・セルフスタータな方 【職種名】 【島根】鉄道インフラエンジニア（保線・保守土木） 【仕事内容】 研修・教育制度充実／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり！ 【職務概要】 線路や橋りょう、トンネルなどの鉄道土木構造物の保守・管理

仕事内容【鉄道施設の保守管理／保線・土木】職務経験不問！無資格OK！残業少なめ！安定性抜群◎ 線路の点検作業、鉄道施設（トンネル・橋梁・駅など）の保守点検管理業務。 【１日の流れ】 八日市施設事務所に出勤（勤怠） →沿線各場所へ社用車にて移動 →保守点検作業 →八日市施設事務所退勤（勤怠） ※勤務場所によっては、直行・直帰していただくことも可能です。 《近江鉄道株式会社》で 新たなキャリアをスタートさせませんか？ 今回募集するのは【鉄道施設の保守管理】。 電車が走行する線路や橋梁等の安全を保つための 異常箇所の点検の他、 協力業者と連携しての補修業務の監視、実施など 幅広い業務に携わっていただ

仕事内容<仕事内容> 鉄道施設管理（電気・保線）／未経験歓迎！入社後資格取得支援あり！／年間休日１２０日／土日祝日休み 鉄道の運行環境を整えたり、保有する鉄道施設の保守管理を行う部署です。 工務部施設課：主に列車が走るレール、レールを支える枕木、振動を緩和し衝撃を吸収するバラスト、列車の入線するポイントを切り替える転てつ機などを管理し、検測車（線路を走行し、レールの幅・水平・高低差、縦方向および横方向の歪みなどを検測する列車）がはじき出した数値を元に、基準値から逸脱する値が出ている箇所を洗い出し、一覧を作成した上で、実際に現場での検査を行い、修繕や工事の計画を策定し下請け業者への発注などを行います

仕事内容＊鉄道保守用車両等の整備業務 （エンジン・ミッション等） ＊車両系建設機械等の整備業務など ※溶接・電気・電子・車両系建設機械等の資格ある方優遇 ※無資格の方は「資格取得支援制度」あり（会社全額負担） 変更範囲：変更なし

仕事内容・鉄道保線車両制御装置の整備、点検、電気工事 ・鉄道保線に関する保安機器や装置の点検 など 屋外にて作業することがあります。 西日本エリアに出張の場合もあります。 ※レポートや提出書類の作成などで、Word・Excelの操作の必要あり —————— 【仕事の面白さ】 同じ仕事はありません。毎回違う仕事になるため、努力する人はどんどん成長します。 JR業務の出張では、普段立ち入ることのできない基地や特殊車両を見ることができます。 スキルが身につくと、コンスタントに達成感を味わいながら仕事をこなすことができます！ 守秘義務があるため、写真含めて詳細は記載できません。そういった特別な仕事に携わる

仕事内容入社後２ヶ月は、試雇期間として基礎的なことを学ぶ。本人の適性 に応じて、各職場へ配置する。会社計画により、列車運転士へ登用 する。 【駅務係】一昼夜交代勤務制 ８：００～翌８：００ 休憩１４０分 仮眠 夜間継続５時間以上 【検修・電気・保線係】日勤勤務 ８：２５～１６：４０ 休憩 ６０分 夜間作業有 【業務の変更範囲】 会社規則により、本社への異動や各職場間の異動及び出向がある

仕事内容【応募資格】 [必須] ・施工管理や現場主任技術者など、土木工事の監督業務に携わった経験 ・一級土木施工管理技士の資格をお持ちの方 [歓迎] ・鉄道の保線関連業務、土木構造物の維持管理及び施工管理経験 ・土木構造物の設計経験 【職種名】 鉄道会社での土木技術職【香川、愛媛、徳島、高知 ※希望勤務地に配属】 【仕事内容】 まずは、現場技術部門に配属となり、線路設備や土木構造物の検査・保守メンテナンス・施工監理業務に携わって頂きます。ゆくゆくは計画部門・土木技術センターの技術者として活躍して頂く可能性もあります。 【具体的には】 ＜現場技術部門＞ ・線路設備、土木構造物の検査・保守メンテナンス業務