保線 の求人・仕事・採用

仕事内容電車が走行する線路や橋梁等を常に安全な状態に保つため、異状箇 所がないかの巡視点検、協力業者と連携した補修業務の監視ならび に実施等の業務に従事していただきます。 創業１２０年を超える歴史を感じさせる橋梁、トンネル等の遺産 を次の世代に引き継いでいく大切なお仕事です。 体を動かすことが苦でない方、鉄道が好きな方、公共性の高い仕 事に就きたい方にお勧めのお仕事です。 【１日の流れ】 八日市施設事務所に出勤（勤怠）→沿線各場所へ社用車にて移動 →保守点検作業→八日市施設事務所退勤（勤怠） ※勤務場所によっては、直行・直帰していただくことも可能です。

仕事内容南海電鉄の保線作業 線路工事関係 （作業範囲は難波～和歌山） 昼の作業は泉大津～和歌山、 南海高野線一部、 夜は難波方面まであり ・現場により直行直帰あり 1班（8人）での作業になります

仕事内容＊ＪＲ及び各民鉄の線路を走行しながら工事を行う。 ＊車両の操作（線路の削正、砕石交換等） ※重機オペレータ経験者優遇 変更範囲：変更なし

仕事内容＊鉄道保線車両制御装置の整備、点検 ＊上記車両の機械整備、点検 ＊鉄道保線に関する保安機器、装置の点検 屋外にて作業することもあります。 西日本地域への出張もあります。 ベテランになれば取引先と工程管理、打ち合わせもあります。 変更範囲：変更なし

仕事内容【応募資格】 [必須] ■鉄道の分岐器、保線、締結装置等に関わるご経験 [歓迎] ■設計・開発、試験の企画/立案、実施のご経験 ■CAD、シミュレーション解析、載荷試験/ひずみ測定等の経験 ■保線作業、報告書作成や鉄道事業者との協議のご経験 【フィットする人物像】 応募資格をご覧下さい 【職種名】 設計・開発エンジニア【姫路】◎大和軌道（年収550万円～900万円） 【仕事内容】 【期待する役割】 国内の鉄道事業者各社（主な顧客：JR各社、私鉄各社、交通局各社）向けの鉄道用分岐器の図面設計や締結装置類（脱線・逸脱防止ガード等）の開発を担当していただきます。 同社で生産している分岐器は、鉄道

仕事内容<仕事内容> 鉄道施設管理（保線）／新卒採用／未経験歓迎！資格は入社後取得可能／年間休日１２０日／土日祝日休み 鉄道の運行環境を整えたり、保有する鉄道施設の保守管理を行う部署です。 工務部施設課：主に列車が走るレール、レールを支える枕木、振動を緩和し衝撃を吸収するバラスト、列車の入線するポイントを切り替える転てつ機などを管理し、検測車（線路を走行し、レールの幅・水平・高低差、縦方向および横方向の歪みなどを検測する列車）がはじき出した数値を元に、基準値から逸脱する値が出ている箇所を洗い出し、一覧を作成した上で、実際に現場での検査を行い、修繕や工事の計画を策定し下請け業者への発注などを行います

仕事内容ＪＲ保線工事全般 ・ＪＲ線路の枕木、レールの交換 ・線路の補修作業 ・１班７名での作業 ＊エリア：主に三原～岩国間 【変更範囲：業務の変更なし】

仕事内容鉄道施設保守管理業務 線路の点検作業、鉄道施設（トンネル・橋梁・駅など）の保守点検管理業務。 【１日の流れ】 八日市施設事務所に出勤（勤怠） →沿線各場所へ社用車にて移動 →保守点検作業 →八日市施設事務所退勤（勤怠） ※勤務場所によっては、直行・直帰していただくことも可能です。 鉄道の道“線路”設備の保守管理に携わるお仕事です！ 電車が走行する線路や橋梁等を常に安全な状態に保つため、異状箇所がないかの巡視点検、協力業者と連携した補修業務の監視ならびに実施等の業務に従事していただきます。 創業120年を超える歴史を感じさせる橋梁、トンネル等の遺産を次の世代に引き継いでいく大切なお仕事で

仕事内容当社は、鉄道用保線機器の開発、設計、製造、組立、販売ならびに 大手企業様からの依頼を受けた部品の製造をしています。その中の ＭＣ・ＮＣ旋盤等を使っての部品加工を主に担当して戴きます。 また、部品加工を行った後、自社製品として組立も担当して戴きま す。 ※先輩社員から、図面の見方、機械の操作、加工プログラムの作成 等の教育を受け、業務に取り組んでいただきます。 「変更範囲：変更なし」

仕事内容一般土木現場における監督業務 ・道路、河川、港湾、ＪＲ保線工事 ＊現場：主に北九州市及びその近郊（社用車使用） 業務の変更範囲：変更なし

仕事内容電車の安全運行を根底で支える仕事です。 京阪電気鉄道における工務部にて、線路や踏切道の点検保守など 保線関係の業務に従事いただきます。 軌道のメンテナンス・設計を行います。安全を担保した上でお客さまの快適性、利便性を追求した設計が求められます。 【契約期間】 入社日～1年間（予定） ※当初3か月は試雇期間 ※入社6か月後～2年後迄の期間に正社員登用の可能性有 ※入社日は選考の際にご相談させて頂きます 【仕事内容詳細】 ・軌道及びその付帯構造物の改良、管理と保守検査 ・踏切道の改良、管理と保守検査 ・保線機械類の運用、管理 【必要な能力や経験】 ★経験不問★ 土木関係のご経験歓迎

勤務時間09:00〜18:00 (休憩60分) 残業なし

仕事内容・鉄道の保線関係作業を行います。工事に対する事前調査、測量、設計及び線 路の整備補修が主な作業となります。 ・勤務時間は夜勤がメインとなり、昼勤と夜勤の割合は、３：７くらいになり ます。 昼勤…就業時間（１） 休憩時間 １１０分 夜勤…就業時間（２） 休憩時間 ８０分 ・ＪＲ東日本の水郡線、常磐線、東北新幹線においての作業となります。 変更範囲：変更なし

仕事内容＊鉄道保線機械器具等の点検、修理作業、報告書作成 ＊電話応対、配送物の受取り、集荷立会いなど ○首都圏内のＪＲ東日本保守基地での出張作業をしていただくこと があります。 ※変更範囲：なし

仕事内容【応募資格】 [必須] ・通信装置および通信線路の施工管理、または保線に関する業務のいずれか経験をお持ちの方 [歓迎] ・一級電気施工管理技士、第一種電気工事士、第三種電気主任技術者、第二種電気主任技術者、電気通信主任技術者（伝送交換）、工事担当者（AI・DD／デジ・アナ）、鉄道設計管理士、技術士補、技術士などの資格をお持ちの方 【職種名】 鉄道会社での電気通信技術職【香川、愛媛、徳島、高知 ※希望勤務地に配属】 【仕事内容】 電気通信系エンジニアとして、現場業務または計画業務からスタートして頂きます。 将来的には、現場業務と計画業務と両方の経験を積んでいただき、電気技術のスペシャリストとして

仕事内容・鉄道保線車両制御装置の整備、点検、電気工事 ・上記車両の機械整備、点検 ・鉄道保線に関する保安機器や装置の点検 屋外にて作業することがあります。 西日本エリアに出張の場合もあります。 機械整備の仕事はクルマの整備に似ていますよ。 —————— 【仕事の面白さ】 同じ仕事はありません。毎回違う仕事になるため、努力する人はどんどん成長します。 JR業務の出張では、普段立ち入ることのできない基地や特殊車両を見ることができます。 スキルが身につくと、コンスタントに達成感を味わいながら仕事をこなすことができます！ 守秘義務があるため、写真含めて詳細は記載できません。そういった特別な仕事に携わること

仕事内容「地域に愛され開業１００年」を超えた別所線でのお仕事です。初 めは技術職として、保線保守、電気保守、車両保守などを行い、社 内で勉強を行い国家試験を受け、「運転士」になる事もできます。 未経験の方でもご安心下さい。先輩社員がサポートを行います。 ※土木・建築の現場管理業務の経験を生かせます。 ※電気工事士の経験が生かせます。 変更範囲：会社の定める業務

仕事内容ＪＲ東日本グループ会社、交通建設から発注された線路の保線作業 を行う仕事です。 メインの東京プロジェクト工事所の作業をおこないます。 初めは作業員からスタートし作業を覚え、資格を取得して頂き重機 機械のオペや保線作業車なども運転してもらいます。 近年では労力軽減により重機作業を推進しているので、重労働は軽 減しています。 ※資格取得制度あり（会社負担） ＊変更範囲：変更なし

仕事内容【応募資格】 [必須] ●ポテンシャル採用 育成前提のポテンシャル採用のため、これまでの経験やスキルは一切問いません。 ●活かせる知識・資格・経験 ・土木工学、建築学または関連分野に関する知識 ・土木、建築に関する資格（選考のポイントをご確認ください） ・環境工学、気象工学、防災工学、森林科学に関する知識 ・ICT及びデータサイエンスに関する知識 ・機械及び車両に関する経験 ・シールドマシンに関する経験 ・不動産開発、PM、CM、FMに関する経験 など ●即戦力・経験者採用 ＜条件＞ 概ね10年以上の「土木（建設）」「用地・協議」「建築」の業務経験を有する方 ●活かせる資格の詳細 ・一級

仕事内容【応募資格】 [必須] ●ポテンシャル採用 育成前提のポテンシャル採用のため、これまでの経験やスキルは一切問いません。 ●活かせる知識・資格・経験 ・土木工学、建築学または関連分野に関する知識 ・土木、建築に関する資格（選考のポイントをご確認ください） ・環境工学、気象工学、防災工学、森林科学に関する知識 ・ICT及びデータサイエンスに関する知識 ・機械及び車両に関する経験 ・シールドマシンに関する経験 ・不動産開発、PM、CM、FMに関する経験 など ●即戦力・経験者採用 ＜条件＞ 概ね10年以上の「土木（建設）」「用地・協議」「建築」の業務経験を有する方 ●活かせる資格の詳細 ・一級