保線 の求人・仕事・採用

勤務時間交替制（シフト制） 就業時間１：9時00分〜14時00分 就業時間２：23時30分〜3時30分又は9時00分〜6時00分の時間の間の8時間程度 就業時間に関する特記事項：＊基本的に（１）＋（２）の勤務で１日８時間就業ですが、勤務時 間はその日の天候、工事予定、工事場所により変動します。 ＊休憩時間は法定の通り（８時間勤務の場合は６０分休憩） 時間外労働時間あり 月平均時間外労働時間：15時間 ３６協定における特別条項：なし 休憩時間0分 休日日曜日，その他 週休二日制：その他 シフトにより決定。基本的に日曜日は工事がありません。

仕事内容設備保守は、鉄道施設（線路、架線、橋梁、踏切、駅舎等）のメン テナンスを通じて、列車の安全安定輸送を担います。 ※業務で社用車使用 ＜保線＞レール、分岐器、バラスト（砕石）、マクラギ等の保守管 理や修繕、ラッセル車による除雪等を行います。 ＜土木＞橋梁、トンネル、ホーム、駅舎等の建築物、融雪機械等の 装置点検を行います。 ＜電力＞列車の運行に必要な特別高圧設備や、駅舎や踏切に使用す る低圧設備等の検査及び修繕等を行います。 ＜信号通信＞踏切、信号機、列車運行装置、列車無線等の保安設備 の保守管理を行います。 ※変更範囲：変更なし

仕事内容<仕事内容> ★溶接/製缶/板金 正社員募集 「急募☆」「事業拡大による溶接メンバー」拡充のための求人です。 ◎産業用装置（油圧・省力化装置・搬送装置・自動車検査 装置）向け架台、フレーム、タンク、配管製作等の「溶接 」を主 とする業務です。 ※大手との直接取引で、「現場の意見」を 取り入れてもらえます ※お客様が他業界にわたっており、「安定 感」も抜群です ※工場内での溶接業務が主で、 ほぼ出張工 事もありません、落ち着いて頑張れます ◎アーク、Tig、半自動溶接の ” いずれか ”の経験が必要です。素材はＳＳ、ＳＵＳ材が中心です。 ※年齢にかかわらず「経験」と「やる気」を、評

勤務時間 就業時間１：8時30分〜15時30分 時間外労働時間なし ３６協定における特別条項：なし 休憩時間60分 休日土曜日，日曜日，祝日，その他 週休二日制：毎週その他年末年始・お盆・ゴールデンウィーク 会社指定日（会社カレンダーによる） ６ヶ月経過後の年次有給休暇日数：10日

仕事内容株式会社デイシー 【青梅市・転勤なし】ファームウェア開発職（経験者）◆残業20h程度・年休120日 【仕事内容】 【青梅市・転勤なし】ファームウェア開発職（経験者）◆残業20h程度・年休120日 【具体的な仕事内容】 JR東海・本田技研工業等、多くの大手メーカーとの取引有／社会インフラを支える／残業20h程度 ■業務内容： ・工業計測や車両計測向けのセンサ、シグナルコンディショナ、データ収録システム、データ解析プログラムの開発 ・鉄道保線分野向けの軌道検測装置関連製品の開発 ■具体的な業務内容： ・組み込みソフトウェアの設計、コーディング、デバッグ ・製品測定、評価、解析、仕様書・報

仕事内容福島臨海鉄道の鉄道部としての業務 ・車両の検修業務、コンテナ検修業務、駅構内車両入換業務 フロント業務、保線業務、その他業務 ・運転士（機関士）の資格取得など ・線路の目視点検などもあり、脚力・持久力に自信のある方をお待 ちしています。 ＊就労開始日は、ご本人の事情等を考慮し決定します。 労働条件明示のルール 「変更範囲：法人の定める業務」

仕事内容<仕事内容> 鉄道施設管理（保線）／新卒採用／未経験歓迎！資格は入社後取得可能／年間休日１２０日／土日祝日休み 鉄道の運行環境を整えたり、保有する鉄道施設の保守管理を行う部署です。 工務部施設課：主に列車が走るレール、レールを支える枕木、振動を緩和し衝撃を吸収するバラスト、列車の入線するポイントを切り替える転てつ機などを管理し、検測車（線路を走行し、レールの幅・水平・高低差、縦方向および横方向の歪みなどを検測する列車）がはじき出した数値を元に、基準値から逸脱する値が出ている箇所を洗い出し、一覧を作成した上で、実際に現場での検査を行い、修繕や工事の計画を策定し下請け業者への発注などを行います

仕事内容<仕事内容> 2026年 高卒 正社員 軌道工 ～ 鉄道インフラを支える仕事 ～ 全国での1日の鉄道利用者数は約6,258万人！ そんな利用者様が安全に電車で移動ができるよう、 線路の保守・管理をするやりがいのあるお仕事です。 ︎大藤建設で働く魅力 ・スタッフ間の仲が良い ・夜勤は実働4～5時間！作業終了次第帰社 ・機械化を取り入れ、残業ほぼなし！ ▼Instagram随時更新中！ 当社の日常や雰囲気を是非ご覧ください！ httpswww.instagram.com/daitou_3/ ＜仕事内容＞ ・鉄道の補修作業 ・左右のレール間隔修正 ・レールのゆがみを修正する軌道整備 など

仕事内容神戸電鉄株式会社 【総合職(事務系／技術系)】★完全週休2日/年休124日/賞与年3回 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【将来の経営幹部候補】希望や適性をもとに各事業の企画や運営などを行う『事務系総合職』、鉄道部門の設計や保守などを行う『技術系総合職』をお任せ阪神阪急グループである当社の本社の各部門、および関連会社にて、下記のような業務をお任せします。 それぞれいずれかの部門へ配属となり、業務を担当するため、様々な経験を積み、成長できる環境です。 【事務系総合職】 鉄道・不動産・生活サ

仕事内容▼業務概要 ・電車・レール関連を中心とした製品の機械設計や、お客様との打ち合わせをお任せします。 ▼具体的な仕事内容 ・保線関連機器をはじめ、電車・レール関連の製品の設計（7～8割） ・金属を使った車部品の設計 ・鉄道会社や鉄道関連会社からの直接依頼への対応 ・工場内での金属加工を活かした、アルミステンレスや鉄を使った車パーツの設計 ・お客様や工場との打ち合わせ（頻度は少なめ） ・鉄道関連の保守点検の知見を活かした、渋谷駅の大改修や有名大型デパートの通路改良などへの貢献 ・年間数回程度の夜間作業（終電後の駅構内などでの現地作業） ※夜間作業発生時は【22:00～翌5:00】での対応となります

仕事内容四国旅客鉄道株式会社 【高知市／未経験歓迎】土木技術者◆四国のインフラを支える＜JR四国G＞◆年休120日・土日祝休み 【仕事内容】 【高知市／未経験歓迎】土木技術者◆四国のインフラを支える＜JR四国G＞◆年休120日・土日祝休み 【具体的な仕事内容】 ～四国地域のインフラを支えるJR四国グループ／売上290億以上／従業員1,900名超／あらゆる事業に幅広く展開～【年休120日・土日祝休み／月平均残業15.6時間／有給休暇平均取得率87.9％】 ■業務内容： ・現場技術部門である保線区に配属となり、線路設備や土木構造物の検査・保守メンテナンス・施工監理業務をお任せします。 ・ゆくゆくは

仕事内容「何してるの？」その問いに 「鉄道輸送の安全を支える仕事」と、 自信を持って答えられる人生を。 仕事内容： 「知っていますか？駅で見かける【あの車両】の正体」 それは「保線車輌」！ 線路のメンテナンスを行う、鉄道を支える縁の下の力持ちです。 Q： どんなお仕事をするの？ A：JR東日本の指定工場として、鉄道車輛のメンテナンスをお任せします。 車体から小さな部品まで、チェックシートに基づいて徹底的にメンテナンスします。 Q： 未経験でも大丈夫？ A： もちろん！最初から全てお任せすることはありません。 覚えやすい項目からスタートし、あなたの得意なことを見つけていきましょう・ ※（変

仕事内容東京都豊島区の経理事務員 (正社員) | 日本プラッサー 株式会社 ▼仕事内容 当社の経理 ・会計業務全般及び管理部門のサポートに従事していただきます。 主な業務として、各セクションから提出される仕訳伝票の確認と仕訳帳への転記を行います。 売掛金 ・買掛金（ＡＲ ・ＡＰ）の管理と更新、請求書 ・支払リストの作成を担当します。 銀行口座の月次照合、および各部門からの依頼に基づく銀行振込の準備を実施します。 月次 ・四半期財務結果の報告と年末決算の準備を、本社や経理部門と連携し遂行します。 年次監査や税務調査の際に、関連するデータやリストを準備、提供します。 その他、従業員の出張手配、電話対応、

仕事内容○ＪＲ東日本の線路保守工事、線路修繕工事 ＊列車の安全運行、また、利用される乗客の皆様の快適な乗車の ために、レールやマクラギ・砕石の交換等、保線の修繕を行って いる会社です。 ＊列車が運行しない時間帯での作業のため、９割方夜間作業に なります。 ＊仕事を覚えるまで新入社員にはベテラン社員をつけ、安全の確保 と指導を行います。 「変更範囲：変更なし」

仕事内容株式会社デイシー 【青梅市・転勤なし】回路設計職（経験者）◆残業20h程度・年休124日 【仕事内容】 【青梅市・転勤なし】回路設計職（経験者）◆残業20h程度・年休124日 【具体的な仕事内容】 JR東海・本田技研工業等、多くの大手メーカーとの取引有／社会インフラを支える／残業20h程度 ■業務内容： ・工業計測や車両計測向けのセンサ、シグナルコンディショナ、データ収録システム、データ解析プログラムの開発 ・鉄道保線分野向けの軌道検測装置関連製品の開発 ■具体的な業務内容： ・CAD による設計、仕様書、報告書などの作成 ・試作、データ測定、解析、他 ■仕事の魅力： ・社会イン

仕事内容【地元密着】鉄道の安全運行に欠かせない保安通信設備を守る技術系専門職。 電気通信系エンジニアとして、現場業務または計画業務からスタートして頂きます。将来的には、現場業務と計画業務と両方の経験を積んでいただき、電気技術のスペシャリストとして成長して頂くことを期待しています。計画・施工・保守プロセスまで、全工程に携われるチャンスがあることが当社の特色でもあります。 【具体的には】 ・現場業務：保安通信設備（交換機・端末・無線装置・中継装置など）に関わる施工、保守、診断など。 ・計画業務：設備投資計画、修繕費計画、予決算管理、工事設計、教育、事故防止指導など。 上記業務に携わっていただきます。

仕事内容【応募資格】 [必須] ◎ＪＲ工事管理者 【職種名】 【ＪＲ工事管理者求む：シニア歓迎】安心安定の好待遇をお約束◎東証一部上場マリコン 【仕事内容】 ＜ ＪＲ工事管理者の作業の流れ ＞ １．施工打合せ表作成（工程管理） ２．ＪＲ担当者との施工日分の施工打ち合わせ取り交わし ３．列車運転状況確認記録用紙を作成し、前日迄に 輸送指令に提出（現物確認区間を除く） ４．施工日 当日分の列車運行ダイヤの入手 ５．工事着手前の運転状況確認 （現物確認区間を除く） ６．列車見張員及び作業員全員に列車の運行状況を伝達 ７．列車運行ダイヤにて、次列車の確認を行う（現物確認区間を除く） ８．列車見

仕事内容当校の鉄道科の講師として、鉄道会社が求める人材に学生たちを育てるお仕事です。鉄道業界の先輩として学生たちを導いてください。そのための土台を作るべく、具体的には以下のような業務を担当していただきます。 ■鉄道に関する授業 40名のクラスを2クラス分受け持ちます。鉄道業界の経験談を交えながら講義をしていきましょう。実務科目では、駅や車両をリアルに再現した設備を使って、運転士や車掌の仕事を伝授。就職1年目に学ぶことを先取りして教えるのが当校の授業スタイルです。 ■各鉄道会社へのヒアリング 各鉄道会社ではどのような人材を欲しがっているのか聞き取り調査をしてください。そこから、企業が求める人物像に近

仕事内容神東塗料株式会社 【兵庫県尼崎市】内部監査担当＜経験者歓迎＞ ◇年間休日124日/東証スタンダード上場企業◎ 【仕事内容】 【兵庫県尼崎市】内部監査担当＜経験者歓迎＞ ◇年間休日124日/東証スタンダード上場企業◎ 【具体的な仕事内容】 ～スタンダード上場／水系塗料のバイオニア企業／年間休日124日・フレックス／ワークライフバランス◎～ 【仕事内容】 当社の内部監査担当として、内部統制やJ-SOXの運営等に従事していただきます。 【業務詳細】 ・内部監査の実施 ・J-SOXの計画・実施・報告 ・内部統制・コンプライアンス状況の把握 ・リスクの把握・評価の実施 ・改善施策の指導・フォロ

仕事内容【四国地域を支える】鉄道インフラを守り発展させる仕事。 卒業学科やご経験、適性や希望などを考慮し、保線課・工事課・土木技術センターいずれかの部門に配属となり、鉄道領域の土木技術者として活躍をしていただきます。各部門で経験を積み、土木技術のスペシャリストとして成長していっていただけることを期待しております。 【具体的には】 ＜現場技術部門（保線区）＞ ・線路設備、土木構造物の検査・保守メンテナンス業務 ・軌道・土木工事の発注、施工監理業務（施工会社の監理）など ＜計画部門（保線課、工事課）＞ ・線路設備、土木構造物の維持管理や設備更新に関する計画策定業務 ・予決算監理、現場指導業務など