保線 の求人・仕事・採用

勤務時間シフト制 実働時間：1日あたり3時間程度 平均勤務日数：1ヶ月あた6日 〜 12日 【夜勤】 22:00～翌4:00(実作業は3時間程) 時期や作業現場により夜勤回数が異なります。 主に夜勤中心の勤務となります。 ○1日あたり3時間 平均勤務日数：1ヶ月あたり6日 〜 12日 22:00～翌4:00(実作業は3時間程) ○月～金 週2日～副業OK！ ＜シフト調整可能＞ 「がっつり働きたいけど、実際どのくらいシフトに入れるのか知りたい」、「毎週〇曜日はお休みしたい…」など相談OK！

仕事内容「鉄道の安全を陰ながら支える仕事」 【夜間勤務】 ・最終電車が通過した後、専用の道具を使い、線路の道床をつき固める作業 ・砂利整理作業、敷き詰めた砂利を平らにする作業 ・レールの修繕作業 【昼間】 ・除草作業 ・枕木交換 ・軌道測定 《現場・作業について》 ・北は鬼怒川、南は埼玉まで。 ・6～10人のチーム作業です。 《業界未経験者歓迎》 仕事内容を見ると「難しそう…」と思うかもしれませんが、実際に作業をしてみると簡単！ 基礎からしっかり身につけられる環境です。 《こんな方が活躍中！》 現在、30～50代と幅広い年代のスタッフがアルバイト・パートスタッフとして活躍中。 平日の深夜のみ＆日数の相

仕事内容＜未経験の方OK・未経験でも月給30万円〜！＞手厚い資格支援あり！鉄道の安全を守るやりがいあるお仕事！ 【特徴・メリット】 未経験者歓迎 経験者優遇 交通費支給 昇給・賞与あり 制服貸与 有資格者歓迎 長期休暇あり 車通勤OK 社会保険完備 研修あり 変形労働時間制 受動喫煙対策： 屋内喫煙可 【職種】 鉄道保線作業員 【雇用形態】 正社員 【給与】 月給 300,000円〜500,000円 試用・研修時 日給 9,000円〜12,250円 年収例：410万円〜650万円 ・昇給あり ・賞与あり（年3回） ・交通費支給（規定あり） ・運転手当支給 ・役職手当 【勤務時間】

仕事内容<仕事内容> 未経験OK！軌道工 主に東海道線・京浜東北線・横浜線、根岸線を中心に軌道修繕工事・保全作業を行っています。 ・横浜保線技術センター管内軌道修繕工事 （砕石整理、マクラギ交換、レール交換等) ・レール積込・材料加工・除草・伐採作業など ・貨物線路保守工事 ・産業廃棄物収集運搬業 (線路から出る砕石や枕木を運搬します) ※主に電車が止まっている夜間を利用して作業を行います。 <給与> 日給10,000円～13,000円 <勤務時間> 勤務時間は指定しない <休日休暇> その他 ◇ GW ◇ 夏季休暇 ◇ 年末年始休暇 ◇ 有給休暇 他にも事前相談で休暇取得可能！ <

仕事内容伊予鉄道電車沿線（主に伊予市～松山市～東温市）の線路及び車庫 等の線路施設、土木軌道（市内電車）施設の新設、改良、保守工事 などを行っていただきます。 工事の状況・作業内容により就業時間が変動する場合があります。 ＊裸眼または矯正視力が片眼０．７以上あり、信号の色を正しく識 別できること。 ＊聴力が社内規定に該当すること。 変更範囲：会社の定める業務

仕事内容【軌道工】 鉄道工事の仕事（主にＪＲや西武鉄道等の保線関係） ・鉄道保線工事 ・鉄道レール交換工事 ・鉄道レール新設、補修工事 ※会社より社用車にて現場へ移動します。 そのため交替で自動車運転があります。 【変更の範囲：軌道工及び軌道工事管理】

仕事内容＊下記の業務を行って頂きます。 ＊線路の係る軌道工事 ・線路の道床・枕木・レールの交換作業 ・踏切修繕・除草作業 ・側溝のＵ字溝入れ作業 ＊本社出勤後に各方面に移動します ＊夜勤勤務が主になります（仕事量に応じ、昼だけの勤務、夜だ けの勤務、昼夜の勤務となります。） ＊変更範囲：変更なし ≪ 至 急 求 人 ≫

仕事内容鉄道の安全運行に欠かせない特殊な保線機器を、図面を基にゼロから組み上げる仕事。未経験からプロの技術を身につけ、社会インフラを支えます。 ＜5mほどにもなる機械を、その手で作る。＞ 手掛けるのは、重さ1.5トンのレールを持ち上げる軽量クレーン「山越器」。車両がトンネルなどに衝突しないよう、安全な距離をミリ単位で測定する「建築限界測定車」。その他、作業員を運ぶ「軌道自転車」など。全長5mを超えるような製品も多く、巨大ロボを組み立てるようなロマンを感じられます。 ※詳細は下記HPもチェック！ httpswww.to-ko-sangyo.co.jp/pages/52/ ＜1枚の図面から、巨大な

仕事内容鉄道の安全運行を支える特殊機器の品質を守る「最後の砦」。受け入れ検査から出荷、仕上げ作業まで、幅広い業務を通じて「東光品質」というブランドを支える、責任と誇りある仕事です。日本の鉄道というインフラを、陰で支えるやりがいを感じられます。 ■会社の信頼を創る、「品質の番人」。 製造プロセスの「入口（部品の受け入れ）」と「出口（製品の出荷）」を固く守り、会社のブランドを支えるのがあなたのミッション。外部から入ってくる部品が仕様通りかを見極め、社内で作り上げた製品が完璧な状態で顧客の元へ届くかを見届けます。 ■検査だけじゃない。多岐にわたる専門業務。 ・受け入れ検査：協力会社から納品される部品

仕事内容松浦鉄道（ＭＲ）で鉄道の保線業務全般をチーム単位で行います。 鉄道施設の保安、施設の点検、工事等 【将来的なお仕事】 鉄道の保線に関する積算、設計等 （工事の計画、発注、施工管理業務、保線に関する全業務） ※保線作業の９割は外部委託により単独の作業はありません。 ※普通トラックを免許の種類により使用：４ｔ以下のＡＴ、ＭＴ車 ※就業場所はご本人と相談の上決定します。 ◎ハローワークの紹介状が必要です。（変更範囲：変更なし）

仕事内容【軌道工】 鉄道工事の仕事（主にＪＲや西武鉄道等の保線関係） ・鉄道保線工事 ・鉄道レール交換工事 ・鉄道レール新設、補修工事 ※会社より社用車にて現場へ移動します。 そのため交替で自動車運転があります。 【変更の範囲：軌道工及び軌道工事管理】

仕事内容【四国地域を支える】鉄道の安全運行に欠かせない保安通信設備を守るキーパーソン技術者 電気通信系エンジニアとして、現場業務または計画業務からスタートして頂きます。将来的には、現場業務と計画業務と両方の経験を積んでいただき、電気技術のスペシャリストとして成長して頂くことを期待しています。計画・施工・保守プロセスまで、全工程に携われるチャンスがあることが当社の特色でもあります。 【具体的には】 ・現場業務：保安通信設備（交換機・端末・無線装置・中継装置など）に関わる施工、保守、診断など。 ・計画業務：設備投資計画、修繕費計画、予決算管理、工事設計、教育、事故防止指導など。 上記業務に携わっていた

仕事内容西日本旅客鉄道株式会社 未経験からJR西日本で活躍！【技術職(保線業務)】賞与年5.3ヶ月 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【2人1組で線路を確認する仕事だから、未経験でも始めやすい！】線路が毎日トラブルなく使用できるよう、検査・補修などの保線業務を行います。＜保線業務とは？＞ 列車が毎日安全に運行できるよう線路を検査・補修する仕事です。 ＜主な流れ＞ ▼検査 線路を歩いたり、車両を使ってレールに傷やズレがないか、レール下に敷かれるまくらぎなどに問題がないかを検査。 ▼補修 まくらぎの

仕事内容○磐越西線の『沼上駅～会津若松駅間』・『会津若松駅～ 喜多方駅間』・『只見線全線』の鉄道保線作業及び線路 の修繕作業に従事していただきます。冬期間は磐越西線 ・只見線の踏切等の除雪作業もあります。 ※就業時間（２）の夜間作業がメインになります。 （状況により夜間での就業時間が多少変更になる場合あり） 【変更範囲】変更なし

仕事内容ＪＲの線路保線作業です。 主にレールの交換や、マクラギの交換など線路に関わる仕事内容で す。 重機を使用しての作業となりますが、手作業でのマクラギなど重量 物の作業も伴います。 ◎総支給額の目安額は約月３５～５０万円程度となります。 「変更範囲：変更なし」

仕事内容<仕事内容> 新幹線の保線作業員/残業なし！転勤無し！車通勤OK！未経験OK！寮あり★実働6.5時間！ ◤ 名古屋駅～三河安城駅の約20kmを守る仕事です ◢ 私たち株式会社鈴木軌道は、東海道新幹線の安全を半世紀以上守り続けてきました。 今回入社するあなたにも、線路の保守・整備、交換をお任せします。 未経験でも活躍できるように、しっかりとサポート！意欲重視の採用を行います。 ◤ 仕事内容は、新幹線を毎日安全に運行させること ◢ ■保守・整備 列車の乗り心地を良くするために、劣化した砕石（バラスト）の再整備や線路周りの草刈り等を行います。 ■交換 新幹線の走行によってレールの摩耗や傷が生じ

仕事内容新幹線の保線工事、補修工事及び保守、点検、警備等の作業 ・現場は関ケ原～能登川近辺 ・実働時間は２４時～翌４時半頃で、作業終了後は事務所に戻る。 ＊建設関係資格（土木施工管理等）及び建設機械関連資格をお持ち の方は賃金面で優遇します。 ※トライアル雇用併用求人 ＊未経験者歓迎（研修制度あり） 「従事する業務の範囲変更：なし」

仕事内容【四国地域を支える】鉄道インフラを守り発展させる仕事。複数の大型プロジェクトも進行中です。 まずは、現場技術部門である保線区に配属となり、線路設備や土木構造物の検査・保守メンテナンス・施工監理業務に携わって頂きます。ゆくゆくは本社の保線課や工事課といった計画部門、土木技術センターの技術者として活躍して頂く可能性もあります。 【具体的には】 ＜現場技術部門（保線区）＞ ・線路設備、土木構造物の検査・保守メンテナンス業務 ・軌道・土木工事の発注、施工監理業務（施工会社の監理） ＜計画部門（保線課、工事課）＞ ・線路設備、土木構造物の維持管理や設備更新に関する計画策定業務 ・予決算監理、現場指導

仕事内容鉄道現業の第一線で働いてみませんか。（保線業務） 線路等の保守点検業務・保守メンテンス ※線路補修工具・測定器使用 ※屋外作業中心 【未経験の方もご応募可能】線路等の保線点検業務を担うお仕事です。

仕事内容鉄道路線の保線作業スタッフ 線路の、新設作業・レール交換・経年劣化の修繕など、JR東日本の在来線や私鉄の線路メンテナンスに携わります。（「軌道工事」と呼ばれる作業です。） ※各事業所からチームで現場に向かいます。遠方にお住いの方は、事業所併設の独身寮に入寮し勤務いただくことも可能です。 【未経験者歓迎！男女ともに活躍中！】 経験などは一切不問。また、工事に関わる作業と聞くと男性の仕事のイメージがあるかもしれませんが、性別を問わず歓迎しています。事実、女性スタッフも在籍、活躍中！ 「電車が好き」「ガッツリ稼ぎたい」「寮が魅力的」など、応募動機も問いません！ 【夜間作業（実働3～4時間）が中心

仕事内容・線路（レール・マクラギ・道床）の保守・点検 電車を運行するために必要な様々な地上設備の整備と保守・点検業 務が日々の仕事です。安全運行を土台から支えるため守備範囲は広 範囲ですが、線路のメンテナンスが中心になります。線路は電車が 走ることで徐々に消耗していきます。レールや枕木、道床の管理は 安全運行や快適にお客様を目的地にお連れするための重要な仕事で す。 仕事開始日は応相談となります。 業務の変更範囲：会社の定める業務