保線 の求人・仕事・採用

仕事内容【お仕事について】 ・お仕事内容 鉄道線路の保守、点検に関する作業 軽トラ等（MT車）の運転業務あり ・お仕事の特徴 学歴不問, 未経験・初心者OK, ブランクOK, 経験者・有資格者歓迎 【募集要項】 ・業種 保安・警備・安全管理 ・職種 保安・警備・安全管理 ・給与 月給 158,500 ~ 280,000円 ・給与補足・その他待遇 時間外、手当等含む [試用・研修] ・試用・研修の有無 あり ・試用・研修時の雇用条件 本採用時と同じ ・待遇・福利厚生 昇給あり, 制服あり, 社会保険あり, 賞与あり, 残業手当, 深夜手当, 休日手当, 家族手当 [交通費] ・交通

仕事内容ＪＲの線路保線作業です。 主にレールの交換や、マクラギの交換など線路に関わる仕事内容で す。 重機を使用しての作業となりますが、手作業でのマクラギなど重量 物の作業も伴います。 ◎総支給額の目安額は約月３５～４５万円程度となります。 「変更範囲：変更なし」

仕事内容入社1年目でも年収450万以上可能／西淀川／20～60代活躍中／安心・安全な電車の運転をサポート 鉄道の線路の敷設及び補修作業をお任せします。 ＼具体的にはこんな工事があります／ ★軌道通常補修工事 ★高架の軌道新線工事 ★地下の軌道新線工事 ＼お任せしたいのは…／ レール・枕木・道床・分岐器交換など軌道整備業務。 その他、新しい線路の敷設もありますが、 メンテナンス作業が中心です。 現場の規模によって異なりますが、 作業は複数人のチーム制で進めていきます。 数名から最大50名に及ぶことも。 タイタンパーという専用器具を使用した手作業や、 重機を使用して整備にあたります。 ★20代・3

仕事内容＼未経験からできる電車線工事／ 電車線工事における知識や経験は問いません。 現在活躍されてるスタッフの80%が未経験スタート！ 建設業界、工事業界での経験がなくても、 入社後研修を通して基礎を学べるのでご安心ください。 他業界からの転職の方や、第二新卒の方、 正社員として初めての働く方もしっかりサポートします。 【電車線工事とは…】 栃木県内の現場にて、 鉄道関係の電車線の新設･張替や､ 電柱の立替･金具等の取替工事を行う他、 電車に電気を送るための建設設備・整備などのお仕事です。 勤務は夜間作業がメインとなります。 日中勤務もあります。 現場やスケジュールにより勤務時間は多少前後します

仕事内容松浦鉄道（ＭＲ）で鉄道の保線業務全般をチーム単位で行います。 鉄道施設の保安、施設の点検、工事等 【将来的なお仕事】 鉄道の保線に関する積算、設計等 （工事の計画、発注、施工管理業務、保線に関する全業務） ※保線作業の９割は外部委託により単独の作業はありません。 ※普通トラックを免許の種類により使用：４ｔ以下のＡＴ、ＭＴ車 ※就業場所はご本人と相談の上決定します。 ◎ハローワークの紹介状が必要です。（変更範囲：変更なし）

仕事内容[勤務先]室蘭市仲町12番地 [最寄り駅]本輪西駅 徒歩30分 [受動喫煙防止措置]喫煙所あり [期間の定め]なし [仕事内容]線路に係る業務全般に従事していただきます。 ・線路の補修、枕木の交換、及び保全作業。 社有車にて現場へ移動（2t車クラスのダブルキャブ・ダンプ） ※業務に必要な資格は採用後にも取得可能（費用会社負担/規定あり） [資格]普通自動車免許（マニュアル車） 〈下記の資格はあれば尚可〉 ・アーク溶接技能者（基本級） ・玉掛技術者 ・車両系建設機械の運転技術者 （整地、運搬、積込用及び掘削用など） [求める人物像]未経験者応募OK、ブランクOK [対象]学歴不問 [年齢]65歳

仕事内容＼地域のインフラを支える仕事！／ 総合建設業で地域を支える「一畑工業」でのお仕事！ 鉄道保線員として、一畑電車やJR線の保守業務を行っていただきます！ 【具体的な業務内容】 ・鉄道のレールや枕木の交換 ・夜間作業で鉄道の安全を確保します。 【お仕事の魅力】 普段は目に見えないですが、電車を利用する人たちを陰で支える、とても大切なお仕事です。 基本的に夜勤の業務なので、昼の時間を自由に使えるのも魅力の一つです！ 【おすすめポイント】 〇地域に根ざした安定企業！ 一畑グループの一員として、50年以上にわたり地域社会に貢献。 公共工事や鉄道インフラ整備など、安定した仕事量があります。

仕事内容鉄道保線機器や歯車の開発・製造・販売を手がける当社の営業として、仕事をお任せします。 ＜未経験からのチャレンジ、歓迎！＞ 経験やスキルは一切不問。経験豊富な先輩が教育担当としてつくため、未経験から安心してスタートできます。 ＜具体的な仕事内容＞ 自社製品を提案したり、自社製品のメンテナンスを実施したりと、すでにお付き合いのあるクライアントに対して営業活動を行ないます。何かお困りごとはないか、気になっていることはないか、そういったニーズを聞き出すことはもちろん、普段から関係性を構築しながらコミュニケーションを取っていくことが大切な仕事です。 ※飛び込み営業はありません。 ※社用車に自社製品

仕事内容〜1日数十万、数百万人もの乗客を守る仕事〜 都営地下鉄は、1日249万人。都営バスは、1日60.5万人が利用する交通インフラです。都営地下鉄の運行を支える電気設備や線路、車両、都営バスの車両、いずれかの点検や整備をあなたにお任せします。 【1】電気 地下鉄の安全・安心・快適な運行に必要な電気施設の保守業務を担当します。具体的には動力となる電気そのものを扱う電力区、信号設備や通信設備を担当する信号通信区に分かれ保守管理を行います。日々そして昼夜を通した保守作業により電車や駅に電気を確実に届け、地下鉄の運行を根幹から支えています。 【2】保線 地下鉄の安全で快適な走行を目指して線路を整備する仕

仕事内容<仕事内容> 未経験OK！軌道工 主に東海道線・京浜東北線・横浜線、根岸線を中心に軌道修繕工事・保全作業を行っています。 ・横浜保線技術センター管内軌道修繕工事 （砕石整理、マクラギ交換、レール交換等) ・レール積込・材料加工・除草・伐採作業など ・貨物線路保守工事 ・産業廃棄物収集運搬業 (線路から出る砕石や枕木を運搬します) ※主に電車が止まっている夜間を利用して作業を行います。 <給与> 日給10,000円～13,000円 <勤務時間> 勤務時間は指定しない <休日休暇> ◇ GW ◇ 夏季休暇 ◇ 年末年始休暇 ◇ 有給休暇 他にも事前相談で休暇取得可能！ <勤務地

仕事内容伊予鉄道電車沿線（主に伊予市～松山市～東温市）の線路及び車庫 等の線路施設、土木軌道（市内電車）施設の新設、改良、保守工事 などを行っていただきます。 工事の状況・作業内容により就業時間が変動する場合があります。 ＊裸眼または矯正視力が片眼０．７以上あり、信号の色を正しく識 別できること。 ＊聴力が社内規定に該当すること。 変更範囲：会社の定める業務

仕事内容鉄道線路修繕等保線現場作業 現場は主に松阪地区 ＊夜間作業があり、体力を必要とします。 重量物運搬作業もあります。 〔変更範囲：なし〕

勤務時間シフト制

仕事内容<仕事内容> 週2～3日からOK！夜勤！短時間！ 作業内容ですが、0:30分～4:30分の夜間作業になります。(実働2～5時間) 電車が走らない時間帯の作業になり、始発までに作業完了しなければなりません。 移動時間は、勤務地から30分～１時間半です。 主に線路補修、まくらぎ交換やバラスト交換、レール交換などで、5～7人ぐらいのチームで作業します。未経験の方でも大丈夫です。経験豊富な方が教えてくれます！ <給与> 日給10,000円～13,000円 <勤務時間> シフト制 週1日からOK 週2～3日からOK <休日休暇> 自己都合の休日OK。シフト制！ <勤務地> 奈良県桜井市初瀬

仕事内容AIに負けない"人の技"を身に付けて、 一生食いっぱぐれない未来を手に入れよう。 仕事内容： ＜保線車輛とは＞ 駅構内でたまに見かける線路を作る【保線車輌】。 線路のメンテナンスをする役割を担っています。 ＜具体的な仕事内容＞ 私たちはJR東日本の指定工場として、 鉄道車輛のメンテナンスを行っています。 関東圏内の基地線内まで移動し、 1台を約1ヶ月かけて点検。 車体から部品1つひとつを チェックシートをもとに点検・整備します。 ・いきなり全てをお任せすることはなく、 覚えやすい項目からスタートします！ 得意なことを見つけて、伸ばしていきましょう・ ※（変更の範囲）上記を除く当社業務

仕事内容<仕事内容> 新幹線の保線作業員（軌道工）★未経験歓迎／月2万円で利用できる独身寮あり！／実働6.5時間！ ◤ 名古屋駅～三河安城駅の約20kmを守る仕事です ◢ 私たち株式会社鈴木軌道は、東海道新幹線の安全を半世紀以上守り続けてきました。 今回入社するあなたにも、線路の保守・整備、交換をお任せします。 未経験でも活躍できるように、しっかりとサポート！意欲重視の採用を行います。 ◤ 仕事内容は、新幹線を毎日安全に運行させること ◢ ■保守・整備 列車の乗り心地を良くするために、劣化した砕石（バラスト）の再整備や線路周りの草刈り等を行います。 ■交換 新幹線の走行によってレールの摩耗や傷が

仕事内容＊下記の業務を行って頂きます。 ＊線路の係る軌道工事 ・線路の道床・枕木・レールの交換作業 ・踏切修繕・除草作業 ・側溝のＵ字溝入れ作業 ＊本社出勤後に各方面に移動します ＊夜勤勤務が主になります（仕事量に応じ、昼だけの勤務、夜だ けの勤務、昼夜の勤務となります。） ＊変更範囲：変更なし ≪ 至 急 求 人 ≫

仕事内容北海道軌道施設工業株式会社 北海道の鉄道を守る【技術職 (軌道・機械・土木)】＊レア求人 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 ＜元請けとして北海道新幹線プロジェクト参画＞線路補修や交換工事、大型機械による補修工事、トンネル・橋梁など鉄道構造物の保全・改良工事など担当軌道部門 レールやマクラギ、道床などの「軌道」の補修や交換、北海道新幹線の軌道建設や検査・管理 など 機械部門 線路補修専用の大型機械を使った軌道の補修工事。列車発車前の安全確認 など 土木部門（札幌勤務） 線路横断構造物の新設

仕事内容普通免許があれば職務経験不問！【日勤メインの保線作業】好・不況に左右されない抜群の安定感◎ 南海電鉄の保線作業 線路工事関係 （作業範囲は難波～和歌山） 昼の作業は泉大津～和歌山、 南海高野線一部、 夜は難波方面まであり ・現場により直行直帰あり 1班（8人）での作業になります 当社は、南海電鉄グループ企業 『南海辰村建設株式会社』の協力会社として、 南海電鉄の保線工事を行い、 今日まで安定成長を続けています。 保線工事とは電車などを通すための軌道、 つまり＜線路＞の保守・点検をすることで 主な作業は枕木・レールなどの交換、 線路の溶接や付け替えなどです。 私たちが手がけるのは難波

仕事内容・フラワー長井線（赤湯～荒砥間）の運転業務 運転士に同乗しての実務研修を行い、２年後を目安に内燃動力車操縦 運転者免許の取得し、運転業務に従事 取得するまでの間は列車の清掃業務や日常点検補助 ・フラワー長井線安全運行のための線路軌道の調整保持、信号・踏切の保守 点検、線路周辺の営繕作業 ＊従事すべき業務の変更範囲：変更なし

仕事内容<仕事内容> 鉄道軌道工 １ 朝礼、その後各現場へ移動（徒歩又は車両）、現場にて作業準備、作業開始。途中休憩等あり。昼休み（昼食）。午後作業開始、おおむね３時から４時で作業終了し現場片付け、各事業所へ帰る。作業確認を終え解散。 ２ 鉄道の軌道作業のため夜間、終電車後の作業がある場合。（時間外手当作業として実施） 夜間、再度集合して点呼。現場移動、現場作業して終了後、事業所へ帰る。（朝４－５時ころ） <給与> 日給10,000円～12,500円 <勤務時間> 固定時間制 <休日休暇> その他 4週8休制 ◇ 年末年始休暇 ◇ 年間休日120日以上 <勤務地> 東京都新宿区歌舞伎町２－４