軌道工の求人・仕事・採用

仕事内容《軌道工スタッフ》 鉄道線路の保守、新設･改良工事の施工 【オススメポイント】 ・未経験スタートでも手に職付けて働けます。 ・年齢や経験は一切不問、未経験から活躍しているメンバー構成！ ・20代、30代、40代と幅広く活躍しています。 ・チームで動くので初めての方も安心 ・社員寮があるので住まいの心配なし！支援金50,000円支給 ・赴任交通費全額支給 【お仕事内容について】 新幹線のレールや枕木を交換する保守業務や、 新設・改良工事を執り行います。 「軌道工スタッフ」としてイチから活躍が可能です。 【軌道工スタッフについて】 世界有数を誇る日本の鉄道の安全はまさにこの 「軌道工スタッフ

仕事内容株式会社 男優来技建 (オーライギケン) 夜間メイン(実労3～4h移動時間は含みません)の仕事ですが 昼勤(実労5～6h移動時間は含みません)もあります。その時の現場の状況で昼夜の配属が決まります。短時間での仕事なので一日に2勤出来る事があるため忙しい時期などには大きく稼げます。主に電車関連のお仕事。線路工事、ホームドア 等 駅に関係する土木工事。 【やりがい・厳しさ】 この仕事の厳しいポイントは時間厳守です。待機時間が長い現場も多少はありますが 実労は短時間勝負。 日に寄っては自分時間を作りやすいと思います 少人数の仲間と現場に行き 他の業者さんと力を合わせての作業です。私たちの足を支える

仕事内容広島県東部地域を中心とする鉄道工事 ９：００～１８：００の就業時間は研修・作業（検査）等の時間 です。（週４０時間を超えた場合は時間外で対応） ＊作業はほとんどの場合、時間内に終わる ＊変更範囲：変更なし ＊ハローワークの窓口でご相談のうえ、必ず、ハローワークの 紹介状の交付を受けていただくようお願いします。 ＜急募＞

勤務時間変形労働制 平均労働時間：1年あたり1200時間 就業時間（１） 1時00分～4時00分 就業時間（２） 9時30分～14時30分 （１）勤務20回と（２）勤務10回を想定しています。

仕事内容（1）線路の交換やメンテナンスをお任せします。 ・レール交換、道床交換、まくらぎ交換、軌道整備 ・コンクリート道床の斫り、軌道面の清掃等 また（2）軌道検測（測量）、列車見張員などの軽作業もあります。 ※（１）は終電から始発までの深夜作業が主になります。 ※（２）は材料の積込等の準備作業が多くなります。 ※就業時間は（１）（２）の時間帯で１日分の勤務です。 ※住み込み可（社員寮） ※県外出身者が多数

勤務時間就業時間１：0時00分〜4時00分 時間外労働時間 ３６協定における特別条項：なし 休憩時間0分 休日その他 週休二日制：毎週

仕事内容レールの交換、まくらぎ交換、踏切補修、道床砕石の搗固めなど、 線路の維持、修繕を定期的に行っております。 線路の点検・補修を通して鉄道の安全な運用に携われるとてもやり がいのある仕事です。 正社員登用の実績もあります。 急募 【変更範囲：変更なし】

仕事内容１ 朝礼、その後各現場へ移動（徒歩又は車両）、現場にて作業準備、作業開始。途中休憩等あり。昼休み（昼食）。午後作業開始、おおむね３時から４時で作業終了し現場片付け、各事業所へ帰る。作業確認を終え解散。 ２ 鉄道の軌道作業のため夜間、終電車後の作業がある場合。（時間外手当作業として実施） 夜間、再度集合して点呼。現場移動、現場作業して終了後、事業所へ帰る。（朝４－５時ころ）

仕事内容【未来の幹部候補を募集】 現若手社員とともに将来のキャリア育成を強く推進します。 ╲勤務時間は3時間程度！メリハリのある生活が実現します！／ 「労働はプライベートを充実させるためにあるべき」との考えから、ぜひ非労働時間を有効に使っていただきたいと思います ■みんながほぼ未経験入社です ■Wi-Fiつきの社員寮あり！冷蔵庫・テレビは各部屋に完備 ■機械施工が多いので同業他社と比較すると仕事が楽です 主に地下鉄線路のレール交換、金属疲労などを見る点検、調査、清掃、資材の搬入など 【具体的には・・】 ・レール交換 専用の機械でレールを搬入した後、機械で持ち上げ新しいものに張り替えます

仕事内容当社のメイン業務は、鉄道の安全な運行を支える軌道工事です。 具体的には、列車の安全と乗り心地を守るための以下の作業をお願いします。 ・レール交換 ・砕石（バラスト）の補修 ・枕木の交換 【働き方の特徴】 豊川営業所に集合後、主に静岡県内の現場に向かいます。 そのため、実働時間は短めで、移動時間が長くなる日もあります。 【その他の事業】 鉄道工事以外にも、豊川市内の工場設備に関する交換、 取付、補修、移設などの各種メンテナンス工事も手掛けていただきます。 ▼入社後の流れ 入社後は先輩が指導係として専属で付き、 実務スキルを一から丁寧に指導します。 必要な資格（玉掛けなど）も入社後に取得可

仕事内容・ＪＲ東海及び私鉄の鉄道の新設、 保守工事においての軌道作業全般の仕事です。 （レール、枕木、バラスト等の新設、交換、整備の仕事で、 体力を要する仕事になります。） ・現場については、県外・近郊になる場合もあります。 「業務の変更範囲：会社の定める業務」

仕事内容電車が走行するためのレールやレールの下にある枕木の設置交換だ けでなくレールのゆがみの修正また全体的に敷き詰められた小石を 熊手を使って均等にする、また、枕木を締め付けたボルトをハンマ ーでたたいて確認する 枕木上に塗料を塗る。枕木交換やレール交換は重機で掘削し交換ま でします。作業員はボルトの締め付け作業をします。 レールや枕木、重機などの重たいものは専用列車で場地まで運びま す。 「変更範囲：変更なし」

仕事内容◎軌道工として、新幹線の保線業務を担当していただきます ＪＲ 小山駅を中心に、前後２０ｋｍのエリア（雀宮～古河の区間）の レール交換、砂利交換、他保線業務全般を行います。 ＊主に夜勤となります。 ＊現場までの運転（交替で普通トラック）も行います。 変更範囲：変更なし

仕事内容軽機械等を使用してレールの軌間、高低、通り、水準等を限度内に修正、保守する作業です。 新線建設等において、レール、マクラギ、バラスト等を運搬配列して軽機械を使用して構築する作業です。 未経験の方でも入社したら現場に出る前に本社研修や現場で使う道具を実際に使い訓練するので、安心して技術を身につけれます。

仕事内容鉄道工事のスペシャリスト 線路のメンテナンスの仕事です。 電車が揺れずに快適に走行するには、日夜点検整備が欠かせません。 縁の下の力持ちとしてチームで線路のメンテナンス工事をしていただきます。 大変やりがいのある仕事です。 【職種】 軌道工 保線 【雇用形態】 正社員 【アクセス】 京急線京急大津駅より徒歩0分 【給与】 月給35万円～45万円 試用期間中 月給25万円以上(試用期間2ヶ月) 日勤+夜勤＝23,000～35,000円 実働時間は昼夜合わせて8時間です 【資格】 高校卒業以上 原動機付自転車免許以上 【勤務時間帯】 朝,昼,深夜・早朝 【勤務曜日・時間】 勤

仕事内容鉄道の線路の保守工事や点検をする仕事です。 輸送の分野で常に中心を担う鉄道で、その土台を支える鉄道業は、世の中の景気に左右されず、常に安定した職種となります。 日々社会的使命感を抱きながら、誇りをもってのぞめます。 特殊な仕事となりますので、未経験でも初めから高い給与が期待されますが、経験を重ねていく中で更に給与のアップも期待できるのでやりがいを持って仕事ができます。 個室の社員寮あり まかない３食ありますので、生活費がほとんどかからないのでお金を貯めたい方 プライベートにお金を使いたい方は是非ご応募下さい。

仕事内容豊隆軌道の軌道工で働くメリットをご紹介 ◎長年、軌道工として技術を磨いてきた実績があります！高い技術力を身につけられるチャンスです！ ◎新幹線が止まっている時間のお仕事だから作業が延びることがありません！（早く終わることも珍しくありません） ◎働きやすい環境づくりに注力しています！ ・車両にパワーリフトをつけました！（重たい荷物の積み降ろしの負担軽減） ・空調機付き作業着の貸与 などなど ＼お仕事内容／ ・ＪＲ東日本東北新幹線（一ノ関～北上間）の保守工事をしていま す。 ・主にレールの修繕、レール交換作業、マクラギの交換、材料等の 交換を行っています。 ・新幹線最終列車が通過し

仕事内容鉄道路線の軌道工 線路の、新設作業・レール交換・経年劣化の修繕など、JR東日本の在来線や私鉄の線路メンテナンスに携わります。（「軌道工事」と呼ばれる作業です。） ※各事業所からチームで現場に向かいます。遠方にお住いの方は、事業所併設の独身寮に入寮し勤務いただくことも可能です。 【未経験者歓迎！男女ともに活躍中！】 経験などは一切不問。また、工事に関わる作業と聞くと男性の仕事のイメージがあるかもしれませんが、性別を問わず歓迎しています。事実、女性スタッフも在籍、活躍中！ 「電車が好き」「ガッツリ稼ぎたい」「寮が魅力的」など、応募動機も問いません！ 【夜間作業（実働3～4時間）が中心】 電車が

仕事内容・JR東海（新幹線）の保守メンテナンス工事 （砕石整理、レール交換等） ・産業廃棄物収集運搬業 （主に線路から出る砕石や廃材を運搬します） ※深夜勤が主な作業になります。 （電車が走ってない時間帯 ◆実働6時間程度◆） UAB-UP

仕事内容関西大手鉄道会社のパートナー企業。 線路の新設・保守メンテナンスや改良工事を行う、交通インフラを に携わる誇れる仕事です。 変更範囲：変更なし

仕事内容※業務上、列車の走らない深夜の勤務が主となります 採用後は知識等習得が主となり、４ヶ月目からは、ほぼ深夜業務 となります。チーム（７～８人）での業務です。４ヶ月目以降、 夜勤手当等含み、賃金総額３０万～３４万円程度になります。 ・列車が毎日安全に走行できるように線路のメンテナンス （線路補修工事）を行う仕事です。 ・主にＪＲや広電等の劣化したレールやまくらぎ等の交換する 施工を行っています。現在は山陽本線海田駅から広島駅までの新 設工事を行なっています。 ＊営業やデスクワーク等のパソコン業務はありません。 ＊業務・キャリアに応じ資格取得支援あります。 「業務の変更範囲：変更なし」

仕事内容おすすめポイント ◎月給制なので、生活が安定♪ ◎完全週休2日制（土日祝） ◎年間休日124日！ ◎定着率が高く、人が辞めない会社！ ◎有給休暇が取得しやすい（1人年間10日程度取得） ◎親会社が一部上場企業のため、安定しており、福利厚生が充実！ 【夜勤が初めての方へ】 最初の1か月⇒日勤軽作業、週1回の夜勤を経験し、徐々に体を慣らし、作業を覚えていきます。3日間の研修もありますので、業界未経験の方も安心してスタートできます。 電車の運行が少ない夜間がメインのお仕事です。 メインの作業時間は23時半～翌4時半です。 実働時間は5時間ほどになります。 【仕事内容】 JR及び民間鉄道が利用し